ПРИЧИНЫ ПОЯВЛЕНИЯ И МЕТОДЫ ПРОТИВОДЕЙСТВИЯ ПОМЕХАМ В РАДИОСЕТЯХ УПРАВЛЕНИЯ АВИАЦИЕЙ

АННОТАЦИЯ

В данной статье рассматриваются основные причины появления помех в радиосетях управления авиацией и методы противодействия.

ABSTRACT

This article discusses the main causes of interference in aviation control radio networks and methods of countering it.

Ключевые слова: радиоэлектронная борьба, авиация, помехи, радиосвязь, комплекс, управление, система.

Keywords: electronic warfare, interference, radio communications, complex, control, system.

Причины возникновения помех в радиосетях авиационного управления

В контексте радиосетей управления авиацией, проблема помех представляет собой сложный и многогранный феномен, обусловленный множеством факторов. Эти факторы можно классифицировать на несколько категорий, каждая из которых включает в себя специфические источники и механизмы возникновения помех. Рассмотрим один из факторов такой, как помехи, вызванные работой систем радиоэлектронной борьбы (РЭБ).

В некоторых случаях помехи создаются преднамеренно с целью нарушения работы радиосетей. Системы РЭБ, используемые для подавления радиосигналов, могут существенно ухудшать качество связи и снижать эффективность управления авиацией.

Например: мобильный комплекс радиоподавления линий управления авиацией "Лиман"

Комплекс предназначен для подавления линий управления авиацией в диапазонах частот от 100 до 400 МГц и от 960 до 1215 МГц. Он состоит из пункта управления (изделие "Лиман-ПУ") и станций помех (изделия "Лиман-П1" и "Лиман-П2"), общее количество которых может достигать 12 единиц. Комплекс функционирует в автономном, централизованном режимах, а также по командам пункта управления "Лиман-ПУ". Режимы работы включают пассивный и активный. В пассивном режиме осуществляется обнаружение радиолиний объектов подавления путем анализа и классификации радиосигналов. В активном режиме комплекс излучает помеховые сигналы на обнаруженных частотах.

Тактико-технические характеристики:

• Диапазон рабочих частот: "Лиман-П1" — 100–400 МГц, "Лиман-П2" — 960–1215 МГц.
• Дальность подавления: до 200 км.
• Дальность обнаружения воздушных пунктов управления и станций дальнего радиолокационного обнаружения: до 450 км.

Комплекс обеспечивает автоматический анализ параметров радиосигналов, классификацию радиоизлучений, селекцию объектов радиоподавления, выбор вида и параметров помеховых сигналов, а также формирование помеховых сигналов для радиосетей.

Таким образом, помехи в радиосетях управления авиацией представляют собой сложный феномен, обусловленный множеством факторов, включая природные явления, технические неисправности, электромагнитные излучения от сторонних источников, перегрузку сети, человеческий фактор, внешние воздействия, интерференцию между частотными каналами и действия систем РЭБ. Понимание этих факторов и разработка эффективных методов их минимизации является ключевой задачей для обеспечения надежной и устойчивой работы радиосетей в авиационной сфере.

Методы противодействия помехам в радиосетях управления авиацией: комплексный подход к обеспечению надёжности связи

В условиях современных аэронавигационных систем, где критическая информация передаётся в реальном времени, проблема обеспечения помехоустойчивости радиосвязи приобретает первостепенное значение. Для эффективного решения этой задачи необходим мультидисциплинарный подход, включающий использование различных технических и организационных решений. Рассмотрим основные методы противодействия помехам в радиосетях управления авиацией, основываясь на передовых научных исследованиях и практическом опыте.

Применение частотного разделения каналов на основе ортогональных частотных диапазонов позволяет минимизировать взаимные помехи между различными типами радиопередач. Кроме того, рациональное распределение частотных ресурсов с учётом географических особенностей и плотности радиоизлучателей способствует оптимизации электромагнитной обстановки и повышению общей эффективности радиосети. Внедрение спутниковых каналов связи в качестве резервного элемента системы управления авиацией обеспечивает непрерывность передачи данных в случае возникновения помех на основных радиоканалах.

Использование антенн с направленным излучением и приёмом позволяет минимизировать влияние внешних помех, особенно в условиях высокой плотности радиопередающих устройств. Направленные антенны обеспечивают более узкий луч излучения, что снижает вероятность пересечения сигналов от различных источников и повышает избирательность системы.

Применение цифровых фильтров различных типов, таких как полосовые, режекторные и адаптивные фильтры, позволяет эффективно подавлять нежелательные частотные компоненты и сигналы, вызывающие помехи. Современные алгоритмы цифровой фильтрации обеспечивают высокую степень подавления помех при сохранении качества полезного сигнала.

Разработка и внедрение систем автоматической настройки частоты и мощности передачи на основе алгоритмов машинного обучения позволяет оптимизировать параметры радиосвязи в зависимости от текущих условий окружающей среды и уровня помех. Это способствует повышению стабильности и надёжности связи в условиях динамически изменяющейся электромагнитной обстановки.

Применение методов пространственной обработки сигналов, таких как MIMO (Multiple Input Multiple Output) и MIMO-OFDM (Orthogonal Frequency-Division Multiplexing), позволяет значительно повысить качество связи и снизить влияние помех. Использование нескольких антенн для передачи и приёма сигналов обеспечивает формирование пространственных каналов, что позволяет эффективно подавлять помехи и улучшать помехоустойчивость системы.

Разработка и соблюдение международных стандартов и протоколов связи, таких как ICAO (Международная организация гражданской авиации) и ITU (Международный союз электросвязи), обеспечивает совместимость и согласованность работы радиооборудования различных производителей. Это способствует снижению вероятности возникновения помех из-за несовместимости систем и повышению общей эффективности управления авиацией.

Список литературы:

1. https://asp-eurasipjournals.springeropen.com/articles/10.1186/s13634-024-01185-5
2. https://cyberleninka.ru/article/n/issledovanie-effektivnosti-pomehozaschischennosti-radiokanala-aviatsionnoy-radiosvyazi