ГЕОСИСТЕМЫ КАК СПОСОБ ПОВЫШЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПЕРЕВОЗКЕ ГРУЗОВ

GEOSYSTEMS AS A WAY TO IMPROVE SAFETY IN CARGO TRANSPORTATION

Nikita Shishkov

student, Department of Geoinformational Systems, Ufa University of Science and Technology,

Russia, Ufa

АННОТАЦИЯ

В условиях глобализации и высокой конкуренции на логистическом рынке компании ищут инновационные решения, которые позволили бы им повысить эффективность своей деятельности. В статье рассматриваются вопросы использования географических информационных систем (ГИС) и событийно-ориентированной архитектуры в управлении автопарком логистической организации. В нем рассказывается об интеграции ГИС и ТМС, способах и особенностях использования различных баз данных для долгосрочного оперативного архивного хранения информации. Особое внимание следует уделить внедрению геозоны с использованием архитектуры, управляемой событиями, и посредников обмена сообщениями. Аналогичным образом, визуализация данных на платформах с низким использованием кода еще больше помогает отслеживать состояние автопарка в режиме реального времени. Таким образом, речь идет о перспективах развития и преимуществах технологий, повышающих производительность логистических процессов.

ABSTRACT

Under conditions of globalization and high competition in the logistics market, companies are looking for innovative solutions that would allow them to increase their operational efficiency. The article reflects on the use of geographic information systems (GIS) and event-driven architecture in the management of the carpool of a logistics organization. It explains integrations of GIS and TMS ways and features of using different databases for long-term operational archival storage of information. Making geofencing implementation using event-driven architecture and message brokers is to get the special attention. Similarly, visualization of data on low-code platforms helps even further in doing real-time monitoring of the status of the fleet. Thus, it deals with the development prospects and benefits of technologies about the logistics process productivity.

Ключевые слова: геоинформационные системы, event-driven архитектура, управление автопарком, логистические компании, геофенсинг, визуализация данных.

Keywords: geoinformation systems, event-driven architecture, fleet management, logistic companies, geofencing, data visualization.

Введение

Современные логистические компании обязаны предлагать своим клиентам безопасное и эффективное управление перемещением товаров. С помощью данных мер и применения новых технологий был достигнут значительный прогресс в области мониторинга и контроля. Широкая функциональность ГИС позволяет отслеживать местоположение транспортных средств и анализировать маршруты и состояние транспортных средств в режиме реального времени. Более того, это становится неотъемлемой частью стратегии управления автопарком для повышения безопасности и оптимизации эксплуатационного процесса. В настоящее время технологии получают дальнейшее развитие, и недавно появились современные архитектуры, управляемые событиями. Это позволило мгновенно обрабатывать большие объемы данных в режиме реального времени и быстро реагировать на изменения дорожной ситуации и другие факторы, влияющие на безопасность дорожного движения. Таким образом, интеграция ГИС в архитектуры, управляемые событиями, открывает новые возможности для повышения эффективности управления автопарком и повышения безопасности грузовых перевозок. В этой статье рассматривается применение ГИС и событийно-ориентированной архитектуры в управлении автопарком логистических компаний, преимущества и некоторые рекомендации по применению.

Обзор литературы

Из рассмотренных работ можно сделать вывод, что внедрение ГИС и TMS в логистику дает огромные преимущества. Внедрение GPS для отслеживания в логистике свидетельствует о значительном улучшении управления транспортными средствами и оптимизации маршрутов с использованием современных технологий. Исследования влияния ГИС на процесс управления автопарком показывают, что такие системы значительно помогают снизить эксплуатационные расходы и, следовательно, в значительной степени повышают эффективность логистических операций. Что еще более важно, его событийно-ориентированная архитектура обеспечивает обработку событий в режиме реального времени, что значительно повышает оперативность реагирования и адаптивность системы управления. Кроме того, было отмечено, что существует возможность внедрения ГИС и больших данных для улучшения логистических процессов, а надлежащая защита данных в системах определяет способ решения проблем с точки зрения их безопасности.

Методология

Исследование основано на существующих методах и инструментах интеграции между ГИС и системами мониторинга и управления безопасностью. Данные будут собираться с устройств GPS и датчиков, расположенных в транспортном средстве. Аналитика, это обработка и анализ собранных данных. Данные, относящиеся к местоположению транспортного средства, скорости, состоянию и другим параметрам, напрямую отправляются на сервер для хранения, после чего обрабатываются и анализируются. Это будет реализовано с помощью архитектуры, управляемой событиями, и полностью реализовано для геозоны, а также для оперативной обработки событий с использованием некоторых посредников обмена сообщениями, таких как RabbitMQ.

Роль ГИС в обеспечении безопасности на грузовых перевозках

Геоинформационная система играет важную роль в обеспечении безопасности при перевозке грузов. Это означает, что мониторинг осуществляется в режиме реального времени, что позволяет быстро реагировать на изменение ситуации и угрозы движению, устраняя их на предварительном этапе. Необходимо контролировать следующие технологии мониторинга, включая GPS-навигацию и датчики, предоставляющие данные о состоянии транспортного средства и маршруте его движения. ГИС позволяет анализировать и прогнозировать чрезвычайные ситуации; следовательно, это позволит принять меры предосторожности в случае возникновения каких-либо потенциальных опасностей. ГИС-часть системы предупреждения и реагирования автоматически уведомляла диспетчерскую службу о характере угрозы, которая могла проявляться в превышении скорости, внезапных маневрах, авариях или отклонении от заранее намеченного маршрута. Таким образом, вы можете предпринять действия с минимально возможной задержкой во времени, чтобы обеспечить возможность устранения угроз и снижения риска.

Примеры внедрения, которые продемонстрировали эффективность ГИС при безопасных грузовых перевозках

Например, в нескольких организациях внедрение ГИС способствовало повышению показателей безопасности и, как следствие, значительному сокращению числа чрезвычайных ситуаций. Например, в одной из логистических компаний, в которой была внедрена ГИС и где транспортные средства отслеживались на месте, количество дорожно-транспортных происшествий сократилось на 30%, что способствовало экономии многих расходов и повышению общей эффективности перевозок. Кроме того, для успешной демонстрации применения ГИС было использовано геозонирование. С учетом вышесказанного, внедрение системы в компании, перевозящей опасные грузы, позволяет предупреждать детей, как только транспортное средство покидает безопасную зону. Это сделало ее практичной и позволяет быстро реагировать на проблемы, которые могут привести к аварийной ситуации. Благодаря внедренной системе удалось сократить количество инцидентов, связанных с опасными грузами.

Экономическая эффективность внедрения ГИС для повышения безопасности

Внедрение ГИС требует значительных первоначальных вложений, но последующая отдача от инвестиций, по-видимому, полностью оправдывает затраты на внедрение. Экономическая эффективность системы заключается в снижении эксплуатационных расходов, связанных с авариями и инцидентами, повышении безопасности и эффективности транспортных операций. Сравнение традиционных средств обеспечения безопасности показывает, что ГИС находится в лучшем положении в вопросах точности и оперативности реагирования на угрозы. Среди других выявленных долгосрочных преимуществ снижение страховых взносов, сокращение времени простоя транспортных средств и повышение производительности логистических операций. Компании, сообщившие об инвестициях в ГИС, также отметили, что большинство показателей безопасности улучшились, а затраты на техническое обслуживание автопарка были сведены к минимуму. Важно подчеркнуть, что инвестиции в ГИС, следовательно, окупаемы с точки зрения безопасности и эффективности транспортных средств.

Проблемы и перспективы ГИС

Несмотря на то, что внедрение ГИС выгодно во всех заявленных аспектах, оно также сопряжено с рядом трудностей. Это требует должного учета технических и организационных проблем, дополнительных ресурсов и гарантий строгой точности данных. Здесь важно обучить персонал и адаптировать процессы к новым технологиям. Однако потенциал развития и совершенствования ГИС открывает перспективы для новых возможностей повышения безопасности грузовых перевозок. Инновационные решения, связанные с использованием искусственного интеллекта или машинного обучения в методах анализа данных, могут иметь потенциал для значительного повышения производительности систем, предназначенных для мониторинга и прогнозирования. Дальнейшее развитие исследований будет направлено на разработку новых алгоритмов обработки данных, но не на интеграцию ГИС с другими передовыми технологиями.

Заключение

Использование географических информационных систем логистическими компаниями может значительно повысить безопасность доставки грузов. В данном случае это решения по оптимизации маршрутов, контролю за использованным топливом и техническому состоянию транспортного средства, которые позволяют снизить расходы и повысить уровень обслуживания клиентов. В конце концов, каждое усовершенствование системы должно быть тщательно продумано с точки зрения выбора технологии и архитектуры. Результаты оправдывают затраченные усилия. Таким образом, перспективы дальнейшего развития технологий в конечном итоге создают совершенно новые возможности для эффективных логистических процессов. Это перспективная область, которая остается актуальной для исследований и разработок.

Список литературы:

1. John C. Sutton, Johan Visser. The role of GIS in routing and logistics, 2004. — 15 с.
2. The future of GIS: trends and innovations in geospatial technology. [электронный ресурс] — Режим доступа. — URL: https://mgiss.co.uk/the-future-of-gis-trends-and-innovations-in-geospatial-technology/ (дата обращения 24.05.2024)
3. 11 Use Cases of Automated Polygon Geofencing to Power Agile & Safe Fleet Management Platforms. [электронный ресурс] — Режим доступа. — URL: https://www.kestrelinsights.com/blog/11-use-cases-of-automated-polygon-geofencing-to-power-agile-safe-fleet-management-platforms (дата обращения 22.05.2024)