БУЛЬВАР  КАК  ВАЖНЫЙ  ЭЛЕМЕНТ  БЛАГОУСТРОЙСТВА  ГОРОДА

Дмитриева  Ксения  Вячеславовна

студент  4  курса  естественно-географического  факультета,  направление  подготовки  «Ландшафтная  архитектура»

Смоленский  государственный  университет,  РФ,  г.  Смоленск

E-mail:  capitan_charry@mail.ru

Дрягина  Вера  Борисовна

научный  руководитель,  доцент  художественно-графического  факультета,  Смоленский  государственный  университет,  РФ,  г.  Смоленск

Бульвар  —  это  крупный  архитектурный  объект  ландшафтного  строительства  города.  Система  нормативных  документов  в  строительстве  (МГСН  1.01-98)  понятие  «бульвар»  трактует  так:  «это  озелененная  территория  линейной  формы  шириной  не  менее  15  м,  предназначенная  для  массового  пешеходного  движения,  прогулок,  кратковременного  отдыха.  Как  правило,  бульвар  связан  с  линейными  планировочными  элементами  города:  улицами,  реками»  [3].  Как  один  из  важных  элементов  благоустройства  города  он  выполняет  множество  различных  функций,  имеет  некоторые  особенности  планировки,  зонирования  и  используемых  приемов  озеленения. 

Существует  несколько  видов  бульваров,  они  различаются  в  зависимости  от  местоположения  в  плане  города,  от  архитектурно-планировочных  характеристик  и  от  назначения  бульвара.  По  типу  формы  на  плане  бульвары  бывают  прямолинейные  и  кольцевые.  Примером  прямолинейного  бульвара  может  быть  Конногвардейский  бульвар  в  Санкт-Петербурге,  а  кольцевого  —  Планты  в  Кракове,  Польша.  В  зависимости  от  местоположения  в  городе  бульвары  бывают  межквартальными  (бульвар  на  улице  Докучаева,  Смоленск),  соединяющими  главные  улицы  (бульвар  Гагарина,  Смоленск),  прибрежными  (прибрежный  бульвар  в  Гурзуфе,  Крым)  и  т.  д.  Распространены  исторические  бульвары,  они  имеют  познавательно-культурную  направленность.  К  примеру,  Приморский  бульвар  в  Одессе,  Кленовый  бульвар  в  Санкт-Петербурге.  Также  бульвары  могут  различаться  и  по  функциональному  назначению,  они  могут  быть  пешеходными,  прогулочными,  транзитными  и  т.д.  В  большинстве  случаев  бульвары  сочетают  сразу  несколько  функций. 

Стоит  заметить,  что  архитектурно-планировочное  решение  бульвара  зависит  не  только  от  его  расположения  в  плане  города,  но  и  от  габаритов  участка.  Чем  больше  территория  бульвара,  тем  большую  нагрузку  он  несет,  так  как,  следовательно,  увеличивается  поток  населения  и  транспорта.  Как  правило,  при  ширине  бульвара  менее  25  м  устраивается  всего  одна  аллея  (ширина  3—6  метров),  на  бульварах  шириной  более  25  м  следует  устраивать  дополнительно  к  основной  аллее  дорожки  шириной  1,5—3  м,  на  бульварах  шириной  более  50  м  возможно  размещение  спортивных  площадок,  водоемов,  участков  с  объектами  рекреационного  обслуживания  (павильоны,  кафе),  детскими  игровыми  комплексами,  велодорожками  и  лыжными  трассами  [3].  Также  такую  специфику  можно  объяснить  исторической  направленностью,  ростом  общественного  сознания. 

Создавая  ландшафтный  проект  бульвара,  специалисты  рекомендуют  проводить  не  только  анализ  природных  особенностей  его  будущей  территории,  но  и  функциональный  анализ  всех  окружающих  его  сооружений  и  городских  участков,  а  также  их  перспективное  развитие.  Для  правильной  организации  бульвара  необходимо  провести  функциональное  зонирование  и  определить  приоритетные  направления  использования  частей  территории  [2,  с.  101].  Это  необходимо  для  лучшего  удовлетворения  всех  потребностей  населения,  так  как  площадь  бульвара  используется  жителями  для  многих  целей:  прогулки,  отдых,  пешеходный  транзит,  выгул  собак,  прогулки  с  детьми,  место  для  общения  и  т.  д.  Поэтому  целесообразно  найти  оптимальный  вариант  пространственного  решения  для  каждой  зоны.  Например,  если  бульвар  располагается  между  кварталами  и  имеет  значимую  ширину,  то,  скорее  всего,  по  нему  жители  близлежащих  домов  будут  выгуливать  своих  домашних  животных.  В  связи  с  этим  будет  правильно  при  планировке  бульвара  учесть  наличие  площадки  для  выгула  животных.  Лучше  всего,  чтобы  она  была  ограждена  и  имела  покрытие  для  удобной  санитарно-гигиенической  уборки.  Если  бульвар  располагается  между  двумя  большими  улицами,  связывает  их,  то  это  гарантирует  высокий  поток  пешеходов  и  велосипедистов.  Поэтому  необходимо  здраво  спланировать  пешеходные  и  велосипедные  дорожки,  которые  не  должны  пересекаться  [4].

Мощение  бульвара  также  играет  важную  роль  в  зонировании  территории.  Разными  видами  плитки,  камня  или  покрытия  можно  разграничить  разные  по  функциям  зоны,  а  красиво  сложенный  рисунок  увеличит  эстетическое  значение  улицы.  Кроме  того,  дорожки  с  высокой  нагрузкой  на  них  от  потока  пешеходов  целесообразно  устроить  из  полутвердых  и  твердых  материалов. 

Одним  из  основных  элементов  бульваров  является  живая  изгородь.  По  нормам  СНиП  в  среднем  на  1  га  должно  приходиться  3—4  тыс.  штук  кустарников.  Их  ассортимент  будет  зависеть  от  климатических  условий  территории.  Например,  в  Смоленской  области  это  барбарис  Тунберга,  кизильник  обыкновенный,  шиповник  собачий,  спирея  японская,  курильский  чай  и  т.  д.  Живая  изгородь  также  является  одним  из  популярных  приемов  зонирования  территории. 

К  малым  архитектурным  формам,  которыми,  как  правило,  облагораживают  территорию  бульвара,  относят  элементы  монументально-декоративного  оформления,  водные  устройства,  устройства  для  оформления  мобильного  озеленения,  городская  мебель,  устройства  для  оформления  вертикального  озеленения.  В  частности  это  могут  быть  скамейки,  фонтаны,  урны,  вазоны  и  многое  другое.  Для  зон  с  исторической  застройкой  МАФ  рекомендуется  разрабатывать  на  основании  индивидуальных  проектов.

Рассмотрим  несколько  примеров  планировки,  благоустройства  и  озеленения  бульваров.  Конногвардейский  бульвар  в  Санкт-Петербурге  является  образцом  спроектированного  бульвара.  Эта  территория  находится  между  улицей  Труда  и  Александровским  садом.  Бульвар  имеет  богатую  историю.  С  1717  года  по  1842  здесь  протекал  Адмиралтейский  канал.  Затем  было  принято  решение  канал  засыпать,  а  на  его  месте  благоустроить  территорию.  В  то  время  сам  бульвар  и  его  нечетную  сторону  называли  Малой  Благовещенской  улицей  (Благовещенским  бульваром).  С  1845  года  бульвар  был  переименован  в  Конногвардейский,  так  как  недалеко  от  него  были  расположены  казармы  солдатского  и  офицерского  корпуса,  манеж  и  конюшни  лейб-гвардии  конного  полка  [1,  с.  315].  5  ноября  1945  года  были  открыты  колонны  славы,  они  располагаются  на  входе  бульвара  между  зданиями  бывших  Синода  и  Манежа  конногвардейского  полка.  Протяженность  бульвара  составляет  примерно  680  м  и  ширина  около  20  м.  Рельеф  бульвара  ровный,  нет  резких  перепадов  высот.  Сам  бульвар  находится  между  двумя  транспортными  путями  и  является  транзитной  пешеходной  зоной,  которая  используется  населением  как  безопасный  пешеходный  участок,  так  и  для  прогулок,  кратковременного  отдыха.  Бульвар  имеет  линейную  структуру.  Его  главным  элементом  является  мощенная  пешеходная  дорожка  посередине  (ширина  4  м),  которая  на  всем  протяжении  бульвара  плавно  перетекает  в  небольшие  площадки.  По  бокам  дорожки  открытый  грунт,  который  засажен  с  каждой  стороны  2  рядами  деревьев  (липа  мелколистная)  и  газоном.  Небольшое  ограждение  отделяет  территорию  бульвара  от  проезжей  части,  после  ограждения  есть  еще  2  нешироких  тротуара.  Пространство  бульвара  открытое,  так  как  он  располагается  между  двумя  проезжими  частями,  здания  улицу  не  закрывают.  Участок  имеет  прямую  линейную  перспективу,  длинные  параллельные  дорожки  уходят  вдаль,  создается  впечатление,  что  они  смыкаются  в  одной  точке.  На  территории  бульвара  есть  скамейки,  урны,  летние  кафе  и  павильоны.  Улица  также  оснащена  информационными  табло  с  картами,  указателями.  Территория  бульвара  озеленена.  Деревья  посажены  в  два  ряда  с  каждой  стороны  дорожки,  что  обеспечивает  хорошую  защиту  от  выхлопных  газов  и  пыли  со  стороны  проезжей  части.  Под  деревьями  устроен  ровный  газон.  К  сожалению,  на  бульваре  не  высажены  кустарники  и  цветники,  а  ассортимент  деревьев  скуден.  Также  на  улице  весьма  немного  малых  архитектурных  форм,  не  хватает  скульптур,  вазонов  с  цветами,  небольших  фонтанчиков.  Кроме  того  необходимо  заметить,  что  бульвар  не  имеет  детской  площадки.  В  целом  бульвар  производит  приятное  впечатление  хорошо  озелененной  и  благоустроенной  зоны,  но  немного  скучной.

В  городе  Смоленске  также  есть  улицы,  которые  можно  считать  правильно  спланированными  территориями  в  виде  бульвара.  Например,  набережная  Днепра,  находящаяся  возле  крепостной  стены  на  улице  Студенческой.  Сама  набережная  состоит  из  трех  ярусов,  которые  соединены  между  собой  наклонными  лестницами.  Самый  верхний  ярус  и  считается  бульваром,  так  как  он  имеет  все  его  необходимые  атрибуты.  Территория  линейной  структуры  имеет  протяженность  865  м.  Половина  бульвар  изолирована  от  проезжей  части  крепостной  стеной,  другую  часть  отделяют  аллеи  деревьев  и  кустарников  (туя  западная,  ива  белая,  кизильник  блестящий,  береза  обыкновенная  и  другие).  Пространство  бульвара  достаточно  открытое,  есть  большой  обзор  на  Заднепровский  берег,  Успенский  собор,  Нижне-Никольский  храмовый  комплекс.  Перспектива  простая  линейная,  есть  одна  главная  пешеходная  дорожка,  которая  стремится  вдаль.  Эта  мощенная  дорожка  и  является  главным  элементом  бульвара  набережной.  Она  незаметно  перетекает  в  площадки,  раздваивается  и  сходится  обратно.  Также  можно  заметить,  что  территория  бульвара  разделена  на  зоны.  Есть  зона  для  прогулок  (это  главная  дорожка,  наклонные  лестницы,  нижние  ярусы),  зона  для  отдыха  (полукруглые  площадки  со  скамейками),  зона  для  прогулок  с  детьми  (детская  площадка,  оснащённая  каруселью,  качелями,  горками  и  многим  другим),  зона  для  быстрого  транзитного  движения  (на  границе  с  бульваром  и  проезжей  частью  есть  тротуар).Территория  бульвара  отличается  большим  количеством  малых  архитектурных  форм:  скамейки,  вазоны,  фонари,  урны,  оснащение  детской  площадки.  Это  весьма  удобно,  так  как  появляется  много  места  для  отдыха  посетителей,  значительно  упрощается  бытовое  обслуживание  участка  из-за  малого  количества  мусора,  а  хорошее  освещение  бульвара  будет  привлекать  посетителей  даже  в  вечернее  время.  Мощение  бульвара  выполнено  камнем  в  розовых  и  белых  оттенках,  дорожки  в  некоторых  местах  полностью  уложены  камнем  в  одном  цвете,  а  других  местах  имеют  орнамент.  Участок  изначально  хорошо  озеленен  деревьями  и  кустарниками,  однако  ассортимент  скуден.  Из  деревьев  и  кустарников  представлены:  ель  обыкновенная,  туя  западная,  береза  обыкновенная,  ива  белая,  кизильник  блестящий,  барбарис  Тунберга,  клен  остролистный.  Многие  деревья  высажены  в  виде  аллеи,  но  также  есть  и  группы,  например,  в  самом  начале  набережной  возле  стены  в  центре  площадки  есть  круглая  клумба,  где  посажены  три  туи  и  кустарники  по  периферии.  К  сожалению,  многие  деревья  и  кустарники  уже  пожелтели  и  поникли,  что  свидетельствует  о  скорой  необходимости  их  замены.  Везде  под  деревьями,  на  откосах  берегов,  на  лужайках  присутствует  рулонный  газон.  Для  удобства  посетителей  была  разработана  парковка  для  автомобилей. 

Из  анализа  территорий  бульваров  в  разных  городах  мира  можно  сделать  вывод,  что  бульвар-набережная  в  городе  Смоленске  в  целом  соответствует  всем  нормам  и  правилам,  она  обустроена  и  озеленена  правильно  и  привлекает  для  прогулок  все  больше  и  больше  жителей  города. 

Список  литературы:

1. Горбачевич  К.С.,  Хабло  Е.П.,  Почему  так  названы?,  Лениздат,  1985,  —  с.  315.
2. Лисина  Е.И.  Зонирование  бульваров  как  прием  оптимальной  организации  пространства  //  Современный  ландшафтный  дизайн:  новые  пер  спективы:  матер.международ.  конф.  СПб.,  2010.  —  С.  41,  —  c.  101.
3. Система  нормативных  документов  в  строительстве.  Временные  нормы  и  правила  проектирования,  планировки  и  застройки  МГСН  1.01-98.
4. Скверы,  бульвары,  пешеходные  зоны,  набережные  —  [Электронный  ресурс]  —  Режим  доступа  —  URL:  http://gardenweb.ru/ckvery-bulvary-peshekhodnye-zony-naberezhnye  (дата  обращения  12.11.14).