ОЦЕНКА ЭФФЕКТИВНОСТИ ПРИМЕНЕНИЯ ПРОГРАММНО-АППАРАТНОГО КОМПЛЕКСА ПОДДЕРЖКИ УПРАВЛЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТЬЮ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ТРАНСПОРТИРОВКИ ОПАСНЫХ ГРУЗОВ

EVALUATION OF THE EFFECTIVENESS OF THE APPLICATION OF THE SOFTWARE AND HARDWARE COMPLEX TO SUPPORT THE SAFETY MANAGEMENT OF RAILWAY TRANSPORTATION OF DANGEROUS GOODS

Herman Palmin

student of the Institute of Correspondence and Distance Learning Saint Petersburg University of the Ministry of Emergency Situations of Russia

Russia, St. Petersburg

АННОТАЦИЯ

В статье рассмотрены геоинформационные технологии в системе обеспечения безопасности железнодорожной транспортировки опасных грузов.

ABSTRACT

The article discusses geoinformation technologies in the system of ensuring the safety of railway transportation of dangerous goods.

Ключевые слова: железнодорожный транспорт, пожарная безопасность, перевозки грузов, оборудование.

Keywords: railway transport, fire safety, cargo transportation, equipment.

Осуществление комплексного мониторинга железнодорожного транспорта, перевозящих опасный груз, а также обеспечение полного представления в пространственном и пространственно-временном аспектах аварийной обстановки в случае возникновения факта аварии необходимо:

• обеспечить в режиме реального времени отображение объекта мониторинга на цифровых картах;
• в случае фиксирования возникновения факта аварии на железнодорожном транспорте с опасным грузом отобразить зоны аварийной обстановки на цифровых картах разного масштаба.

Для решения поставленных задач должна быть использована геоинформационная система (далее - ГИС) [1], являющаяся структурно и организационно упорядоченным множеством функциональных подсистем для сбора, хранения, обработки, анализа и распространения геоинформации.

Для реализации ГИС в разрабатываемом ПАК информационно-аналитическая система (далее – ИАС) рекомендуется использовать серверные ГИС, которые обеспечивают получение пространственных данных через сети Internet. В состав серверной ГИС включены собственная СУБД и серверные приложения. Взаимодействие серверной ГИС с клиентскими устройствами конечных пользователей обеспечивается через веб-сервер.

Для оценки эффективности применения программно-аппаратного комплекса ИАС поддержки управления безопасностью при перевозке опасных грузов построим диаграммы, наглядно иллюстрирующие временные затраты на оповещение и управление по отдаче распоряжений на ликвидацию последствий возможной аварии при перевозке опасных грузов. Диаграмма, представленная на рисунке 1, показывает временные затраты в случае отсутствия применения ПАК ИАС. Выбирается наихудший сценарий, когда при аварии водитель не в состоянии об этом сообщить. Авария обнаруживается спустя один час очевидцами и сообщается в «Систему-112». Время выдвижения спасательных подразделений к месту ЧС составляет 15 минут.

Рисунок 1. Диаграмма временных затрат на оповещение и реагирование без применения ПАК ИАС поддержки управления безопасностью железнодорожной транспортировки опасных грузов (мин)

На рисунке 2 представлена диаграмма временных затрат на оповещение и управление ликвидацией ЧС при применении ПАК ИАС поддержки управления при перевозке опасных грузов.

Рисунок 2. Диаграмма временных затрат на оповещение и реагирование с применением ПАК ИАС поддержки управления безопасностью железнодорожной транспортировки опасных грузов (мин)

Наряду с сокращением времени поступления сообщения о ЧС в режиме реального времени, предлагаемая ИАС обеспечивает сокращение времени реагирования экстренных служб. Установлено, что применение автоматизированных средств сокращает время реагирования за счет обеспечения оптимизации процесса приема и обработки информации [2,3].

Оценим эффективность применения программно-аппаратного комплекса ИАС для повышения оперативности принятия управленческих решений на ликвидацию последствий железнодорожной аварии с опасным грузом. Для этого воспользуемся значениями затрат времени, полученными из диаграмм 1 и 2. Для случая управления без программно-аппаратного комплекса ИАС – 91 минута (рисунок 1). При использовании программно-аппаратного комплекса ИАС – 50 минут (рисунок 2).

Воспользовавшись критерием предотвращённого ущерба, найдём его величину:

К=Тс-ТПАК/Тс=91-50/91=0,46

где Tс – время, затрачиваемое на оповещение и управление без применения ПАК ИАС;

TПАК – время, затрачиваемое на оповещение и управление с применением ПАК ИАС.

Расчёты показывают существенное увеличение оперативности при использовании предлагаемого программно-аппаратного комплекса ИАС.

Список литературы:

1. Топольский, Н.Г. Системотехнические основы информационных технологий предупреждения и ликвидации ЧС [Текст] / Н.Г. Топольский, И.М. Тетерин, С.А. Качанов // Матер. XV науч.-техн. конф. «Системы безопасности»-СБ-2006 // М.: Академия ГПС МЧС России. – 2016. – 95 с.
2. Исайкин, Ф.А. Разработка автоматизированной системы поддержки принятия решений о привлечении пожарных подразделений на пожары в крупном городе [Текст]: автореф. дис. на соиск. уч. степени канд. тех. наук: 05.13.06 / Исайкин Федор Андреевич – М., 2019. – 102 с.
3. Васьков, В.Т. Автоматизированная геоинформационная система поддержки принятия решений по управлению оперативными подразделениями пожарной охраны [Текст] / В.Т. Васьков, И.Г. Малыгин, Ю.А. Плотников // Проблемы управления рисками в техносфере. – 2018. – 66 с.