Телефон: 8-800-350-22-65
WhatsApp: 8-800-350-22-65
Telegram: sibac
Прием заявок круглосуточно
График работы офиса: с 9.00 до 18.00 Нск (5.00 - 14.00 Мск)

Статья опубликована в рамках: XVI Международной научно-практической конференции «Научное сообщество студентов XXI столетия. ЕСТЕСТВЕННЫЕ НАУКИ» (Россия, г. Новосибирск, 25 февраля 2014 г.)

Наука: Биология

Секция: Экология

Скачать книгу(-и): Сборник статей конференции

Библиографическое описание:
Абенова А.С. ЭКОЛОГИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ ТРАНСПОРТНЫХ СИСТЕМ ГОРОДА КЫЗЫЛОРДА И ВОЗМОЖНЫЕ ПУТИ ИХ РЕШЕНИЯ // Научное сообщество студентов XXI столетия. ЕСТЕСТВЕННЫЕ НАУКИ: сб. ст. по мат. XVI междунар. студ. науч.-практ. конф. № 2(16). URL: http://sibac.info/archive/nature/2(16).pdf (дата обращения: 29.03.2024)
Проголосовать за статью
Конференция завершена
Эта статья набрала 0 голосов
Дипломы участников
У данной статьи нет
дипломов

ЭКОЛОГИЧЕСКИЕ  ПРОБЛЕМЫ  ТРАНСПОРТНЫХ  СИСТЕМ  ГОРОДА  КЫЗЫЛОРДА  И  ВОЗМОЖНЫЕ  ПУТИ  ИХ  РЕШЕНИЯ

Абенова  Акбота  Серикбаевна

студент  4  курса,  кафедра  химии  и  экологии  КГУ  имени  Коркыт  Ата,  Республика  Казахстан,  г.  Кызылорда

E-mail: 

Кузьмина  Галина  Викторовна

научный  руководитель,  канд.  биол.  наук,  доцент  КГУ  имени  Коркыт  Ата,  Республика  Казахстан,  г.  Кызылорда

 

В  настоящее  время  в  городах  Казахстана  проживает  56  %  населения  страны.  В  современных  условиях  городская  среда  формирует  особые  негативные  факторы,  оказывающие  существенное  влияние  на  здоровье  людей.  К  таким  негативным  факторам  относится,  прежде  всего,  транспортный  комплекс.  Несоответствие  транспортных  средств  экологическим  требованиям,  продолжающееся  увеличение  транспортных  потоков,  неудовлетворительное  состояние  автомобильных  дорог  —  все  это  приводит  к  постоянному  ухудшению  экологической  обстановки  [1,2].  В  связи  свыше  сказанным  целью  научной  работы  явилось  изучение  экологических  проблем  транспортных  систем  города  Кызылорда  и  нахождение  путей  их  решения. 

Научная  новизна:  на  основании  изучения  источников  литературы,  производственных  документов  и  собственных  данных  по  Казахстану  и  городу  Кызылорда  предлагается  система  мероприятий  по  снижению  загрязнения  окружающей  среды  от  всех  видов  транспорта. 

Методика  исследования. 

К  методике  исследования  представленной  работы  можно  отнести:

1.  Обобщение  и  анализ  литературных  источников  и  отчётов;

2.  Наблюдение;

3.  Сопоставление;

4.  Составление  рекомендаций  по  обобщению  и  анализу  исследуемого  материала. 

Результаты  исследований.

По  Кызылординской  области  выявлено  211  автобусных  маршрутов,  соединяющих  212  населенных  пунктов,  поселков,  аулов  с  районными  и  областными  центрами  и  из  которых  71  маршрут  является  межрайонным  (межгородским),  106  внутрирайонными  и  внутрипоселковыми,  25  городскими,  6  пригородными,  3  дачными  автобусными  маршрутами.  На  этих  маршрутах  задействовано  1407  автобусов  (283  межрайонные,  701  городские,  пригородные,  423  внутрирайонные).  За  2013  г.  перевезено  186,7  млн.  пассажиров.

Протяженность  железнодорожной  сети  по  Кызылординской  области  составляет  786  км.  В  настоящее  время  по  территории  области  проходят  15  пар  поездов,  из  которых  8  относятся  к  межгосударственному  сообщению  (Киргизстан,  Узбекистан  и  РФ). 

Аэропорт  «Коркыт  Ата»  г.  Кызылорда.  За  2013  год  с  аэропорта  было  отправлено  55,2  тысяч  пассажиров.  На  сегодняшний  день  через  аэропорт  «Коркыт  Ата»  осуществляется  22  авиарейса  в  неделю,  из  которых  авиакомпанией  «Эйр  Астана»  самолетами  Embraer-190  в  г.  Астана  совершается  7  рейсов,  в  г.  Алматы  —  10  рейсов  и  авиакомпанией  «Скат»  самолетами  Ан-24  в  г.  Караганда  —  3  рейса  и  в  г.  Актау  —  2  рейса. 

Данные  по  влиянию  системы  транспорта  на  окружающую  среду  города  Кызылорда  можно  свести  к  следующему:

·     Загрязнение  окружающей  среды  [3,  4];

·     Шум,  вибрация  [5,  6];

·     Загрязнение  воздуха  [8,  9];

·     Выделение  тепла  (рассеяние  энергии)  [7—9].

«Относительно»  экологичным  видом  транспорта  является  железнодорожный  транспорт,  как  наиболее  экономичный  по  расходу  энергии  на  единицу  работы.

На  основании  проделанных  исследований  нами  были  выделены  основные  пути  решения  проблем,  связанных  с  работой  транспортной  системы  города  Кызылорда  это,  прежде  всего:

1.  Замена  двигателей  внутреннего  сгорания  на  экологически  чистые  (газотурбинные,  электромобили).

2.  Замена  традиционного  топлива  на  более  экологический.

3.  Размещать  равномерно:  основные  зоны  труда,  жилых  районов,  места  отдыха.

4.  Расширить  улицы,  создать  между  проезжей  частью  дорог  и  жилыми  домами  фильтров  —  стен  из  зеленых  насаждений.

5.  Вынос  за  городскую  черту  грузовых  транзитных  линий.

6.  Полностью  исключить  сквозной  проезд  транспорта  через  жилой  квартал.

7.  Увеличить  зеленые  насаждения.

8.  Внедрение  транспорта  будущего.

9.  Внедрение  экологического  транспорта.  Например,  уже  сейчас  в  городе  Кызылорда  курсирует  автобус,  который  работает  на  сжиженном  газе  (фото  1).

 

Фото  1.  Экоавтобусы  г.  Кызылорда

 

Опираясь  на  полученный  материал  по  влиянию  системы  транспорта  на  окружающую  среду  города  Кызылорда  можно  сделать  следующие  выводы:

·     Наиболее  значимыми  факторами  отрицательного  влияния  системы  транспорта  на  человека  и  окружающую  среду,  является  загрязнение  окружающей  среды:  шумом,  вибрацией,  выделением  тепла,  опасными  веществами;

·     Основная  причина  использование  устаревших  двигателей  внутреннего  сгорания,  неэкологического  чистого  топлива,  злоупотребление  сроком  службы,  ошибки  в  градостроительстве;

·     Для  решения  данных  проблем  необходима  техническая  модернизация  системы  транспорта:

·     Строгое  соблюдение  правил  градостроительства; 

·     Перевод  системы  транспорта  на  экологически  чистые  (газотурбинные,  электромобили),  использование  топлива  на  биооснове.

·     Расширить  зону  озелененных  массивов  по  всей  территории  города.

 

Список  литературы:

1.Алишева  К.А.Экология:  Учебник.  Алматы:  НАS,  2006.  —  304  с.

2.Голицын  А.Н.  Промышленная  экология  и  мониторинг  загрязнения  природной  среды:  Учебник.  М.:  Издательство  Оникс,  2010.  —  336  с.

3.ГОСТ  17.4.4.02-84.  Охрана  природы.  Почвы.  Методы  отбора  и  подготовки  проб  для  химического,  бактериологического,  гельминтологического  анализа.

4.ГОСТ  28168-89.  Почвы.  Отбор  проб.

5.Коробкин  В.И.,  Передельский  Л.В.  Экология  в  вопросах  и  ответах:  Учебное  пособие.  Ростов  н/Д.:  Феникс,2002.  —  384  с.

6.Новиков  Ю.В.  Экология,  окружающая  среда  и  человек:  Учебное  пособие  для  вузов,  средних  школ  и  колледжей.  2-е  изд.  М.:  Фаир-Пресс,  2003.  —  560  с.

7.СТ  РК  1933-2009.  Автотранспортные  средства.  Нормы  и  методы  определения  выбросов  загрязняющих  веществ,  при  сертификации  и  государственных  технических  осмотрах.  Введен  приказом  №  650-од  от  31.12.2009  г.  Дата  введения  с  2011.01.01.

8.СТ  РК  1934-2009.  Порядок  определения  выбросов  загрязняющих  веществ  автотранспортными  средствами  в  атмосферный  воздух.  Нормы  и  метод  расчета  выбросов  загрязняющих  веществ  от  легковых  автомобилей.  Введен  приказом  №  650-од  от  31.12.2009  г.  Дата  введения  с  2010.07.01.

9.СТ  РК  1935-2009.  Порядок  определения  выбросов  загрязняющих  веществ  автотранспортными  средствами  в  атмосферный  воздух.  Нормы  и  метод  расчета  выбросов  загрязняющих  веществ  от  автобусов.  Введен  приказом  №  650-од  от  31.12.2009  г.  Дата  введения  с  2010.07.01.

Проголосовать за статью
Конференция завершена
Эта статья набрала 0 голосов
Дипломы участников
У данной статьи нет
дипломов

Оставить комментарий

Форма обратной связи о взаимодействии с сайтом
CAPTCHA
Этот вопрос задается для того, чтобы выяснить, являетесь ли Вы человеком или представляете из себя автоматическую спам-рассылку.