Телефон: +7 (383)-202-16-86

Статья опубликована в рамках: XXXI Международной научно-практической конференции «Научное сообщество студентов XXI столетия. ОБЩЕСТВЕННЫЕ НАУКИ» (Россия, г. Новосибирск, 21 апреля 2015 г.)

Наука: История

Скачать книгу(-и): Сборник статей конференции

Библиографическое описание:
Анисимова Ю.А., Шатохина Е.В. ГРАДОСТРОИТЕЛЬНАЯ КОНЦЕПЦИЯ ГОРОД-САД: ВОЗНИКНОВЕНИЕ, РАЗВИТИЕ И РЕЗУЛЬТАТЫ ПРИМЕНЕНИЯ В ЕВРОПЕ И РОССИИ // Научное сообщество студентов XXI столетия. ОБЩЕСТВЕННЫЕ НАУКИ: сб. ст. по мат. XXXI междунар. студ. науч.-практ. конф. № 4(30). URL: http://sibac.info/archive/social/4(30).pdf (дата обращения: 08.12.2019)
Проголосовать за статью
Конференция завершена
Эта статья набрала 0 голосов
Дипломы участников
У данной статьи нет
дипломов

ГРАДОСТРОИТЕЛЬНАЯ  КОНЦЕПЦИЯ  ГОРОД-САД:  ВОЗНИКНОВЕНИЕ,  РАЗВИТИЕ  И  РЕЗУЛЬТАТЫ  ПРИМЕНЕНИЯ  В  ЕВРОПЕ  И  РОССИИ

Анисимова  Юлия  Андреевна

Шатохина  Екатерина  Владимировна

студенты  4  курса,  НИ  ТПУ,  РФ,  г.  Томск

Е-mail agilalex@tpu.ru

Агеев  Илья  Александрович

научный  руководитель,  канд.  ист.  наук,  ст.  преподаватель  НИ  ТПУ,  РФ,  г.  Томск

 

Современное  общество  все  более  требовательно  к  организации  городского  пространства  и  коммуникаций  [1;  3].  Жизненный  стандарт,  сформированный  в  XXI  веке  может  быть  реализован  для  большинства  населения  только  в  городах,  в  сельской  местности  его  реализация  обойдется  кратно  дороже.  Горожане  составляют  свыше  50%  населения  Земли  и  свыше  70  %  населения  России.  Эти  показатели  имеют  тенденцию  к  устойчивому  росту,  а  значит,  городские  проблемы  актуальны  для  большей  части  общества.

Основные  проблемы  городов  вытекают  из  высокой  плотности  населения,  столкновения  культур  разных  социальных  и  этнических  групп,  столкновения  их  интересов  при  определении  места  человека  в  городе  и  удовлетворения  разных  его  потребностей.  Переосмысление  городского  пространства  сейчас  превращается  в  модный  тренд.  Этими  вопросами  занимаются  как  администрации  городов,  так  и  общественность.  При  организации  стараются  учесть  интересы  не  только  автомобилистов,  но  и  пешеходов,  в  т.  ч.  с  ограниченными  возможностями,  велосипедистов.  Москва  упорядочивает  парковки  в  центре  города  и  мотивирует  пользоваться  общественным  транспортом,  в  Томске  стартовал  проект  «Томские  набережные»,  что  еще  раз  подтверждает  актуальность  исследований  в  области  истории  развития  градостроительных  подходов.

История  градостроительства  знает  множество  концепций  организации  городского  пространства,  среди  них  следует  особо  выделить  концепцию  города-сада,  очень  популярную  в  20—30-е  годы  XX  века  в  СССР.  Идея  такого  города  была  предложена  английским  философом-утопистом  Говардом  Эбенизером.  Его  книга  «Города-сады  будущего»  вышла  в  1898  году.  В  этой  книге  описывается  поселение,  сочетающее  положительные  качества  города  и  деревни.  В  таком  городе  нет  места  трущобам,  его  размеры  должны  быть  ограничены,  чтобы  не  нарушать  доступ  к  природе,  к  сельской  местности.  Атмосфера  города  должна  была  способствовать  формированию  гражданского  обсщества.  Управляться  такой  город  должен  самими  гражданами,  земля  в  городе  и  вокруг  него  не  должна  принадлежат  частным  лицам  на  праве  собственности,  чтобы  не  было  стимула  расширять  город  за  счет  прилегающих  территорий  [7].

Схема  города-сада  представляет  собой  круг,  поделенный  на  сектора-бульвары.  (см.  Рисунок  1).  В  центре  —  главная  площадь  и  общественные  здания  (ратуша,  библиотека,  музей  и  больница).  Центр  окружен  общественным  парком,  в  части  которого  проходят  выставки  и  идет  торговля.  Далее  концентрическими  кругами  идут  улицы.  Дома  должны  быть  малоэтажными,  стоять  разреженно  и  иметь  приусадебные  участки.  Радиус  жилой  застройки  —  не  более  километра.  С  внешней  стороны  город  окружен  еще  одним  парком, 

 

Рисунок  1.  План-схема  города-сада

 

который  отделяет  его  от  промышленных  предприятий,  размещенных  на  окраинах,  вблизи  железной  дороги.  При  таком  размещении  промышленности  нет  необходимости  везти  продукцию  через  центр  города.  За  промышленными  предприятиями  следует  пояс  сельскохозяйственных  угодий. 

В  случае  роста  такого  города  можно  только  основать  новое  поселение  неподалеку,  за  пределами  сельхозугодий  т.  е.  предполагается  создание  города-спутника.  Население  каждого  городка  предполагалось  не  более  32  тысяч  человек,  всех  спутников  в  агломерации  —  не  более  240  тысяч.  Связь  внутри  «созвездия»  поселений  и  между  «созвездиями»  должна  поддерживаться  железной  дорогой  на  электрической  тяге,  чтобы  не  загрязнять  воздух.

Такая  модель  максимально  сочетала  преимущества  города  и  деревни,  способствовала  повышению  уровня  жизни.  На  своей  родине,  в  Англии  концепции  города-сада  служила  моделью  для  строительства  новых  пригородов.  Первыми  такими  поселениями  стали  предместья  Лондона  Лечворт  и  Велвин.  В  дальнейшем  вокруг  Лондона  было  построено  еще  несколько  городов-спутников  по  концепции  города-сада,  разработанных  Патриком  Аберкромби.  В  них  должны  были  переселиться  и  лондонцы,  чтобы  разуплотнить  мегаполис,  но  идея  оказалась  непопулярной:  В  новые  города,  рассчитанные  на  миллион  жителей,  переселилась  только  четверть  от  задуманного.

В  других  странах  также  пытались  развить  концепцию  города-сада,  хоть  и  не  с  таким  размахом,  как  в  Англии:  в  Бельгии:  Ле  Ложи  в  коммуне  Ватермаль-Буатфор,  в  Германии:  районы-сады  в  Гамбурге,  Эссене,  Кёнигсберге  (сейчас  в  Калининграде)

Отдельно  стоит  рассмотреть  историю  развития  концепции  города-сада  на  Российской  почве.  После  революции  1917  года  власть  и  общество  стремились  обновлять  все,  включая  и  структуру  городов.  Витавшая  в  воздухе  идея  города-сада  витала  в  воздухе  и  даже  дала  имена  крупным  городским  районам,  например  в  Сталинске  (Новокузнецк)  и  Ростове-на-Дону,  в  Барнауле  в  1910—20-е  годы  разрабатывался  план  перестроения  пострадавшего  от  пожара  города  в  соответствии  с  концепцией,  а  в  Москве  идея  реализовалась  в  создании  кооперативного  поселка  Сокол,  который  существует  до  сих  пор  и  является  единственным  в  Москве  местом,  застроенным  индивидуальными  домами.  Также  в  соответствии  с  концепцией  в  20-е  годы  было  выстроено  несколько  десятков  рабочих  поселков  Подмосковья,  а  в  годы  индустриализации  —  в  Кузбассе  и  на  Урале

Идея  города-сада  была  привлекательна  для  советской  власти  благодаря  своим  целям  (доступность  жилья,  самоуправление),  принципам  (ограниченная  собственность  на  землю,  сочетание  городского  и  сельского  образа  жизни)  новизне.  Но  уже  в  середине  20-х  гг.  начинается  критика  концепции,  связанная  с  индивидуальностью  жилища,  кооперативной  собственностью  на  жилье,  невозможностью  создания  трудо-бытовых  коллективов,  и  отрицательным  влиянием  на  коллективную  психологию  рабочих,  несоответствием  другой  популярной  идеей  того  времени  —  организацией  трудовых  коммун.  С  1930-х  гг.  В  крупных  городах  районы-сады  сменяются  коммунальными  квартирами.  Вместе  с  тем  для  вновь  возводимых  поселений  реализуется  адаптированный  вариант  города-сада  —  поселок-сад.  В  нем  исключается  индивидуализм  проживания  и  кооперация  при  строительстве.  Всеми  вопросами  проектирования  и  строительства  такого  поселка  должно  было  заниматься  не  объединение  граждан,  а  руководство  предприятия,  являющегося  для  будущего  поселка  образующим.  Оно  же  становилось  центром  притяжения  в  поселении,  подменяя  собой  главную  городскую  площадь.  Жилье  в  поселке  проектировалось  для  персонала  предприятия  в  соответствии  с  занимаемым  статусом:  для  молодых  и  одиноких  —  общежития,  для  молодых  семей  —  комнатны  в  домах  с  покомнатно-посемейным  расселением,  для  семей  с  детьми  —  квартиры  в  двух-трехэтажных  домах  [6].  По  такому  принципу  построены  города  и  рабочие  поселки  в  районах  масштабной  индустриализации:  на  Урале,  в  Кузбассе  и  Донбассе.  В  последующие  десятилетия,  решая  жилищный  вопрос  советских  граждан,  власти  городов  переселяли  рабочих  в  новостройки  В  рабочих  поселках  с  уже  изношенной  инфраструктурой  оставалось  по  принципу  заслуженности  только  маргинальное  население.

Таким  образом,  поселок-сад  воспринял  от  классической  концепции  только  идею  отдельных  поселений,  вынесенных  за  пределы  основного  города,  индивидуальные  дома  сменены  многоквартирными,  промышленность  перенесена  из  окраины  в  центр,  кооперативный  принцип  управления  сменен  централизованным,  единение  с  природой  подменено  единством  коллектива.  Поселки-сады  не  свободны  от  трущоб:  изменение  семейного  статуса  рабочего  не  всегда  автоматически  приводило  к  смене  жилья,  поэтому  рабочие  сами  строили  себе  дома  на  окраинах  из  найденных  строительных  материалов.  Власть  этому  не  препятствовала,  чтобы  снять  жилищную  напряженность.

Современное  состояние  поселений,  созданных  по  принципу  города-сада  в  Европе  и  России  отличается.  Европейские  пригороды  превратились  в  фешенебельные  спальные  районы,  российские  поселки  выполняют  аналогичные  функции,  но  с  другой  полярностью:  растеряв  инфраструктуру,  а  иногда  и  градообразующие  предприятия,  они  становятся  местами  размещения  наиболее  дешевого  жилья  и  источников  криминала.

Несмотря  на  неоднозначную  оценку  в  XX  веке  и  множество  разносторонних  критических  замечаний,  элементы  концепции  города-сада  получили  развитие  в  более  поздних  градостроительных  теориях  [2].  Например  «Новый  урбанизм»  и  «Компактный  город»,  предусматривают  создание  такой  городской  среды,  в  которой  сводятся  к  минимуму  перемещения  на  автомобиле  и  общественном  транспорте,  максимум  объектов  инфраструктуры  находятся  в  пешей  доступности,  поощряется  перемещение  на  велосипедах  [4].  Для  их  реализации  нужен  принцип  ограниченности  расстояний.  Принцип  приближения  к  естественной  среде  был  задействован  в  реализации  эколого-средового  подхода  в  реконструкции  городов  и  микрорайонов  [5,  с.  9].  Перенос  площадок  промышленных  предприятий  на  окраины  города  используется  уже  более  полувека.

Все  эти  положительные  черты,  включенные  в  концепцию  города-сада,  могут  быть  использованы  при  реконструкции  современных  больших  и  малых  городов,  строительства  новых,  а  изучение  практик  и  философии  градостроения  полезно  для  построения  гармоничных  внутригородских  общественных  отношений.

 

Список  литературы:

1.Агеев  И.А.  История  Обь-Енисейского  соединительного  водного  пути  (автореферат  диссертации  на  соискание  ученой  степени  кандидата  исторических  наук);  Томск  2012,  —  25  с.

2.Агеев  И.А.  Методологический  ресурс  исторической  урбанистики  в  современных  исследованиях  городских  пространств  //  Вестник.  Томского  государственного  университета.  —  2014.  —  №  385.  —  C.  79—84.

3.Агеев  И.А.  Управление  изысканием,  строительством  и  эксплуатацией  Обь-Енисейского  водного  пути  //  Вестник  Томского  государственного  университета.  История.  —  2010.  —  №  2(10).  —  с.  14—18.

4.Дмитриева  Н.Н.,  Ахмад  Амира  С.Р.  Основные  положения  теории  нового  урбанизма  //  Новые  идеи  нового  века:  материалы  международной  научной  конференции  ФАД  ТОГУ.  —  2013.  —  Т.  1.  —  С.  41—45.

5.Кукина  И.В.,  Федченко  И.Г.  Архитектурно-социальная  реконструкция  города-сада  в  XXI  веке  //  Жилищное  строительство.  —  2012.  —  №  8.  —  С.  13—17.7

6.Меерович  М.Г.  Рождение  и  смерть  советского  города-сада  //  Архи.ру.  Интернет-журнал.  [Электронный  ресурс]  —  Режим  доступа.  —  URL:  http://www.archi.ru/lib/e_publication_for_print.html?id=1850569462  свободный  (дата  обращения  15.04.2015).

7.Эбенизер  Гоуард.  Города  будущего;  пер.  с  англ.  А.Ю.  Блох.  СПб.  Тип.  т-ва  «Общественная  польза»  1911.  —  176  с.

Проголосовать за статью
Конференция завершена
Эта статья набрала 0 голосов
Дипломы участников
У данной статьи нет
дипломов

Комментарии (1)

# Виктория 30.04.2015 00:00
Социолог-идеалист

Оставить комментарий