ОСОБЕННОСТИ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ НА ГАЗОТРАНСПОРТНОМ ПРЕДПРИЯТИИ

Аннотация. Транспортная логистика – это вид логистики, который управляет совокупностью операций, осуществляющих физическое перемещение товарно–материальных ценностей (ТМЦ) между участниками логистической цепи с наименьшими затратами, т.е. перемещение необходимого количества товаров в нужную точку, оптимальным маршрутом за нужное время и с минимальными затратами. Перемещение материального потока от источника сырья к конечному потребителю требует затрат, которые могут достигать 50 % от общей стоимости логистических затрат.

Предметом транспортной логистики газотранспортного предприятия является рациональная организация процессов движения грузов. Задачи транспортной логистики, эксперты включают:

– формирование транспортных систем, в т.ч. транспортных цепей и транспортных коридоров;

– гарантия технологической целостности транспортно-складского процесса;

– совместное составление плана транспортного процесса с производственным и складским;

– определение оптимального маршрута доставки газа [6].

Учитывая тот факт, что логистика газотранспортного предприятия является отраслью знаний об управлении транспортными потоками, организация ее применения должна основываться как на фундаментальных пяти принципах теории управления, так и на своих специфичных принципах, углубляющих процессные процедуры логистики [6].

Современная логистика газотранспортного предприятия основана на двенадцати ключевых принципов:

– системность, включающая в себя организацию потока, выделение изменяющихся и перемещающихся объектов в отдельную управляемую подсистему и применение в отношении нее системного подхода; связь расходов на некоторые операции по перевозкам и поставкам товаров со стратегическим планом предприятия; достижение взаимодействия логистики с производством и маркетингом; организация планирования, сбыта, производства, закупок, транспортировки и хранения как единого материального потока логистической системы;

– комплексность, включающая в себя формирование всех видов обеспечения (развитой инфраструктуры) для реализации движения потоков в определенных условиях; координацию действий опосредованных и непосредственных участников движения продуктов и ресурсов; реализацию централизованного контроля по выполнению задач, которые стоят перед логистическими структурами предприятия; стремление компаний к тесному сотрудничеству с внешними партнерами по товарной цепочке и нахождению крепких связей между разными подразделениями предприятия в пределах внутренней деятельности;

– научность, т.е. усиление расчетного начала на всех этапах управления потоком, начиная от планирования и заканчивая анализом, выполнение сходных расчетов всех параметров траектории перемещения материального потока; признание, что квалифицированные кадры имеют статус важнейшего ресурса предприятия;

– конкретность, т.е. точное установление определенного результата в качестве цели движения потока согласно техническим, экономическим и другим требованиям; реализация перемещения с минимальными затратами всех видов ресурсов;

– конструктивность, т.е. диспетчеризация потока, постоянный контроль изменения и движения каждого элемента потока и своевременная корректировка его перемещения; тщательное выявление деталей всех действий материально-технического обеспечения и транспортировка продукции;

– надежность, включающая обеспечение безопасности и безотказности перемещения, резервирование технических средств и коммуникаций с целью изменения траектории движения потока при необходимости; широкое применение современных технических средств движения и управления перемещением; повышение качества и скорости поступления информации и совершенствование технологии ее обработки;

– вариантность, т.е. возможность адекватного реагирования предприятия на изменения спроса; целенаправленное формирование резервных мощностей, загрузка которых выполняется согласно предварительно разработанным резервным планам предприятия;

– интегративность. Существование интегративных свойств показывает, что качества системы хотя и зависят от характеристик ее компонентов, но не полностью ими определяются. Систему не сводят к простой совокупности элементов; разделяя ее на отдельные компоненты и изучая каждый из них по отдельности, невозможно оценить параметры системы в целом. В противоположность этому, логистическая система считается эффективной, если она содействует всем элементам цепи «снабжение – производство – сбыт – потребление» вносить свой вклад в достижение общей цели – оптимизации общих логистических издержек по Парето;

– эффективность, т.е. способность логистической системы при данной степени развития производственных технологий, рыночных отношений, при определенных субъектах этой системы дойти до возможного минимума логистических затрат;

– гибкость, т.е. встроенность в логистическую систему механизмов, которые дают возможность прогнозировать вероятные изменения состояния внешней экономической среды и разрабатывать соответствующие им действия;

– целостность, включающая содействие доведению воздействий управляющих структур до всех структурных компонентов логистической системы, формированию информационного сотрудничества между ними, которое направлено на достижение целей логистической системы. Предусмотрен анализ логистической системы как единой целой, которая состоит из взаимодействующих элементов, часто разнородных и разнокачественных, но совместно ориентированных на конечные результаты логистической системы;

– превентивность. В противоположность девиантной концепции управления, которая нацелена не на предупреждение диспропорций, отклонений, а на вероятное устранение их негативных последствий, в логистике допускается только превентивная концепция управления, которая предупреждает возникновение вышеуказанных проблем [6].

Одной из ключевых задач транспортной логистики газотранспортного предприятия является организация транспортных технологий [4].

Транспортно–технологическим процессом называется перемещение груза (товара) от места его изготовления до места потребления. И как любой производственный процесс, он включает в себя отдельные последовательные операции [1].

К числу операций, которые являются обязательным компонентом процесса перевозки, относят:

– составление плана потребности определенного количества транспортных средств, составление и представление своевременных заявок на нужный транспорт;

– приведение груза в состояние, необходимое для транспортировки;

– доставка и передача грузов на станции отправления, приемка и вывоз со станции поступивших грузов и движение их до потребителя;

– документальное оформление приемки и сдачи грузов на станциях отправления и назначения, заполнение перевозочных и иных документов, оплата провозных и иных платежей, получение информации о поступивших грузах и т.д. [3].

Ключевым принципом транспортной логистики газотранспортного предприятия является оптимизация сроков, а также затрат материальных и финансовых ресурсов за счет рационального построения транспортных маршрутов и определения объемов грузоперевозок. Логистизация транспортных услуг предполагает перемещение требуемого количества грузов в нужное место по оптимальному маршруту в кратчайшие сроки с наименьшими затратами.

Таким образом, управление газотранспортными процессами на принципах логистики охватывает такие направления как: планирование грузоперевозок; организация рациональных процессов доставки товаров до получателя; мониторинг и регулирование всех бизнес-процессов на пути следования груза; предоставление необходимой информации грузовладельцам.

Список литературы:

1. Кулакова, Я.В. Функции управления логистическими системами [Текст]/ Я.В.Кулакова // Экономика и менеджмент инновационных технологий. – 2016. – №4. – С.44 – 49.
2. Матюшин, Л.С. Современные проблемы логистики в транспортной сфере [Текст] / Л.С.Матюшин // Логистика. – 2016. –  №11. – С.88 – 94.
3. Моисеев, А.В. Модель логистической структуры [Текст] / А.В.Моисеев // Логистика. – 2016. –  №10. – С.54 – 59.
4. Сантикова, А.В. Оценка эффективности функционирования логистической системы с помощью управления рисками [Текст] / А.В.Сатникова // Логистика. – 2016. –  №12. – С.21 – 26.
5. Смехов, А.А. Эффективная логистическая система [Текст] / А.А.Смехов // Риск. – 2015. – №3.– С.13–18.
6. Шевень, Л.Н. Логистические решения по повышению конкурентных стратегий предприятия [Текст] / Л.Н.Шевень // Экономика и менеджмент инновационных технологий. – 2016. – №12. – С.115-118.