ФУНКЦИОНАЛЬНО-ПЛАНИРОВОЧНАЯ  ОРГАНИЗАЦИЯ  УЧАСТКА  КУРОРТНОЙ  ГОСТИНИЦЫ

Крамаренко  Марина  Александровна

аспирант  кафедры  архитектуры  зданий  и  сооружений  Одесская  Государственная  Академия  Строительства  и  Архитектуры,  Украина,  г.  Одесса

E-mail: 

FUNCTIONAL  PLANNING  ORGANISATION  OF  RESORT  HOTEL`S  SITE

Kramarenko  Marina

post-graduate  student  of  architecture  of  buildings  and  structures  in  Odessa  State  Academy  of  Building  and  Architecture,  Ukraine,  Odessa

АННОТАЦИЯ

Статья  посвящена  функционально-планировочной  организации  участка  курортной  гостиницы.  Выявлена  зависимость  пропорций  участка  от  их  расположения  относительно  города,  характеристика  функциональных  зон  и  проездов  на  участке  курортной  гостиницы.  Сделан  вывод  о  влиянии  функционального  зонирования  и  развитого  открытого  пространства  на  оптимизацию  работы  курортной  гостиницы.

ABSTRACT

The  article  spotlights  functional  planning  organization  of  resort  hotel`s  site.  Site  proportions`  dependence  of  their  location  in  the  city,  the  characteristic  of  functional  areas  and  driveways  on  resort  hotels`  site  are  found.  It  is  concluded  about  influence  of  functional  zoning  and  developed  opened  space  on  resort  hotels`  work  optimization.

Ключевые  слова :  курортная  гостиница;  генеральный  план;  функциональное  зонирование

Keywords :  resort  hotel;  site  plan;  functional  zoning.

Современная  курортная  гостиница  выделяется  из  своей  типологической  группы  улучшенной  комфортностью  и  длительным  пребыванием  постояльцев  на  открытом  воздухе,  что  делает  организацию  ее  территории  важным  для  исследования  и  анализа  аспектом.  Выявлено,  что  при  проектировании  генерального  плана  курортной  гостиницы  следует  придавать  значение  легкости  ориентации  на  территории  отдыхающих,  преследуя  цель  ясного  представления  посетителями  назначения  всех  зон  и  сооружений.  Это  достигается  четкой  функциональной  организацией  территории.  Одним  из  важных  современных  требований  к  проектированию  генеральных  планов  курортных  гостиниц  является  разделение  потоков  постояльцев,  посетителей  общественной  зоны  и  обслуживающего  персонала  [8,  с.  137].  При  расположении  зданий  и  сооружений  следует  предусматривать  систему  достаточно  широких  проходов,  а  также  проездов,  если  они  предусмотрены  (не  менее  3  м)  для  свободной  циркуляции  отдыхающих  и  противопожарной  безопасности.

Разрабатывая  генеральный  план  необходимо  определить:  —  главный  и  второстепенные  входы;  —  временные,  гостевые  и  служебные  автостоянки;  —  жилую  зону;  —  открытую  рекреационную  зону  для  тихого  отдыха;  —  зону  оздоровления,  лечения,  развлечения  и  хозяйственную  зону.

Важна  в  планировочном  отношении  также  организация  транспортной  и  пешеходной  сети  непосредственно  на  территории  курортной  гостиницы.  Достаточно  распространенная  практика  тупикового  подъезда  к  функциональным  зонам:  жилой,  хозяйственной  и  автостоянке,  а  на  территории  доступны  лишь  пешеходные  дорожки.  (Рис.  1)  Такая  организация  характерна  для  компактных  курортных  гостиниц  с  небольшой  площадью  участка,  при  этом  необходимо  предусмотреть  возможность  маневрирования  транспорта.

Для  курортных  гостиниц  с  большой  территорией  и  вместимости  наилучшим  образом  подходит  организация  сквозных  проездов  с  доступом  к  каждой  необходимой  зоне.  Эффективная,  как  свидетельствует  опыт,  кольцевая  автодорога  вокруг  территории  с  сетью  пешеходных  дорожек  внутри.  Последнее  решение  делает  доступным  для  подъезда  любую  необходимую  зону,  но  не  нарушает  внутреннюю  целостность  территории.  Условия,  когда  въезжающий  и  покидающий  территорию  транспорт  не  пересекаются,  наиболее  оптимальные. 

Рисунок  1.  Принципиальные  схемы  организации  проездов  на  территории  курортной  гостиницы

Как  показали  исследования  и  опрос,  чаще  всего  люди  едут  на  курорты  на  общественном  транспорте  (самолеты,  поезда,  автобусы).  Поэтому  для  доставки  постояльцев  от  аэропортов  и  вокзалов  и  обратно  используются  служебные  машины,  реже  автобусы-челноки,  а  курортные  гостиницы  оборудуются  соответствующими  площадками  для  погрузки-разгрузки.  Доставка  пассажиров  может  производиться  с  помощью  городского  воздушного  транспорта,  для  чего  необходимо  устройство  вертолетных  площадок.  Из  пригорода  и  соседних  областей  посетители  могут  приехать  на  собственных  автомобилях  из  расчета  3  человека  в  одной  машине.  Потребность  в  парковочных  площадях  на  территории  гостиниц  определяется  из  расчета  количества  номеров  и  ее  категории.  Для  курортных  гостиниц  это  20  %  от  количества  номеров  для  категории  3*и  25  %  —  для  4*  и  5*.  Если  некоторые  предприятия  курортной  гостиницы  открыты  для  посетителей,  не  являющихся  постояльцами,  то  количество  парковочных  мест  увеличивается  с  учетом  мощностей  этих  предприятий  [2].  Для  расчета  площади  парковок  принимаются  такие  нормы:  20  м2  на  парковку  одного  автобуса  и  12м2  одной  легковой  автомашины.  Гостиница,  размещенная  в  условиях  плотной  застройки,  ограничена  в  площади,  выделяемой  для  парковочных  мест,  поэтому  наилучшим  решением  в  этом  случае  будет  подземная  автостоянка  или  аренда  недостающих  машиномест  поблизости  гостиницы  [5,  с.  78]. 

Так  как  пребывание  в  курортной  гостинице  не  ограничивается  лишь  стенами  здания  —  это  поочередный  комплекс  услуг  в  самом  здании  и  процедуры,  отдых  на  открытом  воздухе  —  при  решении  участка  следует  уделять  внимание  природно-ландшафтной  ситуации:  грамотное  использование  природных  особенностей  позволяет  также  органично  связать  внутреннее  и  внешнее  пространство  [4,  5].  Зеленые  насаждения  на  участке  выполняют  как  эстетическое,  декоративное,  так  и  функциональное  благотворное  влияние:  значительно  уменьшая  наличие  пыли  и  дыма  в  воздухе,  позитивно  влияют  на  самочувствие  отдыхающих,  создают  затененность  и  используются  в  виде  ширм,  например,  для  изолирования  маршрутов  служебного  транспорта  от  пешеходных  путей  [1,  с.  23]. 

Территория,  оборудованная  сооружениями  общественного  пользования  различного  назначения  положительно  сказывается  на  качестве  отдыха.  Анализ  практики  показывает,  что  соотношение  закрытой  и  открытой  площадей  курортной  гостиницы  составляет  1:1,5  в  городе,  1:2,0  в  пригороде  и  1:10  за  городом.  Под  открытым  небом  размещаются  сооружения  рекреационного  назначения  (пляжи,  набережные,  парки,  сады);  спортивно-оздоровительного  назначения  (спортивные  и  детские  площадки  с  навесами,  открытые  бассейны,  площадки  для  спортивных  игр,  павильоны  для  спа  процедур  и  массажей);  лечебного  назначения  (питьевые  бюветы  и  галереи,  грязе-  и  бальнеолечебницы,  аэросолярии)  и  досугового  назначения  (амфитеатры,  танцевальные  площадки,  летние  кинотеатры,  торговые  павильоны)  в  рекреационной  зоне  и  зонах  оздоровления,  лечения  и/или  развлечения.  Также  в  зависимости  от  климатических  факторов  требуется  предусматривать  защиту  от  чрезмерного  солнца,  холода  и  осадков  с  помощью  крытых  переходов  и  навесов  [8,  c.  66]. 

Жилая  зона  наиболее  часто  планировочно  отделена  от  других  зон  для  благоприятного  и  тихого  отдыха  постояльцев,  как  это  видно  в  Ентре  Киело  Отель  и  Спа  (Аргентина),  Фасано  Лас  Пьедрас  (Уругвай)  и  Дед  Си  Резорт  и  Опера  Хаус  (Сингапур)  (Рис.  1)  [7].  При  ней  часто  предусматривают  места  для  временной  парковки.  Для  курортных  гостиниц  особенно  важно  удачное  место  расположение  этой  зоны  с  хорошей  ориентацией  номеров,  инсоляцией,  проветриванием  корпусов  и  живописным  окружением  [8,  с.  135].

Часть  участка  занимает  хозяйственная  зона.  Она  размещается  на  его  границе,  со  стороны  входа  в  производственные  помещения  пищеблока,  изолируется  от  остальной  территории,  имеет  самостоятельный  въезд  с  улицы  и  по  периметру  выделяться  зелеными  насаждениями.  На  территории  хозяйственной  зоны  размещаются  подсобно-хозяйственные  постройки  (погрузочно-разгрузочная  площадка,  склады,  котельные  и  других  подсобные  помещения)  [3].  Для  подвоза  различных  материалов  необходимо  предусмотреть  удобный  въезд  и  выезд  для  грузовых  машин  с  тупиковыми  площадками,  петлевыми  разворотами  или  сквозным  проездом  [6].  Следует  отметить,  что  в  современных  курортных  гостиницах,  размещенных  в  курортной  застройке,  хозяйственную  зону  часто  делают  в  цокольном  или  подвальном  этаже  самого  здания  гостиницы. 

Как  свидетельствует  проведенный  выше  анализ,  генеральный  план  курортной  гостиницы  с  комфортным  функциональным  зонированием  и  развитым  открытым  пространством  влияет  на  оптимизацию  ее  работы.

Список  литературы:

1.Волков  Ю.Ф.  Интерьер  и  оборудование  гостиниц  и  ресторанов.  Серия  «Учебники,  учебные  пособия».  Ростов  н/Д.:  Феникс,  2003.  —  352  с.

2.ДБН  В.2.2-20-2008.  Государственные  строительные  нормы  Украины.  Здания  и  сооружения.  Гостиницы.  Киев.  Минрегионстрой  Украины,  2009.

3.Иванов  С.А.  Основы  проектирования  гражданских  и  промышленных  зданий.  М..  1967  г.  —  216  с.

4.Исаченко  Т.В  Особенности  объемно-планировочн.  решений  зданий  отдыха  и  туризма  в  условиях  муссонного  климата.  Вып.5.  М.  1981.

5.Ковальская  О.Е.  Архитектурно-планировочная  организация  гостиниц  (на  примере  крупнейших  городов  Украины):  Дис.  канд.  архитектуры:  18.00.02:  Киев  2012. 

6.Тосунова  М.И.  Архитектурное  проектирование.  Издание  3.  М.:  Высшая  школа,  1988.  —  288  с.:  ил. 

7.ArchDaily,  published  daily  by  Plataforma  Networks  Broadcasting  Architecture  Worldwide  ©  ArchDaily  LLC,  2008—2014  [Электронный  ресурс]  —  Режим  доступа.  —  URL:  http://www.archdaily.com/185088/entre-cielos-hotel-spa-a4-estudio/  http://www.archdaily.com/205947/fasano-las-piedras-hotel-isay-weinfeld/  http://www.archdaily.com/198362/dead-sea-resort-opera-house-accent-design-group/  (дата  обращения  09.10.2014)

8.Lawson  F.R.  Hotels  and  Resorts.  Planning,  Design  and  Refurbishment.  An  imprint  of  Butterworth-Heinemann  Ltd  Linacre  House.  Oxford  1995.6