ПРОБЛЕМА ДЕТСКИХ ПЕРЕВОЗОК НА ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ

THE PROBLEM OF CHILDREN'S TRANSPORTATION ON THE RAILWAY

Karpenko Alexey

Student, transportation process management, Rostov State Transport University,

Russia, Rostov-on-Don

Khlebnikova Maria

Scientific supervisor, candidate of Philological Sciences, associate professor, Rostov State Transport University,

Russia, Rostov-on-Don

АННОТАЦИЯ

С самого своего появления у железнодорожного транспорта существовал ряд проблем, связанных с перевозкой больших групп детей. Некоторые из них получилось решить быстро, некоторые сохраняются до сих пор. В данной статье мы рассмотрим проблемы перевозки детей, связанные с правилами железнодорожных перевозок.

ABSTRACT

Since its inception, rail transport has had a number of problems with transporting large groups of children. Some of them were solved quickly, and some still remain. In this article, we will look at the problems of transporting children related to the rules of railway transportation.

Ключевые слова: дети; перевозка; железная дорога.

Keywords: children; transportation; railway.

Требования к перевозке организованных групп детей.

Ограничения по бронированию билетов. Для отправки больших детских групп билеты необходимо бронировать за три месяца до отправления, а выкупить — за семьдесят дней. Данное требование ведёт к дополнительной финансовой нагрузке организатора отправления группы.

Сопровождение медиком группы детей. Согласно действующим требованиям группа более чем из десяти несовершеннолетних должно передвигаться в транспорте исключительно в сопровождении действующего медицинского работника. Это может являться проблемой. Особенно в летний сезон, когда требуемых специалистов, согласных на дальнее сопровождение найти крайне сложно.

Малое количество плацкартных вагонов. Для организованной и безопасной перевозки большой группы детей их необходимо перевозить в одном вагоне. Что может быть трудновыполнимо из-за наличия уже выкупленных билетов другими пассажирами.

Малое количество вагонов-ресторанов. Согласно действующим требованиям, в случае, если группа детей передвигается на железнодорожном транспорте более суток, детей из состава группы необходимо накормит горячим питанием. Что при недостаточном количестве вагонов-ресторанов и их вероятной удалённости от вагона, в котором передвигается группа, может повлиять на безопасность перевозки.

Сезон спроса. Как правило, летом наблюдается повышенный спрос на железнодорожные перевозки, что ведёт к нехватке билетов по некоторым популярным направлениям.

Отличие в цене между индивидуальным билетом и групповым. На групповые билеты цена в большинстве случаев выше, что связано с заявочным сбором.

Возможность отказаться от поездки и сдать билет. Пассажир, купивший индивидуальный билет может его за восемь часов до отправления поезда. В то время, как организованная группа может вернуть билеты не менее чем за семь суток. Невыполнение этого требования влечёт за собой штраф.

Сопровождение взрослыми. Согласно действующим требованиям безопасности перевозки организованных групп детей, следующих к месту назначения и обратно более десяти часов, к каждой группе, насчитывающей от 8 до 12 человек, необходимо назначить одного взрослого сопровождающего.

ВЫВОД

Таким образом, мы можем наблюдать, что, не смотря на почти двухвековой опыт пассажирских перевозок, у железнодорожного транспорта сохраняются некоторые проблемы, связанные с логистикой и финансами. В первую очередь эти сложности влияют на конечного пользователя услуг перевозки. Возможно, в ближайшем будущем получится решить некоторые из них при совместной работе контрольных групп специалистов в сфере финансов, логистики и транспортной безопасности.

Список литературы:

1. Федеральный закон №52-ФЗ от 30.03.1999г. «О санитарно-эпидемиологическом благополучии населения».
2. СанПиН 2.4.3648-20 «Санитарно-эпидемиологические требования к организациям воспитания и обучения, отдыха и оздоровления детей и молодежи».
3. СанПиН 2.3/2.4.3590-20 «Санитарно-эпидемиологические требования к организации общественного питания населения». Приложение № 6.