Телефон: +7 (383)-202-16-86

Статья опубликована в рамках: VIII Международной научно-практической конференции ««Проба пера» ОБЩЕСТВЕННЫЕ НАУКИ» (Россия, г. Новосибирск, 21 мая 2013 г.)

Наука: История

Секция: Краеведение

Скачать книгу(-и): Сборник статей конференции

Проголосовать за статью
Дипломы участников
У данной статьи нет
дипломов

ДВЕ  СУДЬБЫ  БОЛЬШОЙ  СТРАНЫ

Гнездилова  Станислава

Седов  Дмитрий

класс  10  «А»  МБОУ  г.  Астрахани  «СОШ  №  45»,  г.  Астрахань

Баландина  Алла  Александровна

научный  руководитель,  учитель  русского  языка  и  литературы,  МБОУ  «СОШ  №  45»,  г.  Астрахань

Вахлюева  Татьяна  Алексеевна

научный  руководитель,  учитель  истории,  обществознания  и  краеведения,  МБОУ  «СОШ  №  45»,  г.  Астрахань

 

Цель  работы:  расширить  представления  об  истории  родного  края  с  его  многовековой  историей,  установить  новые  связи  исторических  личностей  прошлого  с  настоящим  временем.

Фамилия  Нобелей  останется  навечно  в  истории  человечества  не  только  благодаря  духовному  завещанию  старшего  брата  Альфреда  Нобеля,  но  и  той  роли,  которую  сыграли  Роберт  и  Людвиг  Нобели  в  развитии  российского  нефтяного  бизнеса.

Задачи:

1.  Рассмотреть  причины  возникновения  Нобелевских  городков  в  России,  в  частности  в  г.  Астрахани.

2.  На  примере  истории  Нобелевского  городка  показать  значимость  возникновения  таких  форм  расселения  для  развития  нефтепромышленности  в  России.

3.  Обобщить  имеющиеся  сведения  о  роли  «Товарищества  нефтяного  производства  братьев  Нобелей»  в  истории  нашего  края.

4.  Проследить  взаимосвязь  между  прошлым  Нобелевского  городка  и  современностью. 

Гипотеза:  вложение  средств  «Товарищества  Братьев  Нобель»  в  инфраструктуру  г.  Астрахани  позволило  разработать  и  создать  новый  тип  поселения  для  трудящихся.

Появление  на  Волге  в  80-е  г.  XIX  в.  нефти  и  необходимость  её  транспортировки  имело  огромное  значение  для  развития  волжского  судоходства  и  развития  грузооборота.  Волга  оказалась  удобной  транспортной  артерией,  по  которой  бакинскую  нефть  стали  перевозить  в  центральный  и  северные  районы  России,  а  затем  и  за  рубеж.  Нефтяной  бизнес  оказался  очень  привлекательным  для  европейских  инвесторов.  И  в  1879  г.  в  Баку  было  учреждено  «Товарищество  нефтяного  производства  братьев  Нобель»,  владельцами  которого  были  братья  Людвиг,  Роберт  и  Альфред  Нобели. 

В  1876  г.  Л.  Нобель  заинтересовался  перевозкой  нефти,  которой  занимались  братья  Николай  и  Дмитрий  Артемьевы.  Впоследствии  Людвиг  разработал  проект  морского  наливного  парохода  для  перевозки  керосина  и  предложил  каспийским  судопромышленникам  построить  его,  гарантируя  эксплуатацию  парохода  высоким  фрахтом.  В  1877  г.  по  собственным  чертежам  Л.  Нобель  заказал  в  Швеции  первый  наливной  пароход  «Зороастр»,  потом  появились  «Будда»,  «Моисей»  и  др.  Теперь  в  Астрахани  производилась  простая  перекачка  керосина  из  морских  наливных  пароходов  в  плоскодонные  баржи  для  доставки  продукта  в  Астрахань  или  в  другие  города.

В  конце  XIX  в.  промышленное  развитие  Астрахани  усилиями  иностранного  капитала  вышло  на  качественно  новый  уровень.  Частое  движение  судов  вызывало  потребность  в  их  ремонте,  а  так  как  большее  их  число  зимовало  в  Астрахани,  необходимо  было  построить  судоремонтный  завод,  обеспеченный  собственным  доком.  И  в  1880  г.  было  основано  Астраханское  отделение  «Товарищества  братьев  Нобель»  на  левом  берегу  Волги,  на  земле  татарского  селения  Царев,  а  в  1881  г.  Нобели  арендовали  землю  на  правом  берегу  у  казаков  Городофорпостинской  станицы.  В  течение  80-х  годов  XIX  в.  были  выстроены  деревянные  строения  для  различных  назначений,  и  нобелевская  пристань  представляла  собой  аккуратный  маленький  городок.  В  середине  селения  располагались  два  огромных  корпуса,  в  которых  находились  контора  Астраханского  отделения  Товарищества  и  квартира  заведующего  складом  с  чертёжной.  Недалеко  от  вала  были  выстроены  механический  завод  и  мастерские  для  ремонта  и  судостроения.  Были  возведены  два  ряда  зданий,  образующих  длинную  улицу  домов  для  служащих.  Особая  роль  отводилась  хранению  сырой  нефти  и  нефтепродуктов.  В  1904  г.  склад  в  Астрахани  был  самым  крупным  в  России.

На  территории  Нобелевского  городка  были  построены  двухэтажные  дома  для  семейных  рабочих  различных  категорий  с  кухней  и  столовой.  Для  зимнего  пребывания  матросов  и  сторожей  были  выстроены  большая  казарма,  общая  кухня  и  отдельная  прачечная  с  баней,  а  печи  уже  с  XIX  в.  имели  нефтяное  отопление.  Каждый  год  в  городке  продолжалось  возведение  новых  сооружений  для  работников  товарищества.  Около  жилищ  служащих  имелись  садики,  цветники,  оранжерея  с  парниками.

В  1884  г.  городок  соединился  с  центром  телефонной  связью.  В  1889  г.  открывается  школа  для  детей  служащих.  В  начале  XX  века  в  городке  устроено  помещение  для  собраний  и  вечеров,  специальная  столовая  для  рабочих,  учреждена  библиотека.  В  1904  г.  в  Нобелевском  городке  имелся  приёмный  покой  с  аптекой  и  постоянным  медицинским  персоналом,  а  также  отдельный  барак  для  больных,  страдающих  заразными  болезнями. 

Между  Астраханью  и  Нобелевским  городком  регулярно  ходило  малое  речное  судно,  а  затем  было  построено  двухпалубное  пассажирское  судно,  которое  бесплатно  перевозило  всех  служащих  от  городской  пристани  к  заводу.  К  1889  г.  число  работающих  в  Нобелевском  городке  уже  превышало  более  тысячи  человек.  В  1901  г.  под  руководством  шведского  инженера-конструктора  Франца  Экмана  на  заводе  устанавливают  первый  в  России  плавучий  металлический  док,  который  и  сегодня  является  одним  из  судоподъёмных  сооружений  ЗАО  ССЗ  им.  В.И.  Ленина.

В  настоящее  время  завод  им.  В.И.  Ленина  —  это  крупное  судоремонтно-судостроительное  промышленное  предприятие  с  историческими  флотскими  традициями,  династиями  (Панюшкиных,  Вдовиных,  Пугачёвых,  Щетинниковых).  Глава  династии  Пугачёвых  —  Борис  Михайлович  —  родился  в  1922  г.  Свою  жизнь  хотел  связать  с  небом.  Эта  мечта  привела  в  Батайское  военное  училище,  где  он  готовился  стать  лётчиком-штурмовиком.  Великая  Отечественная  война  застала  его  на  III  курсе  училища.  Готовил  к  вылету  самолёты  в  районе  Ростова,  воевал  на  Кавказе.  Талант  художника  помог  Борису  создать  группу,  занимавшуюся  составлением  карт  Кавказского  перевала,  что  давало  возможность  точного  нанесения  ударов  по  противнику.  Награждён  медалями  «За  Отвагу»  и  «За  боевые  заслуги». 

После  демобилизации  25  января  1947  г.  Борис  Михайлович  пришёл  на  СРЗ  им.  В.И.  Ленина,  где  стал  работать  техником-хронометражистом.  Прослужив  3  года  в  рядах  Советской  Армии,  Борис  Михайлович  вернулся  на  родной  завод  в  должности  инженера  по  нормированию  механического  цеха.  Старший  инженер,  начальник  отдела  труда  и  заработной  платы  —  должности,  которые  занимал  Б.М.  Пугачёв  до  ухода  на  пенсию  в  1988  г. 

Конечно,  условия  труда  и  быта  изменились  со  времени  образования  Нобелевского  городка,  но  по-прежнему  неизменным  осталось  одно:  какую  бы  должность  ни  занимал  Борис  Михайлович,  он  заботился  о  повышении  уровня  жизни  работников  завода,  способствовал  переходу  завода  и  всей  Астраханской  области  на  пятидневную  рабочую  неделю,  занимался  урегулированием  конфликтных  ситуаций  среди  заводчан.  А  в  свободное  время  рисовал:  делал  копии  с  картин  Шишкина,  Айвазовского.

За  время  работы  на  заводе  Борис  Михайлович  неоднократно  награждался  Почётными  Грамотами  завода,  пароходства,  Министерства  РФ,  юбилейной  медалью  к  100-летию  В.И.  Ленина.  Всё  свободное  время  посвящал  семье,  приучил  своих  сыновей  и  внуков  к  охоте  и  рыбалке.  Оба  сына  и  дочь  Бориса  Михайловича  продолжили  дело  своего  отца.  Старший  сын,  Владимир  Борисович,  пришёл  на  завод  в  1966  г.  сразу  после  окончания  школы  и  проработал  до  2010  г.  Второй  сын,  Вячеслав  Борисович,  трудится  на  заводе  с  1978  г.  по  настоящее  время,  продолжая  дело  своего  отца.  Дочь,  Калашникова  (Пугачёва)  Ирина  Борисовна,  с  1977  г.  по  1994  г.  также  работала  на  СРЗ  им.  В.И.  Ленина. 

Пугачёв  Борис  Михайлович  и  его  дети,  связавшие  свои  судьбы  с  СРЗ  им.  В.И.  Ленина,  —  люди,  достойные  уважения,  внёсшие  значительный  вклад  в  становление  и  развитие  судостроения  и  судоремонта. 

Благодаря  таким  династиям,  как  династии  Пугачёвых,  Панюшкиных,  Вдовиных,  Агеевых,  Щетинниковых  завод  продолжает  дело,  начатое  ещё  в  XIX  веке  Людвигом  Нобелем.  История  Нобелевского  городка  —  это  не  только  история  прошлого  нашего  края,  страны,  это  яркий  пример  успешного  развития  частного  предпринимательства,  связавший  Россию  и  Швецию,  это  память  о  людях  прошлого  и  настоящего.

 

Список  литературы:

  1. Бессолицын  А.А.  Становление  предпринимательских  организаций  в  Поволжье  (конец  XIX  —  начало  XX  века):  Монография.  —  Волгоград:  Издательство  Волгоградского  института  экономики,  социологии  и  права:  Издательство  Волгоградского  государственного  университета,  2004.
  2. Двадцатипятилетие  Товарищества  нефтяного  производства  бр.  Нобель  1879—1904.  СПб.:  Т-во  Р.  Голике  и  А.  Вильборг,  1904,  с.  171.
  3. Львов  С.,  Марков  А.,  Нобелевский  городок.  Газета  «Волга»  №  36,  17  марта  2006  г.
Проголосовать за статью
Дипломы участников
У данной статьи нет
дипломов

Комментарии (2)

# Татьяна 28.05.2013 16:33
Работа интересна с исторической точки зрения. Много полезной информации.
# Гоша 28.05.2013 16:41
Интересная работа.

Оставить комментарий