РОЛЬ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА В ЗАГРЯЗНЕНИИ АТМОСФЕРНОГО ВОЗДУХА СОВРЕМЕННОГО ГОРОДА

АННОТАЦИЯ

В условиях возрождающейся национальной промышленности и интенсивного роста уровня автомобилизации с новой остротой встает проблема загрязнения атмосферного воздуха. В атмосферный воздух Российской Федерации ежегодно поступает более 30 миллионов тонн разнообразных загрязняющих веществ, среди которых более четырех миллионов тонн диоксида серы, более трех миллионов тонн оксидов азота, более 15 миллионов тонн оксидов углерода и почти три миллиона тонн летучих органических соединений.

Ключевые слова: экoлогия, воздух, загрязнение, автомобильный транспорт.

В последние десятилетия быстрое развитие автомобильного транспорта привело к значительному увеличению уровня антропогенной нагрузки на окружающую среду урбанизированных территорий. Выхлопные газы автотранспорта содержат около 200 токсичных веществ, среди которых в бензиновых двигателях в основном преобладают оксид углерода, углеводороды и оксиды азота. Дизельные двигатели в основном выбрасывают в атмосферный воздух оксиды азота и сажу. 90% оксида углерода поступает  в атмосферный воздух именно с отработанными газами автомобильного транспорта. За последние 40 лет вклад автотранспорта в загрязнение атмосферного воздуха вырос с 10–13% до 70–80 % и продолжает увеличиваться [3, 6], а вклады выбросов автомобильного транспорта в загрязнение атмосферного воздуха Москвы и Санкт-Петербурга достигают соответственно 85% и 87% [4].

Выделяют три составляющие загрязнения атмосферного воздуха выбросами автотранспорта: отработанные газы (65%), картерные газы (20%), углеводороды, выделяющиеся из топливного бака, топливопроводов и карбюратора (15%). При этом за 15000 км пробега в год один автомобиль выделяет в атмосферный воздух в среднем 700 кг оксида углерода, 40 кг диоксида азота, 230 литров несгоревших углеводородов и 2 – 5 кг твердых веществ.

В 2012 году валовой выброс автомобильного транспорта в целом по Российской Федерации составил 12,7 млн. тонн, в его структуре преобладали оксид углерода и оксиды азота, вклад которых составил соответственно 78,8% и 11,8%. Наряду с вышеназванными загрязняющими веществами, с отработанными газами автомобильного транспорта в атмосферный воздух поступило 1354 тыс. тонн летучих органических соединений, 119 тыс. тонн диоксида серы и 54 тыс. тонн сажи.

Годовой экологический ущерб от автомобильного транспорта по данным НИИ автомобильного транспорта составляет 2 – 3% валового национального продукта Российской Федерации. При этом на 60% его величина определяется выхлопными газами легковых автомобилей, на 26,5% - грузовыми транспортными средствами и на 13,5% - автобусами. Выброс таких веществ, как оксиды азота, свинец, акролеин, сажа, оксид углерода, диоксид серы, формальдегид, бенз(а)пирен и ацетальдегид на 95% определяют суммарную величину наносимого экологического ущерба [2].

При этом в некоторых регионах автомобильный транспорт обеспечивает поступление в атмосферный воздух 40 – 60% выбросов оксидов азота и углеводородов; 70–80 % выбросов оксида углерода; 85% – загрязнений бензолом; 4 % – валовой эмиссии оксидов серы, 14 % – выбросов взвешенных частиц и около трети от поступления оксида углерода в атмосферный воздух [1, 5].

Приводятся данные, что увеличение автомобильного парка на 8% ведет к увеличению эмиссии загрязняющих веществ, поступающих в атмосферный воздух с отработанными газами двигателя внутреннего сгорания на 5,9 %.

К особенностям воздействия автомобильного транспорта на окружающую среду относятся:

• постоянно растущие темпы автомобилизации;
•  низкие удельные показатели экологической безопасности транспортных средств;
• высокая плотность транспортных средств на единицу площади населенных пунктов, особенно в жилой зоне;
• трудность коррекции химического и физического загрязнения атмосферного воздуха;
• значительное отставание развития транспортной инфраструктуры от темпов автомобилизации;
• сложность внедрения технологических мероприятий в организацию транспортного процесса.

Список литературы:

1. Авалиани, С.Л. Климат, качество атмосферного воздуха и здоровье москвичей [Текст] / С.Л. Авалиани; под ред. Б.А. Ревич. – М., 2006. – С. 214–223.
2. Аксенов, И.Я. Транспорт и охрана окружающей среды [Текст] / И.Я. Аксенов, В.И. Аксенов. – М.: Транспорт, 2003. – 176 с.
3. Амиров, А.Н. Распространённость заболеваний органа зрения среди детского населения, проживающего в экологически неблагоприятных районах [Текст] / А.Н. Амиров, Ф.Р. Сайфуллина, И.И. Зайнутдинова // Казанский медицинский журнал. – 2013. – Т. 94, №1. – С. 22 – 25.
4. Волович, В.Н. К вопросу об экологической безопасности страны [Текст] / В.Н. Волович // Общество. Среда. Развитие (Terra Humana). – 2012. – №1. –С.192 – 196.
5. Гичев, Ю.П. Загрязнение окружающей среды и здоровье человека [Текст] / Ю.П. Гичев. – М.: Новосибирск СО РАМН, 2002. – 230 с.31
6. Государственный доклад «О санитарно-эпидемиологической обстановке в Саратовской области в 2010 г.» [Текст]. – Саратов, 2011. – 356 с.