Телефон: +7 (383)-202-16-86

Статья опубликована в рамках: XXIX Международной научно-практической конференции «Научное сообщество студентов XXI столетия. ЕСТЕСТВЕННЫЕ НАУКИ» (Россия, г. Новосибирск, 10 марта 2015 г.)

Наука: Биология

Секция: Экология

Скачать книгу(-и): Сборник статей конференции

Библиографическое описание:
Сосименко Н.С. ШУМОВОЕ ЗАГРЯЗНЕНИЕ Г. КОКШЕТАУ // Научное сообщество студентов XXI столетия. ЕСТЕСТВЕННЫЕ НАУКИ: сб. ст. по мат. XXIX междунар. студ. науч.-практ. конф. № 3(28). URL: http://sibac.info/archive/nature/3(28).pdf (дата обращения: 19.11.2019)
Проголосовать за статью
Конференция завершена
Эта статья набрала 0 голосов
Дипломы участников
У данной статьи нет
дипломов

ШУМОВОЕ  ЗАГРЯЗНЕНИЕ  Г.  КОКШЕТАУ

Сосименко  Николай  Сергеевич

студент  IV   курса  специальности  «Экология»  кафедры  географии,  экологии  и  туризма,  факультета  естественных  наук  Кокшетауского  государственного  университета  им.  Ш.Ш.  Уалиханова,  Республика  Казахстан,  г.  Кокшетау

E -mail:  nikolaj_niko_97@mail.ru

Грабовская  Наталья  Ивановна

научный  руководитель,  магистр  естествознания,  старший  преподаватель  кафедры  географии,  экологии  и  туризма  Кокшетауского  государственного  университета  им.  Ш.Ш.  Уалиханова,  Республика  Казахстан,  г.  Кокшетау

 

Город  современного  вида  представляет  собой  сложно-структурированное  сочетание  промышленных  зон,  транспортных  и  железнодорожных  сетей  (путей  (дороги)  и  городской  автопарк),  жилой  застройки,  рекреационной  зоны  парков  и  скверов,  спортивных  сооружений  и  многих  других  компонентов.  Подобное  изменение  естественных  ландшафтов  влечет  за  собой  череду  экологических  проблем. 

Среди  проблем,  связанных  с  бурными  темпами  урбанизации  (загрязнение  воздуха,  воды  и  почвы,  радиация,  разрушение  естественных  лаедшафтов  и  др.),  значимое  место  занимает  шум  и  акустическое  (шумовое)  загрязнение,  которое  является  наиболее  распространенным  среди  прочих  видов  физического  загрязнения.  Шумом  называют  беспорядочные  звуковые  колебания  различной  физической  природы,  отличающиеся  сложностью  своей  временной  и  спектральной  структуры.  Он  является  одним  из  основных  источников  негативного  воздействие  на  окружающую  природную  среду  в  городе,  создавая  дискомфорт  и  прочие  неудобства  для  проживания  человека,  наносит  вред  его  здоровью.  Человек  перманентно  подвергается  шумовому  воздействию  на  работе,  в  быту,  на  отдыхе,  при  передвижении  в  различных  видах  транспорта,  которое  отличается  лишь  интенсивностью  и  частотой.

Научно  обоснованно,  что  шумовое  воздействие,  даже  незначительно  превышая  предельно  допустимые  уровни,  может  привести  к  нарушениям  слуха,  зрения,  расстройствам  нервной  системы,  повышенной  утомляемости  и  оказывает  губительное  влияние  на  весь  организм.  Возрастающие  темпы  урбанизации,  развитие  техники  и  технологий,  увеличение  количества  транспорта  в  крупных  городах  приводят  к  тому,  что  во  многих  странах  мира  от  воздействия  шума  страдают  десятки  миллионов  человек.

Шумовое  загрязнение  в  городах  практически  всегда,  при  условии  отсутствия  в  их  черте  крупных  промышленных  зон,  т.  е.  мощной  производственной  деятельности,  вызывается  средствами  транспорта  —  в  первую  очередь  легковым,  грузовым  и  маршрутным  автотранспортом,  а  также  воздушным  и  железнодорожным  видами  транспорта.

Для  выявления  шумового  загрязнения  в  г.  Кокшетау  и  установления  его  уровня,  в  рамках  дипломного  проекта  была  проведена  исследовательская  работа,  целью  которой  стало  изучение  шумового  загрязнения  города,  выявление  его  причины  и  основных  источников,  а  также  создание  на  основе  полученных  данных  шумовой  карты  города.

Город  Кокшетау  является  административным  центром  Акмолинской  области,  что  во  многом  и  обуславливает  развитую  систему  дорожных  сообщений.  Дорожные  пути  (сообщения)  в  городе  можно  разделить  на  четыре  категории:  главные  улицы,  магистрали  общегородского  и  районного  значения  и  улицы  в  районе  жилой  застройки.

На  первом  этапе  исследовательской  работы  была  определена,  загруженность  автотранспортом  центральных  улиц  г.  Кокшетау.  Интенсивность  движения  автотранспорта  определялась  методом  подсчёта  автомобилей  разных  типов  в  разное  время  в  суток  (с  разной  интенсивностью  движения),  трёхкратно,  в  течение  20  минут,  а  затем  из  ряда  замеров  вычислялось  среднее  значение.  В  результате  проведённого  исследования  были  получены  следующие  результаты  (таб.  1,  рис.  1):

Таблица  1. 

Загруженность  автотранспортом  центральных  улиц  г.  Кокшетау

Вид  автотранспорта

ул.  Ауельбекова

ул.  Ауэзова

ул.  Горького

Легковой

238

273

185

Средний  грузовой

49

40

60

Тяжёлый  грузовой  (дизельный)

2

39

-

Автобус

30

20

45

Общее  количество  автомобилей  в  час

957

1116

873

Общее  ко-во  автомобилей  в  сутки

14  355

16  740

13  095

 

Рисунок  1  Суточная  загруженность  автотранспортом  улиц  г.  Кокшетау

 

Далее  была  проведена  оценка  суммарной  загруженности  улиц  автотранспортом  и  определена  его  степень  согласно  нормативной  документации  ГОСТ  —  17.2.2.03  -77  [1]  (таб.  2):

Таблица  2. 

Степень  загруженности  улиц  г.  Кокшетау  автотранспортом

Название  улицы

Количество  единиц  автотранспорта

Загруженность,  согласно  ГОСТу  –  17.2.2.03  -77:

Ауельбекова

20910

Высокая

Абая

15810

Средняя

Абылай-хана

30776

Высокая

 

Таким  образом,  общая  загруженность  улиц  г.  Кокшетау  высокая  на  улицах  Ауельбекова  и  Абая  (20919  и  3076  единиц  автотранспорта  соответственно)  и  средняя  на  улице  Абая  (15810  единиц  автотранспорта)  (таб.  2).  Учитывая  тип  застройки  города  (компактность  и  положение  улиц,  наличие  большого  количества  узких  улиц,  снижающих  пропускную  способность),  а  также  определённая  в  ходе  исследования  высокая  и  средняя  степень  загруженности  улиц  автотранспортом,  дает  предпосылки  для  утверждения  того,  что  городской  автотранспорт  является  основным  источником  шумового  загрязнения.

На  втором  этапе  исследования  были  проведены  замеры  уровня  шума  в  черте  города.  По  всему  городу  были  определенны  точки  для  измерения  шумового  загрязнения  (рис.  2).  Всего  было  определенно  40  точек.  В  каждой  из  точек  уровень  шума  замеряли  3  раза  в  день  в  часы  пик,  когда  движение  наиболее  интенсивное:  8—10  ч  утра,  13—15  ч  днём,  с  18—20  ч  вечером. 

Измерения  были  выполнены  с  помощью  прибора  dB  Meter.  Данное  приложение  создано  для  профессионального  измерения  шума.  Программа  откалибрована  с  использованием  профессионального  высокоточного  шумомера  Testo-816  [2,  URL:  http://www.macdigger.ru/iphone-ipod/db-meter-shumomer-professionalnogo-urovnya-u-vas-v-karmane-7-promo].

 

Рисунок  2.Точки  измерения  шума  по  г.  Кокшетау

 

Полученные  результаты  замеров  представлены  в  виде  диаграмм  на  рисунках  3  и  4.

 

Рисунок  3.  Измерение  уровня  шума  в  течение  суток  на  центральных  улицах  г.  Кокшетау

 

Рисунок  4.  Уровни  шума  на  улицах  г.  Кокшетау

 

Таким  образом,  уровень  шума  в  городе  колеблется  в  пределах  от  56  Дб  (городской  парк),  что  незначительно  превышает  ПДУ  (предельно  допустимый  уровень),  равный  40  Дб  [3,  URL:  http://tehnorma.ru/gosttext/  gost/gost_4173.htm],  до  90  Дб  (улица  Горького),  что  более  чем  в  2—3  раза  превышает  ПДУ,  (рис.  4).  В  целом  ПДУ  превышен  на  всех  улицах  города,  причём  это  превышение  колеблется  в  пределах  от  140  %  до  225  %.  В  качестве  контроля  было  взято  среднее  значение  уровня  шума  на  улицах  города,  в  ночное  время  суток,  между  3  и  4  ч  ночи,  когда  интенсивность  движения  автотранспорта  наименьшая.  Это  значение  составило  56  Дб. 

Третьим,  завершающим,  этапом  исследовательской  работы  явилось  создание  на  основе  полученных  результатов  шумовой  карты  г.  Кокшетау  (рис.  5). 

 

Рисунок  5.  Шумовая  карта  г.  Кокшетау

 

Шумовая  карта  является  одним  из  основных  инструментов  шумового  мониторинга  города.  Она  предоставляет  информацию  об  источнике  шума,  о  размещении  и  флюктуации  шума  в  пространстве  и  во  времени,  а  также  может  служить  основой  для  разработки  градостроительных  мер  по  защите  жилой  застройки  от  шума.  На  её  основе  можно  выявить  наиболее  дискомфортные  и  наиболее  благоприятные  районы  города  в  плане  шумового  загрязнения. 

 

Список  литературы:

1.ГОСТ  17.2.2.03-87  Охрана  природы.  Атмосфера.  Нормы  и  методы  измерений  содержания  окиси  углерода  и  углеводородов  в  отработавших  газах  автомобилей  с  бензиновыми  двигателями  /  [Электронный  ресурс].  —  Режим  доступа:  —  URL:  http://docs.cntd.ru/document/1200005818

2.dB  Meter:  шумомер  профессионального  уровня  /  [Электронный  ресурс].  —  Режим  доступа:  —  URL:  http://www.macdigger.ru/iphone-ipod/db-meter-shumomer-professionalnogo-urovnya-u-vas-v-karmane-7-promo

3.ГОСТ  31296.1-2005  (ИСО  1996-1:2003).  Шум.  Описание,  измерение  и  оценка  шума  на  местности.  Часть  1.  Основные  величины  и  процедуры  оценки  /  [Электронный  ресурс].  —  Режим  доступа:  —  URL:  http://tehnorma.ru/gosttext/gost/gost_4173.htm

4.Экологический  справочник  /  [Электронный  ресурс].  —  Режим  доступа:  —  URL:  ru-ecology.info›post/100768404240023

Проголосовать за статью
Конференция завершена
Эта статья набрала 0 голосов
Дипломы участников
У данной статьи нет
дипломов

Оставить комментарий