ПОНЯТИЕ И ПРИЗНАКИ ПРЕСТУПЛЕНИЙ ПРОТИВ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ И ЭКСПЛУАТАЦИИ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

На сегодняшний день в законодательстве отсутствует легальное определение понятия преступлений против безопасности движения и эксплуатации транспортных средств. В научной литературе также отсутствует единство мнений относительно данного вопроса. Поэтому считаем необходимым в первую очередь, рассмотреть сущностные признаки исследуемой категории и на их основе дать свое авторское определение. В первую очередь авторы отмечают, что всем преступлениям данной категории характерен единый объект посягательства, а именно: безопасность движения или правила эксплуатации транспортного средства [4, с. 150]. Это наиболее явный признак, который отражает критерий группировки данной категории преступлений. Все преступления рассматриваемой группы, безусловно, посягают на единый непосредственный объект уголовно-правовой охраны.

Родовым объектом транспортных преступлений является общественная безопасность. Согласно положениям Концепции общественной безопасности в Российской Федерации одним из наиболее значимых факторов, влияющих на обеспечение безопасности граждан, является функционирование транспортной системы [2]. Именно этим обстоятельством и обусловлено выделение безопасности движения и эксплуатации транспорта в качестве самостоятельного объекта уголовно-правовой охраны. Теперь необходимо более подробно рассмотреть понятия «эксплуатация транспортного средства» и «безопасность движения».

Понятие эксплуатация подразумевает стадию жизненного цикла транспортного средства, на протяжении которой осуществляется его использование по прямому назначению. Таким образом, мы можем сделать вывод, что безопасность эксплуатации транспорта подразумевает прямую взаимосвязь между защищенностью личностью от преступлений, предусмотренной главой 27 Уголовного кодекса, и соответствия транспортного средства установленным требованиям.

Следующий признак определяет рассматриваемые преступления как вмешательство в безопасность дорожного движения и эксплуатации транспорта. Преступник, совершая одно и преступлений, предусмотренных главой 27 Уголовного кодекса, оказывает негативное влияние на безопасность дорожного движения, тем самым уменьшая или вовсе снижая до нулевого значения показатель защищенности таких объектов охраны как жизнь, здоровье, собственность.

Рассматриваемые преступления совершаются в сфере безопасности транспортного движения или непосредственно связанных с ней отношений [1, с. 30]. В целом указанную сферу общественной жизни можно разделить на две основные группы. Во-первых, создания транспортного средства. Преступления при указанных обстоятельствах могут быть совершены только лицами, на которых возложена обязанность по обеспечении его эксплуатационной надежности при его сооружении. Во-вторых, эксплуатация транспортного средства. В этом случае преступления связаны с взаимодействием человека и транспортного средства. Лицо, совершающее преступление, в этом случае нарушает правила эксплуатации или управления транспортным средством, либо создает стороннюю угрозу безопасности транспортного средства, не управляя при этом им.

Следующим определяющим признаком рассматриваемой группы преступлений является транспортная составляющая. Транспортная составляющая подразумевает обязательное наличие транспортного средства или какого-либо объекта транспортной инфраструктуры при совершении исследуемой группы преступных деяний. В связи с этим, для начала, считаем необходимым, рассмотреть понятие транспортного средства. Весьма лаконичное определение рассматриваемого понятия предусмотрено правилами дорожного движения. Транспортное средство - устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем [3]. Однако данное определение затрагивает исключительно сферу автомобильного транспорта. Мы должны учитывать, что транспортное средство в контексте данного исследования категория куда более обширная. Помимо автомобильных устройств для перевозки можно выделить железнодорожные, воздушные, водные устройства,  метрополитен, а также другие механические устройства для перемещения. К другим механическим транспортным средствам Уголовный кодекс относит трактора, самоходные дорожно-строительные и иные самоходные машины, а также транспортные средства, которые не требуют наличия специального права управления (велосипед, самокат и так далее). Говоря об объектах транспортной инфраструктуры, мы подразумеваем систему всех путей сообщения и иных непосредственно связанных с ними устройств и сооружений, которые используются для перемещения людей и грузов между различными территориальными пунктами.

Будучи уголовными правонарушениями, преступления против безопасности дорожного движения и эксплуатации транспорта соответствуют общим признакам категории «преступления». Во-первых, указанные преступления являются общественно-опасными деяниями. Само по себе нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспорта не всегда образует состав преступления. Для этого  требуется наступление общественно-опасных последствий, предусмотренных Уголовным кодексом (например: причинение тяжкого вреда здоровью). Во-вторых, рассматриваемая группа преступлений являются виновными деяниями. То есть, для квалификации указанных деяний требуется наличие вины в предусмотренной законом форме. В-третьих, рассматриваемые деяния имеют уголовно наказуемый характер. То есть, за их совершение законом предусмотрена уголовная ответственность.

Совокупность указанных признаков позволяет нам сформулировать следующее определение. Преступления против безопасности дорожного движения и эксплуатации транспорта – виновное, общественно опасное деяние, за которое предусмотрена уголовная ответственность, характеризующееся транспортной составляющей, посягающее на безопасность дорожного движения или эксплуатацию транспортного средства, влекущие предусмотренные уголовным законом последствия.

Список литературы:

1. Белокобыльский Н.Н. Виды и характер преступлений против безопасности движения и эксплуатации транспорта в Уголовном законодательстве России // Вестник Московского университета. Серия 11. Право. 2017. №3. С. 28-39.
2. Концепция общественной безопасности в Российской Федерации от 14 ноября 2013 года // [Электронный ресурс]. - https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_154602/ (дата обращения 07.02.2022)
3. Постановление Совета Министров - Правительства РФ от 23 октября 1993 г. №1090 «О правилах дорожного движения» // Собрании актов Президента и Правительства Российской Федерации. 1993. №47. Ст. 4531.
4. Чураев А.И. Транспортные преступления: понятия и признаки // Проблемы применения уголовного и уголовно-процессуального законодательства. 2018. №1. С. 150-153.