Телефон: 8-800-350-22-65
WhatsApp: 8-800-350-22-65
Telegram: sibac
Прием заявок круглосуточно
График работы офиса: с 9.00 до 18.00 Нск (5.00 - 14.00 Мск)

Статья опубликована в рамках: XXVII Международной научно-практической конференции «Научное сообщество студентов XXI столетия. ГУМАНИТАРНЫЕ НАУКИ» (Россия, г. Новосибирск, 04 декабря 2014 г.)

Наука: Культурология

Скачать книгу(-и): Сборник статей конференции

Библиографическое описание:
УЛИЦЫ БУЛЬВАРНОГО ТИПА В Г. СМОЛЕНСКЕ // Научное сообщество студентов XXI столетия. ГУМАНИТАРНЫЕ НАУКИ: сб. ст. по мат. XXVII междунар. студ. науч.-практ. конф. № 12(27). URL: http://sibac.info/archive/guman/12(27).pdf (дата обращения: 28.02.2024)
Проголосовать за статью
Конференция завершена
Эта статья набрала 0 голосов
Дипломы участников
У данной статьи нет
дипломов

 

УЛИЦЫ  БУЛЬВАРНОГО  ТИПА  В  Г.  СМОЛЕНСКЕ

Лепехова  Маргарита  Сергеевна

студент  3  курса  естественно-географического  факультета  СмолГУ,  РФ,  г.  Смоленск

E-mailmlepekhova@mail.ru

Дрягина  Вера  Борисовна

научный  руководитель,  канд.  пед.  наук,  доцент  СмолГУ,  РФ,  г.  Смоленск

 

Ландшафтная  организация  населённых  пунктов  —  это  комплекс  градостроительных,  инженерных,  ландшафтно-планировочных,  эстетических  и  агротехнических  мероприятий  по  разработке  и  созданию  систем  озеленения,  способствующих  оптимизации  санитарно-гигиенических  условий  для  проживания  населения,  улучшению  микроклимата,  обогащению  внешнего  облика  застройки  [2,  с.  7].

Планировочная  структура  города  включает  различные  функционально-планировочные  зоны:

·     селитебная  зона  (жилые  районы,  микрорайоны,  жилые  комплексы,  в  том  числе  детские  учреждения,  предприятия  торговли  и  обслуживания,  административные  комплексы);

·     зона  общественных  центров  (общегородские,  районные,  административные,  культурно  исторические,  торговые  комплексы,  гостиницы,  театры,  вы  ставочные  залы,  научные  центры  и  т.  д.);

·     зона  производственных  территорий  (промышленные  комплексы  (заводы,  фабрики,  складские  предприятия)  различного  профиля,  обслуживающие,  культурные,  бытовые  предприятия,  автодороги,  железнодорожные  пути);

·     транспортная  инфраструктура  (внешний  транспорт,  автодороги,  внутригородские  транспортные  сооружения,  станции  обслуживания,  остановки  и  т.  п.);

·     прочие  городские  земли  (больничные  комплексы,  университетские  центры,  крупные  спортивные  центры,  стадионы,  зрелищные  комплексы);

·     природный  комплекс  города  —  «зеленая  зона  города»  (городские  леса  и  лесопарки,  входящие  в  черту  города,  особо  охраняемые  природные  территории,  водоемы,  реки,  речки,  озера,  водохранилища,  общегородские  и  районные  парки);

·     пригородная  зона  (места  массового  отдыха,  санатории,  пансионаты,  коттеджные  поселки,  санитарно-защитные,  почвозащитные,  водоохранные  зоны,  особо  охраняемые  природные  территории,  питомники,  кладбища,  сельскохозяйственные  земли,  шоссе  и  магистрали,  железные  дороги)  [3].

Каждая  из  этих  зон  включает  озеленённые  территории  различного  назначения:  для  отдыха  населения,  для  защиты  от  неблагоприятных  факторов,  для  ландшафтно-декоративного  оформления  застройки.  Все  озеленённые  территории  функциональных  зон  города  объединяются  в  общую  систему  озеленения  города,  которая  включает  парки,  сады,  скверы,  бульвары,  насаждения  на  улицах,  при  административных  и  общественных  учреждениях.

С  нашей  точки  зрения,  непростой  задачей  является  озеленение  улиц  и  магистралей,  так  как  зелёные  насаждения  здесь  должны  не  только  улучшать  микроклимат,  снижать  загазованность  и  запылённость,  но  и  обеспечивать  безопасность  и  удобство  передвижения  пешеходов  и  транспорта.  Такое  зеленение  применяют  на  пешеходных  улицах  и  аллеях,  решенных  по  типу  бульвара,  на  улицах  с  транспортным  движением.  При  этом  деревья  или  кустарники  сажают  с  одной  или  обеих  сторон  тротуаров  для  защиты  от  пыли,  шума  и  солнца,  а  также  в  архитектурных  целях  [1,  с.  132].

Бульваром  называют  широкую  озелененную  полосу,  выделяемую  на  проезжей  части  по  обеим  или  одной  стороне  улицы,  набережной  и  предназначенную  для  пешеходного  движения  и  кратковременного  отдыха.  Бульварами  сначала  назывались  валы  крепостных  укреплений.  Затем  так  были  названы  места  для  прогулок  горожан,  созданные  на  месте  бывших  укреплений  [4].

В  градостроительной  практике  сложилось  несколько  типов  бульваров:

·     бульвары  вдоль  улиц  и  магистралей  районного  значения;

·     бульвары  вдоль  набережных  по  берегам  рек  и  водохранилищ,  озёр  и  морей  (приморские  бульвары);

·     бульвары  в  виде  колец  (охватывают  центральные  исторические  части  города,  часто  созданы  на  месте  искусственных  укреплений  —  валов).

По  типу  планировки  бульвары  можно  разделить  на:

·     бульвары  с  регулярной  планировкой  и  симметричным  размещением  основных  дорог  и  аллей;

·     бульвары  с  асимметричным  размещением  главной  аллеи;

·     бульвары  со  смешанной  планировкой,  то  есть  включающей  элементы  регулярной  и  пейзажной  планировки  [2,  с.  96].

Архитектурно-планировочное  решение  бульвара  зависит  от  его  расположения  в  плане  города,  от  размеров  бульвара  и  климатических  условий  местности.  Основное  его  назначение  зависит  от  расположения.  Если  бульвар  находится  на  набережной  или  на  жилой  улице,  его  больше  используют  для  прогулок  и  отдыха.  На  магистрали  с  большим  движением  бульвар  служит  в  основном  для  транзитного  движения  пешеходов.  С  учетом  этих  условий  решается  и  планировка.  В  первом  случае  обычно  применяют  пейзажные  приемы  планировки  с  преобладанием  групповых  посадок  и  устройством  площадок  отдыха;  во  втором  —  главной  задачей  является  защита  от  шума  и  пыли,  обеспечение  удобных  условий  для  пешеходов.  Большая  ширина  бульвара  дает  возможность  изолировать  площадки  отдыха  от  транзитного  пешеходного  движения,  на  узких  же  бульварах  приходится  ограничиваться  только  устройством  аллей  [1,  с.  144].

В  Смоленске  ярким  примером  улицы,  решённой  по  бульварному  типу,  является  пешеходная  часть  улицы  Попова.  Улица  многофункциональная.  Она  отделяет  промышленную  зону  от  жилой.  Северная  сторона  предназначена  для  промышленной  застройки,  однако  освоена  она  частично.  Многие  участки,  в  особенности  в  восточной  части,  остались  резервными.  Южная  сторона  сплошь  застроена  жилыми  зданиями,  в  основном  пятиэтажными.  В  начале  улицы  они  размещены  с  отступом  от  красной  линии,  далее  —  под  углом  или  перпендикулярно  к  ней.  От  пешеходной  линии  дома  отделены  древесными  насаждениями.  Между  рядами  домов  оставлена  широкая  зона,  чтобы  дома  не  затеняли  друг  друга.  Эти  участки  засажены  деревьями.  Таким  образом,  жилая  зона  хорошо  отделена  от  промышленной  [5].  По  обеим  сторонам  зелёной  зоны  располагается  проезжая  часть,  которая  включает  и  трамвайные  пути. 

Опираясь  на  изложенную  выше  классификацию,  рассматриваемую  территорию  можно  отнести  к  бульвару,  расположенному  вдоль  улицы.

Зелёная  зона  бульварного  типа  устроена  на  ровном  рельефе,  немного  завышена  (на  несколько  сантиметров)  по  сравнению  с  проезжей  частью;  имеет  неширокую,  но  довольно  вытянутую  прямоугольную  форму.  (Ширина  зелёной  зоны  32,5  м,  длина  367  м.)  Главная  аллея  и  лестница,  ведущая  к  аллее,  покрыты  бетонными  плитами  по  принципу  брусчатки.  Переходы  через  бульвар  с  одной  стороны  улицы  на  другую  заасфальтированы;  располагаются  параллельно  друг  другу  по  длине  бульвара.  Растительность  представлена  рядовыми  посадками  берёзы  повислой:  с  обеих  сторон  от  главной  аллеи  по  3  ряда.  Кое-где  берёзу  заменили  клёном  платановидным.  На  одном  конце  аллеи  высажены  также  по  4  ряда  рябины  обыкновенной  и  живая  изгородь  из  снежноягодника  белого.  На  противоположном  конце  аллеи  растительность  представлена  смесью  различных  кустарников.  Газон  по  обеим  сторонам  от  главной  аллеи  хорошо  подчёркивает  древесную  растительность. 

Изучение  архитектурно-планировочного  решения  территории  позволяет  отнести  её  к  типу  бульвара  с  регулярной  планировкой  и  симметричным  размещением  основных  дорог  и  аллей.

В  целом,  расположение  зелёной  зоны  довольно  удачное:  так  как  движение  на  проезжей  части  и  справа,  и  слева  одностороннее,  здесь  обычно  небольшой  поток  транспорта.  Именно  поэтому,  прогуливаясь  здесь,  несмотря  на  то,  что  дорога  в  нескольких  метрах  от  аллеи,  создаётся  ощущение  уединения.  Однако,  к  большому  сожалению,  эта  территория  в  настоящее  время  находится  в  угнетённом  состоянии.  Бульвар  выполняет  лишь  функцию  транзитного  движения  пешеходов.  Отсутствуют  элементы  благоустройства.  Однако  небольшие  площади  по  сторонам  от  аллеи  свидетельствуют  о  том,  что  здесь  когда-то  находились  скамьи.  То  есть  ранее  эта  территория  использовалась  и  как  зона  отдыха  жильцами  близлежащих  домов.  Отсутствует  освещение:  фонари  располагаются  лишь  по  сторонам  дороги,  что  спасает  бульвар  от  полной  темноты  в  вечернее  время.

В  целом,  территория  нуждается  в  благоустройстве  и  реставрации.  В  первую  очередь,  симметричная  посадка  кустарников.  Так  как  нынешние  насаждения  не  отличаются  симметричностью,  чего  не  должно  быть  на  территории,  задуманной  в  регулярном  стилевом  направлении.  Во-вторых,  как  и  любой  зоне  кратковременного  отдыха,  этому  бульвару  необходимы  элементы  благоустройства:  освещение,  скамьи  и  урны,  возможна  установка  малых  архитектурных  форм  в  виде  небольших  фонтанчиков.  Законченный  вид  бульвару  могут  придать  некрупные  интересные  цветники,  разбавляющие  зелень  газона  или  же  ампельные  растения  на  лёгких  металлических  опорах. 

 

Список  литературы:

  1. Гостев  В.Ф.,  Юскевич  Н.Н.  Проектирование  садов  и  парков  М.:  Стройиздат,  1991
  2. Теодоронский  В.С.,  Боговая  И.О.  Объекты  ландшафтной  архитектуры.  Учебное  пособие  для  студентов  спец.  260500  М.:  МГУЛ,  2003.
  3. Теодоронский  В.С.,  Жеребцова  Г.П.  Озеленение  населённых  мест.  Градостроительные  основы  —  [Электронный  ресурс]  —  Режим  доступа  —  URL:  http://diss.seluk.ru/m-stroitelstvo/1001790-1-vsteodoronskiy-gpzherebcova-ozelenenie-naselennih-mest-gradostroitelnie-osnovi-uchebnoe-posobie-dlya-studentov-visshih-uchebnih-zav.php-  (дата  обращения  27.11.  2014).
  4. Информационный  портал  о  ландшафтной  индустрии  и  садоводству  для  любителей  и  профессионалов  —  [Электронный  ресурс]  —  Режим  доступа  —  URL:  http://garden-profi.com.ua/sadinfo/termin.htm  (дата  обращения  29.11.2014).
  5. Перлин  Б.Н.  «Смоленск  и  его  улицы»  —  [Электронный  ресурс]  —  Режим  доступа  —  URL:  http://www.nasledie-smolensk.ru/pkns/index.php?id=2280&Itemid=159&option=com_content&task=view  (дата  обращения  29.11.2014).

 

Проголосовать за статью
Конференция завершена
Эта статья набрала 0 голосов
Дипломы участников
У данной статьи нет
дипломов

Оставить комментарий

Форма обратной связи о взаимодействии с сайтом
CAPTCHA
Этот вопрос задается для того, чтобы выяснить, являетесь ли Вы человеком или представляете из себя автоматическую спам-рассылку.