АНАЛИЗ СИСТЕМЫ ТЕХНИЧЕСКОГО АДМИНИСТИРОВАНИЯ ПРОДУКТОВЫХ ЛИНЕЕК ПАССАЖИРСКИХ И ГРУЗОПАССАЖИРСКИХ ЛИФТОВ НА ЭТАПЕ ЭКСПЛУАТАЦИИ

ANALYSIS OF THE PASSENGER AND CARGO-PASSENGER ELEVATORS PRODUCT LINES TECHNICAL ADMINISTRATION SYSTEM AT THE OPERATION STAGE

Kseniya Piskun

student, Department of Lifting and Transport Systems, Moscow State Technical University named after N. E. Bauman,

Russia, Moscow

Sergey Ivanov

scientific supervisor, candidate of technical sciences, associate professor, Moscow State Technical University named after N. E. Bauman,

Russia, Moscow

АННОТАЦИЯ

Выявлена потребность крупных компаний в использовании комплексных информационных систем. На основе утвержденного в компании алгоритма обработки заявок разработана организационно-функциональная схема, формализующая процесс администрирования продуктовых линеек лифтов. Сравнение разработанной схемы с реализованной на предприятии информационной системой позволило выявить функции системы, нуждающиеся в доработке.

ABSTRACT

The need of large companies for the use of integrated information systems has been identified. Based on the application processing algorithm approved in the company, an organizational and functional scheme formalizing the process of administration of product lines of elevators has been developed. Comparison of the developed scheme with the information system implemented at the enterprise allowed to identify the functions of the system in need of improvement.

Ключевые слова: система администрирования; электронный документооборот; сопровождение эксплуатации лифтов.

Keywords: administration system; electronic document management; elevator operation support.

Современной тенденцией поддержания организационных процессов для крупных компания является применение технологий цифровизации информационных потоков [4]. Примерами реализации данного подхода служат ERP-системы (Enterprise Resource Planning) [2], представляющие собой глобальные платформы управления предприятием, а также системы поддержания отдельных структурных подразделений или функций: программы бухгалтерского учета (1С: Бухгалтерия) [1], системы обеспечения производства, основанные на принципе MRP (Material Requirements Planning) [5]. Наряду со специализированными системами упомянутых классов, также широко применяются такие подходы, как использование стандартных форм представления информации и программирование маршрутов их передачи, реализующие функции электронного документооборота компании [4].

Все представленные системы принадлежат к классу «Машина-человек», и являются совокупностью информационно-управляющего комплекса и персонала компании, включающей как группы людей, связанные между собой и взаимодействующие с техническими устройствами в процессе производства материальных ценностей, управления и обработки информации, так и технические устройства, выполняющие формализуемые действия, автоматизированные человеком и переданные машине (программе). Основной сложностью при реализации систем «Машина-человек» является процесс настройки исполняющей программы, которая должна отражать организационную структуру компании, содержать все необходимые информационные маршруты, а также формировать отчеты, соответствующие компетенции адресата.

В направлении автоматизации технического администрирования продукции в области производства и эксплуатации лифтов выявлено, что такие зарубежные и отечественные компании как OTIS, KONE, THYSSEN, ЩЛЗ, КМЗ еще не реализовали комплексных информационных систем. Вследствие этого отсутствует формализованная сеть, связывающая всех задействованных в поддержании процесса эксплуатации продукции сотрудников.

В данной работе рассматривается система технического администрирования продуктовых линеек пассажирских и грузопассажирских лифтов, предназначенная для сопровождения собственной продукции компании производителя в процессе эксплуатации, включающей этапы: транспортировки, монтажа, наладки, технического обслуживания и работы. Система объединяет головной офис компании с территориальными подразделениями в 105 странах, всего 1156 филиалов (рис. 1). Общая численность сотрудников по всему миру – 66576 человек. Сопровождение в России обеспечивает 2 филиала. Численность структурных подразделений – 52. Общая численность сотрудников в информационной сети в России - 375 человек. Объем сопровождаемой продукции – около 1 миллиона единиц в мире, 17000 – в России. Продукция распределена по 4 продуктовым линейкам лифтов, содержащим 23 модели. Объем потенциально проблемных единиц в год – около 500 лифтов. Исходя из приведенных показателей объема производства, количества проблемных единиц продукции и общего числа сотрудников, следует вывод, что применение информационной системы не только повышает эффективность компании, но и делает ее функционирование возможным.

Рисунок 1. Схема организационной структуры компании

К функциям, выполняемым рассматриваемой системой, относятся:

• выявление технических недостатков (дефектов) сопровождаемого оборудования компании на всех этапах эксплуатации лифтов;
• документооборот и маршруты распространения информации (доведение информации до ответственных специалистов (подразделений) в соответствии с их компетенциями);
• выработка решений по ликвидации дефектов;
• сопровождение работ и отчетность.

На рисунке 2 представлен принятый в компании алгоритм обработки заявки на решение выявленной проблемы.

Рисунок 2. Алгоритм обработки заявки структурными подразделениями компании

На основе алгоритма обработки заявок была разработана функциональная схема, отражающая исполняемые работниками предусмотренные операции (рис. 3).

Рисуноок 3. Функциональная схема обработки заявки

Функциональная схема позволила составить организационно-функциональную схему (рис. 4), устанавливающую взаимосвязь между исполняемой функцией и ответственным отделом компании или заказчиком.

Рисунок 4. Организационно-функциональная схема

Составленная на основе принятого в компании алгоритма обработки заявок организационно-функциональная схема в сопоставлении изучаемой системой технического администрирования продукции предприятия позволяет оценить качество последней. На основе данного сопоставления выявлены разрывы электронного документооборота и места разрыва процесса передачи информации, такие как устная коммуникация и передача информации о проблемах между структурными подразделениями. В некоторых местах отсутствуют стандартные формы передачи информации, а где-то электронный документооборот вовсе. Из-за неточностей переданной информации возникают ошибки, которые повышают риски при эксплуатации оборудования и снижают эффективность системы сопровождения продукции. Степень минимизации риска пропорциональна качеству самой системы, которая зависит от наличия четких, понятных, достаточных и не избыточных связей между ее элементами.

Таким образом, формализация процесса администрирования продуктовых линеек лифтов и сравнение функционально-организационной схемы с реализованной на предприятии информационной системой позволило выявить функции системы, нуждающиеся в доработке:

• предоставление шаблонов и стандартных форм документов;
• определение порядка передачи информации;
• доведение информации до структурных подразделений;
• формирование итоговой отчетности и статистики.

Список литературы:

1. Алимов А.А. Преимущества и недостатки программного обеспечения "1C БУХГАЛТЕРИЯ" // Форум молодых ученых. — 2019. — № 6 (34). С. 105-108.
2. Григорьев A.A., Титов В.А. Характеристика, структура, организация систем управления ERP, ERP II И ERP III // Фундаментальные исследования. — 2017. — № 2. С. 48-51.
3. Иванова Е.В., Дашкова Е.В. Этапы выбора системы электронного документооборота // Современные технологии документооборота в бизнесе, производстве и управлении : сб. ст. XV Междунар. науч.-практ. конф. Пенза. — 2015. С. 24-30.
4. Макаров Е.И. Концептуальные подходы к управлению цифровизацией информационных потоков в строительстве // Общество и экономическая мысль в XXI в.: пути развития и инновации // Воронеж: Издательско-полиграфический центр "Научная книга"; — 2020. С. 378-381.
5. Сурков О.В. Механизм эволюционного развития и функционирования систем управления ресурсами предприятия: MRP, MRP II, ERP, ERP II // В сборнике: Экономика и управление. Сборник научных трудов. Санкт-Петербург, — 2014. С. 89-94.