СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ  ИНФОРМАЦИОННОГО  ОБЕСПЕЧЕНИЯ  СЮРВЕЙЕРСКИХ  КОМПАНИЙ

Мельников  Вячеслав  Евгеньевич

студент  6  курса,  магистрант  кафедры  информационных  технологий  ОНМУ,  Украина,  г.  Одесса

E-mail :  kalacef@rambler.ru

Бойко  Виктор  Дмитриевич

научный  руководитель,  канд.  техн.  наук,  доцент  ОНМУ,  Украина,  г.  Одесса

Цель:   разработка  кроссплатформенного  программного  обеспечения,  определяющего  массу  груза  на  судне  методом  драфт-сюрвея  (Draft  Survey).

Транспортный  процесс  характеризуется  многофакторностью.  Необходимо  учитывать  множество  факторов,  влияние  которых  сказывается  на  различных  этапах  транспортировки  груза  и  могут  приводить  ко  временным  и  финансовым  потерям.

При  транспортировке  грузов  морем  возникает  необходимость  в  привлечении  независимых  сюрвейеров,  осуществляющих  экспертизу  груза.  Качество  сюрвейеского  обслуживания  влияет  на  работу  судовладельцев,  операторов  логистических  систем,  грузоотправителей,  грузополучателей  и  страховых  компаний.

Надежная  связь  между  службами  порта,  клиентами  и  персоналом  сюрвейерских  компаний  позволяет  ускорить  обслуживание  судов  и  свести  к  минимуму  временные  задержки  в  транспортном  процессе.

Задачей  драфт-сюрвея  является  определение  массы  груза,  находящегося  на  борту  судна.  Суть  метода  заключается  в  определении  водоизмещения  загруженного  судна  и  судна  порожнем  и  разности  между  этими  значениями,  которая  и  составляет  искомую  массу  груза  [2,  с.  22].  Масса  судна,  равная  массе  воды,  вытесненной  судном,  называется  весовым  водоизмещением.  Так  как  водоизмещение  судна  изменяется  в  зависимости  от  степени  его  загрузки,  то  определенному  значению  оседания  отвечает  определенное  водоизмещение.

Общая  схема  расчета  количества  груза  по  осадке  выглядит  следующим  образом: 

·     снятие  осадок  и  расчет  средней  осадки  судна; 

·     определение  количества  переменных  судовых  запасов; 

·     определение  водоизмещения  судна; 

·     определение  массы  груза  [1,  c.  2].

Большинство  компаний,  оказывающих  сюрвейерские  услуги,  либо  не  используют  в  оценке  компьютерные  системы,  либо  используют  устаревшие  средства  и  методы  автоматизированного  расчета,  что  отрицательно  сказывается  на  эффективности  работы.

На  сегодняшний  день  среди  готовых  решений  для  проведения  расчетов  по  методу  Draft  Survey  существует  несколько  сходных  решений,  реализованных  в  пакете  Microsoft  Excel.  Существует  также  единственный  коммерческий  продукт,  предположительно  реализованный  в  среде  программирования  Delphi.  Для  улучшение  скорости,  качества  работы  и  уровня  менеджмента  сюрвейерских  компаний  необходим  некоммерческий  программный  продукт,  использующий  современные  методы  оценки  и  автоматизированного  расчета.  Такой  продукт  должен  отвечать  следующим  требованиям:

·     кроссплатформенность;

·     возможность  расчета  количества  груза  по  осадке  судна  без  использования  гидростатических  таблиц;

·     возможность  расчета  количества  груза  по  осадке  судна  с  использованием  гидростатических  таблиц;

·     создание,  редактирование  и  удаление  профилей  судов  из  базы  программы; 

·     просмотр  результатов  расчета  перед  созданием  отчета;

·     удобный  пользовательский  интерфейс;

·     возможность  формирования  отчета  в  формате  .ods;

·     возможность  экспорта  и  импорта  расчетов  в  формате  .dsr  (xml).

Для  разработки  программного  продукта  был  выбран  язык  программирования  Java  и  графическая  библиотека  Swing.  В  качестве  среды  разработки  использовалась  среда  NetBeans  компании  Oracle.

Программный  продукт  может  выполнять  расчеты  в  двух  режимах:  «manual  survey»  и  «auto  survey». 

“Manual  survey”  предполагает  самостоятельный  расчет  поправок  к  осадкам,  а  также  таких  величин  как:  водоизмещение,  LCF,  TPC,  MCT  (через  обращение  к  гидростатическим  таблицам  судна).

Введенные  данные  позволяют  рассчитать  реальную  осадку  и  водоизмещение.  Режим  «manual  survey»  предполагает  выбор  единиц  измерения  (футы  либо  метры),  условия  (загрузка  или  выгрузка)  и  формы  судна  (finer  lined  либо  box  shaped).  После  выбора  настроек  пользователь  может  приступать  к  вводу  исходных  данных.  Сначала  вводится  общая  информация  о  судне,  затем  численные  данные  относительно  начального  и  конечного  сюрвея  (судно  порожнем  и  загруженное  судно)  и  таблицы  балластов  (рис.  1).

Рисунок  1.  Пример  расчета  в  режиме  “manual   survey”

По  сравнению  с  предыдущим  режимом  работы,  режим  «auto  survey»  имеет  большее  преимущество,  поскольку  пользователю,  который  заранее  сохранил  информацию  о  судне  в  программном  продукте,  нет  необходимости  вручную  проводить  расчет  поправок  к  осадкам,  а  также  водоизмещения,  LCF,  TPC,  MCT.  Программный  продукт  сделает  это  за  него.  Это  позволит  сэкономить  время  в  случае,  когда  судно  регулярно  обслуживается  сюрвейерской  компанией. 

В  программном  продукте  предусмотрен  отдельный  модуль,  отвечающий  за  создание,  редактирование  и  удаление  доступных  сюрвейеру  профилей  судов.  Данный  модуль  имеет  название  Ship  manager  и  изображен  на  рис.  2.  Все  данные  о  судне  хранятся  в  формате  XML. 

Рисунок  2.  Модуль  Ship   manager

При  использовании  метода  «auto  survey»  пользователь  выбирает  профиль  судна  из  списка  имеющихся  в  Ship  Manager  профилей  судов,  а  также  режим  расчета  поправок  к  осадкам  (автоматически  или  вручную).  Текстовые  поля  «Название  судна»,  “LBP”,  “Correction”,  “Light  Ship”,  «Водоизмещение»,  “LCF”,  «TPC»,  «MCT»  становятся  недоступными  для  ввода.  После  чего  остается  ввести  значения  осадок  судна  и  данные  о  переменных  судовых  запасах.  Если  рассчитанное  значение  средней  из  средних  осадок  выходит  за  диапазон  значений  гидростатической  таблицы,  пользователю  выдается  сообщение  об  ошибке. 

Рисунок  3.  Пример  расчета  в  режиме  “auto   survey”

Программный  продукт  предоставляет  возможность  экспорта  итогов  расчета  в  файл-шаблон  в  свободном  кроссплатофрменном  формате  .ods.

Таким  образом,  в  ходе  работы  был  проведен  анализ  проблемы,  выбрано  решение  и  инструментальная  база  и  создано  программное  обеспечение  для  работы  сюрвейерских  компаний  и  независимых  сюрвейеров,  позволяющее  определять  массу  груза,  находящегося  на  борту  судна  методом  Draft  Survey.  Данный  метод  является  наиболее  распространенным  методом  расчета  для  навалочных  грузов.  Для  автоматизации  процесса  расчета  были  использованы  гидростатические  таблицы.  Использование  полученного  программного  продукта  обеспечивает  сюрвейера  удобным  графическим  интерфейсом,  избавляет  его  от  необходимости  постоянно  обращаться  к  гидростатическим  таблицам  судна.  Полученный  продукт  может  работать  на  наиболее  распространенных  операционных  системах  (Mac,  Windows,  Linux),  а  также  экспортирует  результаты  в  кроссплатформенный  свободный  формат  отчетов  (ods),  который  стандартизован  сообществом  OASIS  и  принят  как  международный  стандарт  ISO/IEC  26300.  Это  должно  позитивно  сказаться  на  скорости  и  эффективности  работы  сюрвейера  и  минимизировать  издержки  при  транспортировке  грузов  [3].

Список  литературы:

1.Давыдов  И.,  Атанов  В.,  Гриценко  А.  Количественный  сюрвей.  Одесса,  2001.  —  38  с.

2.Ляшенко  А.  Введение  в  морской  сюрвей.  Одесса,  2001.  —  59  с.

3.Системные  требования  —  [Электронный  ресурс]  —  Режим  доступа.  —  URL:  http://java.com/ru/download/help/sysreq.xml