ОБЗОР ОБЪЕМОВ ДОБЫЧИ И ПЕРЕРАБОТКИ НЕФТИ НА ПРИМЕРЕ ВЕДУЩИХ ПРЕДПРИЯТИЙ РОССИИ. ПРОБЛЕМЫ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ПРИСАДОК

REVIEW OF OIL PRODUCTION AND PROCESSING VOLUMES USING THE EXAMPLE OF LEADING ENTERPRISES IN RUSSIA. PROBLEMS OF ADDITIVE MANUFACTURE

Ksenia Parshina

Student, Department of Project Management and Business Economics, Ufa State Petroleum Technical University,

Russia, Ufa

АННОТАЦИЯ

Восстановление мировой экономики в 2021 году после шока пандемии и локдаунов оказалось более масштабным, чем предполагали прогнозисты. Согласованный геоэкономический коррекционный механизм ОПЕК+ позволил не только стабилизировать цены на мировом рынке нефти, но и довести их в отдельных моментах до максимумов 2018 года. Тем не менее решения ОПЕК+ по планомерному увеличению добычи направлены на сохранение стабильности, а не погоню за высокорисковой прибылью. [4]

Также в 2021 году заработал новый механизм стимулирования модернизации нефтеперерабатывающих мощностей – инвестиционная надбавка, представляющая собой субсидию, выплачиваемую в случае ввода дополнительных установок вторичной нефтепереработки. Основная цель нового инструмента – привлечение дополнительных инвестиций в модернизацию нефтеперерабатывающих мощностей. В рамках подписанных инвестиционных соглашений между Минэнерго России и компаниями планируется ввести 30 новых установок с общим объемом инвестиций около 0,8 трлн руб. Среди подписавших соглашения НПЗ – Омский, Московский, Туапсинский НПЗ, «ТАНЕКО», «Газпром нефтехим Салават», «Нижегороднефтеоргсинтез», Афипский НПЗ, «Орскнефтеоргсинтез» и другие.

В условиях санкционного давления на логистические цепочки и торговлю между Россией и европейскими странами обнажилась зависимость нефтеперерабатывающей отрасли от импортной химии и оборудования. Ситуация коснулась и рынка присадок к топливам, поскольку большая часть используемых присадок – зарубежного производства. И хоть у некоторых заводов еще остались на складах запасы химии, они не бесконечны и уже начинают подходить к концу.

Актуальной становится проблема поиска новых присадок, которые позволяли бы поддерживать качество выпускаемой продукции на требуемом уровне. Есть необходимость в оценке текущего уровня технологий и того уровня, который позволит реализовать производство присадок внутри России для потребностей российского рынка. Отдельно остро стоит вопрос с допуском присадок для реактивного топлива в связи с отсутствием в России механизма, позволяющего разрешить использование новых химических соединений. [5]

ABSTRACT

The global economic recovery in 2021 after the shock of the pandemic and lockdowns turned out to be greater than forecasters expected. The agreed upon geo-economic correction mechanism of OPEC+ made it possible not only to stabilize prices on the world oil market, but also to bring them at some points to the highs of 2018. Nevertheless, OPEC+ decisions to systematically increase production are aimed at maintaining stability, and not chasing high-risk profits. [4]

Also in 2021, a new mechanism for stimulating the modernization of oil refining capacities was launched - an investment allowance, which is a subsidy paid in the event of the commissioning of additional secondary oil refining units. The main goal of the new instrument is to attract additional investment in the modernization of oil refining capacities.

As part of the signed investment agreements between the Russian Ministry of Energy and the companies, it is planned to commission 30 new installations with a total investment of about 0.8 trillion rubles. Among the oil refineries that signed the agreement are the Omsk, Moscow, Tuapse Oil Refineries, TANECO, Gazprom Neftekhim Salavat, Nizhegorodnefteorgsintez, Afipsky Oil Refinery, Orsknefteorgsintez and others.

In the context of sanctions pressure on supply chains and trade between Russia and European countries, the dependence of the oil refining industry on imported chemicals and equipment has been exposed. The situation also affected the fuel additives market, since most of the additives used are foreign-made. And although some factories still have stocks of chemicals in their warehouses, they are not endless and are already beginning to run out.

The problem of finding new additives that would allow maintaining the quality of products at the required level is becoming urgent. There is a need to assess the current level of technology and the level that will allow the production of additives within Russia to meet the needs of the Russian market. The issue of approval of additives for jet fuel is particularly acute due to the lack of a mechanism in Russia to allow the use of new chemical compounds. [5]

Ключевые слова: добыча нефти, нефтепереработка, экспорт российской нефти, моторное топливо, присадки, импортозамещение.

Keywords: oil production, oil refining, export of Russian oil, motor fuel, additives, import substitution.

Добыча нефти и газового конденсата в России в 2021 г. выросла на 2,2%, газа - на 10%, угля - на 8,9%. Об этом свидетельствуют данные Центрального диспетчерского управления топливно-энергетического комплекса (ЦДУ ТЭК). О рынке нефти в январе-мае 2022 года. Сравнение показателей объемов добычи нефти в РФ и в ведущих странах отражено в таблице 1.

Таблица 1.

Добыча нефти в Российской Федерации и ведущих странах-экспортерах нефти (тыс. баррелей в день)

Показатели зарубежных стран представлены по данным JODI Oil World Database. [1]

Для нефти и газового конденсата в России 2021 год охарактеризовался незначительным (на 2,2%), но всё-таки ростом. Итоговые объёмы добычи, по данным ЦДУ ТЭК, составили 524,05 млн т. Результаты добычи ведущих нефтяных компаний, по данным ЦДУ ТЭК, следующие:

- «Роснефть» — 170,73 млн т;

- «ЛУКОЙЛ» — 75,73 млн т;

- «Сургутнефтегаз» — 55,45 млн т;

- «Газпром нефть» — 38,57 млн т;

- «Татнефть» — 27,83 млн т;

- «Башнефть», входящая в «Роснефть» (учитывается аналитиками отдельно) — 13,77 млн т;

- «Славнефть» — 9,85 млн т;

- «НОВАТЭК» — 8,05 млн т;

- «РуссНефть» — 6,68 млн т.

Остальные недропользователи, в числе которых «Газпром» и предприятия с зарубежными инвестициями, за год сумели добыть около 86 млн т нефти и газового конденсата. А количество нефти, изъятой операторами СРП, превысило 16,8 млн т. [6]

Объем добычи нефти и газового конденсата в России в 2021 г. вырос на 2,2% по сравнению с 2020 г. и составил 524,05 млн т. Среднесуточная добыча зафиксирована на уровне 10,52 млн барр./сутки. Роснефть в 2021 г. добыла 170,73 млн т нефти (без учета показателей Башнефти, добывшей в 2021 г. 13,77 млн т нефти). Объем добычи ЛУКОЙЛа в 2021 г. составил 75,73 млн т, Сургутнефтегаза - 55,45 млн т, Газпром нефти - 38,57 млн т, Татнефти - 27,83 млн т, Славнефти - 9,85 млн т, НОВАТЭКа - 8,05 млн т, РуссНефти - 6,68 млн тонн. Прочие недропользователи, включая Газпром и СП с иностранными инвестициями, в 2021 г. добыли 85,88 млн т. нефти и газового конденсата. Операторы соглашений о добыче нефти (СРП) за 2021 г. добыли 16,89 млн т нефти.

Показатель EBITDA сегмента «Разведка и добыча» за 2021 год составил 986 млрд руб., что на 97,2% выше по сравнению с 2020 годом, в основном за счет роста цен на углеводороды, положительного эффекта временного лага по экспортной пошлине и НДПИ, роста объемов добычи нефти в России и газа за рубежом, а также девальвации рубля, представлено в таблице 2. При этом рост EBITDA сдерживался отменой налоговых стимулов по высоковязкой нефти. Удельные затраты на добычу углеводородов без учета проекта Западная Курна-2 снизились на 3,2% по сравнению с 2020 годом, до 3,3 долл. / барр. н.э. Капитальные затраты сегмента «Разведка и добыча» снизились на 19,9% по сравнению с 2020 годом и составили 320 млрд руб. в основном в связи с внешними ограничениями по добыче в рамках соглашения ОПЕК+.

Таблица 2.

Показатели сегмента «Разведка и добыча», млрд руб.

Группа «ЛУКОЙЛ» ведет добычу нефти и газа в восьми странах мира. Основная деятельность осуществляется на территории четырех федеральных округов Российской Федерации: Северо-Западного (Ненецкий автономный округ (НАО), Республика Коми и Калининградская область), Приволжского (Пермский край и Республика Татарстан), Уральского (Ямало-Ненецкий автономный округ (ЯНАО) и Ханты-Мансийский автономный округ – Югра (ХМАО-Югра)) и Южного (Волгоградская и Астраханская области, Республика Калмыкия).

Добыча нефти с газовым конденсатом за 2022 год по Группе «ЛУКОЙЛ» без учета проекта Западная Курна-2 составила 85,0 млн т, что на 7,1% выше уровня 2021 года. Динамика добычи нефти Компанией на территории России и по некоторым международным проектам была обусловлена параметрами соглашения ОПЕК+, а также приобретением в 2022 году долей в добывающих активах в России, Азербайджане и Мексике. На территории России в 2022 году ЛУКОЙЛ добыл 81,0 млн т нефти и газового конденсата, что на 6,6% выше уровня 2021 года. Это составляет 15,1% от общероссийского объема добычи в соответствии с данными Центрального диспетчерского управления топливно-энергетического комплекса, представлено на рисунках 1 и 2.

В отчетном году наблюдался запланированный рост добычи на приоритетных проектах. В частности, продолжился рост добычи нефти на месторождениях с низкопроницаемыми коллекторами в Западной Сибири, а также на лицензионных участках, перешедших на режим налога на дополнительный доход (НДД) в 2019 году. В течение 2022 года начата добыча нефти на 3 новых месторождениях в Поволжье и Предуралье. Добыча нефти с газовым конденсатом по международным проектам без учета проекта Западная Курна-2 составила 4,0 млн т, увеличившись на 17,2% по сравнению с уровнем 2021 года в основном вследствие приобретения в 2022 году доли в проекте Блок 4 в Мексике и увеличения доли в проекте Шах-Дениз в Азербайджане. Без учета приобретений добыча выросла на 0,7%. Сдерживающее влияние на рост добычи оказал эффект соглашений о разделе продукции при возросших ценах на нефть и газ в 2022 году. [7]

Рисунок 1. Добыча углеводородов в 2022 году [2]

В Группу «ЛУКОЙЛ» входят четыре НПЗ в России (в Перми, Волгограде, Нижнем Новгороде и Ухте), три НПЗ в Европе (в Италии, Румынии и Болгарии), также Компании принадлежит 45%-ная доля в НПЗ в Нидерландах. Суммарная мощность НПЗ составляет 80,2 млн т / год (без учета мини-НПЗ).

В 2022 году продолжена системная работа по повышению эффективности НПЗ Группы. Основные мероприятия были направлены на увеличение мощности и конверсии вторичных процессов, повышение энергоэффективности, сокращение плановых простоев, а также оптимизацию операционных затрат.

Рисунок 2. Структура добычи нефти в 2022 году (без учета проекта Западная Курна) [2]

Объем переработки нефтяного сырья на российских НПЗ Группы в 2022 году прогнозируется рост на 3,3% по сравнению с 2021 годом. Выход светлых нефтепродуктов на российских НПЗ (без мини-НПЗ) в 2022 году составит 71,2% (70,4% в 2021 году). Глубина переработки (без мини-НПЗ) составит 90,1% (89,4% в 2021 году).

В 2022 году Группа завершает реализацию следующих проектов:

- на Нижегородском НПЗ завершен крупнейший точечный проект в рамках модернизации нефтеперерабатывающих активов Компании - запущен комплекс переработки нефтяных остатков мощностью по сырью 2,1 млн т в год. В состав Комплекса входят установки замедленного коксования, гидроочистки дизельного топлива и бензина, газофракционирования, производства водорода и серы. Реализация проекта позволит увеличить мощность производства дизельного топлива экологического класса Евро-5 на 1,1 млн т в год, сократить долю мазута в корзине продукции, обеспечив синергию с действующими технологическими объектами НПЗ. В результате запуска комплекса выход светлых нефтепродуктов на Нижегородском НПЗ увеличен до исторического максимума – с 63% в 2021 году до 70% в декабре 2022 года;

- на Волгоградском НПЗ завершен проект масштабной реконструкции технологической установки первичной переработки нефти ЭЛОУ-АВТ-5 мощностью 3,5 млн т в год и установки селективной очистки масел мощностью 300 тыс. т в год. Реализация проекта ЭЛОУ-АВТ-5 позволит увеличить объем переработки нефтяного сырья на 400 тыс. т в год, нарастить производство керосина и дизельных фракций. В результате внедрения современных технологических и цифровых решений повысится энергоэффективность производства и снизятся удельные показатели выбросов углекислого газа.

Капитальные затраты на российских НПЗ Группы в отчетном году снизились на 23,7%, до 37 млрд руб., что обусловлено, главным образом, завершением строительства комплекса переработки нефтяных остатков на Нижегородском НПЗ. [3]

В 2021 году рыночная конъюнктура на рынке нефти восстанавливалась быстрыми темпами. Динамичное восстановление спроса на нефть в связи со снятием ограничений мобильности и восстановлением деловой активности наряду с высокой дисциплиной стран-участниц соглашения ОПЕК+ по ограничению объемов добычи привели к устойчивому сокращению товарных запасов нефти и нефтепродуктов с рекордно высоких уровней 2020 года. Это способствовало росту цен на нефть, которые во второй половине 2021 года превысили пятилетний максимум. Дополнительную поддержку ценам на нефть оказал существенный рост цен на газ и уголь, который привел к дополнительному спросу на нефтепродукты.

В результате несмотря на риски ужесточения ограничений мобильности по причине появления новых штаммов коронавируса, в конце 2021 года цена на нефть оставалась высокой. Средняя цена нефти сорта Юралс в 2021 году выросла на 67% по сравнению с предыдущим годом и превысила средний уровень допандемийного 2019 года, составив 69,1 долл./барр. При этом чистая цена на нефть сорта Юралс (после вычета НДПИ и экспортной пошлины) выросла в меньшей степени (на 35,6%) в связи с прогрессивной шкалой расчета ставок НДПИ и экспортной пошлины. Среднегодовой курс рубля к доллару США вырос на 2,1%, до 73,7 руб./долл., что положительно отразилось на динамике цены нефти сорта Юралс в рублевом выражении, которая выросла на 70,4% по сравнению с 2020 годом. Чистая цена нефти сорта Юралс в рублевом выражении выросла на 38,4%. Данные представлены в таблице 3. [3]

Таблица 3.

Структура выручки российского экспортера нефти

Экспорт российской нефти в 2021 г. сократился на 3,2%, до 225,1 млн т. Сокращение объемов экспорта обусловлено участием России в соглашении ОПЕК+ о сокращении добычи нефти, в связи с чем сокращается и экспорт. Новое соглашение ОПЕК⁺ вступило в силу в мае 2020 г., тогда как до конца  марта 2020 г. действовало более мягкое соглашение ОПЕК⁺, а в апреле 2020 г., после срыва его продления, ограничений по добыче вообще не было. В настоящее время условия соглашения постепенно смягчаются, что обуславливает рост добычи и с некоторым отставанием - экспорта.

Экспорт нефти в страны дальнего зарубежья сократился на 2,2% и составил 214,4 млн т, в среднесуточном выражении 4,31 млн барр./сутки. В ближнее зарубежье экспорт упал на 19,9%, до 10,7 млн т. Транзит нефти за год сократился на 12,1%, до 17,35 млн т. На внутренний рынок за 2021 г. поставлено 287,99 млн т нефти, что на 4,2% больше, чем в 2020 г.

Объем нефтепереработки в России в 2021 г. вырос на 3,9% в сравнении с результатом 2020 г. и составил 280,685 млн т. Производство бензина выросло на 6,1%, до 40,76 млн т. Рост нефтепереработки обусловлен постепенным восстановление спроса на из-за ослабления противопандемических ограничений.[8]

Объемы нефтепереработки в России сегодня значительно превышают внутренние потребности. По мощностям первичной переработки и выпуску нефтепродуктов (6,7 и 5,8 млн барр./сут. соответственно) страна занимает третье место, уступая лишь Китаю и США. При этом по уровню потребления Россия располагается на шестом месте с 3,3 млн барр./сут.

Около половины производимых в РФ нефтепродуктов отправляется на экспорт, такая ситуация не является уникальной: в некоторых небольших странах-­производителях, например, Нидерландах, Кувейте, Греции, Беларуси, объемы переработки также значительно превышают внутренние потребности, и излишек продукции отправляется на экспорт. Однако среди 10 крупнейших производителей Россия – единственный крупный экспортер нефтепродуктов, в прочих странах нефтеперерабатывающая отрасль покрывает только внутренние потребности, а часть нефтепродуктов вообще импортируется.

Таким образом, отечественная нефтеперерабатывающая отрасль в значительной степени сегодня зависит от экспорта нефтепродуктов. Поэтому надежность внешних рынков сбыта является важным фактором ее стабильности.

Ключевым рынком сбыта российских нефтепродуктов является Европа, на которую сегодня приходится порядка 50 % всех объемов их российского экспорта. Основу составляют средние дистилляты (в том числе, дизельное топливо), на долю которых приходится более трети всех поставок. Эти объемы на данный момент составляют почти половину суммарного импорта средних дистиллятов в Европу.

В целом, Россия уже более 20 лет является ключевым поставщиком моторных топлив в европейские страны, значительно опережая по доле на рынке и США, и страны Ближнего Востока. Однако согласно даже самым консервативным прогнозам МЭА (Сценарий заявленных политик) и BP (Сценарий «Статус-кво») потребление нефти и нефтепродуктов в Европе будет снижаться и уже никогда не вернется к максимальному уровню, зафиксированному в 2019 году. Такие же прогнозы приводит Организация стран – экспортёров нефти (ОПЕК) в своем единственном сценарии, который при этом является еще и самым оптимистичным, ожидая снижение потребления нефти в Европе уже к 2035 году на 16 % от уровня 2019 года.

Присадки – это вещества, добавляемые в малых количествах к топливам и смазочным материалам для повышения их эксплуатационных характеристик. Содержание присадок в жидких топливах и смазочных материалах обычно не превышает сотых или десятых долей по массе. Они используются для улучшения качества топлив и смазочных материалов в тех случаях, когда не представляется возможным по технологическим или экономическим показателям достичь требуемого уровня их качества. При современном уровне развития индустрии использование масла без присадок практически невозможно, т.е. невозможно создание масел, которые обеспечили бы эффективную защиту двигателя и одновременно не разрушались/старели в течение длительного времени. Все современные моторные масла содержат 20% и более присадок. Подбор присадки осуществляется для конкретной марки топлива или смазочного материала с учетом особенностей его применения и экологических свойств исходных и отработанных продуктов. Основные принципы подбора и применения присадок или пакета присадок к топливам и смазочным материалам:

- присадки должны использоваться в оптимальной концентрации (максимальная эффективность при минимальном увеличении стоимости конечного продукта после внесения присадки), при минимальных изменениях (ухудшениях) какого-либо показателя качества товарного продукта;

- присадка или продукты ее превращения не должны отрицательно влиять на работу элементов топливомасляной системы: фильтры, насосы, теплообменники, форсунки, уплотнения, КИП;

- присадки должны производиться серийно в промышленном масштабе и не быть дефицитными;

- присадки должны быть совместимы друг с другом (желателен синергизм их действия в товарном продукте и в присадочном пакете);

- при введении присадок в товарный продукт должен существовать надежный метод контроля концентрации. [10]

Российский топливный рынок страдает от недостатка присадок, особенно от противоизносных, депрессорно-диспергирующих и многофункциональных. Каналы параллельного импорта постоянно находятся под угрозой перекрытия, китайские аналоги не отвечают требованиям качества и стандартам в РФ. Собственное производство в большинстве своем невозможно или экономически невыгодно в силу небольшого рынка сбыта внутри России, в перспективе выпуск присадок может перейти под контроль самих топливных компаний.

Нехватка присадок представляет собой типичную проблему "золотого гвоздя", когда отсутствие одного элемента делает невозможным производство всего продукта. Расход присадок в зависимости от типа составляет от 0,0005 до 1 кг на тонну топлива. Отсюда и небольшие объемы применения, однако их использование стало практически обязательным.

Абсолютными лидерами в производстве присадок являются США. Из 5 крупнейших мировых производителей 4 компании расположены именно в этой стране – Afton Chemicals, The Lubrizol Corporation, Innospec Inc., Chevron Corporation, пятый игрок – это немецкий концерн BASF. После 2022 года компании, еще до официального ввода санкций, начали сворачивать свою деятельность на территории РФ. Российские производители топлив долгое время работали на старых запасах, которые успели сделать перед уходом старых партнеров.

Самая стабильная ситуация на российском рынке наблюдается с присадками, влияющими на воспламенение горючего, т.е. корректирующими в бензине октановое, а в дизельном топливе цетановое числа. Объем потребления цетаноповышающих присадок (ЦПП) в РФ оценивается в 25 тыс. тонн, а импортозависимость по состоянию на 2022 год – в 10-30%. База для присадок – 2-этилгексилнитрат и изопропилнитрат – в РФ производится, но в недостаточных количествах.

В сегменте присадок, повышающих октановое число бензинов, по данным RUPEC, в России тоже нет дефицита. В качестве таких присадок в промышленных масштабах в нашей стране преимущественно используется метил-трет-бутиловый эфир (МТБЭ).

Сегмент противоизносных присадок оценивается в 20 тыс. тонн в год. Ежегодное потребление многофункциональных присадок оценивается в 10 тыс. тонн. Доля импорта в потреблении МФП составляет порядка 95%. В России в настоящее время ведутся разработки собственных многофункциональных присадок: среди нефтеперерабатывающих компаний наиболее активно разработку собственной многофункциональной присадки ведет "Газпром нефть", и по некоторым данным, ее уже применяют для топлива G-Drive.

Наиболее остро проблема стоит с депрессорно-диспергирующими (ДПП) и депрессорными присадками (ДП) к топливам. Этот сегмент в России составляет, по разным подсчетам, порядка 17 – 22 тыс. тонн.  Основной проблемой в производстве этого типа присадок является отсутствие возможности производить эва-сополимер, который является базовым компонентом. Депрессорную присадку до 2022 года практически полностью в РФ поставлял BASF, аналоги есть в Китае, но их качество не устраивает российских производителей топлив.

На российском рынке имеются технологии, которые позволяют обойтись без присадок. Например, добиться нужных низкотемпературных характеристик от дизельного топлива можно c помощью каталитических процессов или путем изменения состава топлив. Однако большинство таких технологий сложны и сильно проигрывают применению присадок с экономической точки зрения: они дороги сами по себе, дают меньше продукта при более высоких затратах.

Полноценное импортозамещение осложнено следующими причинами: ограниченный доступ к технологиям и оборудованию, дороговизна или недоступность компонентов и небольшой внутренний рынок сбыта, который не позволяет окупить затраты на НИОКР, капвложения в оборудование и запуск. Ранее по большинству основных типов присадок в РФ были производства, но их вытеснили глобальные игроки, которые работают по всему миру, что позволяет им производить присадки в достаточных для окупаемости производства масштабах. Прогнозируется, что ведущая роль будет принадлежать российским топливным гигантам, которые будут производить присадки для собственных нужд производства. С точки зрения экономической целесообразности, производство этих присадок само по себе не будет окупаться, но в рамках общего цикла производства топлива затратына него будут оправданы. [9]

Объем добычи нефти и газового конденсата в России в 2021 году повысился на 2,2% по сравнению с 2020 годом и составил 524,05 млн тонн, сообщается в оперативной сводке ЦДУ ТЭК. Среднесуточная добыча зафиксирована на уровне 10,52 млн баррелей. Поправка на високосный год учтена.

В декабре 2021 года в России добыто 46,11 млн тонн нефти с газовым конденсатом, что на 8,4% выше показателя декабря 2020 года. Среднесуточная добыча зафиксирована на уровне 10,9 млн баррелей.

Добыча нефти в мире выросла в 2022 году на 4,58 млн баррелей в день, тогда как спрос – на 2,54 млн баррелей в день. На фоне роста спроса в США и ЕС произошло снижение спроса в Китае.

Добыча нефти в России также выросла на 1,9% или на 10 млн тонн. Среди регионов наивысшие темпы роста добычи в процентном отношении продемонстрировали Ненецкий АО, Республика Коми и Республика Саха (Якутия). Вместе с тем, в Сахалинской области добыча нефти резко снизилась из-за выхода компании ExxonMobil из проекта «Сахалин-1».

Среднегодовая цена газа на европейском рынке выросла в 2,4 раза. При этом во второй половине года цены преимущественно снижались из-за теплой погоды и увеличения поставок СПГ. В России добыча газа снизилась на 11,9%. В том числе главный газодобывающий регион – Ямало-Ненецкий АО – снизил добычу почти на 15%, тогда как Республика Саха (Якутия) увеличила добычу на 34%.

Переработка нефти снизилась на 3,4%. При этом выпуск топочного мазута и авиакеросина существенно сократился, тогда как производство бензина и дизельного топлива достигло рекордных значений.

Список литературы:

1. Данные Росстата — URL О рынке нефти в январе-мае 2022 года (rosstat.gov.ru) (дата обращения: 20.04.2023).
2. Официальный сайт ООО «ЛУКОЙЛ» — URL ЛУКОЙЛ - Добыча (lukoil.ru) (дата обращения: 14.03.2022).
3. Годовой отчет ПАО «ЛУКОЙЛ» за 2021 год. Электронный ресурс. Режим доступа: Годовой отчет_ЛУКОЙЛ_2021_144 с..pdf (tpu.ru) свободный (дата обращения: 19.02.22)
4. Электронный ресурс. Режим доступа: Добыча нефти в РФ в 2021 году повысилась до 524,05 млн тонн (interfax.ru) свободный (дата обращения: 19.05.22)
5. Электронный ресурс. Режим доступа: Российская нефтепереработка: выживут сильнейшие - Энергетическая политика (energypolicy.ru) свободный (дата обращения: 01.05.22)
6. Электронный ресурс. Режим доступа: Добыча-2021. С какими результатами Россия завершила год? | Добывающая промышленность (dprom.online) свободный (дата обращения: 29.03.22)
7. Электронный ресурс. Режим доступа: Demo_prisad_benz_2022.pdf (atconsult.ru) свободный (дата обращения: 27.03.22)
8. Электронный ресурс. Режим доступа: Россия в 2021 г. увеличила добычу нефти на 2,2%, газа - на 10% (neftegaz.ru) свободный (дата обращения: 19.02.22)
9. Электронный ресурс. Режим доступа: Проблема топливных присадок: Китай не поможет (rupec.ru) свободный (дата обращения: 19.02.22)
10. Электронный ресурс. Режим доступа: БХЖ №3- 2022.P65 (rusoil.net) свободный (дата обращения: 19.02.2022)