ПОЖАРОБЕЗОПАСНЫЕ ЗОНЫ В ОБЩЕСТВЕННЫХ ЗДАНИЯХ

FIRE- SAFE ZONES IN PUBLIC BUILDINGS

A.A. Maslov

leading expert, Institute of independent expertise,

Russia, Chelyabinsk

A.V. Shchipanov

Cand. Sci. (Eng.), Associate Professor, Togliatti State University,

Russia, Togliatti

АННОТАЦИЯ

В статье рассмотрены нормативные требования к устройству зон безопасности в общественных зданиях, а также проблемы обеспечения пожарной безопасности людей с ограниченными возможностями. Приведены примеры организации обеспечения пожарной безопасности людей с ограниченными возможностями за рубежом, в том числе использование при пожаре лифтов и подъемников в качестве части систем эвакуации маломобильных групп населения из зданий.

Рассмотрены особенности и преимущества «коридоров безопасности» -  нового вида зон безопасности, применяемого при разработке специальных технических условий для зданий общественного назначения. Сделан вывод о целесообразности использования коридоров безопасности в общественных зданиях с большой площадью застройки, либо на объектах большой протяженности для обеспечения своевременной и безопасной эвакуации маломобильных групп населения.

ABSTRACT

The article considers the regulatory requirements for the arrangement of safety zones in public buildings, as well as the problems of ensuring fire safety of people with disabilities. Examples of fire safety organizations for people with disabilities abroad are given, including the use of elevators and lifts in case of fire as part of evacuation systems for people with limited mobility from buildings. The features and advantages of "security corridors" - a new type of security zones used in the development of special technical conditions for public buildings-are considered. It is concluded that it is advisable to use security corridors in public buildings with a large area of development, or at long-distance facilities to ensure timely and safe evacuation of low-mobility groups of the population.

Ключевые слова: эвакуация; спасение; маломобильные группы населения; безопасные зоны; общественные здания; пожилые люди; инвалиды; коридор безопасности; требования пожарной безопасности.

Keywords: evacuation; rescue; low-mobility population groups; safe zones; public buildings; elderly people; disabled people; safety corridor; fire safety requirements.

При пожаре жизнь людей во многом зависит от правильно организованной их эвакуации из помещений и зданий, особенно – из зданий многофункциональных, с большими площадями в пределах этажей, значительной протяженностью путей эвакуации и большим количеством людей на этажах зданий.

Особого внимания при этом требуют вопросы обеспечения безопасности представителей маломобильных групп населения (людей пожилого возраста и инвалидов). В России их количество превышает 50 миллионов человек и продолжает увеличиваться. Актуальность исследований, проводимых в этом направлении, очевидна.

В настоящее время наблюдается общемировая тенденция к росту числа представителей маломобильных групп населения. В России, которая не является исключением, к 2050 году ожидается увеличение доли престарелого населения почти в 2 раза. Вместе с тем количественные показатели гибели данного контингента населения в несколько десятков раз превышают допустимые федеральным законом № 123-ФЗ значения [1].

Безопасная эвакуация людей из зданий и сооружений при пожаре считается обеспеченной, если интервал времени от момента обнаружения пожара до завершения процесса эвакуации людей в безопасную зону не превышает необходимого времени эвакуации людей при пожаре [2].

То есть, если на каком-либо этаже здания невозможно обеспечить своевременную эвакуацию всех людей за время, необходимое для нее, то на этом этаже дополнительно предусматривают безопасную зону, в которой люди могут находиться до их спасения пожарными подразделениями.

«Безопасная зона - зона, в которой люди защищены от воздействия опасных факторов пожара или в которой опасные факторы пожара отсутствуют либо не превышают предельно допустимых значений» [2, с.4].

Федеральным законом № 123-ФЗ определено, что безопасные зоны необходимо предусматривать вблизи лифтов, предназначенных для групп населения с ограниченными возможностями передвижения, и (или) в незадымляемых лестничных клетках. При этом к указанным лифтам предъявляются такие же требования, как к лифтам для транспортировки подразделений пожарной охраны. Такие лифты могут использоваться для спасения групп населения с ограниченными возможностями передвижения во время пожара [2].

Положениями свода правил СП 1.13330.2020 «Системы противопожарной защиты. Эвакуационные пути и выходы» введено понятие пожаробезопасной зоны: «помещение (или иная часть здания), выделенное противопожарными преградами, оснащенное (при необходимости) системами противопожарной защиты в соответствии с требованиями нормативных правовых актов и настоящего свода правил и предназначенное для защиты людей, относящихся к категории маломобильных групп населения (далее - МГН), от опасных факторов пожара во время пожара. Пожаробезопасная зона является частным случаем безопасной зоны» [3].

Пожаробезопасная зона должна быть незадымляемой и оснащенной селекторной связью или другим устройством визуальной или текстовой связи с диспетчерской или с помещением пожарного поста (поста охраны). В зонах безопасности должно предусматриваться аварийное освещение.

Следует также, как правило, предусматривать подогрев воздуха, подаваемого в безопасные зоны [4].

Если в качестве зоны безопасности используется незадымляемая лестничная клетка (в зданиях класса Ф 1.3), то люди с ограниченными возможностями (групп мобильности М2 и М3), могут самостоятельно продолжать движение непосредственно наружу. Для представителей маломобильных групп населения группы М4 размеры площадок лестничной клетки увеличивают, исходя из суммарной удельной площади, приходящейся на всех инвалидов, остающихся по расчету на этаже, при условии возможности их маневрирования, а также с учетом сохранения ширины пути эвакуации.

В общественных зданиях следует предусматривать пожаробезопасные зоны 1-3 типов на всех этажах здания, куда обеспечивается доступ МГН группы М4, если их эвакуация за пределы здания не обеспечена иным способом (наличие пандуса, выход непосредственно наружу).  [3].

Расстояние от безопасных зон до лифтовых холлов лифтов для транспортировки подразделений пожарной охраны определено только в СП 59.13330.2016 - не более 15 м [5], а согласно требованиям СП 1.13330.2020, пожаробезопасные зоны, расположенные в отдельных помещениях, должны иметь выход в вышеуказанный лифтовой холл, эвакуационную лестничную клетку, либо на лестницу 3-го типа непосредственно, через коридор или воздушную зону. Причем коридор, о котором идет речь в рассматриваемых вариантах, должен отделяться от остальных частей здания конструкциями с пределом огнестойкости, соответствующим пределу огнестойкости конструкций пожаробезопасных зон. В указанный коридор не допускается предусматривать выходы из иных помещений, а длина его не ограничена.

Проблема состоит еще и в том, что данные зоны обеспечивают безопасность людей только на определенное время: согласно СП 59.13330.2016, предел огнестойкости стен и перекрытий зон безопасности составляет (R)EI 45 [5], согласно СП 1.13330.2020 данные конструкции выполняются с пределами огнестойкости, соответствующими пределам огнестойкости внутренних стен лестничных клеток для зданий соответствующей степени огнестойкости.  

Кроме того, небольшое замкнутое пространство зоны безопасности, а также вынужденное бездействие не лучшим образом влияют на психофизическое состояние человека.

Следует отметить, что при оценке пожарного риска для зданий с различной степенью огнестойкости и с наличием безопасных зон существует необходимость уточнения величины «средней частоты возникновения пожаров с учетом функционального назначения зданий в комплексе с их основными пожарно-техническими характеристиками» [6].

В развитых странах вопросам обеспечения безопасной эвакуации людей с ограниченными возможностями уделяется особое внимание. Основными направлениями исследований в этой области являются:

- применение высокоэффективных и надежных систем активной противопожарной защиты;

- целесообразная для каждого конкретного случая организация эвакуации, исходящая из закономерностей движения смешанных людских потоков при эвакуации и психофизиологических возможностей поведения людей, составляющих основной функциональный контингент в здании [7].

Многочисленные исследования параметров движения людей по лестничным клеткам, особенно в высотных зданиях, приводят к выводам о необходимости использования лифтов или подъемников при эвакуации людей с ограниченными возможностями. Имеются данные, что даже при обычном движении вниз по лестнице люди испытывают усталость, головокружение уже после 5 минут спуска [8]. Использование же лифтов обеспечивает значительное сокращение общей продолжительности эвакуации людей и снижение плотности людского потока.

В таких странах, как Великобритания, Австралия, Малайзия, Китай и США, лифты либо уже используются, либо рассматриваются для использования в качестве части систем эвакуации из зданий. В ряде случаев при эвакуации из высотных зданий предлагается использовать специальные подъемники. Проведенные исследования подтверждают, что при правильной организации эвакуации комбинированное использование лифтов и лестниц может ускорить процесс полной эвакуации из здания на 50% по сравнению с использованием только одних лестничных клеток [9-10]. При этом, одним из вариантов использования лифтов при пожаре является деление каждого этажа на две противопожарные зоны противопожарной преградой и расположение лифтов в двух группах, по одной с каждой стороны от противопожарной преграды. Такие решения позволят обеспечить возможность использования лифтов, расположенных в зоне, защищенной от распространения пожара, для эвакуации людей и подъема пожарных подразделений [1].

В последнее время, при разработке специальных технических условий для зданий общественного назначения, проектировщики стали использовать такой архитектурно-планировочный элемент объекта, как «коридор безопасности» – новый вид зоны безопасности, предназначенный для обеспечения безопасной эвакуации людей при пожаре, в том числе из смежных пожарных отсеков и смежных частей пожарных отсеков и защищаемый комплексом дополнительных противопожарных мероприятий.

Для коридоров безопасности предусматривается весь комплекс противопожарных мероприятий, предусмотренных для зоны безопасности.

Коридоры безопасности имеют следующие особенности:

- коридоры безопасности следует отделять от примыкающих помещений перегородками с пределом огнестойкости не менее EI 90;

- эвакуация по коридорам безопасности может предусматриваться из разных секций и разных пожарных отсеков;

- для внутренних лестничных клеток допускается устройство выходов наружу через коридоры безопасности в уровне первого этажа.

Коридоры безопасности целесообразно использовать в общественных зданиях с большой площадью застройки, либо на объектах большой протяженности.

При устройстве в здании коридора безопасности люди в кратчайшее время попадают в безопасную зону и в спокойной обстановке направляются к эвакуационному выходу. Это особенно важно, если в здании могут находиться маломобильные группы населения.

В своде правил «Многофункциональные здания. Требования пожарной безопасности», утвержденном приказом МЧС РФ № 14 от 15.01.2020 г. и введенном в действие с 1 июля 2020 года, под «коридором безопасности» понимается эвакуационный коридор, выделенный противопожарными перегородками 1-го типа на всю высоту этажа и оборудованный системой подпора воздуха при пожаре. Данный коридор может использоваться в многофункциональных зданиях I и II степеней огнестойкости класса конструктивной пожарной опасности С0 вместо противопожарных стен.

Вместе с тем, в данном документе в разделе «термины и определения» понятие «коридора безопасности» отсутствует, как отсутствуют и требования к его техническим характеристикам и области применения. Это является явным упущением.

В результате, при использовании коридоров безопасности при проектировании, за исключением случая, описанного в вышеуказанном своде правил, необходима разработка специальных технических условий на проектирование и строительство в части обеспечения пожарной безопасности.

Список литературы:

1. Холщевников В.В, Самошин Д.А. Проблемы обеспечения пожарной безопасности людей с ограниченными возможностями в зданиях с их массовым пребыванием [Электронный ресурс] // Пожаровзрывобезопасность. 2014. № 8. С. 37-49. URL: https://cyberleninka.ru/ (дата обращения: 25.02.2020).
2. Технический регламент о требованиях пожарной безопасности [Электронный ресурс]: Федеральный закон от 22.07.2008 № 123 (ред. от 27.12.2018). URL: http://rulaws.ru/laws/Federalnyy-zakon-ot-22.07.2008-N-123-FZ/ (дата обращения: 25.02.2020).
3. СП 1.13330.2020 Системы противопожарной защиты. Эвакуационные пути и выходы [Электронный ресурс]: Свод Правил / приказ МЧС России от 19.03.2020 № 194. URL:  http://docs.cntd.ru/  (дата обращения: 20.09.2020).
4. СП 7.13130.2013 Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности [Электронный ресурс]: Свод Правил / приказ МЧС России от 21.02.2013 № 116 (Изменение № 1 – приказ МЧС России от 27.02.2020 № 119). URL: http://docs.cntd.ru/ (дата обращения: 20.09.2020).
5. СП 59.13330.2016 Доступность зданий и сооружений для маломобильных групп населения. Актуализированная редакция СНиП 35-01-2001[Электронный ресурс]: Свод Правил / приказ Минстроя РФ от 14.11.2016 № 798/пр. URL: http://docs.cntd.ru/ (дата обращения: 25.02.2020).
6. Рашоян И.И., Бруннер Т.А.  Анализ частоты пожаров в зданиях различного функционального назначения// Проблемы управления рисками в техносфере. – 2017. – №4. – С. 26-30.
7. Shimada T., Naoi H. An experimental study on the evacuation flow of crowd including wheelchair users // Fire Science and Technology. – 2006. – Vol. 25, No. 1. – C. 1-14.
8. Pauls J. The movement of people in buildings and design solutions for means of egress // Fire Technology. – 1984. - Vol. 20, Issue 1. – P. 27-47.
9. Kinsey M.J., Galea E.R., Lawrence P.J. Human factors associated with the selection of lifts/elevators or stairs in emergency and normal usage conditions // Fire Technology. – 2012. - Vol. 48, No. 1. – P. 3-26.
10. Albert So, Terence Lai, Janson Yu. Lift Logic // Fire Prevention & Fire Engineers Journal. – August 2003. – P. 26-28.