РИСКИ В ДЕЯТЕЛЬНОСТИ СУДОХОДНОЙ КОМПАНИИ

RISKS IN THE OPERATIONS OF THE SHIPPING COMPANY

Anatoly Tolstopyatov

Master student, Faculty of Water Transport Management (UWT), Siberian State University of Water Transport,

Russia, Novosibirsk

АННОТАЦИЯ

В статье рассматриваются различные виды рисков и их влияние на деятельность судоходной компании.

ABSTRACT

The article discusses various types of risks and their impact on the activities of a shipping company

Ключевые слова: конкуренция, риски, комплекс, компания, судоходная отрасль, технические средства, водный транспорт.

Keywords: competition, risks, complex, company, shipping industry, technical means, water transport.

Развитие рыночных отношений в судоходном бизнесе обусловило обострение конкуренции, принятие решений в условиях неопределенности и риска, что вызвало научный интерес к вопросам исследования рисков в деятельности судоходных компаний [3].

Судоходные компании представляют собой важнейшую составляющую транспортного комплекса. Судоходная отрасль является одной из наиболее регулируемых, ввиду применения единых международных стандартов повышения безопасности судоходства и строительства судов, навигационных правил, стандартов труда и квалификации экипажей, защиты человеческой жизни на море и сохранения морской среды. Действие в данной отрасли является невозможным без соответствия указанным стандартам и защиты интересов всех участников предприятия. Они работают в условиях конкуренции с другими компаниями, а также с перевозчиками, использующими другие виды транспорта. Вместе с тем, на результаты работы судоходных компаний влияют многочисленные, не всегда благоприятные, факторы внутренней и внешней среды [2].

Деятельность судоходной компании связана с множеством различных рисков. Научно обоснованная классификация позволяет определить место каждого риска в общей системе и обеспечить эффективное управление ими.

Деятельность компании неразрывно связана с человеческим фактором. Человеческий фактор с учетом целей исследования определен как совокупность духовных и физических способностей и возможностей человека по приему, обработке информации и принятию решений в экстремальных условиях.

На аварийность судов оказывают значительное влияние управленческие риски, связанные с управлением персоналом в целом. Выделяются среди них те, что непосредственно связаны с работой плавсостава: увеличение среднего возраста высококвалифицированных работников, ухудшение их здоровья, отсутствие на некоторых судах врача, некомпетентность молодых специалистов, имеющих низкий правительский ценз, так как при подготовке в учебных заведениях (высших и средних) прохождение правительской практики затруднено или значительно сокращено; не укомплектованность экипажей, рост усталости экипажей, связанный с длительностью рейсов; недоучет личностных качеств членов экипажей судов [3].

Необходимо классифицировать риски. Данный этап является тем ключевым в системе риск-менеджмента судоходной компании, так как он позволяет четко определить место каждого риска в общей системе, а также в будущем создает возможность для эффективного применения соответствующих методов и приемов управления рисками, поскольку каждому риску соответствуют свои методы и инструментарий управления.

Наиболее распространенными рисками судоходных компаний, возникающих вследствие деятельности компании внутри страны и за ее пределами, являются политические, законодательные, рыночные, коммерческие риски, а также риски изменения валютного курса и инфляционный риск.

Как экономическая категория риск представляет собой событие, которое может соотноситься с финансовыми результатами деятельности общества (предприятия). В случае совершения такого события возможны три экономических результата: отрицательный - убыток, нулевой - не получение прибыли и положительный - размер прибыли соответствует ожидаемым результатам или превышает их. Поэтому возникает необходимость предугадать возможные результаты.

Следует помнить, что судоходная компания относится к сфере транспорта, следовательно, она обладает специфическими чертами и особенностями функционирования. Среди особенностей, влияющих на внутреннюю среду компании и порождающих соответствующие риски, можно выделить: высокая капиталоемкость; сезонность работы; низкорентабельная деятельность и др. Также, отнести риск к определенному признаку достаточно сложно, так как риск может находиться на грани нескольких классификационных признаков.

Наиболее важные риски судоходной компании, связанные с действиями работников плавсостава, объединены в группы, основными из которых являются оперейтинг-риски и риски износа.

Оперейтинг-риски связаны с ошибками, наиболее частыми из которых являются:

• недостаточная организация наблюдения за окружающей обстановкой;
• некомпетентность команд и неадекватные действия в кризисных ситуациях;
• устранение от контроля за положением и движением судна при нахождении лоцмана на борту;
• неспособность оценить возможные последствия выбора более короткого (и опасного) пути: маневрирование вблизи навигационных опасностей, «срезание углов» в зонах разделения и т. п.

Большинство случаев возникновения аварийных ситуаций в машинном отделении, как правило, связано с нежеланием или неумением членов экипажа должным образом выполнять свои обязанности по контролю и поддержанию оборудования и технических средств судна в исправном состоянии - риски износа.

При этом использованы достаточно известные признаки: масштаб проявления, период действия, причина возникновения, степень риска, возможность страхования, структурный признак и др. Это позволило определить место рисков, связанных с человеческим фактором, и обосновать уточненную классификацию с учетом их особенностей.

Коммерческие риски - это риски, возникающие в процессе реализации товаров и услуг, обусловленные вероятностью потери ресурсов, недополучения прибыли или появления расходов в результате осуществления коммерческих операций [3].

Основными источниками возникновения коммерческих рисков являются: случайное изменение цены, необходимость кредитования, инфляция, специфика выполнения договорных обязательств, конъюнктура рынка. В рамках общей классификации коммерческих рисков их различают также по другому признаку - по сферам проявления. При этом выделяют транспортные, политические и специальные виды коммерческих рисков (таблица 1).

Финансовые риски связаны с вероятностью потерь денежных средств в процессе осуществления предприятием финансовой деятельности. Такой риск зависит от финансовой устойчивости предприятия, от соотношения источников финансирования, распределения прибыли и политики инвестирования [3].

Инновационные риски связаны с вероятностью потерь, возникающих при вложении предприятием средств в производство новых товаров и услуг, а также при разработке, освоении и внедрении технологических, экономических, организационных и других нововведений.

Любая предпринимательская деятельность содержит риск. А в сфере водного транспорта - объекта повышенной опасности - эта отрасль приобретает особую значимость. Риск - сложное многогранное понятие, представляющее собой совокупность условий и факторов, создающих реальную и потенциальную опасность морской логистической цепи доставки грузов [1].

Список литературы:

1. Бродецкий Г.Л. Управление рисками в логистике: Учеб. пособие. - М.: Академия, 2010.
2. Санжиева Т.В. Управление рисками судоходной компании на основе интеграции сбалансированной системы показателей и риск-менеджмента // Вестник государственного университета морского и речного флота им. адмирала С.О. Макарова. Водный транспорт. - 2011. - №1. - С. 169-175.
3. Сущность, содержание и виды рисков на морском транспорте [Электронный ресурс]. Режим доступа: https://vuzlit.ru/1973328/teoreticheskie_osnovy_riskov_sudohodnoy_kompanii