ОРГАНИЗАЦИЯ  МЕСТ  СТОЯНОК  ДЛЯ  АВТОМОБИЛЕЙ  УПРАВЛЯЕМЫХ  ИНВАЛИДАМИ  В  Г.  КИСЕЛЕВСКЕ

Ребриков  Станислав  Алексеевич

cтудент  1  курса,  отделение  «Автотранспорта»  ГОУ  СПО  «Киселевский  политехнический  техникум,  РФ,  Кемеровская  область,  г.  Кислевск

E-mail:  natatur511@rambler.ru

Тюрина  Наталья  Емельяновна

научный  руководитель,  преподаватель  спецдисциплин  ГОУ  СПО  «Киселевский  политехнический  техникум,  РФ,  Кемеровская  область,  г.  Кислевск

Уровень  цивилизованности  общества  определяется  фактором  его  отношения  к  людям,  обделенным  здоровьем  и  имеющим  физические  проблемы. 

В  нашей  стране  отношение  к  людям  с  ограниченными  возможностями  всегда  было  достаточно  сложным.  Слова  о  равноправии  на  деле  можно  назвать  формальными,  так  как  в  реальности  оборачивались  для  таких  людей  рядом  трудностей,  отсутствием  специальных  пологих  наклонных  площадок,  предназначенных  для  обеспечения  перемещения  колесных  транспортных  средств  на  пешеходных  переходах  и  в  жилых  домах,  транспортных  средств  общего  пользования  с  низким  расположением  полов  и  другой  инфраструктуры.

Люди,  имеющие  инвалидность  и  страдающие  от  своих  болезненных  ощущений,  кроме  того,  сталкиваются  еще  и  с  условиями  невозможности  приспособиться  к  нормальному  образу  жизни.  А  их  жизнь  —  можно  назвать  большим  барьером,  который  им  приходится  преодолевать  каждый  день.

Ограниченные  в  использовании  возможностей,  которые  доступны  людям  с  нормальным  здоровьем,  люди  с  инвалидностью  требуют  к  себе  особого  внимания  и  нуждаются  в  оказании  непосредственной  помощи.  Одной  из  проблем,  встречающейся  в  жизни  инвалидов,  является  отсутствие  мест  парковок  у  объектов  массового  посещения.  Именно  этим  обусловлена  актуальность  представленной  темы.

Целью  данной  работы  является:  анализ  соблюдения  требований  об  организации  мест  стоянок  для  автомобилей  управляемых  инвалидами  I  и  II  групп  в  г.  Киселевске.

Объект  анализа:  территории  массово-посещаемых  организаций.

Предмет:  места  стоянок  для  транспортных  средств  управляемых  инвалидами  I  и  II  групп.

У  нас,  в  Российской  Федерации  с  24.11.1995  года  действует  Федеральный  закон  №  181-ФЗ  «О  социальной  защите  инвалидов  Российской  Федерации».

В  вышеназванном  документе,  в  статье  15  части  второй  говорится,  что  «на  каждой  стоянке  (остановке)  транспортных  средств,  в  том  числе  около  предприятий  торговли,  сферы  услуг,  медицинских,  спортивных  и  культурно-зрелищных  учреждений,  выделяется  не  менее  10  процентов  мест  для  парковки  специальных  транспортных  средств  инвалидов,  которые  не  должны  быть  заняты  другими  транспортными  средствами.  Для  инвалидов  такие  места  должны  быть  бесплатными»  [2].

Иными  словами,  на  автомобильных  стоянках  около  выше  указанных  зданий  и  сооружений  для  инвалидов  следует  выделять  под  личные  транспортные  средства  не  менее  10  %  мест.

При  этом,  места  стоянок  личных  автомобилей  инвалидов,  по  ГОСТу  Р  52289-2004  и  ГОСТу  Р  52290-2004  от  6  августа  2013  года,  должны  быть  выделены  разметкой  и  оборудованы  специальными  знаками  чтобы  исключить  использования  таких  мест  для  парковки  других  видов  транспорта,  в  пункте  5.9.21  указано:  «Табличку  8.17  «Инвалиды»  применяют  совместно  со  знаком  6.4  для  указания,  что  стояночная  площадка  (или  ее  часть)  отведена  для  стоянки  транспортных  средств,  управляемых  инвалидами  I  и  II  групп  или  перевозящих  таких  инвалидов»  [1].

В  качестве  объекта  анализа  нами  были  выбраны  десять  крупных  организаций  г.  Киселевска,  в  число  которых  вошли  пять  гипермаркетов  и  пять  медицинских  учреждений.

Анализ  проводился  путем  осмотра  территорий  выбранных  организаций,  подсчета  общего  количества  мест  стоянок  и  стоянок  для  автомобилей  управляемых  инвалидами  I  и  II  групп  в  соответствии  с  ГОСТом  из  их  числа.

В  ходе  проведения  анализа  были  получены  следующие  результаты:

Таблица  1.

Места  стоянок  на  территориях  организаций

Как  видим  из  таблицы,  у  большей  части  организаций,  которые  были  выбраны  (8  организаций  —  80  %),  территории  оборудованы  местами  стоянок  для  транспортных  средств  управляемых  инвалидами  I  и  II  групп  или  перевозящих  таких  лиц.  То  есть,  количество  мест  стоянок  для  инвалидов  соответствует  требованиям,  и  в  ряде  случаев,  даже  превышает  нужную  цифру,  кроме  того,  эти  места  обозначены  соответствующими  знаками  и  разметкой.  Но  есть  и  оборотная  сторона  медали,  на  территориях  двух  организаций  —  20  %,  количество  мест  стоянок  для  транспортных  средств  управляемых  инвалидами  I  и  II  групп  не  соответствует  требованиям.

Однако,  по  закону,  оборудовать  парковочные  места  для  инвалидов  обязаны  абсолютно  все  организации  вне  зависимости  от  форм  собственности.  Многие  организации  нашего  города  уже  оборудовали  площадки  своих  стоянок,  но  места  для  стоянки  автомобилей  инвалидов  не  везде  соответствуют  требованиям.

С  2010  г.  инфраструктура  нашего  города  начала  меняться  и  теоретически  должна  стать  более  доступной  для  инвалидов,  с  принятием  государственной  программы  «Доступная  среда».  Количество  парковочных  мест  для  инвалидов  значительно  увеличилось.  Работа  эта  продолжается  по  настоящий  момент,  и  в  итоге  люди  с  ограниченными  возможностями  будут  иметь  возможность  без  всяких  проблем  оставить  свой  автомобиль  около  любого  магазина  или  учреждения.

Но  в  ходе  исследования  возник  так  называемый  человеческий  фактор.  Не  все  горожане  привыкли  обращать  внимание  на  установленные  знаки  и  нередко  незадумываясь  ставят  свое  транспортное  средство  на  место,  для  них  не  предназначенное.  До  недавнего  времени  штраф  за  парковку  на  месте,  предназначенном  для  инвалидов,  составлял  200  рублей.  К  сожалению,  именно  размер  штрафа,  а  никак  не  нравственные  моменты,  являются  решающим  фактором  для  многих  наших  водителей.

С  17  июня  2011  г.  внесены  изменения  в  Кодекс  РФ  об  административных  правонарушениях,  согласно  которым  штрафы  за  парковку  в  местах,  предназначенных  для  людей  с  инвалидностью,  увеличились  в  десятки  раз.  Теперь  автомобилисту,  «не  заметившему»  табличку  «Инвалиды»,  придется  выплатить  от  3  до  5  тысяч  рублей.  Но  и  такие  нешуточные  штрафы  пугают  далеко  не  всех. 

И  возникает  вопрос:  «Что  двигает  человеком,  когда  он  ставит  свой  автомобиль  на  стоянку  для  инвалидов?».  Хотелось  бы  сказать  этим  людям:  «Это  места  стоянок  для  людей  с  ограниченными  возможностями  в  здоровье.  Остальные  будьте  благодарны  судьбе,  что  ваша  стоянка  там,  чуть  дальше».  Но  очевидно  одно:  места  стоянок  для  инвалидов  —  должны  быть!

Список  литературы:

1. ГОСТ  Р  52289-2004  —  Технические  средства  организации  дорожного  движения  Глава  5.  Правила  применения  дорожных  знаков  пункт  5.9.  Знаки  дополнительной  информации  (таблички)  [Электронный  ресурс]  —  Режим  доступа.  —  URL:  http://www.prav-net.ru/gost-r-52289-2004-texnicheskie-sredstva-organizacii-dorozhnogo-dvizheniya/  (дата  обращения:  22  января  2015). 
2. ФЗ  от  24  ноября  1995  г.  №  181-ФЗ  «О  социальной  защите  инвалидов  в  Российской  Федерации»  (с  изменениями  и  дополнениями).  Глава  IV.  Обеспечение  жизнедеятельности  инвалидов  [Электронный  ресурс]  —  Режим  доступа.  —  URL:  http://base.garant.ru/10164504/  (дата  обращения:  22  января  2015). 
3. ФЗ  от  10  декабря  1995  г.  №  196-ФЗ  «О  безопасности  дорожного  движения»  [Электронный  ресурс]  —  Режим  доступа.  —  URL:  http://base.consultant.ru/cons/cgi/online.cgi?req=doc;base=LAW;n=156600  (дата  обращения:  22  января  2015).