ЭКОНОМИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ВНЕДРЕНИЯ ИННОВАЦИЙ ТРАНСПОРТНОЙ ОТРАСЛИ

ECONOMIC ASPECTS OF INNOVATION IN THE TRANSPORT INDUSTRY

N. Voinova

Ural state University of railway engineering,

Russia, Yekaterinburg

АННОТАЦИЯ

В статье рассмотрены вопросы к инновационному развитию Свердловской железной дороги. Предложены варианты внедрение проектов для инновационного развития Свердловской железной дороги в рамках стратегии научно-технического развития ОАО «РЖД».

ABSTRACT

The article deals with the issues of innovative development of the Sverdlovsk railway. Variants of implementation of projects for innovative development of the Sverdlovsk railway within strategy of scientific and technical development of JSC "Russian Railways" are offered.

Ключевые слова: Инновации, железнодорожный транспорт, финансирование, инновационная деятельность, автоматизация.

Keyword: Innovation, rail transport, financing, innovation, automation.

Транспортная отрасль всегда была важной частью экономики и инструментом, используемым Правительством для экономического развития, поэтому для развития транспортной отрасли необходимо внедрять новые инновационные решения, увеличивать инновационное финансирование, повышая тем самым качество транспортной инфраструктуры и, в следствии, эффективность транспортной отрасли. 

Предметом исследования является транспортная отрасль. Объектом исследования является Свердловская железная дорога. Целью исследования является разработка предложений инновационного развития Свердловской железной дороги. В статье используются следующие методы и приемы: группировки, сравнения и сопоставления, анализ и синтез, наблюдение, корреляционно-регрессионный анализ и т.д.

Актуальность развития транспортной отрасли обусловлена необходимостью внедрения инновационных подходов к управлению транспортной отраслью на Свердловской железной дороге, а также в адаптации и совершенствованию существующих зарубежных концепций.

Инновационное финансирование транспортной отрасли направлено на повышение уровня управления логистическими процессами за счет применения инноваций, нацеленных на повышение эффективности и улучшения качества обслуживания потребителей. К числу основных задач по внедрению инноваций в транспортную отрасль можно отнести [3]:

– повышение качества управления за счет использования последних научно-технических достижений и применения инновационных технологий;

– внедрение информационных технологий путем поэтапного и комплексного внедрения интеллектуальных технологий в управление транспортно-логистическими процессами.

Инновации в области организационного управления можно рассмотреть в двух направлениях:

– организационные структуры, основанные на концепциях организации и позволяющие установить оптимальный баланс субъектов хозяйствования с внешней средой;

– внедрение рациональных вариантов организации труда, в том числе кооперации, специализации, разделении труда и пр., что позволяет сократить затраты при организационном взаимодействии внутри субъектов хозяйствования и между ними.

Существует прямая зависимость между инновационным финансированием транспортной отрасли и уровнем экономического развития страны. Инновационный транспорт может оказывать три ключевых воздействия на экономическое развитие:

– Стимулирование: физическая способность перевозить товары и пассажиров является одним из основных факторов, способствующих экономической деятельности. Чем больше доступных маршрутов, тем ниже их стоимость и тем больше становится возможным взаимодействие между экономическими органами.

– Эксплуатационные: улучшение времени, необходимого для транспортировки, надежности и вероятности нанесения ущерба или убытков, оказывает непосредственное влияние на экономическую деятельность. Эффективное использование существующих транспортных средств и плавное перемещение пассажиров и грузов из одного пункта в другой исключает экономические трения и позволяет ускорить процесс развития.

– География: развитие транспортных возможностей дает доступ к более широкой рыночной базе, связывая их с глобальной экономикой потребления, производства и распределения. Доступ к разнообразной базе вводимых ресурсов и более широким рынкам сбыта для более разнообразных видов продукции ведет к повышению производительности [2].

Согласно стратегии научно-технологичекого развития холдинга ОАО «РЖД» на период до 2025 г., с которой О.В. Белозеров выступил на пленарном заседании Международного железнодорожного салона 1520 Space PRO. Движение ЭКСПО, разработан проект по созданию сети региональных инновационных площадок, в том числе на полигоне Свердловской железной дороги.

В Стратегии определены основные направления инновационного развития холдинга ОАО «РЖД», которые включают создание систем управления транспортными процессами на основе искусственного интеллекта, интеллектуальных железнодорожных станций, разработку перспективных инструментов и технологий для туристского комплекса, принципиально нового подвижного состава, развитие систем управления безопасностью движения, тяжелых и высокоскоростных проектов, энергоэффективность и охрану окружающей среды.

Основные задачи проекта «Региональная инновационная площадка»:

– организация работы пилотных площадок;

– принятие решения об эффективности инновационных площадок и развитии сети в 2020 г.

Основные участники проекта: региональные власти, технопарки, институты развития, индустриальные партнеры, НОК, ВУЗы, частные инвесторы.

Площадки для проведения проекта: Октябрьская железная дорога, Куйбышевская железная дорога, Свердловская железная дорога, Западно-сибирская железная дорога, Дальневосточная железная дорога.

Основные цели проекта:

– формирование системы управления открытыми инновациями;

– создание точек притяжения инновационной активности [1].

В качестве примеров реализации стратегии «Региональная инновационная площадка» на Свердловской железной дороге можно отнести внедрение следующих проектов инновационного развития транспортной отрасли:

1. Технология внедрения квантовых коммуникаций.

Квантовая коммуникация инкапсулирует обширный массив технологий и приложений, которые варьируются от современных лабораторных экспериментов до коммерческой реальности. Ключевой особенностью квантовых коммуникаций является возможность построения систем связи, которые полностью защищены от взлома, поскольку лежащие в их основе физические принципы гарантируют неизменность и надежность передаваемой информации, а не математические алгоритмы, как это имеет место в существующих криптографических системах. В долгосрочной перспективе квантовые технологии обеспечат самые быстрые скорости и безопасность данных.

На железнодорожном транспорте эта технология позволят создать защищенные системы сбора данных о состоянии инфраструктуры и систем передачи управляющих сигналов, которые не могут быть заменены.

В более долгосрочной перспективе использование квантовой связи возможно в беспроводной связи, включая спутниковую связь.

10 июля 2019 года в присутствии Президента Российской Федерации В.В. Путина было подписано соглашение о намерениях между Правительством Российской Федерации и ОАО «РЖД» по развитию высокотехнологичного квантового поля связи в России. Ответственность за разработку и продвижение этой перспективной технологии возложена на ОАО «РЖД».

Компания уже приступила к разработке дорожной карты, предусмотренной соглашением с правительством Российской Федерации. В нем будут определены цели технологического развития и меры по их достижению.

2. Внедрение автономных транспортных средств: автономные локомотивы, без возможности физического управления, являются более безопасными, чем управляемые человеком, поскольку они могут преодолевать «человеческий фактор» и использовать данные в режиме реального времени из интегрированной инфраструктуры и сети Интернет. К положительным моментам можно отнести снижение издержек и аварий, сокращение расходов на ФОТ.

Автоматическая работа поездов не только позволяет поездам функционировать на более коротких расстояниях и более точно останавливаться, но и уменьшает потребление энергии за счет оптимизации ускорения, скорости и торможения. Поезда имеют одно большое преимущество перед автоматизацией других транспортных средств, по сравнению с другими видами транспорта, на железнодорожном значительно реже бывают какие-либо препятствия, которые нельзя предусмотреть, поэтому навигация довольно проста.

3. Внедрение высокоскоростных железнодорожных перевозок: высокоскоростные поезда, в первую очередь, предназначены для снижения времени пассажиров в пути, но также позволит сократить потребления топлива, а также дает возможность использовать возобновляемых источников энергии. Развитие скоростного и высокоскоростного сообщения определено Программой развития скоростного и высокоскоростного движения на сети железных дорог ОАО «РЖД» на перспективу до 2020 года и Стратегией развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года.

Существует два вида высокоскоростных железных дорог:

– Региональная высокоскоростная железная дорога предполагает сообщение между населенными пунктами, расположенными на расстоянии от 160 до 800 км. и поездами с максимальной скоростью от 177 до 240 км/ч.

– Скоростной экспресс используется для использования частого сообщения между крупными населенными пунктами, расположенными на расстоянии от 320 до 965 км. на поездах, которые движутся по выделенным путям со скоростью не менее 240 км/ч.

Основные преимущества высокоскоростных железных дорог:

– производят меньше углекислого газа, чем было бы произведено за счет количества частных автомобилей, необходимых для перевозки такого же количества людей на заданное расстояние;

– уменьшение меньше загруженности трасс и городских улиц. Кроме того, меньше заторов означает меньший износ на дорогах.

Помимо предложенных вариантов инновационного развития Свердловской железной дороги, первостепенным является создание условий для реализации долгосрочных инвестиционных и инновационных проектов. Предполагается, что реализация этих мер поможет поддержать экономику и найти свою нишу в системе регионального и международного разделения труда.

Необходимость перехода к стратегии инновационного развития транспортной отрасли обусловлена общемировой тенденцией роста роли логистики, совершенствования технологий управления перевозками и логистическими операциями в соответствии с международными стандартами товародвижения и оказания качественных логистических услуг.

Исходя из предложенных инноваций развития транспорта, следует отметить актуальность мер, направленных на повышение эффективности транспортного менеджмента, развитие инфраструктуры и внедрение соответствующих логистических подходов в целях повышения эффективности перевозок Свердловской железной дороги. Программа инновационного развития Свердловской железной дороги должна базироваться на:

1. Увеличении собственных финансовых ресурсов за счёт повышения экономической эффективности железнодорожных перевозок, прежде всего транзитных, а также их привлекательности, внедрении прогрессивных перевозочных технологий.

2. Повышении привлекательности железнодорожного транспорта как объекта инвестирования для международных финансовых учреждений путём обеспечения стабильного функционирования железнодорожного транспорта.

3. Обеспечение своевременного капитального ремонта и модернизации существующего парка подвижного состава, что позволит снизить затраты на его обслуживание, а также потери, возникающие из-за неудовлетворённого спроса на отдельные типы вагонов;

Комплексная реализация этих мероприятий позволит обеспечить необходимыми финансовыми ресурсами инновационное развитие Свердловской железной дороги и повысить эффективность функционирования отрасли в целом.

Список литературы:

1. Стратегия научно-технического развития холдинга ОАО «РЖД» на период до 2020 г. и перспективу до 2025 г. [Электронный ресурс] Режим доступа: http://www.rzd-expo.ru/innovation/sait_WB.pdf (дата обращения 07.11.2019 г.).
2. Храмцова, Н.А. Экономические проблемы транспорта в России / Н.А. Храмцова, Ю.И. Тихомирова // Наука XXI века: опыт прошлого – взгляд в будущее. Материалы 2-й Международной научнопрактической конференции (г. Омск, 25 апреля 2018 г). Омск: СибАДИ, 2018. С. 678–682.
3. Храмцова, Н. А. Инновационное развитие транспортной отрасли Российской Федерации / Н. А. Храмцова, К.К. Еремин // Актуальные вопросы развития современного общества: Сборник научных статей 6-й Международной научно-практической конференции (г. Курск, 22 апреля 2017 года). Курск: ЗАО «Университетская книга», 2017 С. 330–332.