ОСОБЕННОСТИ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ ПОЖАРНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ПОЖАРНО-СПАСАТЕЛЬНЫХ ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ

FEATURES OF SAFETY ENSURING THE MOVEMENT OF FIRE TRUCKS OF FIRE AND RESCUE DEPARTMENTS

Aristova Maria

Student, Institute of Correspondence and Distance Learning, Saint Petersburg University of the Ministry of Emergency Situations of Russia,

Russia, St. Petersburg

Shepeluk Sergei

Scientific supervisor, PhD. Military Sciences, Associate Professor, Associate Professor of the Department of Population and Territory Protection, Saint Petersburg University of the Ministry of Emergency Situations of Russia, Russia, St. Petersburg

АННОТАЦИЯ

Проанализированы дорожно-транспортные происшествия с участием пожарно-спасательных подразделений за последние 5 лет. Определены причины травматизма и гибели личного состава в дорожно-транспортных происшествиях в целях обеспечения безопасности участников дорожного движения при следовании к месту вызова и проведения аварийно-спасательных работ.

ABSTRACT

Traffic accidents involving fire and rescue units over the past 5 years have been analyzed. The causes of injuries and deaths of personnel in traffic accidents have been identified in order to ensure the safety of road users while traveling to the scene of an emergency and conducting rescue operations.

Ключевые слова: пожарный автомобиль; травматизм; личный состав; технический осмотр; дорожно-транспортное происшествие.

Keywords: fire truck; injuries; personnel; labor protection; technical inspection; traffic accident; death.

Ежедневно на территории Российской Федерации в подразделениях пожарной охраны раздается сигнал тревоги, который означает только одно – произошло происшествие, требующее немедленного вмешательства пожарного-спасателя для оказания помощи или спасения жизни. В считанные секунды боевой расчет подразделения надевает снаряжение, запрыгивает в кабину пожарного автомобиля и, включив проблесковые маячки, мчит на вызов, однако на пути следования, не редко случаются непредвиденные обстоятельства, которые требуют особого внимания.

Анализ возникновения дорожно-транспортных происшествий за последние 5 лет позволил сформировать массив статистических данных по показателям травматизма и гибели. На рис. 1 представлена динамика травматизма в дорожно-транспортных происшествиях при исполнении служебных обязанностей за 2020-2024 годы. На рис. 2 представлена динамика гибели в дорожно-транспортных происшествиях при исполнении служебных обязанностей за 2020-2024 годы.

Рисунок 1. Динамика травматизма в дорожно-транспортных происшествиях при исполнении служебных обязанностей за 2020-2024 гг.

Рисунок 2. Динамика гибели в дорожно-транспортных происшествиях при исполнении служебных обязанностей за 2020-2024 гг.

Линия тренда на рисунках 1,2 показывает на тенденцию к снижению показателей травматизма и гибели в дорожно-транспортных происшествиях при следовании к месту вызова, либо по возвращению в пожарное депо. При этом количество случаев травматизма в 2024 году по сравнению с аналогичным периодом прошлого года снизилось на 75 %.

Согласно пункту 1 статьи 76 Федерального закона №123-ФЗ от 22.07.2008 «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности» время прибытия первого подразделения к месту вызова в городских поселениях и городских округах не должно превышать 10 минут, а в сельских поселениях – 20 минут [1].

Таким образом, в городах, караул пожарно-спасательных подразделений прибывает к месту вызова менее чем за 10 минут, проложив кратчайший маршрут следования со скоростью 40-50 км/ч.

Так как по статистике, дорожно-транспортные происшествия при следовании к месту вызова чаще всего происходят на перекрестках. Поэтому, проезжая перекрестки на запрещающий сигнал светофора, водителю надо быть предельно внимательным к другим участникам дорожного движения и полным уверенности, что его пропускают.

В ноябре 2022 года в городе Астрахань при проезде регулируемого перекрестка на разрешающий сигнал светофора водитель легкового автомобиля не предоставил преимущество пожарному автомобилю с включенным проблесковым маяком синего цвета и специальной звуковой сигнализацией. Второй участник дорожного движения не предоставил право преимущественного проезда. В результате невнимательности обоих водителей произошло дорожно-транспортное происшествие, в котором пострадали 11 человек, в том числе 3 несовершеннолетних, 1 сотрудник противопожарной службы погиб на месте происшествия.

Пожарные автомобили необходимо своевременно и качественно обслуживать в соответствии с утвержденной периодичностью. В МЧС России наряду с планово-предупредительной системой технического обслуживания и ремонта техники, предусматривающей обязательное выполнение с заданной периодичностью установленного комплекса работ в период ее использования, хранения и транспортирования, применяется система технического обслуживания и ремонта по фактическому состоянию техники [3].

Однако халатность и невнимательность при проведении комплекса работ по поддержанию боеготовности автомобилей может повлечь за собой необратимые последствия.

В районе села Воронеж-2 в пригороде Хабаровска в июле 2021 года произошла смертельная авария при следовании на вызов караула пожарной части. Пожарная машина на большой скорости врезалась в забор частного дома. В результате аварии водитель и командир отделения погибли на месте, двое других сотрудников госпитализированы в тяжелом состоянии. По версии следствия главной причиной трагедии стала неисправность тормозной системы.

При организации профессиональной подготовки водителей пожарных автомобилей основное внимание уделяется изучению Правил дорожного движения, формированию навыков своевременного обнаружения неисправностей, тактико-техническим характеристикам пожарных автомобилей, а также совершенствованию мастерства вождения. Нередко неопытность при передвижении на многотонном автомобиле на узких улицах города, влечет за собой обстоятельства, на которые придется отвечать по закону. Знание габаритов автомобиля, его массу, предельно допустимую скорость и тормозной путь в большинстве случаев может помочь избежать деструктивных событий.

19 октября 2023 года произошло смертельное дорожно-транспортное происшествие в Гатчинском районе Ленинградской области. Неподалеку от деревни Выра пожарный экипаж въехал в попутно двигавшийся легковой автомобиль. От удара автомобили отнесло в припаркованный большегруз с полуприцепом, в следствие чего водитель машины спасателей погиб на месте происшествия.

Вышеперечисленные происшествия в большей части являются следствием неопытности и неосторожности самих водителей пожарных автомобилей. В большинстве случаев на дорожном полотне общую массу трафика составляют простые граждане, которые зачастую не знают и не соблюдают правила дорожного движения, тем самым подвергая опасности, как свои жизни, так и жизни пожарного расчета и тех, к кому они спешили на помощь. В соответствии с пунктом 2 статьи 12.17. «Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях» от 20.12.2001 195-ФЗ (ред. от 31.07.2025) непредоставление преимущества в движении транспортном средству, имеющему нанесенные на наружные поверхности специальные цветографические схемы, надписи и обозначения, с одновременно включенными проблесковым маячком синего и красного цветов и специальным звуковым сигналом – влечет наложение административного штрафа в размере от семи тысяч пятисот рублей до десяти тысяч рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года [2].

Исходя из вышесказанного, можно сделать вывод, что обеспечение безопасности направлено на повышение эффективности действий по обеспечению безопасности всех участников дорожного движения и уменьшение дорожно-транспортных происшествий. Для того, чтобы снизить количество дорожно-транспортных происшествий с участием пожарной техники необходимо ужесточить требования к выбору кандидатов на право управления спецтехникой, увеличить количество проводимых занятий с водительским составом, ввести в рамках самостоятельной подготовки курс маневрирования для оттачивания навыков мастерства вождения. Вместе с тем, повышение штрафов за нарушение правил дорожного движения заставит участников дорожного движения быть более бдительными при движении в потоке и обращать внимание на приближающийся автомобиль со свето - звуковым оповещением. Также к мерам по снижению количества происшествий можно отнести проведение дополнительных инструктажей по охране труда в подразделениях пожарной охраны и своевременного прохождения технического обслуживания автомобилей.

Выполнение данных мероприятий обеспечит как безопасность участников дорожного движения, так и неотложное спасение людей.

Список литературы:

1. Федеральный закон от 22.07.2008 N 123-ФЗ (ред. от 30.04.2021) "Технический регламент о требованиях пожарной безопасности".
2. Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях от 20.12.2001 195-ФЗ (ред. от 31.07.2025).
3. Постановление Правительства РФ от 23.10.1993 N 1090 (ред. от 16.07.2025) "О Правилах дорожного движения» (с изм. и доп., вступ. в силу с 01.09.2025).