КАК ОЦЕНИТЬ КАЧЕСТВО ОБУЧЕНИЯ ВОЖДЕНИЮ В АВТОШКОЛАХ ДЛЯ ПРОВЕДЕНИЯ ЭМПИРИЧЕСКОГО ИССЛЕДОВАНИЯ

В наше время с каждым годом возрастает потребность человека в мобильности и наличии технических средств передвижения. Однако, для возникновения права управления механическим транспортным средством необходимо выполнить формальное требование – получить в ГИБДД водительское удостоверение. В соответствии с действующим законодательством получить такое право возможно лишь после успешного обучения в лицензированной автошколе, о котором выдается соответствующее свидетельство. Поэтому большинство автошкол ставят своей главной и, к сожалению, часто единственной задачей – подготовку к сдаче экзаменов в ГИБДД, ограничиваясь зазубриванием билетов по Правилам дорожного движения [1] (далее – ПДД), научением только базовым навыкам управления транспортным средством и заучиванием ограниченного числа упражнений на площадке, необходимых исключительно для сдачи практического экзамена.

Конечно, – думают многие кандидаты в водители – хорошо бы в рамках обучения в автошколе научиться полноценно управлять автомобилем в любых дорожных условиях: свободно ощущать себя в плотном городском трафике; уметь маневрировать в ограниченном пространстве; двигаться по скоростной трассе, совершая различные непростые манёвры, такие как обгон, перестроение, опережение, встраивание в быстрый поток; легко ориентироваться на сложных развязках и смело двигаться в тоннелях; не бояться управлять транспортным средством ночью, в условиях недостаточной видимости и в различных погодных условиях; освоить все виды парковок и разворотов и т.д. Но, к сожалению, у подавляющего большинства автошкол до этого «не доходят руки» и часто в них даже нет ни контроля текущей успеваемости, ни эффективного итогового контроля качества обучения. И, конечно, это в первую очередь зависит от владельцев и от руководства конкретной автошколы, а также от наличия материально-технической базы и от того, насколько грамотно организован образовательный процесс, подбор и повышение квалификации инструкторов по вождению, их профессиональные качества, индивидуально-личностные и психологические характеристики.

Так как же можно оценить, насколько хорошо подготовлен выпускник автошколы для самостоятельной водительской жизни? Как измерить качество обучения управлению транспортным средством? Существуют ли утвержденные законодательством нормативы? 25.12.2020 г. в целях реализации федерального проекта «Безопасность дорожного движения» был запущен проект постановления Правительства РФ «Об утверждении показателей результатов деятельности организаций, осуществляющих образовательную деятельность и реализующих программы профессионального обучения водителей транспортных средств…», которым определялись показатели результатов деятельности таких организаций [2]. И основными показателями были признаны: «а) доля выпускников, успешно сдавших… теоретические экзамены… с 1-ой попытки, от общего количества выпускников, сдававших теоретические экзамены; б) доля выпускников, успешно сдавших… практические экзамены… с 1-ой попытки, от общего количества выпускников, сдававших практические экзамены». Аналогичный показатель – «% сдачи внутреннего экзамена по вождению с 1-го раза» может использоваться и в автошколе при проверке качества подготовки выпускников конкретными инструкторами.

Причем важен сам факт успешной сдачи экзамена именно с первого раза, так как сдача со второго, третьего или любого последующего раза не имеет практического значения, поскольку она априори не может считаться успешной! В дополнение к выше сказанному, нами был произведен опрос представителей экспертного сообщества в области безопасности дорожного движения (многочисленных руководителей автошкол, директоров курсов защитного и контраварийного вождения, преподавателей и инструкторов полутора десятка автошкол, президента ассоциации автошкол и сотрудника ФКУ «НИЦ проблем безопасности дорожного движения МВД РФ») и практически все они подтвердили, что это самый достоверный показатель качества обучения вождению в автошколах.

Правда следует отметить, что для обеспечения валидности данного показателя необходимо соблюсти ряд требований к автошколе, о которых мы докладывали на IX Международной конференции памяти Кондратьева [3]. Вот наиболее важные них:

«1) в автошколе имеется утвержденная система объективного контроля качества обучения, предусматривающая приёмку внутреннего экзамена по вождению, которая осуществляется специально назначенными наиболее опытными инструкторами (экзаменатор или старший инструктор); 2) приёмка внутреннего экзамена по вождению у выпускников предусматривает «перекрёстный контроль», то есть экзаменатор и инструктор ученика должны быть разные люди (в противном случае ученик исключается из выборки); 3) ученик полностью завершил теоретическую программу обучения в автошколе и успешно сдал внутренний экзамен (тест) по Правилам дорожного движения; 4) ученик полностью завершил программу практического обучения вождению в автошколе; 5) случаи, когда у ученика в процессе обучения менялся инструктор (то есть было более одного инструктора) исключаются из выборки…».

Таким образом, можно сделать вывод, что универсальным показателем качества подготовки кандидатов в водители в автошколах может являться «% сдачи внутреннего экзамена по вождению с 1-го раза». Считаем целесообразным использовать данный показатель при изучении взаимосвязи особенностей межличностного взаимодействия инструкторов с выпускниками автошкол, показавшими различные результаты обучения вождению.

Список литературы:

1. Правила дорожного движения РФ: – утв. Правительством РФ 23.10.1993г. – М.: Мир Автокниг, 2023, – 64с.
2. Ссылка на сайт ГИБДД https://xn--90adear.xn--p1ai/news/item/28301
3. Материалы IX Международной научно-практической конференции памяти М.Ю. Кондратьева «Социальная психология: вопросы теории и практики» — М.: Издательство МГППУ, 2024. — 777 с., 82 с.