ПРИМЕНЕНИЕ СИСТЕМ АВИАЦИОННОГО НАБЛЮДЕНИЯ ДЛЯ МИНИМИЗАЦИИ РИСКОВ

APPLICATION OF SYSTEMS OF AVIATION OBSERVATION FOR MINIMIZATION OF RISKS

Maya Razykova

student, Department of Radio Electronics, Don state technical university,

Russia, Rostov-on-Don

АННОТАЦИЯ

Поскольку объем воздушного движения имеет тенденцию роста, необходимо применять и совершенствовать системы авиационного наблюдения. В данной статье проводится анализ систем авиационного наблюдения.

ABSTRACT

As the volume of air traffic tends growth, it is necessary to apply and improve the systems of aviation observation. In this article the analysis of the systems of aviation observation is made.

Ключевые слова: летательный аппарат, авиационное наблюдение, воздушное движение.

Keywords: aircraft, aviation observation, air traffic.

Системы авиационного наблюдения являются важным элементом современной аэронавигационной инфраструктуры, необходимым для безопасной организации растущих объемов ещё более сложного воздушного движения. С ростом объемов воздушного движения (ВД) растут потребности в повышении эксплуатационной гибкости, позволяющей добиться наибольшей эффективности использования воздушного пространства и снизить вредные влияния авиации на окружающую среду. Как было ранее сказано, важнейшим критерием эффективного использования и организации воздушного пространства является обеспечение безопасности воздушного движения. Безопасная организация стремительно развивающегося всё более масштабного и сложного воздушного движения требует внедрения дополнительных инструментов. Одним из таких важных инструментов в процессе организации и регуляции ВД является авиационное наблюдение [3].

Авиационное наблюдение выполняет следующие важные функции:

– позволяет определить местоположение и координаты заданного летательного аппарата (ЛА);

– позволяет сократить время, затраченное на донесения пилотов о местоположении ЛА, и, соответственно, устранить задержки поступаемой информации и обеспечить своевременность получаемых данных;

– позволяет определять траекторию движения и прогнозировать любые перемещения ЛА во время полетов;

– данные от авиационных систем наблюдения могут быть положены в основу автоматических авиационных систем радиовещания, что позволит оповестить экипаж воздушного судна о возможном отклонении от назначенного эшелона или маршрута, или о нарушении минимального эшелонирования между воздушными судами;

– позволяет облегчить работу диспетчеров по организации воздушного движения и разрешении потенциальных трудных ситуаций, связанных с организацией более гибкого воздушного пространства или вовсе отмены траекторных ограничений при выполнении полетов.

В целом, можно сказать, что цель авиационного наблюдения заключается в предоставление данных о местоположении ВС и другой требуемой информации диспетчерским пунктам ОрВД и/или другим авиационным пользователям. Требуемые данные и параметры зависят от конкретных целей использования. Минимальные требования к системам авиационного наблюдения заключаются в донесении информации о некоторых ЛА в установленное время.

На рисунке 1 представлена схема авиационного наблюдения.

Рисунок 1. Типичная функциональная система наблюдения [3]

Из рисунка 1 – точка измерения характеристик является точкой, в которой система наблюдения предоставляет информацию наблюдения пользователям и в которой оценивается работа системы.

В целом системы авиационного наблюдения подразделяются на следующие категории:

1. Независимое некооперативное наблюдение – местоположение ВС определяется без взаимодействия с другими ВС, а только на основании изменений. Такие системы предоставляют данные о местонахождении воздушного судна без его идентификации и дополнительной информации. Например, система наблюдения ПОРЛ.

2. Независимое кооперативное наблюдение – местоположение ВС определяется локальными подсистемами наблюдения с помощью передаваемых сообщений непосредственно с борта ВС. Содержат данные о барометрической высоте, скорости, опознавательные индексы и т.д. Например, система наблюдения ВОРЛ, МПСН.

3. Зависимое кооперативное наблюдение – местоположение ВС определяется на борту самого ВС, затем транслируется подсистеме локального наблюдения. Предоставляют данные о местоположении, барометрической высоте, скорости, опознавательном индексе и другие. Например, системы наблюдения АЗН-В.

Рост объемов авиаперевозок остро ставит задачу обеспечения безопасности и эффективного использования воздушного движения. Для её решения активно применяется авиационная воздушная электросвязь и системы авиационного наблюдения, позволяющие правильно организовать, регулировать и управлять перемещение ЛА на всех этапах полета.

Список литературы:

1. ISBN 978-9258-296-8. Руководство по авиационному наблюдению: Утверждено Генеральным секретарем Международная организация гражданской авиации (ИКАО) и опубликовано с его санкции. Издание первое — 2010. ИКАО, 2012
2. Коптев А.Н. Авиационное и радиоэлектронное оборудование воздушных судов гражданской авиации: учебное пособие / А.Н. Коптев. – Самара: Изд-во СГАУ, 2011.– 196 с
3. Метод контроля данных вещательного автоматического зависимого наблюдения (АЗН-В) по данным многопозиционной системы наблюдения: Гарькин Е.В., Кочев М.Ю., Климов Ф.Н., Луньков А.П. Кубанский государственный аграрный университет им. И. Т. Трубилина. – Краснодар : КубГАУ, 2015. – 149 с.