СОВРЕМЕННЫЕ МЕТОДЫ ПРОЕКТИРОВАНИЯ ОБЪЕКТОВ ОЗЕЛЕНЕННЫХ ПЕШЕХОДНЫХ ПРОСТРАНСТВ В КОНТЕКСТЕ С ОКРУЖАЮЩЕЙ ЗАСТРОЙКОЙ

В последние годы, идея по формированию пешеходного пространства получила широкое распространение в области градостроительства во всем мире. Так, немало осуществляется радикальных градостроительных мероприятий, основной целью которых является отделение пешеходов от транспортного потока. Единственное, при осуществлении данной работы, необходимо учитывать специфику региона, допустимый резерв.  Особенно много уделяется внимания созданию и благоустройству открытого озелененного пространства, основной отличительной чертой которого является наличие природного компонента естественного происхождения или путем создания средствами ландшафтного дизайна, на чем и делается акцент во многих столицах мира. Это в первую очередь «создание парков, скверов, общественных садов, набережных, бульваров, санитарно-защитных зон в виде озелененных участков.» [1, с. 33].

С теоретической и практической точки зрения в градостроительстве открытая озелененная территория всегда рассматривалась как основной элемент в планировочной схеме городской инфраструктуры, который оказывает непосредственное влияние на экологическую ситуацию в городе. Как будут размещены данные  озелененные участки, их размер, во многом завит от природного ландшафта, климатических условий и орографии местности.

К основным планировочным типам зон открытого зеленого пешеходного пространства в черте города можно отнести следующие:

-точечную зону, где городской застройкой окружается компактно размещенный природный  ландшафт, в частности парковая, лесопарковая зона путем обеспечения приоритета антропогенной среды;

-линейную зону открытого озелененного пространства, где преобладает полоса лугового и лесопаркового ландшафта;

-островную зону открытого озелененного пространства, когда застройку окружает открытое природное пространство, и оно расположена на «городской периферии в виде островков искусственного или естественного происхождения с обеспечением приоритета природной среды.» [2, с. 13].

Структура зон открытого пространства включает в себя:

-территорию природной среды и фронт застройки;

-территорию влияния зоны открытого пространства, так называемую буферную зону.

Также при проектировании объекта озелененного пешеходного пространства в контексте с окружающей застройкой учитывается уровень социального взаимодействия в виде персонального общения, социального контроля, пешеходной связанности с выделением следующих зон:

-микропространства – где  может находится как один человек, так и группа людей – размер от 1 до 10 метров, формируется вокруг автобусной остановки, скамейки в парке и сквере;

-мезопространства – где объединяются сразу несколько микропространств, которые отвечают условиям социального контроля с дистанцией  от 10 до 100 метров  в парковой зоне, на пешеходной площади;

-макропространства – где озеленению подлежит участок, который включает в себя несколько мезопространств, имеющих единую пешеходную связь. Это городская парковая зона, пешеходные зоны с дистанцией от 100 до 1500 метров.

В качестве примера можно привести создание общественного озелененного пространства в Японии и Китае.  Японские парки примечательны тем, что в силу применения различных приемов воздействия естественной природы на человеческое сознание, создаются условия, которые позволят человеку уединиться и размышлять никуда, не торопясь, созерцая природную красоту.

Огромный опыт по строительству бестранспортных зон также  имеют Англия, Италия, Германия, Болгария и другие. В Скандинавии, наивысшим архитектурным достижением является создание велосипедных летом и лыжных зимой путей, которые сопутствуют пешеходным связям.

Благодаря современной трактовке ландшафтного дизайна как «Эстетические ориентированного, природно-восстанавливающего подхода по формированию пространства с использованием средств интерпретации природных материалов» используются принципы для построения уличного интерьера с учетом человеческих потребностей в эстетике, эмоциональном выражении городского пространства. Рисунок 1, Рисунок 2.

Рассмотрим на примере зарубежной практики творческие подходы и направления в оформлении пешеходных улиц. Ведь пешеходная зона выступает в качестве пешеходной зоны и интерьерного пространства, так называемой платформой для эксперимента в отношении интеграции природных элементов, внедрение новейших технологий с учетом исторических и современных составляющих.

Рисунок 1. Меерсбург, Германия – в исторической зоне создание комфортного контакта с живой природой

Рисунок 2. Ампельное и кадочное озеленение

Так, парк High-Line  в Нью-Йорке является наиболее ярким проектом 2014 года. Рисунок 3.

Рисунок 3. Парк High-Line  в Нью-Йорке

Задачей проекта являлось преобразование рельсовых путей в  живописную пешеходную площадку. Рисунок 4. Весь железнодорожный каркас практически полностью заменили, оставив лишь несколько фрагментов рельсов для дополнения картины. На эту пешеходную площадку можно попасть лишь поднявшись по эффектной лестнице или на лифте.

Рисунок 4. Зеленое оформление пешеходной площадки

Этот парк еще называют «висячими садами» с буйной растительностью. Рисунок 5. Здесь не было попытки по воссозданию разнообразной флоры различных континентов, но растения подбирались таким образом, чтобы практически ежедневно возникали новые цвета и текстуры.

Рисунок 5. Третий этаж парка

Еще одна живописная достопримечательность это парк Park am Gleisdreieck в Берлине.

Он был заложен в 2011 году также на участке с рельсами, который пустовал с 1945 года. Рисунок 6.

Рисунок 6. Парк Park am Gleisdreieck с высоты птичьего полета

К началу 2013 года площадь парка достигла 40 гектаров, где можно и заниматься спортом, и отдыхать семьей – на любой вкус. Рисунок 7.

 

Рисунок 7. Сделанная из деревянных реек зона отдыха в парке.

Также были сохранены отдельные фрагменты имеющейся инфраструктуры, начиная от мостов и заканчивая бетонными заборами, с точечно интегрированными спортивными и игровыми площадками.  Рисунок8.

Рисунок 8. Сохранившийся кирпичный ангар в парке

«… архитекторы удачно поработали с природными элементами, путем воссоздания всех уместных в черте города форматов»: [4, с. 25].

 зеленых лужаек и цветущих лугов, декоративных рощ и кустарников, лесопарковых зон с заасфальтированными дорожками, гравийными насыпями с помостами, спортивными площадками. Рисунок 9.

Рисунок 9.  Спортивная площадка в парке [Сидорова, М.А. Ландшафтный дизайн // М.А. Сидорова. - М.: Ниола-Пр., 2016 – С.12.]

Еще одной достопримечательностью является Zhongshan Shipyard Park в Чжуншане в Китае. Этот проект был реализован еще в 2001 году и является образцом ландшафтной архитектуры, как основного инструмента городских преобразований пешеходных зон. Рисунок 10.

Парк находится на берегу реки Яцзы. При его создании была придумана целая система разноуровневых мостов и многоярусных террас, в которых задерживается морская растительность, приносимая с приливом. Отдыхая, тут, многие посетители чувствуют запах моря. Рисунок 11.

Рисунок 10.  Парк Zhongshan Shipyard Park

Рисунок 11. Терраса на берегу реки

Так как парк находится на месте разрушенной верфи, то ее остатки были приспособлены под клубные и чайные дома, а водонапорная башня была переделана в эффектный маяк. Рисунок 12.

Рисунок 12. Зеленые зоны в парке

Заканчивая, небольшой обзор, следует отметить, что не важно, какую площадь может заниматься пешеходной зоной в городе, главное не забыть в гонке за презентабельность  и туристский имидж, в первоочередном порядке решить вопросы комфорта и безопасности людей.

Любой город является городом для людей, а не для техники, здесь важным являются не здания и сооружения, а имеющееся между ними пространство.

Мобильное современное общество требует совершенно новых типов зданий, что соответствовало имеющейся интенсивности информационных потоков. Все это должно отражаться в образе города, что требует комплексности, вариативности в подходе к его созданию, связности архитектурных объектов, открытых пространств, пешеходных зон и городского озеленения.

Список литературы:

1. Белов, М.И. Дизайн пешеходной улицы (Принципы организации предметно-пространственной среды) : автореф. дис. … канд. искусствоведения // М.И. Белов. – М., 2012 -144 с.
2. Вагнер Е.А. Процессы урбанизации и развитие пешеходных коммуникаций [Электронный ресурс] Архитектон: известия вузов.  -  2016.  -№38. – Режим доступа: http://archvuz.ru/2016_2/1.
3. Вагнер  Е.А.  Место  вело-пешеходных  пространств  в  системе  мобильности населения  крупной  агломерации // Е. А. Вагнер,  Журнал  Градостроительство.  ЦНИИП  градостроительства  РААСН.  –  Москва, 2013 № 3 (25). – 179 с.
4. Воронова, О.В. Ландшафтный дизайн: шаг за шагом // О.В. Воронова. - М.: Эксмо, 2011. - 304 c.
5. Доронина, Н. В. Ландшафтный дизайн: Выбор стиля. Планировка и подбор растений. Дизайнерские решения. // Н. В. Доронина. – М.: ЗАО «Фитон+», 2016. – 144 с..
6. Жиру, Ф. Ландшафтный дизайн // Ф. Жиру. - М.: Вильямс И.Д., 2014 - 304 c.
7. Ивахова, Л.И. Современный ландшафтный дизайн / Л.И. Ивахова. - М.: Аделант, 2009. - 384
8. Колясников, В.А. Теория градостроительства: современные направления и концепции: учеб. пособие // В.А. Колясников. – Екатеринбург: Архитектон, 2003. – 322 с.
9. Мазаник, А.В. Архитектурно-ландшафтный дизайн: теория и практика: Учебное пособие // А.В. Мазаник. - М.: Форум, НИЦ ИНФРА-М, 2013. - 320 c.
10. Нефедов, В.А. Городской ландшафтный дизайн : учеб. пособие // В.А. Нефедов. – СПб: Любавич, 2012. – 317 с.