Телефон: 8-800-350-22-65
WhatsApp: 8-800-350-22-65
Прием заявок круглосуточно
График работы офиса: с 9.00 до 18.00 Нск (5.00 - 14.00 Мск)

Статья опубликована в рамках: Научного журнала «Инновации в науке» № 10(71)

Рубрика журнала: Технические науки

Скачать книгу(-и): скачать журнал

Библиографическое описание:
Петров К.С., Кадир А.Б. К ВОПРОСУ О МОДЕРНИЗАЦИИ ГОРОДСКОЙ СРЕДЫ // Инновации в науке: научный журнал. – № 10(71). – Новосибирск., Изд. АНС «СибАК», 2017. – С. 65-67.

К ВОПРОСУ О МОДЕРНИЗАЦИИ ГОРОДСКОЙ СРЕДЫ

Петров Константин Сергеевич

ассистент  кафедры «Организация строительства», Академии архитектуры и строительства Донского государственного технического университета,

РФ, г. Ростов-на-Дону

Кадир Араз Бахжад Кадир

магистрант кафедры «Организация строительства», Академии архитектуры и строительства Донского государственного технического университета,

РФ, г. Ростов-на-Дону

TO THE MODERNIZATION OF THE URBAN ENVIRONMENT

Konstantin Petrov

assistant of the Department of construction managemen, Academy of architecture and construction of the Don state technical University,

Russia, Rostov-on-don

Behzad Kadir Kadir Araz

graduate student of Department "Organization of construction",

Academy of architecture and building of the don state technical University,

Russia, Rostov-on-don

 

АННОТАЦИЯ

В статье рассматриваются проблемы обеспечения градостроительного развития городов. Анализируются аспекты совершенствования градостроительства в условиях интенсивного развития городской среды. Авторы приходят к выводу о необходимости создания единообразного плана организации городских территорий

ABSTRACT

The article deals with the problem of providing for the urban development of cities. The author analyzes the aspects of improvement of urban planning in the conditions of intensive development of the urban environment. The authors come to the conclusion about the necessity of creating a uniform plan for the organization of urban areas

 

Ключевые слова: организация и управление, строительство, архитектура, инвестиции, инновации.

Keywords: organization and management, construction, architecture, investment, innovation.

 

Внимание градостроителей всего мира за последние годы все в большей степени привлекают проблемы, связанные с состоянием и путями улучшения окружающей человека природной у городской среды.

Рассматривая эту тему, можно выделить пять основных проблем, вводящих в понятие преобразования окружающей человека городской среды.

Первую из этих проблем можно условно назвать проблемой организации расселения на территории государства. Например, 80% населения Аргентины проживает в городах.

Опыт мирового градостроительства позволяет сделать вывод, что решение сложнейшей проблемы рационального размещена производительных сил страны невозможно без создания закономерных, взаимосвязанных в народнохозяйственном отношении, систем населенных мест. Для этого необходимо осуществлять планомерное развитие и регулирование роста не только отдельных городов, но и исторически сложившихся городских агломераций и зон влияния крупных городов.

Практика градострительства показывает, что ограничение роста городов немыслимо без регулирования роста связанных с ними больших и малых населенных мест.

Для ограничения роста крупных городов научно-исследовательские базы и промышленные предприятия размещали — часто без достаточных обоснований — в близко расположенных к крупным городам населенных местах, что вызвало быстрый рост последних. Например, создание городской агломерации Ростова-на-Дону с городами-спутниками Аксаем, Батайском, Новобатайском, Большим Логом, с поглощением последних Ростовом, обуславливается переферическим размещением центров хозяйствования, с постепенным заселением прилегающих зон. Из-за отсутствия необходимого регулирования строительства, населенные пункты между этими городами слились в один громадный застроенный массив. Аналогичные тенденции имеют место в Донбассе и многих других крупных агломерациях [1].

Анализ градостроительной практики, проведенные научные исследования показывают, что для осуществления эффективного ограничения роста крупных и развития малых и средних городов, планомерного формирования производственно взаимосвязанных населенных мест (включая сельские), образующих закономерные созвездия (группы) городов, необходимы: обязательная разработка (желательно, одновременно с генеральными планами) проектов планировки промышленных (народнохозяйственных) зон влияния крупнейших городов, проектов -дальнейшего   развития   сложившихся    городских   агломераций; повышение качественного уровня этих проектов и их органическое сочетание с государственным народнохозяйственным планированием. Увеличение расчетных сроков разработки перспективных народнохозяйственных планов и рассмотрение проектов зональной  планировки  в  качестве  составных  частей  этих  планов; централизация ответственности за регулирование застройки и осуществление проектов зональной планировки — возложение этих функций на горисполкомы крупнейших городов, являющихся центрами группового расселения; значительное развитие научных и проектных работ в области зональной и районной планировки [2,4].

Второй весьма актуальной проблемой в преобразовании окружающей человека городской среды является правильный учет долговременных прогнозов развития советского градостроительства в области перестройки сложившейся плакировки и застройки населенных мест, реконструкции жилых, общественных зданий и инженерных сооружений.

Исследования показали, что не всегда и не в полной мере в разрабатываемых проектах строящихся зданий учитываются требования социального прогресса и возрастающие экономические возможности, которые могут ускорить моральное старение зданий, необходимость их преждевременной перестройки. Для иллюстрации этого положения приведем такие примеры. Современное решение школьных корпусов, включающих столовую, актовый и спортивный залы, не предусматривает будущей возможности и необходимости расширения перечисленных помещений без коренной реконструкции этих корпусов [3].

Выход оказывается в пристройке на свободной территории других корпусов к уже существующему зданию, что на практике приводит к тому, что позиционировавшаяся в зеленой спортивно-оздоровительной зоне школа разрастается за счет спортивных площадок и зеленых насаждений, включая опытовые станции. Выбирая между введением в строй новых корпусов и сохранением существующей планировки территории, руководство школы неизменно выбирает новые корпуса., потом сетуя на невозможность проведения спортивных мероприятий на открытом воздухе, несоответствие уровня шума и запыленности в зоне [5].

Для предотвращения возможных ошибок в ходе перестройки городов необходимо, с учетом прогнозов преобразования окружающей человека городской среды, внести необходимые изменения в действующие нормы проектирования гражданских зданий, в нормы планировки и застройки городов (СП). При разработке проектов генпланов преобразования городов надо учитывать последующее большое развитие всего комплекса сетей обслуживания, более равномерное его размещение на территории городов, значительное развитие общественных центров и мест отдыха, возможности создания комплексных производственно-селитебных районов.

Третья проблема. Быстрый рост городов и значительное увеличение числа автомобилей (которое по предварительным прогнозам к 2030 г. может увеличиться в 7—10 раз) вызовут еще более интенсивное движение городского транспорта.

Между тем, даже существующие сети не справляются с транспортным потоком, а их расширение в историческом центре достигло своего предела. Более того, в некоторых районах с «пяточным» строительством пешеходные зоны вовсе не предусмотрены или имеют крайне ограниченные размеры. 

В генпланах городов следует предусмотреть комплекс мероприятий по развитию сети транспортных магистралей (скоростные дороги, магистрали непрерывного движения), отделению потоков транспорта от пешеходов, строительству мостов, путепроводов, дорожных обходов населенных мест.

Скоростные городские дороги (где пешеходные пути полностью отделяются от транспортных, где нет пересечений в одном уровне) и магистрали непрерывного движения еще не получают должного развития. Между тем они позволяют обеспечить повышение скоростей движения автомобилей и увеличить пропускную способность до 1500 в час автомобилей на полосу движения. Отстает строительство гаражей, временных стоянок автомобилей и др.

Таким образом, для разрешения актуальных проблем организации градостроительства , очевидно, требуется вернуться к проверенной временем и градостроительным опытом практике построения генеральных планов городов, что предполагает в современности адекватное и определенное технологическое и экономическое инвестиционное планирование.

 

Список литературы:

  1.  Воронин А.А., Побегайлов О.А., Аляева М.Ю. Диагностика факторов внешней и внутренней угрозы в строительстве // Научное обозрение. 2014.  № 10. С. 786-790.
  2. Майкл Э. Г.: Малый бизнес. От иллюзий к успеху. Возвращение к мифу предпринимательства М.: Олимп-Бизнес, 2012. – 458 с.
  3. Манжилевская С.Е.,. Богомазюк Д.О. Моделирование инноваций в строительстве// Инженерный вестник Дона, 2016. № 1. - URL: ivdon.ru/ru/magazine/archive/n1y2016/3556
  4. Побегайлов О.А. Выработка решений в период кризиса и условиях неопределенности // Инженерный вестник Дона, 2013.- № 2. -  URL: ivdon.ru/magazine/archive/n2y2013/1730
  5. Филь О.А. Влияние факторов внешней среды на стоимость объекта незавершенного строительства // Инженерный вестник Дона, 2016. – № 1  –  URL: ivdon.ru/ru/magazine/archive/n1y2016/3563

Оставить комментарий

Форма обратной связи о взаимодействии с сайтом