ЭКОНОМИКО-СТАТИСТИЧЕСКИЙ АСПЕКТ ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНОЙ АВАРИЙНОСТИ В РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Транспорт играет важную роль для человечества. Он вошёл во все сферы общественной деятельности. И поскольку потребность в нём является абсолютной, особой проблемой для общества стало обеспечение максимальной безопасности транспорта.

Ежедневно в мире по тем или иным причинам происходят транспортные аварии. Одни из них ограничиваются поломкой транспортного средства, а другие калечат людей и уносят десятки жизней.

В силу того, что каждому из нас ежедневно приходится использовать тот или иной транспорт, наверняка многие задаются вопросом: какой транспорт является самым безопасным? Так, согласно мировой статистике и вопреки распространённому мнению, авиационный транспорт является самым безопасным. Одними же из самых опасных видов транспорта является двухколёсный транспорт и автомобильный [7].

Если же рассматривать статистические данные по аварийности на транспорте в России, то можно сделать вывод, что более всего происшествий регистрируется на автомобильном транспорте. Например, по статистике за 2015 год, транспортных происшествий на автодорогах было 184 тысячи, в то время как на железнодорожном – 15, морском – 49, внутреннем водном – 7 и воздушном транспорте – 41. Число раненных и погибших на дорогах и улицах составило 231,2  и 23,1 тысяч человек соответственно, и это около 99 % от общего количества пострадавших в транспортных авариях за анализируемый период [4].

В сравнении со странами Евросоюза, смертность в результате ДТП в России в разы выше, несмотря на то, что по количеству автодорожных происшествий и пострадавших в них первые места занимают США, Германия, Великобритания [8].

Самыми аварийными регионами России по последним статистическим данным (январь-сентябрь 2017 года) являются г. Москва, Московская область, Нижегородская область, г. Санкт-Петербург, Ленинградская область, Ростовская область, Волгоградская область. Данные регионы лидируют как по количеству произошедших ДТП, так и по числу смертельных исходов в них [9].

По всей территории Российской Федерации за первые 9 месяцев 2017 года было зарегистрировано 133203 автодорожных происшествий, в которых 16638 человек погибло, и 168146 человек было ранено. Больше всего ДТП пришлось на пятницы и субботы, меньше всего – на среду. Если же анализировать ДТП по времени суток, то большее их количество приходится на период от 17 до 20 часов [10].

Причины автодорожных происшествий могут быть различными. К объективным причинам может быть отнесено следующее: недостатки в планировании дорог и улиц, недостаточная освещенность проезжей части в темное время суток, состояние дорожного покрытия, отсутствие различных средств и дорожных знаков, неисправность автотранспортных средств. Субъективные причины: нарушение правил дорожного движения, нарушение правил безопасности движения и эксплуатации транспортных средств.

В России большее количество ДТП происходит по субъективным причинам, а именно по причинам, относящимся к неправильным действиям водителей транспортных средств. За 2016 год около 87% от общего числа ДТП произошло из-за нарушения водителями правил дорожного движения. Среди нарушителей мужчин в разы больше, чем женщин.

Второй, довольно характерной для России, причиной ДТП является плохое состояние дорожного покрытия. За 2016 год к этой причине было приурочено 41,2% случаев в общей численности происшествий с участием дорожно-транспортных средств.

Также 12,6% всех ДТП произошло по причине нарушения правил дорожного движения пешеходом, и 3,1% приходится на аварии из-за технической неисправности транспорта [3].

В целом дорожно-транспортная аварийность в России имеет тенденцию к снижению. В 2015 году сокращение числа ДТП произошло на 7,87% по сравнению с предыдущим годом. Также сократилась численность погибших – на 14,16% и численность людей, получивших ранения, – на 8,18%.

При сравнении 2015 и 2016 годов следует отметить дальнейшее снижение показателей: на 5,6% сократилось количество аварий, на 12,14% сократилась смертность на дорогах, и стало на 4,35% меньше раненых.

Статистические данные на январь-сентябрь 2017 года позволяют судить о том, что снижение анализируемых показателей продолжается.

Рисунок 1. Изменение количества аварий с 2014 по 2017 год

Рисунок 2. Изменение количества погибших и раненных в авариях с 2014 по 2017 год

Аварийность на дорогах оказывают негативное влияние не только на демографическую ситуацию, но и на экономику страны. За период от 2000 до 2014 года ущерб, нанесённый российской экономике дорожно-транспортными происшествиями, оценивается в 5,5 триллиона рублей.

Ежегодно 2% от ВВП тратится на проблемы, связанные с недостатком безопасности на российских дорогах. Экономические потери несут различные сектора экономики [1].

Сектор общественных финансов: потери налоговых и неналоговых поступлений в бюджеты различных уровней; расходы бюджетов различных уровней на скорую медицинскую помощь и лечение; расходы дорожных служб на ликвидацию последствий ДТП; расходы пенсионного фонда РФ (пособия по потере кормильца, пенсии по инвалидности, выплаты на погребение, ежемесячные денежные выплаты); расходы фонда социального страхования РФ (расходы на реабилитацию пострадавших, оплата больничного листа, выплаты на погребение, недополученная часть налоговых поступлений с единого социального налога).

Рыночный сектор: потери, связанные с повреждением транспортных средств и грузов; издержки, связанные с простоем ремонтируемых транспортных средств, неустойки из-за невыполнения договорных обязательств; потери доходов в связи с не укомплектованностью штата из-за временной нетрудоспособности или гибели работника; выплаты по искам, превышающие суммы компенсации ОСАГО и АВТОКАСКО; расходы фонда обязательного медицинского страхования РФ.

Сектор домашних хозяйств: потери в связи с повреждением транспортных средств и имущества; потери заработной платы пострадавшего в ДТП; расходы на платные медицинские услуги; дополнительные расходы на медицинскую реабилитацию; дополнительные расходы на профессиональную реабилитацию; расходы на ритуальные услуги, превышающие государственные выплаты на погребение; выплаты по искам гражданской ответственности, превышающие суммы компенсации ОСАГО и АВТОКАСКО; моральный ущерб [6].

Исходя из всего вышесказанного, очевидной становится необходимость мер, направленных на снижение количества ДТП. Так, специалисты проектного офиса Федерального дорожного агентства приступили к разработке стратегии максимально возможного сокращения аварий с тяжкими последствиями на дорогах. В своей работе специалисты будут опираться на уже имеющиеся аналогичные программы в странах Северной Америки и Европы.

Достижение нулевой смертности при дорожно-транспортных происшествиях экономило бы около 1 миллиарда долларов для бюджета страны ежегодно.

Как отмечает Росавтодор, для сокращения смертности в ДТП необходим комплексный подход. Каждая авария должна анализироваться специалистами для определения причин и закономерностей. В настоящее время необходимо повышение скорости реакции на вызов оперативных и медицинских служб, увеличение требований к техническому состоянию транспортного средства, создание знаков для водителей с информацией о схемах организации движения, а также погодных условиях, установка разделительных ограждений, надземных пешеходных переходов, линий электроосвещения [2].

Плюс ко всему снизить уровень аварийности на российских дорогах можно было бы путём снижения скорости движения в населенных пунктах  с 60 до 50 км/ч, что, по мнению учёных, уменьшит показатель травматизма пешеходов на 90% [5].

Оборудование пешеходных переходов обязательной подсветкой и дублирование знака «Пешеходный переход» над проезжей частью позволит значительно улучшить видимость переходов для водителей.

Поскольку обилие билбордов отвлекает внимание водителей от проезжей части и повышает вероятность аварий, то их уменьшение вдоль дорог, снизит количество ДТП.

Список литературы:

1. Анализ причин возникновения дорожно-транспортных происшествий с участием грузовых автомобилей в России. [электронный ресурс] - Режим доступа. - URL: https://e-koncept.ru/2015/85603.htm (дата обращения 11.11.2017)
2. Астапенко Е. Статистика ГИБДД: аварийность с начала 2017 года продолжает снижаться / Астапенко Е. [электронный ресурс] - Режим доступа. - URL: http://www.kolesa.ru/news/statistika-gibdd-avarijnost-s-nachala-2017-goda-prodolzhaet-snizhatsya (дата обращения 11.11.2017)
3. Дорожно-транспортная аварийность в Российской Федерации за 12 месяцев 2016 года. [электронный ресурс] - Режим доступа. - URL: https://docviewer.yandex.ru/view/164129812/?*=QL7levQEklcsYeTeLkBZzAngkYl7InVybCI6Imh0dHBzOi8veG4tLTkwYWdhN2E3Yi54bi0tYjFhZXcueG4tLXAxYWkvdXBsb2FkL3NpdGUxMDk3L2RvY3VtZW50X2ZpbGUvT2J6b3JfYXZhcml5bm9zdGlfemFfMTJfbWVzeWFjZXZfMjAxNl9nLnBkZiIsInRpdGxlIjoiT2J6b3JfYXZhcml5bm9zdGlfemFfMTJfbWVzeWFjZXZfMjAxNl9nLnBkZiIsInVpZCI6IjE2NDEyOTgxMiIsInl1IjoiNzQxMDc5MjE1MTUwNTQ3MDk1MSIsIm5vaWZyYW1lIjp0cnVlLCJ0cyI6MTUxMDQwMDc5NzQxM30%3D&page=1&lang=ru (дата обращения 10.11.2017)
4. Информационно-статистический бюллетень «Транспорт России» Министерства транспорта Российской Федерации за январь-декабрь 2016 года. [электронный ресурс] - Режим доступа. - URL:  https://www.mintrans.ru/upload/iblock/0ba/2_infrom_statistik_transport_2017.pdf (дата обращения 10.11.2017)
5. Кава А. Как снизить аварийность на дорогах / Кава А. [электронный ресурс] - Режим доступа. - URL: http://biz.nv.ua/experts/kava/kak-snizit-avarijnost-na-dorogah-1439142.html (дата обращения 11.11.2017)
6. Оценка потерь от ДТП на автотранспорте. [электронный ресурс] - Режим доступа. - URL: https://studopedia.ru/16_119872_vvedenie.html (дата обращения 11.11.2017)
7. Самый безопасный вид транспорта, статистика 2017 года. [электронный ресурс] - Режим доступа. - URL: http://basetop.ru/samyiy-bezopasnyiy-vid-transporta-statistika-2017-goda/#1 (дата обращения 11.11.2017)
8. Смертность в ДТП в России и за рубежом. [электронный ресурс] - Режим доступа. - URL: https://m.zr.ru/content/articles/820937-snizhenie-smertnosti-pri-dtp-v-rossii-chem-na-samom-dele-nuzhno-zanyatsya/ (дата обращения 10.11.2017)
9. Статистика автокатастроф за 2017 год в России. [электронный ресурс] - Режим доступа. - URL: http://avtourist-dtp.ru/statistika-avtokatastrof-za-2017-god-v-ro/ (дата обращения 11.11.2017)
10.  Статистика ДТП в России за январь-сентябрь 2017 года. [электронный ресурс] - Режим доступа. - URL: http://www.1gai.ru/519428-statistika-dtp-v-rossii-za-yanvar-sentyabr-2017-goda.html (дата обращения 11.11.2017)