ПЕШЕХОДНЫЕ ПЕРЕХОДЫ. ОБЗОР НОРМАТИВНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ

CROSSWALKS. OVERVIEW OF REGULATORY DOCUMENTATION

Natalia Kharitonova

master's student, Higher School of Computer Science and Artificial Intelligence, Immanuel Kant Baltic Federal University,

Russia, Kaliningrad

Nikitin Nikolai

scientific supervisor, Senior Lecturer, Higher School of Computer Science and Artificial Intelligence, Immanuel Kant Baltic Federal University,

Russia, Kaliningrad

АННОТАЦИЯ

Пешеходные переходы являются одними из основных мест, где вероятность аварий и гибели людей высока из-за взаимодействия пешеходов и транспортных средств. В данном исследовании был проведён обзор текущей нормативной документации, регламентирующей правила классификации пешеходных переходов и их применения в зависимости от определённых показателей. Это исследование является основой для будущих исследований, которые будут анализировать факторы, влияющие на безопасность пешеходных переходов.

ABSTRACT

Crosswalks are among the major locations where the potential for accidents and fatalities is high due to pedestrian-vehicle interactions. In this study, a comprehensive review of the current regulations governing the rules for categorizing crosswalks and their application based on certain indicators was conducted. This study is the basis for future studies that will analyze the factors that influence crosswalk safety.

Ключевые слова: пешеходные переходы; свод правил; ГОСТ.

Keywords: crosswalks; code of regulations; GOST.

Введение

Большое количество исследований, связанных с вопросами организации дорожного движения и планирования городского пространства, посвящено причинам и последствиям дорожно-транспортных происшествий (далее – ДТП) на пешеходных переходах. Однако для систематического подхода к анализу пешеходных переходов необходимо предварительно разработать единую классификацию, которая будет использоваться в нормативно-правовом обеспечении в качестве стандарта.

По состоянию на IV квартал 2024 года на территории Российской Федерации имеется ряд нормативных документов, содержащих правила классификации пешеходных переходов и рекомендации по их применению на улицах и дорогах [1-7].

При разработке проектов организации дорожного движения в населённых пунктах и за их пределами классификация пешеходных переходов и чёткие правила их применения позволяют осуществить эффективное планирование и обеспечить безопасность участников дорожного движения. Основной целью классификации пешеходных переходов является определение их характеристик и возможностей под конкретные условия транспортных и пешеходных потоков.

Цель данной работы – анализ существующих нормативных документов, регламентирующих классификацию пешеходных переходов и правила их применения для подготовки предложений по доработке существующей классификации, а также исключения противоречий в правилах применения пешеходных переходов.

Основная часть

По результатам анализа нормативной документации, можно сделать вывод, что существует несколько подходов к классификации пешеходных переходов. Каждый из документов имеет свои особенности и применяется в разных условиях. Однако, несмотря на различия, все классификации и показатели, по которым происходит разделение пешеходных переходов на группы, имеют схожие принципы, что позволяет предположить возможность создания универсального подхода к классификации.

В результате рассмотрения действующих нормативов были выявлены следующие классификации пешеходных переходов:

1) ГОСТ Р 52765-2007 «Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Классификация» описывает наиболее упрощённую среди всех нормативных документов классификацию пешеходных переходов, разделяя их на следующие виды:

- наземные;

- надземные;

- подземные.

В рамках данного ГОСТ регламентируется исключительно техническая классификация элементов обустройства и не приводятся требования по проектированию и оснащению пешеходных переходов. Предлагаемая в рамках данной статье классификация может быть включена в данный ГОСТ.

2) ГОСТ Р 52766-2007 «Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования»: раздел 4.5.2 «Пешеходные переходы» регламентирует расположение переходов на дорогах и улицах, а также приводит следующие типы пешеходных переходов, выбор которых зависит от интенсивности движения пешеходов и транспортных средств:

- нерегулируемые наземные переходы;

- регулируемые наземные переходы;

- пешеходные переходы в разных уровнях с проезжей частью.

Данный ГОСТ кроме классификации и рекомендаций по расположению пешеходных переходов описывает требования к оснащению переходов техническими средствами организации дорожного движения (далее – ТСОДД).

3) ГОСТ 32944-2014 «Пешеходные переходы. Классификация. Общие требования» в разделе 5 «Классификация пешеходных переходов» приводит наиболее подробную классификацию среди всех документов по одиннадцати признакам:

- по способу пересечения проезжей части:

а) в разных уровнях с проезжей частью;

б) на проезжей части (наземные);

- по признаку уровню пропуска транспорта и пешеходов:

а) над проезжей частью;

б) под проезжей частью;

- по расположению на дороге или улице:

а) на перегоне;

б) на перекрёстке;

- по функциональному назначению (для переходов в разных уровнях):

а) обычного типа, предназначенные для перехода через одну или несколько проезжих частей;

б) группового типа, предназначенные для перехода над проезжими частями нескольких дорог или улиц;

в) развитого типа, предназначенные для перехода над одной или несколькими проезжими частями и обеспечивающие подход к местам массового тяготения пешеходов;

-  по наличию регулирования:

а) регулируемые;

б) нерегулируемые;

- по наличию островка безопасности:

а) с конструктивно выделенным островком безопасности и сквозной траекторией движения пешеходов;

б) с конструктивно выделенным островком безопасности и искривленной (Z-образной) траекторией движения пешеходов;

- по наличию искусственного возвышения:

а) в одном уровне с проезжей частью;

б) приподнятые над уровнем проезжей части;

- по наличию вызывного режима (для регулируемых переходов):

а) без вызывных устройств;

б) с устройством вызова пешеходной фазы;

в) с устройством вызова транспортной фазы;

- по наличию конфликтного движения (для регулируемых переходов):

а) с конфликтом транспортных и пешеходных потоков;

б) без конфликта (движение транспорта и пешеходов осуществляется в разные фазы);

- по уровню приспособленности для инвалидов по зрению (для регулируемых переходов):

а) оборудованные звуковой сигнализацией;

б) без специальных звуковых сигнализаторов.

Применение данного ГОСТ регламентировано для автомобильных дорог общего пользования, однако в классификации встречается упоминание улиц, что свидетельствует о наличии коллизии, которую требуется устранить в дальнейшем. Приведённая в документе классификация может являться развитием технической классификации, приведённой в ГОСТ Р 52765-2007.

4) ГОСТ 52289-2019 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств» не устанавливает классификацию пешеходных переходов, но регламентирует требования к следующим видам пешеходных переходов:

- регулируемый наземный пешеходный переход;

- нерегулируемый наземный пешеходный переход;

- надземный пешеходный переход;

- подземный пешеходный переход;

- пешеходный переход в разных уровнях;

- диагональный пешеходный переход;

- размеченный пешеходный переход;

- неразмеченный пешеходный переход.

Необходимо обратить внимание на то, что приведённые в данном ГОСТ виды переходов зависят от особенностей их проектирования и размещения на них ТСОДД. Особенностью данного нормативного документа является наличие диагональных пешеходных переходов, которые в других классификациях не встречались.

В ГОСТ нет ссылок на: ГОСТ Р 52765-2007, ГОСТ 32944-2014 и ГОСТ Р 70716-2023.

В ГОСТ есть ссылки на: ГОСТ Р 52766-2007, СП 34.13330.2012 и СП 42.13330.2016.

5) ГОСТ Р 70716-2023 «Дороги автомобильные и улицы. Безопасность движения пешеходов. Общие требования» в разделе 5 «Типы пешеходных переходов» не приводит собственную классификацию, но регламентирует, что типы пешеходных переходов для автомобильных дорог определяются по ГОСТ 32944 и СП 34.13330, а для улиц – по СП 42.13330.

6) СП 34.13330.2012 «Автомобильные дороги» в пунктах 5.65 – 5.8 разделяет пешеходные переходы на:

- Наземные нерегулируемые - в месте совершения перехода через проезжую часть отсутствуют светофоры. Обычно такие пешеходные переходы обустраивают в местах с не особо интенсивным транспортным движением.

При отсутствии светофора, приоритетность в зоне расположения пешеходного перехода отдается пешеходу. Но это не значит, что переходить дорогу можно без подготовки – человек обязательно должен посмотреть по сторонам, убедиться, что:

• транспортные средства находятся далеко от места перехода проезжей части.
• водитель транспортного средства начал процедуру снижения скорости перед переходом или полностью остановился, показывая, что готов пропустить пешехода.

- Наземные регулируемые - в месте совершения перехода через проезжую часть устанавливаются светофоры. Они регулируют движение пешеходов и транспортных средств. Если светофор по каким-то причинам находится в нерабочем состоянии, то приоритетность отдается именно пешему участнику дорожного движения. Обустраивают в местах с интенсивным транспортным движением или там, где видимость ограничена со стороны пешехода или водителя транспортного средства.

Как перейти регулируемый пешеходный переход безопасно:

• следите за сигналами светофора, чтобы не нарушить правила перехода;
• если поток автомобилей не позволяет вам перейти дорогу сразу, подождите на тротуаре или на островке безопасности;
• перед переходом убедитесь, что все транспортные средства остановились.

- Надземные и подземные - особенность этих пешеходных переходов в том, что они снижают риск быть сбитым автомобилем практически до нуля. Так как пешеход, при пересечении дороги, не заходит на дорожное полотно, а пересекает его под или над ним. Почему практически до нуля? Потому что случались ситуации, когда-то или иное транспортное средство заезжало на лестницу подземного перехода. Бывает это крайне редко и обычно по причине неисправности ТС. Кстати, чтобы снизить даже такую минимальную вероятность, при обустройстве рекомендуется размещать лестницы спуска или подъема не параллельно, а перпендикулярно проезжей части. Такие переходы стоят дороже обычных дорожных. Но они практически полностью делают безопасным переход проезжей части, а также не мешают дорожному движению.

Как перейти подземный или надземный пешеходный переход безопасно:

• пользуйтесь только проверенными подземными или надземными переходами
• следуйте инструкциям и указателям на табло или на стене
• не бегите, не переходите дорогу, если светофор для пешеходов красный.

7) СП 42.13330.2016 «Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений» ссылается на СП 396.1325800.2018 использует следующие типы пешеходных переходов:

- Вне проезжей части - территория, непосредственно прилегающая к дороге и не предназначенная для сквозного движения транспортных средств (дворы, жилые массивы, автостоянки, АЗС, предприятия и тому подобное). Обеспечивает возможность пешеходам попасть на противоположную сторону дороги без движения по проезжей части

- В уровне проезжей части - классифицируются по месту размещения (на перекрёстке или перегоне), наличию регулирования, островка безопасности и искусственного возвышения. По наличию регулирования подразделяются на регулируемые и нерегулируемые. По наличию островка безопасности — на переходы без островка, с конструктивно выделенным островком безопасности и сквозной или искривлённой (Z-образной) траекторией движения пешеходов. По наличию искусственного возвышения — на переходы в уровне с проезжей частью и приподнятые над её уровнем

- В уровне проезжей части со светофорным регулированием - наземный пешеходный переход, оборудованный светофорным регулированием. Устройство в уровне проезжей части со светофорным регулированием допускается на магистральных улицах районного значения. Также такой вариант возможен для улиц и дорог местного значения, например, в зонах жилой застройки, общественно - деловых и торговых зонах. Устройство в уровне проезжей части со светофорным регулированием допустимо при общем числе полос не более 4. На пересечениях и примыканиях, регулируемых с помощью светофоров, должна быть обеспечена видимость сигналов. При наличии конфликтного левого поворота (на просачивании через встречный транспортный поток) — такие же условия видимости, как на нерегулируемых пересечениях.

8) СП 396.1325800.2018 «Улицы и дороги населенных пунктов. Правила градостроительного проектирования» в разделе 7.3 «Пешеходные переходы» приводит следующие типы пешеходных переходов:

- Наземные (область на проезжей части дороги, выделенная для перехода пешеходов на другую сторону улицы или дороги)

- Размещаемые вне проезжей части улиц и дорог (надземные и подземные: подземные - их размещают под улицами, площадями, железнодорожными путями и другими элементами городской среды; надземные - их размещают над улицами, площадями, железнодорожными путями и другими элементами городской среды, в том числе пешеходные торгово-сервисные переходы; встроенно-пристроенные - их размещают в уровне дневной поверхности — первых этажах зданий и между зданиями различного функционального назначения, в теле насыпей, подэстакадных пространств городских инженерных сооружений и прочих местах).

Отдельно была рассмотрена классификация пешеходных переходов, которая используется Государственной автомобильной инспекцией Министерства внутренних дел Российской Федерации при размещении сведений о показателях состояния безопасности дорожного движения [8] и подготовке информационно-аналитического обзора [9]:

1) надземный пешеходный переход

2) нерегулируемый пешеходный переход

3) нерегулируемый пешеходный переход, расположенный на участке улицы или дороги, проходящей вдоль территории школы или иной детской организации

4) подземный пешеходный переход

5) регулируемый пешеходный переход

6) регулируемый пешеходный переход, расположенный на участке улицы или дороги, проходящей вдоль территории школы или иной детской организации.

Вывод

Пешеходный переход нужен для того, чтобы не было аварийных ситуаций на дорогах. Водитель знает, что в этих местах разрешается движение пешеходов, он снижает скорость, более внимателен. Пешеход, который переходит дорогу не там, где положено, сам может пострадать, и мешает движению транспорта.

Результаты анализа классификаций показывают, что можно рассмотреть в качестве универсальной классификации следующие признаки классификации и типы пешеходных переходов:

1) по наличию светофорного регулирования:

• нерегулируемый (переход, на котором нет светофора, регулирующего движение)
• регулируемый (переход, оборудованный исправным, работающим в штатном режиме светофором)

2) по расположению относительно проезжей части:

• надземный (инженерное сооружение для пешеходов, расположенное над проезжей частью либо железнодорожными путями)
• подземный (дорожное сооружение общего пользования, состоящее из тоннеля под проезжей частью, железной дорогой или рекой).

Предлагаемая классификация охватывает основные типы пешеходных переходов и разделяет их с учётом принципиально разных подходов к их проектированию и размещению на автомобильных дорогах и улицах. Иные признаки, по которым можно классифицировать пешеходные переходы, зависят от конкретных условий дорожного движения и проектных решений.

В развитие темы классификации пешеходных переходов будет проанализированы правила их применения и поиск противоречий в требованиях нормативной документации с целью обеспечения единообразия подходов к проектированию.

Список литературы:

1. ГОСТ Р 52765-2007 «Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Классификация»
2. ГОСТ Р 52766-2007 «Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования»
3. ГОСТ 32944-2014 «Пешеходные переходы. Классификация. Общие требования»
4. ГОСТ 52289-2019 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств»
5. ГОСТ Р 70716-2023 «Дороги автомобильные и улицы. Безопасность движения пешеходов. Общие требования» в разделе 5 «Типы пешеходных переходов»
6. СП 34.13330.2012 «Автомобильные дороги»
7. СП 42.13330.2016 Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений Введ. с 30.12.2016. М., 2017, 90 с.
8. СП 396.1325800.2018 «Улицы и дороги населенных пунктов. Правила градостроительного проектирования»
9. Сведения о показателях состояния безопасности дорожного движения // Показатели состояния безопасности дорожного движения URL: http://stat.gibdd.ru/ (дата обращения: 01.11.2024).
10. Дорожно-транспортная аварийность в Российской Федерации за 9 месяцев 2024 года. Информационно-аналитический обзор ФКУ «НЦ БДД МВД России», М., 10.2024, 41 с.