ЭКОНОМИЧЕСКОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО РОССИИ И КНР В ВПК И АВИАЦИОННОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

RUSSIAN CHINESE ECONOMIC COOPERATION IN THE MILITARY-INDUSTRIAL SECTOR AND THE AVIATION INDUSTRY

Alexey Kryukov

Student, Faculty of International Relations, Moscow State Institute of International Relations of the Ministry of Foreign Affairs of Russia (MGIMO)

Russia, Moscow

АННОТАЦИЯ

На фоне продления российско-китайского договора о добрососедстве, дружбе и сотрудничестве и роста китайско-российской торговли в статье рассматривается современное состояние развития экономического сотрудничества Российской Федерации и Китайской Народной Республики в наиболее перспективных для России высокотехнологичных областях, а именно – военно-промышленном комплексе и авиационной промышленности – и его перспективы.

ВПК и Авиационное машиностроение – сильные стороны российской экономики в призме торговли в Китаем – из-за сложности налаживания собственного качественного производства, вызванной факторами эффекта масштаба Пола Кругмана, сегодня и в ближайшей перспективе экспорт российских технологий и продуктов высокотехнологичных отраслей в сфере ВПК и авиастроения представляет большой экономический и политический потенциал.

ABSTRACT

Amid prolongation of the Russian–Chinese treaty on good neighborship, friendship and cooperation and growth of Sino-Russian trade the article deals with the current state of development of economic cooperation between the Russian Federation and the People's Republic of China in the most promising for Russia high-tech areas, namely the military-industrial complex and aviation industry, and its prospects.

Military-industrial complex and aviation engineering are the strong sides of the Russian economy in the prism of trade with China. Due to the difficulty of establishing Chinese domestic quality production, caused by factors of Krugman’s scale effect, today and in the near future the export of Russian technologies and products of high-tech industries in the military-industrial complex and aircraft building represents a great economic and political potential.

Ключевые слова: Россия, Китай, Россия-Китай, ВПК, военно-техническое сотрудничество, взаимоотношения РФ и КНР, высокотехнологичная промышленность, внешняя политика России, торговля.

Keywords: Russia, China, Russia-China, military-technical cooperation, Russia-China relations, high-tech industry, Russian foreign policy, trade.

Введение

Еще в 2010 году КНР стала наиболее крупным торговым партнёром России и, по данным Федеральной Таможенной Службы России, в 2018 году объем торговли РФ и Китая составил $108,3 млрд [1].

В 2021 году президент Российской Федерации Владимир Путин и Председатель КНР Си Цзиньпин продлили подписанный в 2001 году договор “о добрососедстве, дружбе и сотрудничестве между Российской Федерацией и Китайской Народной Республикой”. Этот шаг, безусловно, показывает стремление правительств двух стран продолжать и развивать сотрудничество между государствами не только в политической плоскости, но и в рамках экономически-торговых отношений.

Одним из самых перспективных направлений сотрудничества двух стран-стратегических партнеров является сотрудничество в высокотехнологичных отраслях в целом и военно-технической отрасли в частности.

В данной статье мы проанализируем процесс развития и современное состояние сотрудничества в двух основных для России высокотехнологичных сферах: Военно-промышленном комплексе и авиационной промышленности (в т. ч. двигателестроении), а также перспективы сотрудничества в данных областях.

Авиационная промышленность и двигателестроение

Первой отраслью, которую мы рассмотрим, будет авиационная промышленность. По данным правительства России на 2018 год, в области авиационной промышленности Россия предстаёт в качестве “третьего в мире производителя по объемам выпуска авиационной техники на основе опережающего научно-технического задела, разработки и продвижения отечественной продукции самолетостроения, вертолетостроения, авиационного двигателестроения, авиационных агрегатов и приборов” [2].

Авиационная промышленность Китая, в свою очередь, развита достаточно слабо. Компания-монополист в авиационной промышленности – AVIC (中国航空工业集团公司[Корпорация авиационной промышленности Китая]) практически не производит конкурентоспособной на мировом рынке продукции в сфере гражданской авиации, авиационных двигателей. Из той продукции, что выпускает Китай: “только 1 из 10 самолетов летает с двигателями китайского производства” [3]. При этом единственный гражданский самолет с китайским двигателем – гидросамолет AG600, но его рыночные перспективы не вызывают оптимизма у публики.

Это связано с рядом факторов: во-первых, Китай обладает большой проблемой в сфере материаловедения – в связи с этим в Китае нет материалов достаточного качества, пригодных для использования в столь сложном и высокоточном производстве.  Во-вторых, в Китае отсутствует достаточное количество специалистов в областях двигателестроения и авиации. И, наверное, самое важное – входные барьеры на мировой рынок двигателестроения крайне высоки. На данный момент мировыми лидерами в этой области являются американские фирмы Pratt & Whitney и General Electric Aviation); британская Rolls Royce plc.; французская SNECMA и российские UEC и другие фирмы. Для создания конкурентоспособной промышленности по производству, например, турбовентиляторных двигателей для самолетов (такие двигатели используются в гражданской авиации) необходимо произвести инвестиции в размере нескольких сотен миллиардов долларов, потому что такие высокотехнологичные производства невозможно наладить “в миниатюре”. Эффект масштаба Кругмана наиболее заметен именно в высокотехнологичных отраслях.

Объем экспорта России в Китай в сфере авиационной промышленности достаточно высок: долгое время на китайские истребители устанавливался российский авиационный двигатель AЛ-31.

В 2017 году в Шанхае было создано предприятие China-Russia Commercial Aircraft International Corporation (CRAIC), оно стало оператором нового лайнера совместной разработки и производства CR929 (ШФДМС - широкофюзеляжный дальнемагистральный самолёт), который был впервые представлен публике в подмосковном Жуковском на авиасалоне МАКС в 2019 году.

Также в мае 2015 года правительство Китая подписало соглашение о намерениях купить 100 единиц российских авиалайнеров SSJ-100 [4] на сумму 3 миллиарда долларов.

Подводя итог, авиационная промышленность России сильно опережает Китай, который нуждается и в гражданской, и в военной авиации. Страны ведут активное сотрудничество: Россия не только экспортирует в Китай товары авиационной промышленности, но и создает совместные Российско-Китайские предприятия.

Сотрудничество Китая и РФ в ВПК

Безусловно, говоря о высокотехнологичный отраслях промышленности нельзя забывать о Военно-промышленном комплексе. Хотя ВПК и является отдельным и самостоятельным разделом экономии любого крупного государства, огромное количество товаров высокотехнологичных отраслей используется именно в рамках ВПК.  Китай активным образом импортирует товары российского ВПК и не собирается переставать это делать так как российские технологии, наравне с американскими, на 10–15 лет обгоняют китайские собственные разработки.

Кроме того, и Россия, и КНР входят в БРИКС – международную организацию, в рамках которого также активно ведется военно-техническое сотрудничество.

Необходимо отметить, что в современной истории России КНР практически всегда импортировала военные технологии. Еще в период с начала 1990-х КНР стал главным торговым партнёром России в сфере оборонной промышленности. В первые 20 лет существования России КНР импортировал огромное количество техники: 38 истребителей СУ-27СК (1992, 1996 годы); 40 учебно-боевых СУ-27УБК (1992, 1996, 2000 годы); 76 истребителей СУ-30МКК; 24 истребителя СУ-30МК2 (2004 год); 95 комплектов для сборки СУ-27СК (1998-2003 годы); 15 военно-транспортных Ил-76 (1991-1993 годы); 34 Ил-76МД (2005 год); 150 двигателей АЛ-31ФН для истребителей J11 и J10; 15 боевых вертолетов Ка-28 и Ка-27ПС; 20 подводных лодок различных проектов; 27 ЗРК С300; десятки специализированных самолетов с радиолокационными/метеорологическими/другими комплексами (2000-2005 годы); и другие технологии.

По данным ФТС России и Министерства экономического развития РФ, к концу 1990-х и до середины 2000-х закупки Китая составляли около 50% импорта военных технологий РФ.

С 2007 по 2010 годы наблюдался сильный спад в военном сотрудничестве двух стран на фоне мирового кризиса 2008 года.

Начиная с 2014 года ввиду кризиса вокруг Украины, приведшего к тяжелому положению России на международной арене, сотрудничество России и Китая вышло на новый уровень. Одним из важнейших элементов этого партнерства стало развитие и углубление военно-технического сотрудничества (ВТС). Отчасти это связано и с падением курса рубля из-за санкций европейских государств и США: “Низкий курс рубля и большой объем формальных и неформальных технологических санкций, введенных против российской промышленности, создают предпосылки для развертывания промышленного сотрудничества между нашими странами на новом уровне.” [5]

По словам Министра Обороны РФ Сергея Шойгу около 12% направляемого на экспорт российского оружия. [6] Так как 2018 году экспорт вооружения и военной техники составил $13,7 млрд, [7] торговля с Китаем в военной сфере приносит России $1,6-1,7 млрд ежегодно.  Стоит отметить, что это не падение в сравнении с 50% 2000-х годов – Россия значительно увеличила количество партнеров в сфере ВПК. С учетом инфляции, данный показатель уже почти равен показателям 2000-х и скоро превзойдет их.

Сейчас Китай закупает у России введенные в эксплуатацию в 2014 году истребители нового поколения СУ-35 (сумма контрактов оценивается в $2 млрд), а также комплексы С-400 (сумма контрактов $1,9 млрд). Это основные позиции экспорта российского ВПК за рубеж.

Также Китай ведет переговоры о покупках российских технологий по производству космических двигателей РД-180. [8]

Однако, в некоторых сферах военных технологий Китай уже опережает Россию. Ярким примером тому являются беспилотные летательные аппараты, в производстве который крайне преуспел Китай.

Тем не менее, в большинстве сфер военной отрасли характерно значительное преуспевание России на 10–15 лет. На данный момент, по итогам пяти лет украинского кризиса, можно явно констатировать улучшение ВТС между Россией и Китаем.

Безусловно, на данный момент Китая и Россия являются стратегическими партнерами. Ввиду сильного отставания военных технологий и ВПК Китая, Россия является очень важным партнером, поставляющим технологии и помогающим наверстать отставание ВПК Китая от ВПК США. Это является главной мотивацией Китая в закупках иностранных военных технологий и развитии военной промышленности в целом. Сегодня Китай стремится “сдвинуть” США с места мирового гегемона, однако для этого необходимо не только мощнейшее экономическое развитие, которое уже достигнуто Китаем, но также и развитая военная сфера.

Китай не только использует российское вооружение, но и старается создавать аналогичную технику на примере импортируемой. По мнению некоторых экспертов, это представляет опасность для стабильности российско-китайских отношений так как если Китай сможет создать свои аналоги на примере русской техники, закупки прекратятся.

Однако на примере китайских самолетов J11, созданных на базе производимых в 1990-е годы в Китае по лицензии СУ27СК, летать в которых было некомфортно и тяжело из-за неправильной разработки и инженерных ошибок в сборке двигателей. [9]

Таким образом, Китай пока не способен производить качественную технику самостоятельно и опасения о “копировании” российских товаров и прекращении закупок преждевременны. Кроме того, считается, что китайское оружие отстает от американского на 10–20 лет. При этом Россия не предоставляет Китаю передовые вооружения (как видно по истребителям СУ-27, которые поставлялись в Китай в упрощенной модификацию и получили индекс СУ-27СК) таким образом сохраняя технологический разрыв в 5–10 лет.

Попытки Китая воспроизвести Российские технологии – процесс создания техники образца 5–10 летней давности. К тому же не стоит забывать, что Россия вкладывает огромные средства в ВПК и ведёт непрерывную разработку новых технологий в то время, как китайские “умы” нацелены на повторение существующих технологий

 Ближайшие десятилетия Россия останется для Китая важнейшим стратегическим партнером в области ВПК, которым является сейчас.

Заключение

Россия и Китай ведут активное взаимодействие в высокотехнологичных отраслях экономики. Можно выделить три формы взаимодействия: – импорт продукции высокотехнологичных отраслей и Китая в Россию;

1. – экспорт продукции Российской промышленности или высокотехнологичных услуг в Китай;
2. – создание совместных предприятий в сфере высоких технологий.

Если Россия превосходит Китай в уровне развития конкретной области, Китай импортирует Российские технологии, а также продукцию данной отрасли, и стимулирует создание совместных предприятий и производств. Важным является тот факт, что Китайцы стараются перенимать у России успешный опыт и налаживать собственные производства на основании российской продукции и опыта совместного производства – это одна из главных целей, которые ставит перед собой Китай в ситуации, где Россия обладает более совершенными и развитыми технологиями.

Например, в сфере авиапромышленности и двигателестроения Китай:

– закупает российскую продукцию (самолеты, вертолеты, двигатели);

– создает совместные авиаконструкторские предприятия;

– предпринимает попытки создавать собственную технику на основе Российской (авиадвигатели, самолеты (J-11 создан на основе СУ-27СК, Y-5 – на базе АН-2).

Авиационная промышленность и двигателестроение и ВПК - отрасли, в которых Россия развита сильнее Китая. Сотрудничество в этих отраслях максимально выгодно для России: Китай импортирует огромное количество Российской продукции, стимулируя экономический рост для России и снабжая российские предприятия данных отраслей промышленностями большим количеством заказов; выступает в роли основного инвестора в совместных предприятиях, позволяя России развивать высокотехнологичное производство за счет Китая.

Конечно, существует опасность, что Китай скопирует Российские технологии и необходимость в сотрудничестве исчезнет, однако такие опасения преждевременны: пока Китай не обладает достаточным количеством квалифицированных кадров, достаточно качественными материалами и способностями копировать российские технологии в некоторых сферах – прекрасным примером тому служат китайские истребители J-11, которые отказываются эксплуатировать даже Китайские летчики, предпочитая российские СУ-27СК. По оценкам экспертов, несколько ближайших десятилетий (10–15 лет) КНР не сможет успешно копировать текущие разработки России.

Подводя итог, Россия и Китай ведут активное экономическое взаимодействие в высокотехнологичных отраслях промышленности. Это сотрудничество обоюдно выгодно и несомненно имеет большие перспективы ближайшие несколько десятилетий – спрос на технологии и продукцию проанализированных отраслей будет только расти.

Список литературы:

1. Фаляхов, Р. Разворот на масле: Россию гонят из Китая / Р. Фаляхов. — Текст : электронный // Газета.ру : [сайт]. — URL: https://www.gazeta.ru/business/2019/06/10/12407113.shtml (дата обращения: 03.07.2021).
2. «Основные направления деятельности Правительства Российской Федерации на период до 2024 года» (утв. Правительством РФ 29.09.2018), пункт 3.2 - Развитие высокотехнологичных отраслей
3. 大水 [Да Шуй] 中国发动机有多难？10款中国飞机仅一款用国产航发 [Насколько сложен китайский двигатель? Из 10 лишь один отечественный.]/ 大水 [Да Шуй]. — Текст : электронный // 新浪军事 [Сина Милитари]: [сайт]. — URL: https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2020-04-17/doc-iircuyvh8282290.shtml (дата обращения: 03.07.2021).
4. Россия и Китай намерены продать в Азии 100 самолетов Sukhoi Superjet 100. — Текст : электронный // ПАО "Иркут" : [сайт]. — URL: http://www.scac.ru/ru/mediacenter/russia-and-china-are-going-to-sell-up-to-100-sukhoi-superjet-100-aircraft-in-asia-08-05-2015/2015/ (дата обращения: 03.07.2021).
5. Кашин, В. Промышленная кооперация – путь к сопряжению российской и китайской экономик / В. Кашин. — Текст : электронный // Россия в глобальной политике : [сайт]. — URL: https://globalaffairs.ru/articles/promyshlennaya-kooperacziya-put-k-sopryazheniyu-rossijskoj-i-kitajskoj-ekonomik/ (дата обращения: 03.07.2021).
6. Benignetti A. "Gelo con Washington? Colpa delle élite americane” / A. Benignetti. — Текст : электронный // Il Giornale : [сайт]. — URL: https://www.ilgiornale.it/news/mondo/gelo-washington-colpa-delle-lites-americane-1551319.html (дата обращения: 03.07.2021).
7. https://www.vestifinance.ru/articles/120544
8. FT: «ракетные переговоры» России и Китая не понравятся Вашингтону // ИноТВ. 26 апреля 2018 URL: https://russian.rt.com/inotv/2018-01-19/FT-raketnie-peregovori-Rossii-i
9. Caleb Larson Stolen from Russia: Meet China’s Unreliable Su-27 Flanker Knock-off // the national interest, 15.04.2015 URL: nationalinterest.org/blog/buzz/stolen-russia-meet-china’s-unreliable-su-27-flanker-knock-14449
10.  «Основные направления деятельности Правительства Российской Федерации на период до 2024 года» (утв. Правительством РФ 29.09.2018);
11. Распоряжение Правительства РФ от 17.11.2008 N 1663-р (ред. от 14.12.2009) «Об утверждении основных направлений деятельности Правительства РФ на период до 2012 года и перечня проектов по их реализации»;
12. Статистические данные ФТС России.
13. Барабанов М. С., Кашин В. Б., Макиенко К. В. Оборонная промышленность и торговля вооружениями КНР // Центр анализа стратегий и технологий; Рос. ин-т стратег. исслед. – М., 2013. – 272 с.;
14. Кашин В.Б., Габуев А. Вооруженная дружба: как Россия и Китай торгуют оружием // Издание Московского Центра Карнеги – М., 2017, 27 с.;
15. Кашин В. Б. Промышленная кооперация – путь к сопряжению российской и китайской экономик, М., 2016, 5 с.;
16. Сырямкин В. И., Янь Б., Ваганова Е. В. Обзор российско-китайского сотрудничества в сфере научно-технической и инновационной деятельности // Инновации. 2011. №6.;
17. Caleb Larson Stolen from Russia: Meet China’s Unreliable Su-27 Flanker Knock-off // The National Interest, 15.04.2015 URL: nationalinterest.org/blog/buzz/stolen-russia-meet-china’s-unreliable-su-27-flanker-knock-14449;
18. Россия и Китай намерены продать в Азии 100 самолетов Sukhoi Superjet 100. — Текст : электронный // ПАО "Иркут" : [сайт]. — URL: http://www.scac.ru/ru/mediacenter/russia-and-china-are-going-to-sell-up-to-100-sukhoi-superjet-100-aircraft-in-asia-08-05-2015/2015/ (дата обращения: 03.07.2021);
19. Фаляхов, Р. Разворот на масле: Россию гонят из Китая / Р. Фаляхов. — Текст : электронный // Газета.ру : [сайт]. — URL: https://www.gazeta.ru/business/2019/06/10/12407113.shtml (дата обращения: 03.07.2021);
20. Benignetti A. "Gelo con Washington? Colpa delle élite americane” / A. Benignetti. — Текст : электронный // Il Giornale : [сайт]. — URL: https://www.ilgiornale.it/news/mondo/gelo-washington-colpa-delle-lites-americane-1551319.html (дата обращения: 03.07.2021);
21. 大水 [Да Шуй] 中国发动机有多难？10款中国飞机仅一款用国产航发 [Насколько сложен китайский двигатель? Из 10 лишь один отечественный.]/ 大水 [Да Шуй]. — Текст : электронный // 新浪军事 [Сина Милитари]: [сайт]. — URL: https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2020-04-17/doc-iircuyvh8282290.shtml (дата обращения: 03.07.2021).