ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ МАШИНОСТРОЕНИЯ В РОССИИ

PROSPECTS FOR THE DEVELOPMENT OF MECHANICAL ENGINEERING IN RUSSIA

Boroda Olga Leonidovna

Student, M.F. Reshetnev Siberian State University of Science and Technology,

Russia, Krasnoyarsk

Mulyushkina Anastasia Aleksandrovna

Senior Lecturer, Department of Organization and Management of Knowledge-Intensive Production, M.F. Reshetnev Siberian State University of Science and Technology,

Russia, Krasnoyarsk

Agalakova Anna Vladimirovna

PhD in Economics, Associate Professor, Associate Professor of the Department of Organization and Management of Knowledge-Intensive Production, M.F. Reshetnev Siberian State University of Science and Technology,

Russia, Krasnoyarsk

АННОТАЦИЯ

Статья ставит своей задачей проанализировать текущее состояние и тенденции развития машиностроения в России к 2025 году, определить ключевые проблемы и перспективы, а также сформулировать рекомендации по стимулированию роста отрасли.

ABSTRACT

The article aims to analyze the current state and development trends of mechanical engineering in Russia by 2025, identify key challenges and prospects, and provide recommendations for stimulating the growth of the industry.

Ключевые слова: машиностроение, машиностроительный комплекс, импортозамещение, политика технологического суверенитета, технологическая модернизация.

Keywords: mechanical engineering, mechanical engineering complex, import substitution, policy of technological sovereignty, technological modernization.

Комплекс машиностроительных отраслей, являющийся частью обрабатывающей промышленности, специализируется на производстве широкого спектра продукции: от высокотехнологичных средств производства и потребительских товаров до транспортных средств и военной техники. В российской экономике машиностроение занимает центральное место, формируя технологический потенциал страны, её оборонную мощь и способность конкурировать на мировом рынке [2].

Стратегическая важность развития этого комплекса заключается в обеспечении устойчивого экономического роста, диверсификации хозяйственной деятельности и снижении зависимости от сырьевых ресурсов. В условиях нарастающей геополитической напряженности, глобальной технологической гонки и санкционного давления, эффективное функционирование и развитие машиностроения приобретает первостепенное значение [2].

По данным за первый квартал 2025 года рост производства замедлился до 13% против 26% в аналогичный период 2024 года (РИА Рейтинг). В 12 из 19 машиностроительных подотраслей динамика была отрицательной. Главные причины – высокие процентные ставки, снижение инвестиционной активности и потребительского спроса, кадровый дефицит и насыщение рынков [5].

Анализ машиностроительной отрасли показывает, что более 80% прироста отгруженной продукции приходится на сектора, тесно связанные с оборонно-промышленным комплексом (ВПК), включая производство компьютеров, электронных и оптических изделий, а также прочих транспортных средств. Эти направления продемонстрировали и самые высокие темпы роста [5].

В то же время наблюдается глубокий спад в сельскохозяйственном машиностроении и автомобилестроении, а также снижение в железнодорожном машиностроении и производстве дорожно-строительной техники.

Общая тенденция второй половины 2025 года свидетельствует об исчерпании импульса к росту в машиностроительных производствах, однако результаты сильно варьируются по секторам. Сентябрьские данные Росстата подтверждают эту тенденцию, фиксируя значительный спад в трех из пяти машиностроительных секторов в годовой динамике, с наибольшим сокращением производства автотранспортных средств. Октябрьский индекс PMI обрабатывающих отраслей России, составивший 48 пунктов, также отражает негативную динамику по сравнению с сентябрем.

Российская машиностроительная отрасль переживает период глубоких перемен, находясь на важном историческом этапе. С одной стороны, она обладает значительным потенциалом, унаследованным от советской эпохи – мощные заводы и сильная инженерная школа. С другой стороны, перед ней стоят задачи адаптации к стремительной цифровизации, преодоления последствий санкционного давления и интеграции в новый технологический уклад. Таким образом, для обеспечения устойчивого развития машиностроительного комплекса России критически важна смена парадигмы, активное в14 внедрение инновационных подходов для решения застарелых проблем и выхода на новый уровень [1].

Одним из важнейших решений является комплексная технологическая модернизация. Необходимо вливание капитала в модернизацию этой устаревшей инфраструктуры. Внедрение киберфизических систем, в которых оборудование, датчики и вычислительные системы функционируют совместно, позволяет оптимизировать весь производственный цикл [3].

Решение проблемы нехватки рабочей силы и дефицита квалифицированных кадров требует двойного подхода. Статистические данные свидетельствуют о том, что средний возраст сотрудников превышает 50 лет, что указывает на необходимость омоложения рабочей силы [5].

Обновление кадрового состава инженерных специальностей и привлечение молодых специалистов — задача, требующая системного решения. Оно должно включать: реорганизацию образовательного сектора, разработку целевых обучающих модулей и создание действенных мотивационных механизмов. Эффективные инновации возможны только при гармоничном сочетании профессионального опыта и современных знаний. Существенное ограничение для развития — недостаточное финансирование из госбюджета. Чтобы отвечать современным требованиям, необходимо переосмыслить действующие меры поддержки. Фонд развития промышленности, будучи важным инструментом, должен увеличить своё влияние и стать более адаптивным в вопросах оказания помощи [4].

Статистические данные свидетельствуют о том, что до 2014 года предпочтение отдавалось иностранным решениям в связи с ощущаемой ограниченностью отечественных возможностей. Усиление государственной поддержки, превращение ее в катализатор инноваций, развитие сотрудничества между государством и промышленностью может существенно повлиять на устойчивое развитие отрасли [2].

При урегулировании вопроса узкой специализации, инновационная методика подразумевает нахождение равновесия между разнообразием и углублением в конкретную область. Стимулируя взаимодействие и передачу опыта между организациями, машиностроительный сектор может расширять спектр деятельности, не отступая от профильной деятельности.

Ключевые инвестиции в научные исследования и разработки (НИОКР) являются важным фактором для поддержания конкурентоспособности в индустрии. При этом следует подчеркнуть, что позиции России в общемировом рейтинге по объему финансирования НИОКР значительно отстают от передовых государств [1].

Для преодоления этого разрыва предлагаются инновационные решения: стимулирование инвестиций в НИОКР со стороны частного сектора, оптимизация бюрократических процедур выделения финансирования, создание партнерства в области научных исследований между промышленными и научными кругами [1].

Успешное насыщение внутреннего рынка машиностроительной продукцией, укрепление производственного потенциала и повышение конкурентоспособности в России приведут к смещению приоритетов развития. Вместо первоочередной задачи обеспечения национальной безопасности, на первый план выйдут вопросы экономической эффективности. Кроме того, для поддержания устойчивой модели воспроизводства, требующей значительных затрат на научные исследования для создания высокотехнологичной продукции, необходимо расширять рынки сбыта для этой продукции [5].

Очевидно, что успех России на мировом рынке машиностроения сегодня во многом определяется эффективностью государственной политики. Например, импорт машиностроительной продукции из дружественных стран должен сопровождаться открытием их рынков для российских производителей. Это, безусловно, улучшит торговый баланс России в этой сфере [2].

В заключение, отметим, что машиностроение, обладающее историческим значением и значительным потенциалом, имеет возможность пересмотреть свои векторы развития. Сосредоточившись на внедрении инноваций, оно может превратиться в ведущую технологическую отрасль, укрепляя свою устойчивость и внося существенный вклад в экономическое развитие страны. Несмотря на сложности, связанные с возрождением и укреплением сектора, предлагаемые меры становятся важной опорой для осуществления этих преобразований.

Список литературы:

1. Афанасьев, А. А. Структурные сдвиги на рынке машиностроительной продукции в контексте технологического развития России: Научный доклад. – М.: ИЭ РАН, 2025. – 64 с.
2. Максимцев, И. А. Роль отрасли отечественного машиностроения в мировой экономике / И.А. Максимцев, К.Б. Костин и др. // Вопросы инновационной экономики. – 2024. – № 1. – С. 241-270.
3. Стратегия развития машиностроения для Российской Федерации на период до 2030 года: утв. распоряжением Правительства Российской Федерации от 29 сентября 2022 г. № 2795-р. – Режим доступа : свободный. – URL: https://www.garantm/products/ipo/prime/doc/71646240/?ysclid=m832wkjpov832166194 (дата обращения: 01.01.2026).
4. Стяжкин, А. О. Проблемы и перспективы развития машиностроительного / А.О. Стяжкин // Молодой ученый. – 2024. – № 25 (524). – С. 17-19.
5. Шагабутинова, Л. М. Развитие машиностроения в российской федерации: современное состояние и прогноз /Л.М. Шагабутинова // Экономика. Социология. Право. – 2025. – №1 (37). – С. 29-35.