МОТОРНЫЕ МАСЛА

ENGINE OILS

Garkaev Alexei Alexandrovich

student, Penza College of transport technologies,

Russia, Penza

АННОТАЦИЯ

Моторные масла — масла, применяемые главным образом для снижения трения между движущимися деталями поршневых и роторных двигателей внутреннего сгорания.

ABSTRACT

Engine oils are oils used primarily to reduce friction between the moving parts of piston and rotary internal combustion engines.

Ключевые слова: моторное масло.

Keywords: engine oil.

Моторное масло является важным элементом в конструкции двигателя. Он может выполнять свои функции длительное время и надежно, обеспечивая заданный ресурс двигателя, только в том случае, если его свойства точно соответствуют тепловым, механическим и химическим воздействиям, которым подвергается масло в системе смазки двигателя и на поверхностях смазываемых и охлаждаемых деталей. Взаимное соответствие конструкции двигателя, условий эксплуатации и свойств масла является одним из важнейших условий достижения высокой надежности двигателей.

По температурным пределам производительности моторные масла делятся на летние, зимние и всесезонные. В качестве базовых масел используются дистиллятные компоненты различной вязкости, остаточные компоненты, смеси остаточных и дистиллятных компонентов, а также синтетические продукты (Поли-альфа-олефины, алкилбензолы, сложные эфиры). Большинство всесезонных масел получают путем сгущения низковязкой основы с добавками макрополимера.

По составу базового масла моторные масла делятся на синтетические, минеральные (автол) и частично синтетические (смеси минеральных и синтетических компонентов).

Классификация моторных масел по вязкости SAE

В настоящее время международно признанной системой классификации вязкости моторных масел является SAE J300, разработанная обществом автомобильных инженеров США. Вязкость масла в этой системе выражается в условных единицах - степенях вязкости. Чем выше число, включенное в обозначение SAE, тем выше вязкость масла.

Зимние масла: SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W-обозначаются цифрой и буквой " W " (зима-зима). Для зимних классов-два максимальных значения низкотемпературной динамической вязкости и нижний предел кинематической вязкости при 100°С.

Параметры низкой температуры включают:

Проворачивание коленчатого вала-показывает динамическую вязкость моторного масла и температуру, при которой масло остается достаточно жидким для запуска двигателя.

Прокачиваемость-это динамическая вязкость масла, при которой масло может прокачиваться через систему смазки и двигатель не будет работать в режиме сухого трения. Температура нагнетания на 5 градусов ниже температуры поворота.

Высокотемпературные свойства зимних масел характеризуются минимальной вязкостью при 100°с-показателем, определяющим минимальную вязкость моторного масла при прогреве двигателя.

Летние масла: SAE 20, 30, 40, 50, 60 - обозначается цифрой без буквенного обозначения. Основные свойства ряда летних масел определяются:

* минимальная и максимальная кинематические вязкости при 100°C-показатель, определяющий минимальную и максимальную вязкость моторного масла при нагреве двигателя.

* минимальная вязкость при 150°C и скорости сдвига 106 с-1. Градиент скорости сдвига - это отношение скорости одной поверхности трения относительно другой к величине заполненного маслом зазора между ними. По мере увеличения градиента скорости сдвига вязкость масла уменьшается, но она снова увеличивается, когда скорость сдвига уменьшается.

Всесезонные масла: SAE 0W-20, 0W-30, 0W-40, 0W-50, 0W-60, 5W-20, 5W-30, 5W-40, 5W-50, 5W-60, 10W-20, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 10W-60, 15W-30, 15W-40, 15W-60, 20W-30, 20W-40, 20W-50, 20W-60. Обозначение состоит из комбинации зимних и летних рядов, разделенных черточками. Всесезонное масло должно одновременно соответствовать критериям как зимнего, так и летнего масла. Чем меньше число передач, тем ниже вязкость масла при низких температурах, легче холодный запуск коленчатого вала двигателя и лучше прокачиваемость масла в системе смазки. Чем больше число после буквы W, тем выше вязкость масла при высокой температуре и надежнее смазка двигателя в жаркую погоду.

Моторное масло должно сохранять свои вязкостные свойства в определенном диапазоне температур и при определенных условиях эксплуатации. Большинство масел теперь всесезонные, но могут быть выбраны отдельно для зимы и лета.

При выборе сезонного масла мы ориентируемся, как обычно, на рекомендации производителя и вносим поправку на климат.

Зимнее масло должно обеспечивать запуск двигателя в холодное время года, хорошо прокачиваться через систему смазки при низких температурах. Лучшим с этой точки зрения является масло класса вязкости 0W, оно сохраняет лучшую текучесть при низких температурах. Использование этого масла допускается, за исключением случаев, когда оно не рекомендовано производителем автомобиля. Также при выборе масла нужно ориентироваться на условия эксплуатации, хранения: если автомобиль проводит ночь в теплом гараже, а холодный старт в -30 ему не грозит, можно заправить масло не SAE 0W, а более вязким.

В большинстве случаев рекомендуется использовать всесезонные моторные масла с индексами 10W-40 или 5W-30.

Не рекомендуется смешивать различные масла из-за их возможной несовместимости.

Список литературы:

1. Бородин В. А. автомобильные масла. Двигатель и трансмиссия. Диапазон и применение. Руководство. - Киев: Киев, 2000. - 354с.
2. Гнатченко И. И. автомобильные масла, смазки, присадки. Справочник для автомобилиста. - СПб.: Полигон, 2005. - 254с.Петербург: Полигон, 2005. — 254с.