КЛАССИФИКАЦИЯ, ТИПЫ И ВИДЫ СОВРЕМЕННЫХ СИСТЕМ РАЗВЛЕЧЕНИЙ НА БОРТУ

CLASSIFICATION, TYPES AND KINDS OF MODERN IN-FLIGHT ENTERTAINMENT SYSTEMS

Vezirova Jovana Nedyalkova

Master's Student, Department of Sociology and Advertising Communications, Russian State University named after A. N. Kosygin,

Russia, Moscow

АННОТАЦИЯ

В статье рассмотрены современные системы развлечений на борту воздушного судна. Выделены основания классификации: способ доставки контента, степень интерактивности, назначение и целевая аудитория.

ABSTRACT

The article considers modern in-flight entertainment systems and identifies their classification criteria: content delivery, interactivity, purpose and target audience.

Ключевые слова: бортовая система развлечений; IFE; мобильное приложение; BYOD; детский интерфейс.

Keywords: in-flight entertainment; IFE; mobile application; BYOD; children’s interface.

Современный авиаперелёт является частью сложного пассажирского опыта, в котором соединяются физический комфорт, эмоциональное состояние, доступность информации и возможность занять себя во время полёта [1]. Поэтому бортовая система развлечений перестаёт быть только дополнительным сервисом и становится элементом цифровой среды авиакомпании.

В авиационной отрасли используется термин «бортовая система развлечений» (англ. in-flight entertainment, IFE). Под IFE понимается совокупность аппаратных, программных и контентных решений для досуга, информирования и взаимодействия пассажиров на борту [2; 3]. В состав IFE входят фильмы, музыка, игры, карта маршрута, сервисные разделы и интерфейсы подключения личных устройств.

По способу доставки контента IFE-системы можно разделить на централизованные, встроенные индивидуальные, беспроводные и гибридные. Централизованные системы транслируют единый контент для всех пассажиров. Встроенные индивидуальные решения используют экран в спинке кресла и дают пассажиру доступ к личному каталогу. Беспроводные системы работают через локальную сеть самолёта и позволяют подключаться к бортовому серверу со смартфона или планшета [4]. Гибридные системы совмещают встроенные экраны и личные устройства.

По степени интерактивности выделяются пассивные, интерактивные и адаптивные системы. Пассивные решения ограничиваются просмотром или прослушиванием готового контента. Интерактивные системы позволяют выбирать разделы, запускать игры, пользоваться картой полета и сервисными функциями. Адаптивные системы учитывают предпочтения пассажира, длительность рейса и контекст использования. В модели AIRSF развлекательная система рассматривается как инструмент поддержания комфортного состояния и снижения стресса [5].

По назначению современные бортовые развлечения включают развлекательные, информационные, образовательные, сервисные и эмоционально-регулятивные функции. Информационный раздел показывает маршрут, время до прибытия и этап полета, снижая неопределенность. Для ребёнка такая информация должна быть представлена простым языком, через пиктограммы, иллюстрации и короткие анимации. Образовательный блок может знакомить с устройством самолёта, географией маршрута и правилами безопасности.

При проектировании детского сценария важно учитывать возраст и особенности восприятия ребенка. Дошкольникам нужны крупные элементы управления, минимум текста и короткие игровые циклы; младшим школьникам подходят викторины и интерактивные истории; подросткам интересны самостоятельный выбор контента и персональные рекомендации. Ребёнок не является уменьшенной копией взрослого пользователя, поэтому детский интерфейс должен иметь отдельную структуру и визуальный язык [5].

Мобильное приложение авиакомпании становится перспективным интерфейсом IFE-системы: оно объединяет медиатеку, карту маршрута, игровые задания, родительские настройки и спокойный режим. В детском контексте приложение должно помогать ребёнку понимать происходящее, снижать тревожность и формировать положительный опыт путешествия.

Список литературы:

1. Ahmadpour N. Aircraft Passenger Comfort Experience : PhD thesis. — Montréal : École Polytechnique de Montréal, 2014.
2. Liu H. In-Flight Entertainment System: State of the Art and Research Directions // Proceedings of the Second International Workshop on Semantic Media Adaptation and Personalization. — 2007.
3. Akl A., Gayraud T., Berthou P. Key Factors for Designing In-Flight Entertainment Systems // Systems Design. — Rijeka : InTech, 2011.
4. Aliev A. Developing Wireless In-Flight Entertainment System for Aviation Industry : bachelor thesis. — Helsinki : Haaga-Helia University of Applied Sciences, 2020.
5. Liu H., Hu J., Rauterberg M. AIRSF: A New Entertainment Adaptive Framework for Stress Free Air Travels // Proceedings of the International Conference on Advances in Computer Entertainment Technology. — 2008.
6. Druin A. The Role of Children in the Design of New Technology // Behaviour & Information Technology. — 2002. — Vol. 21, № 1. — P. 1–25.