Телефон: 8-800-350-22-65
WhatsApp: 8-800-350-22-65
Telegram: sibac
Прием заявок круглосуточно
График работы офиса: с 9.00 до 18.00 Нск (5.00 - 14.00 Мск)

Статья опубликована в рамках: Научного журнала «Студенческий» № 22(318)

Рубрика журнала: Технические науки

Секция: Технологии

Скачать книгу(-и): скачать журнал часть 1, скачать журнал часть 2, скачать журнал часть 3, скачать журнал часть 4, скачать журнал часть 5, скачать журнал часть 6, скачать журнал часть 7, скачать журнал часть 8

Библиографическое описание:
Карасева Д.В., Измайлова Д.З. СОВРЕМЕННЫЕ СИСТЕМЫ ПОЖАРОТУШЕНИЯ В АЭРОПОРТУ И НА СКЛАДЕ ГСМ // Студенческий: электрон. научн. журн. 2025. № 22(318). URL: https://sibac.info/journal/student/318/380243 (дата обращения: 14.07.2025).

СОВРЕМЕННЫЕ СИСТЕМЫ ПОЖАРОТУШЕНИЯ В АЭРОПОРТУ И НА СКЛАДЕ ГСМ

Карасева Дарья Владимировна

курсант, Ульяновский институт гражданской авиации имени Главного маршала авиации Б. П. Бугаева,

РФ, г. Ульяновск

Измайлова Диля Зарифулловна

канд. пед. наук, доц. кафедры ПАСОПиТБ, Ульяновский институт гражданской авиации имени Главного маршала авиации Б. П. Бугаева,

РФ, г. Ульяновск

АННОТАЦИЯ

В статье рассматриваются особенности современных систем пожаротушения в аэропорту и на складе ГСМ. Выделены основные достоинства и недостатки существующих систем в аэропортах и на складах ГСМ. Авторы приходят к выводу, что современных систем пожаротушения в аэропорту и на складе ГСМ являются важным фактором безопасности данных объектов и человеческих жизней.

ABSTRACT

The article discusses the features of modern fire extinguishing systems at the airport and at the fuel depot. The main advantages and disadvantages of existing systems at airports and fuel depots are highlighted. The authors come to the conclusion that modern fire extinguishing systems at the airport and at the fuel depot are an important factor in the safety of these facilities and human lives.

 

Ключевые слова: пожаротушение, пожарная безопасность, аэропорт, склад ГСМ.

Keywords: fire fighting, fire safety, airport, fuel depot.

 

В общей транспортной концепции нашего государства существенный объём перевозок принадлежит гражданской авиации.

В настоящий период из-за повсеместно возникающих чрезвычайных ситуаций (пожаров, аварий, террористических актов) очень важной проблемой является гарантия пожарной безопасности на предприятиях, обеспечивающих перевозки, в целях сохранения жизни и здоровья граждан, что представляет собой главную задачу.

В настоящее время, мероприятия в области пожарной безопасности уже разработаны и применяются, однако не следует останавливаться на достигнутом, необходимо совершенствовать и развивать их, так как возгорания и пожары остаются источником повышенной опасности.

По этой причине при проектировании, а также при конструировании местности аэровокзалов (аэропортов) и складов ГСМ, которые обеспечивают воздушные суда горюче-смазочными материалами, предварительно учитываются меры по пожарной безопасности, которые следует проанализировать с целью последующего применения при строительстве данных объектов.

Противопожарная безопасность аэропорта представляет совокупность проводимых мероприятий и технических систем, нацеленных, в первую очередь на предотвращение подобного весьма опасного явления, как пожар. А в случае если предотвратить не получилось – на быстрейшее тушение с минимальным количеством последствий для имущества и жизни людей.

Согласно этому же принципу, гарантируется пожарная безопасность сегодняшнего склада ГСМ. В помещении склада, как правило, находятся различные вещества и материалы, а их расположение в помещении следует учитывать с их физико-химическими свойствами, в частности относящихся к такой категории, как пожароопасность.

Тушение пожара: системы, применяемые в аэропорту.

Любой аэропорт обязан отвечать передовым противопожарным требованиям. В зависимости от имеющихся условий, характеризующих то или иное помещение в аэропорту, формируются различные концепции тушения пожаров, разнообразные в части собственных свойств, а также методов использования.

1. Водяные системы.

Водяные АСПТ (автоматические устройства пожаротушения) бывают двух видов: спринклерные а также дренчерные. Они обладают схожим устройством, однако функционируют по разным принципам.

Спринклерный узел – это распылитель с термозамком, который располагается на трубопроводе. При срабатывании термозамка спликлера гидроклапан открывает подачу воды через устройство и происходит ликвидация источника возгорания.

Дренчерные конструкции наиболее совершенны, система не пребывает в состоянии непрерывного наполнения водой – она заполняется только лишь при получении сигнала от датчика. В отличие от выпускных элементов ОТВ (огнетушащего вещества) спринклерных систем, дренчеры многоразовые.

2. Пенные системы.

Это обычная концепция водяного пожаротушения, совмещённая с  пеногенератором. Главная цель пеногенератора – изменить водную среду на жидко-воздушную.

Подача пены происходит за счёт нескольких приборов, которые создают одну единую систему, с помощью которой осуществляется следующая последовательность:

1) Пеносмеситель. Он производит пенный раствор. Главная цель данной конструкции – добавить концентрат в жидкость, а также однородно рассредоточить его по всему объему воды.

2) Трубопроводы являются сетью, состоящей из двух зон: первая применяется с целью доставки воды до пеносмесителя; предназначение второй – доставка пенного раствора от смесителя до мест распыления.

3) Оросители, лафетные створы или пеногенераторы.

Пенные системы пожаротушения используются внутри, а также снаружи зданий, в случае, если горит легковоспламеняющаяся субстанция (в складах ГСМ), а также на территории аэродрома.

3. Газовые системы.

Газовые АСПТ (автоматические установки пожаротушения) предусмотрены с целью ликвидации источников возгорания в результате использования газового ОТВ (огнетушащего вещества). Рабочий элемент газовых установок пожаротушения – сжатый либо сжиженный газ, находящийся в специализированных баллонах, подключенных к установленному в защищаемой области трубопроводу вместе с направляющими насадками с целью выхода газа в необходимых направлениях.

Места выхода газового ОТВ рассчитываются таким образом, чтобы обеспечить гарантию максимальной результативности пожаротушения, а также избежать вероятности повторного возгорания. Включение системы пожаротушения совершается по сигналу со специализированных датчиков (одного либо некоторых видов). Данные датчики выступают в роли восприимчивых компонентов автоматической пожарной сигнализации (АПС).

Система пожаротушения складывается из соответствующих компонентов:

• Система трубопроводов;

• Направляющие насадки для распыления газа;

• Баллоны с огнегасящим материалом;

• Узлы распределения струй газа;

• Блоки управления АСПТ вместе с пультом;

• Датчики, соединенные с АПС.

АСПТ общепринято делить на два ключевых типа – централизованные, а также модульные. Они используются с целью локализации пожара в помещениях с электрооборудованием (электрощитовые), техникой (серверные), в электроподстанциях аэропорта, а также в производственных помещениях, содержащих огнеопасные жидкости и складах.

4. Аэрозольные системы.

Установка аэрозольного пожаротушения – установка для тушения пожара, в которой в качестве огнетушащего вещества (ОТВ) применяется аэрозоль, производимый при сгорании аэрозоле-образующего огнегасящего состава (АОС).

Принцип воздействия аэрозольной противопожарной системы базируется на основе сжигания химических порошкообразных составов, вследствие чего происходит распыление горячей смеси газов, локализующих загорание. Данный процесс вызывает увеличение температуры в помещении, а также ухудшение видимости, что сильно усложняет эвакуацию. По этой причине строго запрещена установка аэрозольной системы пожаротушения в комнатах, в которых люди не имеют шансы покинуть их вплоть до начала работы пожаротушения. Кроме того, в помещениях с числом пятьдесят и более человек, таких как: пассажирские залы для ожидания, помещения для технологических операций, зоны распределения, помещения обработки груза, специального досмотра пассажиров. По этой причине в аэропортах они применяются с целью обеспечения безопасности оборудования под напряжением (разрешённое напряжение указывается в документации).

Примером использования данных установок может служить грузовой аэропорт "Шереметьево-Карго". В нем присутствует автоматическая система пожаротушения нового поколения, в которую включены системы водяного пожаротушения, газового пожаротушения и автоматические системы порошкового пожаротушения. Также для оповещения о возникшей опасности установлены противопожарная сигнализация и система оповещения сотрудников.

5. Дополнительное оборудование для обеспечения ПБ.

Все без исключения предприятия, базы, а также склады, а также прочие сооружения аэропорта обязаны быть оборудованы в необходимом числе первичными средствами пожаротушения, которые предусмотрены с целью борьбы с пламенем в первоначальный период пожара. К подобным средствам причисляются огнетушители.

В связи с поправками в Правилах противопожарного режима в РФ с 1 марта 2023 года изменения и норм обеспечения коснулись и огнетушителей, обновленные пункты содержат более мягкие требования, следовательно, на действующих объектах переоснащение не потребуется.

Для того чтобы все без исключения системы противопожарной защиты работали предельно четко, необходимо придерживаться правил оснащения рабочего места, а также следить из-за неукоснительным выполнением плана учебных мероприятий пожарно-оперативной команды аэропорта.

Планирование и размещение склада ГСМ с соблюдением пожарных норм.

При планировании склада требования пожарной безопасности четко обозначают противопожарные расстояния между объектами хранилища, как внутри площадки, так и с граничащими с базой гражданскими объектами, дорогами, лесными массивами и прочими сооружениями. Конкретные противопожарные расстояния применяются при хранении легковоспламеняющихся, а также горючих продуктов, таких как топливо.

При хранении обязаны соблюдаться установленные правила для резервуарных парков нефти и нефтепродуктов с температурой застывания выше 0°С используются резервуары со стационарной крышей. Именно по этой причине запрещается применение емкостей с плавающей крышей (понтоном).

Также взрывоопасные смеси систематизируются по группам, формирующиеся в зависимости от температуры самовоспламенения смеси. Чем ниже значение температуры самовоспламенения, тем труднее хранение.

Важную роль занимают системы пожарообнаружения и противопожарной защиты. В больших складах - это современные системы с использованием АСУ, а на складах III категории, к примеру, вместе с надземными резервуарами АЗС объемом менее 5000 м³ разрешается применение мобильных средств пожаротушения.

Общая классификация складов ГСМ.

Склады ГСМ подразделяются на конкретные группы: перевалочные, перевалочно-распределительные, распределительные. Их отличает схема подачи, а также отгрузки продукта:

- авто; ж/д; водный транспорт; трубопровод.

Широко используются гибридные методы подачи ГСМ. Помимо этого, они различаются друг от друга по общему объёму, максимальной вместительности наибольшего резервуара. Хранилища могут быть спроектированы под хранение светлых либо темных нефтепродуктов.

Ликвидация пожаров на складах горюче-смазочных материалов требует особенного внимания. Нефтепродукты являются легковоспламеняемыми, а в отдельных случаях взрывоопасными материалами.

В зависимости от уровня опасности товаров все современные складские хранилища согласно степени пожароопасности классифицируются на следующие категории:

А - (повышенная степень взрывопожароопасности) — склады, которые вмещают в себя горючие газы, легко вспыхивающие жидкости и взаимодействующие при горении с кислородом вещества;

Б - (взрывопожароопасность) — склады с хранением горючих, рассыпных и пылеобразных веществ, образующих взрывоопасную пылевую смесь;

В1–В4 - (стандартная степень пожароопасности) — склады с горючими и трудногорючими жидкостями, возгорание которых проходит без образования взрыва;

Г - (умеренная степень пожароопасности) — помещения, в которых хранятся негорючие расплавленные или раскаленные материалы;

Д - (пониженная степень пожароопасности) — хранилища с негорючими веществами.

1 марта 2023 года в новой сводке Правил противопожарного режима в Российской Федерации изложены нормы обеспечения переносными огнетушителями объектов защиты в зависимости от их категорий по пожарной и взрывопожарной опасности и класса пожара (за исключением автозаправочных станций).

Пассивная защита и современная система пожарной безопасности.

Огнестойкость современного склада — это способность его продолжительного противостояния пожару вплоть до потери своих рабочих свойств. Характеризует огнестойкость допустимый предел устойчивости перед огнем и предел распространения возникнувшего огня.

Наименьшей огнестойкостью владеют деревянные, способные быстро воспламенятся, строения, по этой причине они защищаются от пламени с помощью оштукатуривания и особой пропитки антипиренами. Наряду со строениями из дерева, металлические конструкции также оштукатуриваются, отделываются бетонной либо керамической плиткой или защищаются с помощью огнезащитных красок.

Новейшим эффективным способом защиты считается обрабатывание конструкций специализированными вспучивающимися лакокрасочными материалами, при горении формирующие на металлической поверхности пористый увеличиваемый в несколько раз трудногорючий слой. Критическая температура при этом выдерживается в несколько раз продолжительнее обычного.

Кроме того, под современной пассивной огнезащитой имеется в виду я обрабатывание окон склада, которые при растрескивании в процессе пожара существенно увеличивают горение, впуская в помещение воздух. Окна оборудуются полимерной огнезащитной пленкой, либо же снабжаются особыми стеклоблоками с целью увеличения предела огнестойкости.

Сильной преградой на пути огня является противопожарная дверь, которая изготовлена из алюминия или же стали, а также заполняющего каркас двери невоспламеняющегося материала. По периметру дверь имеет огнестойкую уплотнительную ленту, которая является препятствием для попадания дыма в склад.

Причины возникновения пожара и активные системы защиты.

Основными причинами возгораний на предприятиях и в складах являются:

-нарушение норм;

-нарушения эксплуатации электроприборов, отопительного оборудования;

-отсутствие пожарного оборудования, включая пожарные щиты, шкафы, рукава;

-неправильное использование промышленного, складского оборудования.

Распространение пламени вызывается нарушением правил хранения материалов. Также факторами пожаров выступают неэффективность первичных средств тушения, отсутствие противопожарных дверей, использование для отделки и стеллажей горючих материалов. Кроме того, причинами распространения пожара могут стать позднее обнаружение источника опасности, несоблюдение правил тушения, неисправность автоматических систем пожарной сигнализации и электросети.

Согласно требованиям пожарной безопасности современные склады ГСМ должны быть оборудованы автоматической пожарной сигнализацией, датчиками пожаротушения, сигнализацией с ручными извещателями, установленных в местах быстрого доступа и включаемых самостоятельно с помощью нажатия на сигнальную кнопку.

Не смотря на категорию опасности, склады нужно оснащать первичными и вторичными средствами пожаротушения.

Активными методами являются автоматические системы борьбы с огнём, за короткий промежуток времени ликвидирующие очаги возгорания. Такими системами являются:

  • пенная система пожаротушения - оросители, распыляющие пену под давлением;
  • порошковая система пожаротушения, подающая в очаг возгорания особый порошок; данная система используется в том случае, если невозможно ликвидировать очаг возгорания водой;
  • система газового пожаротушения, гасящая пожар менее чем за полминуты; используется при воспламенении горючих газов и различных нефтепродуктов.

Несмотря на наличие различных систем пожаротушения, избежать возникновения возгорания поможет только строжайшее соблюдение всех пожарных требований безопасности.

 

Список литературы:

  1. Технический регламент о требованиях пожарной безопасности: Федеральный закон Рос. Федерации от 22.07.2008 N 123-ФЗ
  2. ГОСТ 12.1.004-91 ССБТ "Пожарная безопасность. Общие требования".
  3. Приложение к Федеральному закону 122-Ф3 Технический регламент о требованиях пожарной безопасности.
  4. Смирнова, А. Т., Основы безопасности. – М.: Просвещение, 2019. – 326 с.
  5. Федеральный закон от 22.07.2008 N 123-ФЗ (ред. от 14.07.2022) "Технический регламент о требованиях пожарной безопасности". Ст. 32. «Классификация зданий, сооружений и пожарных отсеков по функциональной пожарной опасности»: в) Ф3.3 – вокзалы.
  6. Бабуров В. П., Бабурин В. В., Фомин В. И., Смирнов В. И. Производственная и пожарная автоматика. Ч. 2. Автоматические установки пожаротушения: Учебник. – М.: Академия ГПС МЧС России, 2017.
  7. Online-энциклопедия по темам нефтепереработка и нефтехимия: Большая энциклопедия Нефти и Газа. https://www.ngpedia.ru/id548522p4.html
  8. Изменения в Правилах противопожарного режима в РФ 01.03.2023.

Оставить комментарий