ИНФОРМАТИЗАЦИЯ ТРАНСПОРТА И РЕАЛИЗАЦИЯ ПРИНЦИПОВ ЛОГИСТИКИ В МЕЖДУНАРОДНЫХ ПЕРЕВОЗКАХ

Изменение технологий мировой торговли, глобализация товарных потоков, комплексная информатизация процессов товарообмена ставят задачу радикального изменения транспортно - распределительных технологий на основе принципов логистики.

При изучении темы реализации принципов логистики в международных перевозках главной проблемой является информатизация транспорта.

Задачами исследования являются:

1. информатизация на транспорте;
2. принципы логистики;
3. цель информационной логистики;
4. логистическая информационная система.

Цель работы: выявить проблемы информатизации транспорта и реализации принципов логистики в международных перевозках и найти методы их решения.

Средства и способы, которые будут использованы для достижения цели: анализ проблем информатизация транспорта, поиск информации о информатизации транспорта и реализация принципов логистики в международных перевозках в библиотеке и Интернет-ресурсах.

Информатизация обеспечивает подготовку необходимых данных для принятия решений. Информатизация транспортной отрасли – ключевой фактор успешного развития рынка грузоперевозок [1].

Например, развития железнодорожного транспорта характеризуется широким и массовым использованием средств информатизации во всех сферах его деятельности и, прежде всего, в перевозочном процессе.

Актуализации реализации принципов логистики способствовала переориентация мировой экономики в целом и российской в частности с рынка производителя на рынок потребителей.

Информационная логистика – обеспечение всесторонней интеграции всех элементов управления материальными потоками.

Рационализация материальных потоков должна оказывать положительное влияние на всю хозяйственную деятельность – в этом заключается логистическая концепция, и принципы логистики направлены на ее достижение [4].

Принцип обратной связи Вышеуказанные основные принципы логистики для своего актуального воплощения требуют информации о результатах всех принимаемых мер [4].

Принцип компьютеризации все логистические функции должны быть в максимальной степени автоматизированы. Какое бы ни было предпринято действие, оно изменяет функционирование логистической системы в целом, и для дальнейшего оптимального действия необходимо учитывать эти изменения. Таким образом, необходима эффективная обратная связь. [4]

Используя информационно-управленческие компьютерные технологии, можно существенно упростить регулирование процессов и контроль потоков материалов и товаров на всех этапах производства.

Необходимо отметить, что разработка информационных систем велась достаточно разрозненно по компонентам инфраструктуры перевозок - вагонной, локомотивной, путевой составляющим, а также применительно в основном к сфере грузовых перевозок [2].

Логистической информационной системой ОАО «РЖД» должен охватываться весь процесс перевозок, включающий комплекс информационных подсистем по сети железных дорог:

– автоматизированные системы управления перевозками грузов на основе эффективной модели перевозочного процесса;

– система управления пассажирскими перевозками;

– единая корпоративная система управления ресурсами;

– информационная система управления бизнесом и сервисом;

– система электронной коммерции, обеспечивающая продажу услуг российских железных дорог, включая интермодальные перевозки;

– единая корпоративная система управления финансами;

– единая корпоративная система подготовки, управления и защиты персонала [2].

Логистическая система управления перевозками должна строиться как действительно единая система, интегрирующая все информационные технологии управления перевозками от согласования заявок клиентов на перевозку грузов и анализа пассажиропотоков до организации перевозочного процесса на всех его этапах, включая нормирование, оперативное планирование, регулирование, учет и анализ, организацию сервисных услуг для пассажиров. Для логистики важно видение всего процесса в целом, понимание того, что, во-первых, все организационно-экономические изменения, в конечном счете, имеют смысл только в контексте совершенствования перевозок; во-вторых, перевозочный процесс должен рассматриваться не сам по себе, а в контексте взаимодействия коммерческого и производственно-инфраструктурного блоков с учетом лимитирующих возможностей транспортной инфраструктуры [2].

Созданные информационные ресурсы и каналы связи остро востребованы всеми структурами и подразделениями железнодорожного транспорта, а также смежными видами транспорта и другими сторонними и внешними организациями, причастными к транспортному процессу. Направления совершенствования информационных технологий определяются развитием железнодорожной отрасли, первоочередной задачей которой является обеспечение возрастающего объема перевозок на основе эффективного использования подвижного состава при сохранении качества обслуживания [3].

Эффективность информатизации зависит от эффективности и качества управления организационными и логистическими процессами. Соответственно обеспечение непрерывности процессов, является наиболее важным для осуществления прохождения грузов (пассажиров) между сетями различных транспортных агентов и там, где осуществляется прохождение информации между различными сетями.

Принципы логистики позволяют повысить качество организационного проектирования, обеспечить системный подход к проектированию транспортно-складской, производственной, коммуникационной и информационной подсистем.

Список литературы:

1. Информационные технологии [Электронный ресурс]. Режим доступа: http://www.alfakit.ru/userfiles/files/atimay2011_p20-25
2. Голоскоков В.Н. Структурная реформа железнодорожного транспорта и логистические технологии: – М.: Издательство «Креативная экономика», 2007.
3. Москвичев О.В. Информационные технологии и информационно-управляющие системы на магистральном транспорте: Учебное пособие. – М.: СамГУПС, 2015.
4. Принципы логистики [Электронный ресурс]. Режим доступа: https://cargolink.ru/ls/blog/743.html.