Статья опубликована в рамках: XXX Международной научно-практической конференции «Технические науки - от теории к практике» (Россия, г. Новосибирск, 22 января 2014 г.)

Наука: Технические науки

Секция: Транспорт и связь, кораблестроение

Скачать книгу(-и): Сборник статей конференции

Библиографическое описание:
Смирнова О.А., Ващинская И.В. АНАЛИЗ КОНСТРУКТИВНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ТРЕБОВАНИЙ К АВТОФУРГОНАМ // Технические науки - от теории к практике: сб. ст. по матер. XXX междунар. науч.-практ. конф. № 1(26). – Новосибирск: СибАК, 2014.
Проголосовать за статью
Дипломы участников
У данной статьи нет
дипломов
Статья опубликована в рамках:

 

Выходные данные сборника:


 


АНАЛИЗ  КОНСТРУКТИВНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ  ТРЕБОВАНИЙ  К  АВТОФУРГОНАМ


Смирнова  Ольга  Александровна


канд.  техн.  наук,  доц.  ИСО  и  П  (филиал)  ДГТУ,  РФ,  г.  Ростов-на-Дону


E-mailsmir_nova@inbox.ru


Ващинская  Инна  Владимировна


аспирант  ИСО  и  П  (филиал)  ДГТУ,  РФ,  г.  Ростов-на-Дону


E-mailinna_vash@mail.ru


 


ANALYSIS  OF  CONSTRUCTIVE  PRODUCTION  REQUIREMENTS  TO  MOTOR  VANS


Smirnova  Olga


candidate  of  Technical  Sciences,  associate  professor  SIBI  (branch)  DSAS,  Russian  Federation,  Rostov-on-Don


Vashchinskaya  Inna


graduate  student  SIBI  (branch)  DSAS,  Russian  Federation,  Rostov-on-Don


 


АННОТАЦИЯ


Развитие  караванинга  формирует  производство  соответствующих  транспортных  средств:  трейлеров,  автодомов,  автодач  и  автофургонов.  Отсутствие  нормативной  базы  в  проектировании,  а  также  ограничения  в  использовании  данных  транспортных  средств,  являются  сдерживающими  факторами  развития  и  популяризации  автотуризма  в  России.  В  данной  статье  представлен  комплекс  основных  конструктивно-технологических  требований  к  внутреннему  оснащению  жилого  модуля  автофургонов.


ABSTRACT


Development  of  a  karavaning  forms  production  of  the  corresponding  vehicles:  trailers,  autohouses,  autodachas  and  motor  vans.  Lack  of  regulatory  base  in  design,  and  also  restrictions  in  use  of  these  vehicles,  are  limiting  factors  of  development  and  trailering  promoting  in  Russia.  The  complex  of  the  main  constructive  production  requirements  is  presented  in  this  article  to  internal  equipment  of  the  inhabited  module  of  motor  vans.


 


Ключевые  слова:  автофургоны;  энергоресурсы;  хронометраж;  конструктивно-технологические  требования.


Keywords:  motor  vans  energy  resources  timing  constructive  production  requirements.


 


Производство  автофургонов  мелкосерийным  типом  определяет  необходимость  производства  конкурентоспособной  продукции,  как  по  техническим,  так  и  по  стоимостным  характеристикам.  Современное  производство  автофургонов  для  отдыха  и  туристической  сферы  направлено  на  индивидуализацию  изделий  с  учетом  требований  потребителя.  Отсутствие  нормативной  базы  для  конструктивно-технологического  оснащения  подобных  автофургонов  требует  детального  изучения  законодательства  в  смежных  отраслях.  Проведенная  аналитическая  работа  [2—6]  позволяет  выявить  следующие  санитарно-эпидемиологические  требования,  которым  должны  соответствовать  автофургоны:


1.  Требования  к  отоплению,  вентиляции,  микроклимату  и  воздушной  среде.


Системы  отопления  и  вентиляции  должны  обеспечивать  оптимальные  и  допустимые  параметры  микроклимата  с  учетом  сезонности  использования  автофургона.  Так,  в  холодное  время  года  оптимальной  температурой  воздуха  внутри  фургона  следует  считать  20—22  °С,  в  теплый  период  года  —  22—25  °С.  Естественная  вентиляция  должна  осуществляться  через  форточки,  вентиляционные  каналы,  специальные  отверстия  в  вентиляционных  створках.  Вытяжные  отверстия  должны  предусматриваться  в  ванных  и  и  кухонных  зонах  автофургонов.


2.  Требования  к  естественному  и  искусственному  освещению  и  инсоляции.


Автофургон  должен  иметь  непосредственное  естественное  освещение.  Коэффициент  естественной  освещенности  в  жилой  зоне  должен  быть  не  менее  0,5  %  в  середине  помещения.


3.  Требования  к  уровню  электрических  и  электромагнитных  полей.


Интенсивность  электромагнитного  излучения  радиочастотного  диапазона  в  автофургонах  от  стационарных  передающих  радиотехнических  объектов,  не  должна  превышать  значения,  представленные  в  таблице  1.


Таблица  1.


Допустимые  уровни  электромагнитного  излучения  радиочастотного  диапазона  в  жилых  помещениях



Объект



Предельно  допустимые  уровни  в  диапазонах  частот



30—300  кГц



0,3—3  МГц



3—30  МГц



30—300  МГц



300  МГц—300  ГГц



В/м



В/м



В/м



В/м



мкВт/см2



Автофургоны



25,0



15,0



10,0



3,0



10;  100,0*

*  Для  случаев  облучения  от  антенн,  работающих  в  режиме  кругового  обзора  с  частотой  вращения  диаграммы  направленности  не  более  1  Гц  и  скважностью  вращения  не  менее  20


 


4.  Требования  к  строительным  материалам  и  внутренней  отделке  автофургонов.


Применяемые  строительные  и  отделочные  материалы,  а  также  материалы,  используемые  для  изготовления  встроенной  мебели,  должны  быть  разрешены  к  применению  органами  и  учреждениями  государственной  санитарно-эпидемиологической  службы.  При  этом,  уровень  напряженности  электростатического  поля  на  поверхности  строительных  и  отделочных  материалов  не  должен  превышать  15  кВ/м  (при  относительной  влажности  воздуха  30—60  %).  Дозовые  пределы  величины  интенсивности  ионизирующего  излучения,  связанного  с  радиоактивностью  строительных  материалов,  для  проживающих  не  должен  превышать  1  мЗв  в  год  в  среднем  за  5  лет,  но  не  долее  5  мЗв  в  год.


5.  Требования  к  инженерному  оборудованию.


Автофургон  для  туристических  целей  должен  предусматривать  питьевое  водоснабжение  и  систему  водоотведения.  При  этом,  в  системах  питьевого  и  горячего  водоснабжения  должны  применяться  трубы  и  иное  оборудование,  контактирующее  с  водой,  выполненные  из  материалов,  разрешенных  органами  и  учреждениями  государственной  санитарно-эпидемиологической  службы  [1].


Эксплуатационные  характеристики  применяемого  оборудования  в  автофургоне  определяются  хронометражем  использования  энергоресурсов:  воды  и  электричества,  представленного  на  рисунках  1—2.


 



Рисунок  1.  Хронометраж  использования  воды


 



Рисунок  2.  Хронометраж  использования  электроэнергии


 


Разработанные  требования  и  хронометраж  использования  энергоресурсов  представляет  собой  базис  для  разработки  и  внедрения  современных  ресурсосберегающих  технологий  с  использованием  источников  альтернативной  энергетики  [1,  7].


 


Список  литературы:


1.Бринк  И.Ю.  и  др.  Формирование  рынка  в  сфере  возобновляемых  источников  энергии,  организационный  аспект  И.Ю.  Бринк  А.Ю.  Сироткин  И.С.  Кононенко  О.А.  Смирнова//  Управление  экономическими  системами.  Ресурс  доступа  [Электронный  ресурс]  —  Режим  доступа.  —  URL:  http://uecs.ru/regionalnaya-ekonomika/item/2285-2013-08-16-09-26-44  Дата  обращения  18.08.2013  г.


2.Санитарно-эпидемиологические  требования  к  жилым  зданиям  и  помещениям  санитарно-эпидемиологические  правила  и  нормативы  СанПиН  2.1.2.1002-00.  Дата  введения  1.07.2001  г.


3.СанПиН  2.1.4.544-96  «Требования  к  качеству  воды  нецентра-лизованного  водоснабжения.  Санитарная  охрана  источников».


4.СН  2605-82  «Санитарные  нормы  и  правила  обеспечения  инсоляцией  жилых  и  общественных  зданий  и  территорий  жилой  застройки».


5.СН  4723-88  «Санитарные  правила  устройства  и  эксплуатации  системы  централизованного  горячего  водо26.  СНиП  2.04.05-91  «Отопление,  вентиляция,  кондиционирование  воздуха».


6.СНиП  2.04.05-91  «Отопление,  вентиляция,  кондиционирование  воздуха».


7.Смирнова  О.А.  и  др.  Аспекты  внедрения  высокотехнологичного  оборудования  в  сферу  туриндустрии  [текст]  О.А.  Смирнова,  Н.В.  Рыбалка  //  Наука  третьего  тысячелетия:  сборник  Международной  научно-практической  конференции.  14—15  ноября  2013  г.,  Уфа:  в  2-х  частях.  Ч.2/отв.  Ред.  А.А.  Сукиасян.  Уфа:  РИЦ  БашГУ,  20013.  —  268  с.  —  С.  88—90.

Проголосовать за статью
Дипломы участников
У данной статьи нет
дипломов

Оставить комментарий