Телефон: 8-800-350-22-65
WhatsApp: 8-800-350-22-65
Telegram: sibac
Прием заявок круглосуточно
График работы офиса: с 9.00 до 18.00 Нск (5.00 - 14.00 Мск)

Статья опубликована в рамках: X Международной научно-практической конференции «Научное сообщество студентов XXI столетия. ЕСТЕСТВЕННЫЕ НАУКИ» (Россия, г. Новосибирск, 06 мая 2013 г.)

Наука: Физика

Скачать книгу(-и): Сборник статей конференции

Библиографическое описание:
Котова Д.О., Киреева О.А. К ВОПРОСУ ОБ ОСВЕЩЕННОСТИ ГОРОДСКИХ УЛИЦ // Научное сообщество студентов XXI столетия. ЕСТЕСТВЕННЫЕ НАУКИ: сб. ст. по мат. X междунар. студ. науч.-практ. конф. № 10. URL: https://sibac.info//archive/nature/StudNatur%2006.05.2013.pdf (дата обращения: 26.02.2024)
Проголосовать за статью
Конференция завершена
Эта статья набрала 0 голосов
Дипломы участников
У данной статьи нет
дипломов

К  ВОПРОСУ  ОБ  ОСВЕЩЕННОСТИ  ГОРОДСКИХ  УЛИЦ

Котова  Дарья  Олеговна

Киреева  Ольга  Александровна

студенты  4  курса  ЮТИ  ТПУ,  г.  Юрга

E-mail: 

Теслева  Елена  Павловна

научный  руководитель  канд.  физ.-мат.  наук,  доцент  ЮТИ  ТПУ,  г.  Юрга

 

Одним  из  важнейших  элементов  благоустройства  города  является  наружное  освещение  улиц,  дорог  и  площадей.  Оно  служит  для  обеспечения  безопасности  движения  транспорта  и  пешеходов  в  вечерние  и  ночные  часы,  а  также  для  выявления  архитектурно-художественных  форм  зданий  и  сооружений,  придавая  городу  в  вечерние  часы  нарядный  вид  [1].  Неудовлетворительное  освещение  городских  улиц  является  одной  из  причин  высокого  уровня  травматизма,  дорожно-транспортных  происшествий  и  разбойных  нападений  в  вечерние  и  ночные  часы.

Цель  нашей  работы:  исследовать  освещенность  пешеходных  тротуаров  улиц  города  Юрги  Кемеровской  области.

Задачи: 

•  Изучить  основные  законы  фотометрии.

•  Изучить  принцип  работы  и  устройство  люксметра  марки  «ТКА-Люкс».

•  Произвести  оценку  освещенности  пешеходных  тротуаров  улиц  города.

Фотометрия  —  раздел  оптики,  в  котором  рассматриваются  энергетические  характеристики  оптического  излучения  в  процессах  его  испускания,  распространения  и  взаимодействия  с  веществом.  Различают  энергетические  и  световые  величины.  Энергетические  величины  являются  объективными  и  характеризуют  энергетические  параметры  оптического  излучения  без  учета  особенностей  его  воздействия  на  тот  или  иной  приемник  излучения.  Световые  величины,  являются  субъективными  характеризуют  физиологическое  воздействие  на  глаз  и  другие  приемники  излучения.  Основными  объективными  показателями  освещения  и  его  гигиенического  нормирования  являются  освещенность,  спектр,  равномерность  и  яркость.  В  нашей  работе  мы  измеряли  световую  характеристику  освещенность.  Освещенность  описывает  количество  видимого  света,  падающего  на  единицу  площади,  расположенную  в  данной  точке  пространства.  Уровень  освещенности  характеризуют  в  люксах  (лк). 

Для  освещения  улиц  нашего  города  используются  дугоразрядные  лампы  ДРЛ-250,  ДРВ-160,  ДРВ-250,  ДНаТ-250,  ДНаТ-150.  Нормы  освещенности  для  различных  освещаемых  объектов  регламентируются  законодательно  [2,  3].  В  данной  работе  измерения  освещенности  производились  при  помощи  люксметра  марки  «ТКА-люкс»  с  диапазоном  измерений  (1  ¸  200000)  лк  и  относительной  погрешностью  измерения  ±  6  %.  Измерения  освещенности  также  были  проведены  на  следующих  улицах,  являющихся  основными  пешеходными  маршрутами  студентов  нашего  города:  пр.  Победы;  ул.  Московской;  ул.  Ленинградской;  ул.  Кирова;  ул.  Заводской  (таблицы  1—5).  Измерения  проводились  в  утренние  (6.30)  и  вечерние  часы  (18.30)  на  тротуарах  возле  проезжей  части  в  течение  1  недели.  Замеры  производились  между  столбами  освещения  на  участках  с  минимальной  и  максимальной  освещенностью,  а  затем  рассчитывалась  средняя  освещенность  на  данном  участке.  Измерения  были  сопоставлены  с  нормами  освещенности  улиц  и  дорог  согласно  строительным  нормам  и  правилам  Российской  федерации  «Естественное  и  искусственное  освещение»  СНиП  23-05-95  Министерства  строительства  Российской  Федерации.  Согласно  СНиП  средняя  яркость  покрытий  тротуаров,  примыкающих  к  проезжей  части,  должна  быть  не  менее  половины  средней  яркости  покрытия  проезжей  части  этих  улиц,  дорог  и  площадей.

Таблица  1.

Освещенность  проспекта  Победы

Точки  замера

Утро  (лк)

Вечер  (лк)

 

замер

норма  [3]

замер

норма  [3]

1

1,94

5

1,73

5

2

5,82

5

5,54

5

3

4,91

5

4,16

5

4

6,67

5

5,86

5

5

0,83

5

0,55

5

 

 

Таблица  2.

Освещенность  улицы  Московской

Точки  замера

Утро  (лк)

Вечер  (лк)

 

замер

норма  [3]

замер

норма  [3]

1

1,91

3

1,77

3

2

0,73

3

0,57

3

3

12,75

3

12

3

4

4,47

3

4,02

3

5

8,63

3

8,92

3

6

2,4

3

2,24

3

 

 

Таблица  3.

Освещенность  улицы  Ленинградской

Точки  замера

Утро  (лк)

Вечер  (лк)

 

замер

норма  [3]

замер

норма  [3]

1

2,16

3

2,06

3

2

11,98

3

11,4

3

3

2,18

3

1,75

3

4

3,47

3

2,97

3

5

0,75

3

0,45

3

6

23,5

3

18,79

3

7

0,7

3

0,67

3

 

 

Таблица  4.

Освещенность  улицы  Кирова

Точки  замера

Утро  (лк)

Вечер  (лк)

 

замер

норма  [3]

замер

норма  [3]

1

3,31

5

2,57

5

2

9,27

5

8,8

5

3

4,23

5

3,9

5

4

0,37

5

0,40

5

5

3,68

5

2,95

5

6

5,82

5

5,51

5

7

18,45

5

17,6

5

8

36,78

5

36,2

5

9

2,80

5

2,25

5

10

0,28

5

0,28

5

 

 

Таблица  5.

Освещенность  улицы  Заводской

Точки  замера

Утро  (лк)

Вечер  (лк)

 

замер

норма  [3]

замер

норма  [3]

1

0,42

2

0,56

2

2

2,87

2

2,48

2

3

9

2

8,9

2

4

3,47

2

3,38

2

5

9,40

2

8,4

2

 

 

Анализ  результатов  показывает,  что  в  целом  освещенность  городских  улиц  низкая  (значения  не  соответствующие  норме  выделены  курсивом).  Удовлетворительная  освещенность  соответствует  участкам  тротуаров,  где  помимо  основного  освещения  присутствует  дополнительное  освещение  от  магазинов,  киосков,  рекламных  щитов.  Даже  центральная  улица  —  проспект  Победы  освещёна  ниже  нормы.  Низкий  уровень  освещенности  зарегистрирован  и  на  остальных  улицах  —  фонари  горят  тускло,  закрыты  деревьями  или  не  работают.  Это,  безусловно,  негативно  влияет  на  уровень  комфорта  горожан,  в  том  числе  и  на  безопасность  их  пребывания  на  городских  улицах  в  темное  время  суток.

Таким  образом,  можно  сделать  следующие  выводы:

1.Анализ  замеров  выявил  недостаточную  освещенность  городских  улиц  согласно  СНиП  23-05-95,  которая  регистрируется  даже  на  центральных  улицах  нашего  города.

2.Недостаточная  освещенность  является  одной  из  причин  высокого  уровня  уличного  травматизма. 

3.Наиболее  эффективными  для  освещения  городских  улиц  являются  светодиодные  лампы,  однако  их  высокая  стоимость  затрудняет  их  повсеместное  использование.

 

Список  литературы:

  1. Белов  С.В.,  Ильницкая  А.Ф.  Козьяков,  и  др.  Безопасность  жизнедеятельности.  Москва  «Высшая  школа».  1999  г.  448  с.
  2. Санитарные  правила  и  нормы  «Гигиенические  требования  к  естественному,  искусственному  и  совмещенному  освещению  жилых  и  общественных  зданий».  Санпин  2.2.1/2.1.1.1278-03.
  3. Строительные  нормы  и  правила  СНиП  23-05-95  «Естественное  и  искусственное  освещение»  СНиП  23-05-95  Министерства  строительства  Российской  Федерации.
Проголосовать за статью
Конференция завершена
Эта статья набрала 0 голосов
Дипломы участников
У данной статьи нет
дипломов

Комментарии (2)

# Евгений 14.05.2013 15:25
Проблема недостаточной освещённости городских улиц свойственна для большинства городов, особенно небольших. Но с другой стороны слишком большое световое поле создаёт неудобства людям, животному миру, да и на освещение затрачивается большое количества энергии, которую, как правило вырабатывают на ТЭС, что ухудшает экологическую ситуацию планеты
# Алексей 17.11.2019 02:27
Спасибо за работу. На самом деле -актуальная тема: и для водителей и пешеходов, особенно в зоне пешеходных переходов, преимущественно зимой. Риски наехать на человека, одетых ( особенно в зимнее время) в темные одежды, сливающиеся с темнотой- очень велики. Сюда еще можно добавить возросшее количество водителей, гоняющих по улицах на повышенных скоростях. Поэтому нужны , наверное, контрольные комиссии с представителями общественности для проведения регулярных замеров освещенности и законы, устанавливающие ответственность должностных лиц и сроки устранения этих в общем-то серьезных нарушений, влияющих на безопасность нашей жизни.

Оставить комментарий

Форма обратной связи о взаимодействии с сайтом
CAPTCHA
Этот вопрос задается для того, чтобы выяснить, являетесь ли Вы человеком или представляете из себя автоматическую спам-рассылку.