АКТАЛЬНОСТЬ ПРОБЛЕМЫ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ ПОДГОТОВКИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА ТЯГОВОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА

RELEVANCE OF THE PROBLEM OF IMPROVING THE TECHNOLOGICAL PREPARATION OF MAINTENANCE AND REPAIR OF TRACTION ROLLING STOCK

Maxim Ryzhov

student, specialty 02.23.06 Technical operation of railway rolling stock, Volgograd Technical College of Railway Transport - branch of the Rostov State University of Railway Transport,

Russia, Volgograd

АННОТАЦИЯ

В данной работе рассматривается актуальная проблема повышения эффективности и надежности железнодорожного транспорта посредством совершенствования технического обслуживания и ремонта тягового подвижного состава (ТПС).

ABSTRACT

This paper considers the urgent problem of increasing the efficiency and reliability of railway transport by improving the maintenance and repair of traction rolling stock (TPS).

В современном мире, где скорость и точность играют решающую роль во всех сферах экономики, ритмичная и устойчивая работа железнодорожного транспорта приобретает особое значение. Этот вид транспорта, без преувеличения, является кровеносной системой экономики любой развитой страны, обеспечивая перемещение грузов и пассажиров между регионами. И, как в любой сложной системе, надежность каждого элемента критически важна для ее бесперебойного функционирования. Именно поэтому состояние и эффективность использования тягового подвижного состава (ТПС) напрямую влияют на стабильность и конкурентоспособность всей железнодорожной отрасли.

Осознавая значимость этого фактора, необходимо обратить внимание на экономические аспекты содержания и ремонта локомотивного парка. Локомотивное хозяйство сети железных дорог, являясь одним из самых капиталоемких подразделений, аккумулирует около 30% общих эксплуатационных расходов. В этой внушительной сумме, значительная доля (30-35%) приходится на техническое обслуживание и ремонт локомотивов. Понимание того, что затраты на ремонт каждого локомотива в течение его жизненного цикла, порой, многократно превышают его первоначальную стоимость, высвечивает экономическую значимость совершенствования процессов технического обслуживания и ремонта ТПС. Эффективная организация этих процессов не только снижает финансовую нагрузку, но и способствует увеличению срока службы дорогостоящего оборудования.

Сегодня, когда железнодорожный транспорт сталкивается с новыми вызовами, такими как рост скоростей движения, увеличение весовых норм поездов и ужесточение требований к безопасности движения, эксплуатационная надежность локомотивов приобретает поистине стратегическое значение. Ведь даже незначительный сбой в работе локомотива может привести к серьезным последствиям, включая задержки в доставке грузов, нарушение графика движения пассажирских поездов и, что самое главное, угрозу безопасности пассажиров и работников железнодорожного транспорта. Именно поэтому, обеспечение высокого уровня эксплуатационной надежности локомотивов является приоритетной задачей для всех предприятий железнодорожной отрасли.

В контексте данной задачи, ключевую роль играет своевременное и качественное техническое обслуживание, и ремонт, осуществляемые в соответствии с установленными нормативами и требованиями. Однако, качество этих работ напрямую зависит от уровня технологической готовности локомотиворемонтного производства. Анализ технического состояния локомотивного парка сети магистральных железных дорог, к сожалению, свидетельствует о сохраняющемся высоком уровне неисправностей (10-12%), значительных простоях на всех видах ремонта, а также о большом количестве отказов и неплановых ремонтов. Данные показатели являются отражением существующих проблем в организации и технологическом обеспечении ремонтного производства.

Основные причины сложившейся ситуации кроются, прежде всего, в неудовлетворительном качестве текущих ремонтов и технических обслуживаний, а также в недостаточном уровне механизации трудоемких производственных процессов. Использование устаревших технологий и оборудования, недостаточная квалификация персонала и отсутствие четкой системы контроля качества приводят к тому, что локомотивы выходят из ремонта с дефектами, которые впоследствии приводят к отказам в эксплуатации.

В связи с этим, на первый план выходит задача улучшения технического состояния и повышения надежности ТПС в эксплуатации за счет совершенствования и повышения качества технических обслуживаний и ремонтов. Решение этой задачи требует комплексного подхода, включающего в себя:

• Применение в локомотивных депо прогрессивных технологий и современных средств технологического оснащения.
• Повышение квалификации персонала и внедрение эффективной системы контроля качества.
• Оптимизацию организационной структуры ремонтного производства.
• Совершенствование системы планирования и у чета ремонтных работ.

Другими словами, необходимо кардинально пересмотреть подходы к организации и управлению ремонтным производством, сделав акцент на внедрении передовых технологий и повышении квалификации персонала. И одним из ключевых элементов этого процесса является совершенствование технологической готовности производства, в том числе, за счет пересмотра и переработки технической документации. Разработка технологических карт на локомотивы новых серий, учитывающих их конструкционные особенности и применение передовых технологических решений, является важным шагом в этом направлении.

Реализация комплексных мер по совершенствованию организации производственных процессов и, как следствие, технологических карт ремонта локомотивов, позволяет достичь существенных экономических и эксплуатационных результатов. В частности, возможно снижение трудоемкости ремонтных работ на 18-20%, энергоемкости на 11-12% и себестоимости на 21-23%, при одновременном росте производительности труда на 11-12%. Эти цифры наглядно демонстрируют потенциал совершенствования технологической подготовки технического обслуживания и ремонта ТПС.

Таким образом, в заключение можно с уверенностью сказать, что совершенствование технологической подготовки технического обслуживания и ремонта ТПС является ключевым фактором повышения эффективности, надежности и безопасности железнодорожного транспорта. Инвестиции в эту область – это инвестиции в будущее всей железнодорожной отрасли, обеспечивающие ее стабильное и устойчивое развитие. Только за счет внедрения передовых технологий, повышения квалификации персонала и оптимизации производственных процессов можно обеспечить высокий уровень надежности локомотивного парка и, как следствие, бесперебойное функционирование всей транспортной системы страны. Эта задача требует комплексного и системного подхода, объединяющего усилия ученых, инженеров, руководителей предприятий и всех работников железнодорожной отрасли.

Список литературы:

1. Кузнецов К.В., Пильник С.А. Техническая эксплуатация тягового подвижного состава железных дорог. Тепловозы: учебное пособие. - Москва: УМЦ ЖДТ, 2022. - 208 с. - ISBN 978-5-907479-35-7. Рассматриваются вопросы эксплуатации современных тепловозов, что важно для понимания технологической подготовки ТО и ремонта.
2. Соломатин А.В. Электрическое оборудование тягового подвижного состава железных дорог: учебное пособие. - Москва: ФГБУ ДПО «Учебно- методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2021. - 216 с. - ISBN 978-5-907206-76-2. Описаны конструкции и эксплуатационные характеристики электрооборудования, что важно для технологической подготовки ремонта.
3. Мигирин Н.М., Халиманчик В.А. Техническая эксплуатация подвижного состава железных дорог. - 2024–2025. Учебное пособие, охватывающее современные аспекты технического обслуживания и ремонта.
4. Статья по технологической подготовке производства при освоении ремонта тягового подвижного состава, описывающая этапы и методы оптимизации технологической подготовки, важна для повышения эффективности ТО и ремонта локомотивов (2020–2024 гг.).