ВОЗДЕЙСТВИЕ АВТОТРАНСПОРТА НА АТМОСФЕРНЫЙ ВОЗДУХ В ГОРОДЕ КУРСКЕ

IMPACT OF MOTOR TRANSPORT ON ATMOSPHERIC AIR IN THE CITY OF KURSK

Evgeny Ivankov

student, department of biology and ecology Kursk state university

Russia Kursk

Marina Protasova

scientific adviser, candidate of agricultural sciences, docent, Kursk state university,

Russia Kursk

АННОТАЦИЯ

Целью данной статьи является анализ количества выбросов в атмосферный воздух автотранспортом в определенных пунктах наблюдения г. Курска.

Используются методы: наблюдение, подсчет, анализ.

Результатами исследования стали аналитические подсчеты на основании статистических данных и собранной методом наблюдения информации.

Выводом данного исследования стали неравномерная загруженность города автотранспортом и выявление наиболее безопасных районов.

ABSTRACT

The purpose of this article is to analyze the amount of emissions into the air by motor vehicles at certain observation points in Kursk.

The following methods areused: observation, calculation, analysis.

The results of the study were analytical calculations based on statistical data and information collected by observation.

The conclusion of this study was the uneven traffic congestion of the city and the identification of the safest areas.

Ключевые слова: Воздействие, окружающая среда, атмосферный воздух, автотранспорт, выброс, ДВС, отходы.

Keywords: Impact, environment, atmospheric air, vehicles, emissions, internal combustion engines, waste.

В больших городах, в том числе и в Курске остро стоит проблема загрязнения воздушного бассейна вредными выбросами автотранспорта. В атмосферном воздухе увеличивается концентрация токсических веществ: окислов углерода, азота, серы, соединений тяжелых металлов, углеводородов. Часть токсичных соединений выпадает на поверхность почвы и растения вблизи автодорог, а часть уносится на более отдаленные расстояния, что отрицательно сказывается на окружающей человека среде и его здоровье. Если в начале 70-х годов прошлого столетия исследователями была определена доля загрязнений, вносимых в атмосферу автомобильным транспортом, и в среднем она составляла около 13%, то в настоящее время процент увеличился до 50, а в некоторых городах достигает и 90 [1]. В связи с этим повышается актуальность изучения и решения проблемы, связанной с загрязнением воздушного бассейна в городах вредными выбросами интенсивно развивающегося в последние годы автопарка.

Целью проводимых исследований являлось изучение качества воздушной среды в г. Курске при негативном воздействии автотранспорта. Задача исследований состояла в оценке степени загрязнения атмосферного воздуха, токсичными веществами, выбрасываемыми автотранспортом.

Наблюдения за состоянием загрязнения атмосферы в г. Курске осуществлялось на семи пробных площадях. В атмосфере города контролируется содержание таких примесей, как СО, NO2 B углеводороды. Количество выбросов основных вредных веществ, поступающих в атмосферу от автотранспорта, было оценено расчетным методом для каждой улицы города. Для этого зафиксировали интенсивность движения автотранспорта на семи пробных площадях (ПП): улицах Нижняя Казацкая (ПП 1), Школьная (ПП 2), Ленина (ПП 3), ул. Радищева (ПП 4), Димитрова (ПП 5), Добролюбова (ПП 6), АПЗ-20 (ПП 7), (Таблица. 1). Учет интенсивности движения автотранспорта регистрировался в течении 20 минут с 18-00 до 18-20 на каждой пробной площади, в начале ноября. Была использована методика, предложенная С.В. Алексеевым. При этом отдельно регистрировался каждый тип машин - легковые, грузовые и автобусы.

Таблица 1.

Количество автотранспорта на ПП

Далее производились расчеты количества топлива (Qi, л) разного вида для каждого типа автотранспорта по формуле Qi=L*Yi, где:

Yi – удельный расход топлива (л на 1 км);

L – общий пройденный каждым видом транспорта путь.

Данные для удельного расхода топлива взяты из справочных материалов (таблица 2)

Таблица 2.

Удельный расход топлива для разного типа автотранспорта [2]

Результаты проведенных вычислений представлены в таблицах ниже.

Таблица 3.

ПП 1- Нижняя Казацкая

Таблица 4.

ПП 2- Школьная

Таблица 5.

ПП 3- Ленина

Таблица 6.

ПП 4- Радищева

Таблица 7.

ПП 5- Димитрова

Таблица 8.

ПП 6- Добролюбова

Таблица 9.

ПП 7- АПЗ-20

Далее проводились подсчеты по количеству каждого выделившегося вредного вещества в атмосферный воздух в литрах. Для этого использовались табличные значения коэффициента выбросов вредных веществ в литрах при сгорании в двигателе количества топлива, нужного для проезда 1 км (K). Значение К также взято из справочных материалов и представлено в таблице 10.

Таблица 10.

Коэффициенты выбросов вредных веществ [3]

Данные значения необходимых для подсчета количества выбрасываемых вредных веществ в литрах для разных типов топлива

Количество вредных веществ в литрах получено по формуле ΣQ*K, где:

ΣQ – общее количество литров топлива каждого типа;

Таблица 11.

ПП 1- Нижняя Казацкая

Таблица 12.

ПП 2- Школьная

Таблица 13.

ПП 3- Ленина

Таблица 14.

ПП 4- Радищева

Таблица 15.

ПП 5- Димитрова

Таблица 16.

ПП 6- Добролюбова

Таблица 17.

ПП 7- АПЗ-20

Следующий этап – сравнение результатов выброса вредных веществ для двух участков, вычисление их массы и необходимого объема чистого воздуха для обеспечения санитарно-допустимых условий окружающей среды.

Сравнительные показателе представлены в таблице 18.

Таблица 18.

Сравнительные показатели по выбросам вредных веществ

Рассматривая каждый элемент в отдельности (таблица 18.), можно констатировать, что концентрация оксида азота наиболее высокая в ПП-3 (ул. Ленина), а наименьшие показатели - в пункте ПП-5 (у. Димитрова); CO- максимальные значения в ПП-3 (ул. Ленина), минимальные показатели в ПП-5 (ул. Димитрова); выбросы углеводородов – наибольшее количество в ПП-3 (ул. Ленина), наименьшее в ПП-5 (ул. Димитрова).

На основании данных результатов, можно сделать выводы о том, что на улице Ленина (ПП-3) наблюдаются самые высокие показатели по всем трем элементам, что свидетельствует о наиболее неблагоприятной экологической обстановке среди данных рассматриваемых территорий. Наименее загружены автотранспортом - улицы Димитрова (ПП-5) и Нижняя Казацкая (ПП-1).

Список литературы:

1. Государственный доклад «О состоянии окружающей природной среды Российской Федерации» 2018.
2. Методика расчета выбросов от автотранспорта. Алексеев С.В.
3. ГОСТ Р 56162-2014 Выбросы загрязняющих веществ в атмосферу. Метод расчета выбросов от автотранспорта при проведении сводных расчетов для городских населенных пунктов.