Статья опубликована в рамках: LX Международной научно-практической конференции «Технические науки - от теории к практике» (Россия, г. Новосибирск, 25 июля 2016 г.)
Наука: Технические науки
Секция: Технологии
Скачать книгу(-и): Сборник статей конференции
дипломов
РАСЧЕТ УСТОЯ МОСТА МАЙМА В ПРОГРАММЕ ОПОРА_Х
CALCULATION OFBIDGE ABUTMENTS MAIAMI PROGRAM SUPPORT X
Vladimir Kartopoltsev
doctor of technical sciences, professor, Department “Bridges and roads construction”
Tomsk State University of Architecture and Civil Engineering,
Russia, Tomsk
Galina Petrova
2nd year student of Magistracy, the department of "Bridges and roads construction",
Tomsk State University of Architecture and Civil Engineering,
Russia, Tomsk
АННОТАЦИЯ
Статья посвящена исследованию расчета устоя опоры в программе ОПОРА_Х. В результате расчета было выявлено, что конструкция устоя № 2 может эксплуатироваться для восприятия нагрузок от временных нагрузок А14 и НК100 с соблюдением всех норм по условиям прочности и деформативности.
ABSTRACT
The article is devoted to the calculation of the support abutment OPORA_H program. The calculation revealed that the abutment Design № 2 can be used for the perception of loads from the temporary loads A14 and NK100 in compliance with all regulations under the terms of the strength and deformability.
Ключевые слова: Устоя, опора, отметка, ростверк, длина сваи, слои грунта.
Keywords: Endure, support, stamp, grillage, pile length, the soil layers.
Предназначение программы ОПОРЫ_Х в расчете фундаментов устоев, сборе нагрузок и расчете промежуточных опор пешеходных, автодорожных и железнодорожных мостов (любых габаритов проезжей части, с неразрезными и разрезными пролетными строениями, мостов на косых путепроводах и кривых) на следующие сочетания и нагрузки:
- Нагрузка от толпы и АК – для автодорожных мостов; Также для них выбирается тяжелая нагрузка: НК-100, НК-80, НГ-60 (по ГОСТ Р 52748-2007), или шестиосные НК-180 и НК-120 (по СТ РК 1380-2005);
- Постоянные нагрузки от воздействия грунта и от веса конструкций;
- Для железнодорожных мостов – СК;
- Временные вертикальные (с сопутствующими горизонтальными) нагрузки;
- Нагрузки (на судоходных реках) от навала судов;
- С учетом динамической составляющей ветровая нагрузка;
- Для русловых опор ледовые нагрузки;
- От временной нагрузки давление грунта на призме обрушения (для устоев)
- При сейсмичности от 7 до 9 баллов сейсмические нагрузки.
Так же для свайных фундаментов в любом сечении опоры, если указать расчетное сечение в уровне ростверка, подошвы фундамента, программа делает: проверку давления сваи по боковой поверхности на грунт, по длине свай и в головах расчет усилий, на нагрузки вертикальные проверку по грунту сваи, для расчета и проверок в сваях определение экстремальных усилий, как для условного массивного фундамента – в основании свай проверку несущей способности грунта, для свай, забуренных в скалу – в скальный грунт проверку несущей способности заделки сваи, для условного массивного фундамента – подстилающих слоев грунта проверку несущей способности, на морозного пучения воздействия грунта проверку сваи по СНиП 2.02.04-88 [7].
Конструкция устоя № 2 была проверена в программе «ОПОРА_Х» по несущей способности свай основания. Сбор нагрузок на опору проводился от постоянных и временных нагрузок А14 и НК100. Кроме этого учитывались нагрузки от торможения временных нагрузок на мосту, нагрузки от боковых ударов, ветра, бокового давления насыпи на устой и т. д. Тип сваи в расчёте принимался: «буровые сваи устраиваемые методом вертикально перемещаемой трубы (ВПТ)». Результаты расчёта представлены в сводной таблице приведённой в конце листинга выдаваемого программой ОПОРА_Х [3; 4].
Рисунок 1. Общий вид опоры
Тип моста: автодорожный; уровень ответственности сооружений: нормальный; коэффициент надежности по ответственности: 1,000 [5; 6].
Таблица 1.
Данные о пролетных строениях моста
|
N - пролета |
Полная длина пролета |
Расчет. длина пролета |
Момент инерции пролета |
Строит. высота на опоре |
Наветр. высота балки |
Нагруз. от веса балок (тс/м) |
Вид опорных частей |
Ktr в подвиж- ной, ОЧ |
||
|
Слева |
Справа |
Min |
Max |
|||||||
|
1 |
18,00 |
17,40 |
1,0 |
1,40 |
1,4 |
10,9390 |
Резиновые |
Резиновые |
0,0250 |
0,0425 |
Выполняем расчет, в результате которого получаем следующие данные.
Проверка на сжатие (вдавливание):
Коэффициент надежности по грунту для сжатия Kg=1,65
[gcr * R * A + summa(U*Li*gcf*fi*0.8)]/Kg*g_odn/g_otv = 88.18 > Nmax = 78.53 [тс]
Проверка выполняется. Запас 9.65 тс
Проверка устойчивости основания, окружающего сваю.
(Ограничение давления сваи на грунт по боковой поверхности сваи) по СП 24.13330.2011 [1; 2].
Таблица 2.
|
Глубина расположения сечения (м) |
N слоя грунта, в которой попадает сечение |
Давление вдоль моста |
Давление поперек моста |
Предельное значение SIGz [тс/м2] |
||
|
Тип сочет 0 N соч. 2 N сваи 1 eta2 0.468 |
Тип сочет 0 N соч. 2 N сваи 1 eta2 0.468 |
Тип сочет 0 N соч. 1 N сваи 1 |
Тип сочет 0 N соч. 1 N сваи 1 |
|||
|
0,662 |
3 |
3,915 |
3.915 |
0.332 |
0.332 |
4.185 |
|
1,325 |
3 |
6,130 |
6.130 |
0.545 |
0.545 |
8.370 |
|
1,987 |
3 |
6,871 |
6.871 |
0.643 |
0.643 |
12.555 |
|
2,084 |
3 |
6,874 |
6.874 |
0.648 |
0.648 |
13.165 |
|
2,650 |
3 |
6,436 |
6.436 |
0.639 |
0.639 |
16.741 |
|
3,313 |
3 |
5,040 |
5.040 |
0.546 |
0.546 |
20.926 |
|
3,975 |
3 |
2,956 |
2.956 |
0.383 |
0.383 |
25.111 |
|
4,638 |
3 |
0,255 |
0.255 |
0.156 |
0.156 |
29.296 |
|
5,300 |
3 |
2,986 |
2.986 |
0.128 |
0.128 |
33.481 |
|
5,962 |
3 |
6,837 |
6.837 |
0.473 |
0.473 |
37.666 |
|
6,625 |
3 |
11,384 |
11.384 |
0.885 |
0.885 |
41.851 |
Проверка выполняется. Запас 6.29 тс/м2
Таблица 3.
Сводная таблица проверок фундамента
|
Отметка подошвы фундамента (ростверка): 425.375 м |
|
Отметка подошвы свай: 417.375 м, Полная длина свай: 8.000 м |
|
Проверка несущей способности основания как условного массивного Не требуется. |
|
Проверка подстилающих слоев грунта Не требуется. |
|
Проверки свай на вертикальные воздействия Вдавливание: Выполняется Запас 9.65 тс Выдергивание: Выдергивания нет |
|
Проверка давления сваи на грунт по боковой поверхности Запас 6.29 тс/м2 |
Вывод: Конструкция устоя № 2 может эксплуатироваться для восприятия нагрузок от временных нагрузок А14 и НК100 с соблюдением всех норм по условиям прочности и деформативности в течение всего гарантированного срока службы моста. Запас по вертикальным воздействиям составляет 9,65 тс.
Список литературы:
- Боровиков А.Г. Строительство фундаментов опор мостов: учебное пособие. – Т.: 2004. – 152 с.
- Глотов Н.М. Основания и фундаменты мостов: справочник. – М.: «Транспорт»,1990. – 240 с.
- СНиП 2.05.03-84*. Мосты и трубы. – М.: Госстрой СССР. 1984 г. – 280 с.
- СНиП 2.05.03-84. Мосты и трубы. – М.: Госстройиздат. 1985 г. 199 с.
- СНиП 2.03.01-84*. Бетонные и железобетонные конструкции / Госстрой СССР. – М.: ЦИТП Госстроя, 1989. – 80 с.
- СНиП 2.02.03-85. Свайные фундаменты. – М. ФГУП ЦПП, 2006 – 46 с.
- BridgeArt Искусство строить мосты // Программа ОПОРА_X. – 2016. – [Электронный ресурс] – Режим доступа – URL: http://www.bridgeart.ru/
o- programme-opora-x.html (Дата обращения: 20.09.16).
дипломов
Оставить комментарий