НЕПРОВЕРЕННАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПРИ ОБОЗНАЧЕНИИ ГИДРОТЕХНИЧЕСКОГО ОБЪЕКТА КАК УГРОЗА ИСКАЖЕНИЯ ИСТОРИЧЕСКОЙ ПАМЯТИ

АННОТАЦИЯ

Любое географическое название является составной частью исторического и культурного наследия. Оно возникает в определённый период и является хронологическим свидетельством исторических событий. Появляясь, географическое название приобретает глубокий информационный потенциал, локацию и правовой статус [11]. В названии географического объекта зафиксированы индивидуальные особенности, однозначно создающие смысловые отличия конкретного объекта от любого другого, будь то река, озеро, канал и т.д.

В настоящей статье предлагается рассмотреть название гидротехнического объекта, прекратившего своё функционирование по назначению с 60-х годов XIX века и находящегося на территории современного городского округа Солнечногорск Московской область [9, C.41]. Речь пойдёт о канале, название которого всё чаще в печатных изданиях и средствах массовой информации пишут как Екатерининский.

Ключевые слова: проект; Москва-река; Волга; Истра; Сестра; Екатерининский; канал; гидротехнический; шлюз; Императрица; архитектор; локация; статус; повеление; приказ; закон.

Рассмотрим самые распространённые легенды и исторические факты, проливающие свет на данный вопрос.

Одна из самых распространённых легенд гласит о том, что канал был назван в память Императрицы Екатерины II. Поработав с архивными документами, было выявлено, что вопрос по соединению водным маршрутом северной столицы Российской империи с Первопрестольной в разные периоды нашей истории внимательно изучался царствующими особами: Пётром Великим, Павлом I, Екатериной II, Александром I и Николаем I. Однако ни в одном из документов, связанных с началом работ на трассе канала [12, Л.9], освящением закладки шлюзов [8.], открытием канала, ни разу не встречается информация о том, что канал был назван или освящён в память Императрицы Екатерины Великой. В изученных документах мы видим постоянно повторяющуюся запись «соединительный канал рек Волги с Москвою».

Так менял ли канал своё название или нет? По архивным документам было выявлено: во-первых, локальные участки канала, где проводились строительные работы, имели свои проекты с конкретными названиями, являясь неотъемлемой и составной частью общего проекта. К примеру участок в современных границах городского округа Солнечногорск носил название «соединительный канал между реками Истра и Сестра» [14, Л.331]. Во-вторых, при завершении строительных работ, начиная с 1843 года, канал именуется Московским, но никак не Екатерининским [6]. Однако это был короткий период. В 1869 году этот гидротехнический объект вновь появляется в печатных изданиях под названием «канал, соединяющий Москва-реку и Волгу» [5, С. 11].

В кратком историческом обзоре устройства и содержания водных путей и портов в России за столетний период, 1798-1898 гг., опубликованного после закрытия канала,  мы также встречаем запись «канал по соединению рек Москвы и Волги» [4, С.120].

Отдельные надежды возлагались авторами данной статьи на советский предвоенный период, когда пересматривались многие вопросы истории. Но надежды не оправдались. В работе, связанной со строительством канала имени Москвы, подробно прорабатывались варианты по соединению Волги с Москва-рекой. Анализировались более ранние речные пути по рекам Дубна, Сестра, Истра. В данной работе гидротехнический объект также имеет название «канал, соединяющий верховья рек Волги и Москвы» [9, С.39-41].

На наш взгляд, большой интерес для исследования поставленного вопроса, представляет одна из первых фундаментальных краеведческих работ «Были Солнечной Горы», написанная в далёком 1973 году. Мы знаем, что в этот период цензура вряд ли бы допустила к печати неаргументированные исторические факты. В своей книге по истории канала В.Н. Шведов сделал запись «…..царское правительство решило соединить реки Большую Истру и Сестру, чтобы проложить ближний водяной путь из Волги в Москву» [3, С.11]. По нашему мнению, если бы писатель-краевед имел какие-либо иные сведения о названии канала, он бы их в своей работе обязательно указал.

Выше перечисленные факты наглядно свидетельствуют, что гидротехнический объект, который в настоящее время фрагментарно сохранился на территории современного городского округа Солнечногорск Московской области, никогда не был назван или освящён в память Императрицы Екатерины Великой.

Рассмотрим внимательно не менее интересную вторую легенду. Она гласит, что из-за каторжных условий труда на строительстве грандиозного гидротехнического объекта, канал был назван во имя Святой великомученицы Екатерины.

Действительно, на строительстве канала работали солдаты воинских соединений, мастеровые люди и казённые крестьяне. В 1825 году последняя категория работников составляла 300 человек [5, С.11]. Как свидетельствуют архивы, заключённые и каторжане к строительным работам на искусственной водной артерии, связывавшей реки Сестру и Истру, не привлекались. Крестьян и солдат не заковывали в кандалы, к ним не применялись телесные наказания. На все виды работ заключались договора с указанием ответственности сторон. Работы проводились только в тёплое время года, по графику, с перерывами на отдых. Так, ежедневно из состава каждого полка к работам привлекался только один батальон [13, Л.7]. За выполненный объём работ проводились денежные выплаты [15, Л.4]. Крестьянам на восполнение путевых издержек к месту работы и приобретение тёплой одежды производились денежные выплаты [5, С.25].

Из указанной информации видно, что условия труда при устройстве канала мало чем отличались от условий труда в любом другом виде строительства, где до 86% господствовал ручной труд. Представление о каторжном труде строителей канала является больше политизированным вымыслом, чем реальным фактом, а значит маловероятно, что название канала могло быть связано с именем Святой великомученицы Екатерины.

Третья, не менее интригующая легенда, связана с именем великого архитектора К.А.Тона.

В 1837 году в Санкт-Петербурге он завершает строительство своего очередного храма. В момент его освящения во имя Святой великомученицы Екатерины, Тон получает от Императора предложение на проектирование и строительство в Москве, величественного, монументального храма Христа Спасителя. В это время проводятся работы по соединению двух столиц водной транспортной магистралью, с целью доставки строительного и облицовочного камня к месту возведения будущего храма в память победы русских воинов над армией Наполеона. Увидев в этих событиях знак свыше и покровительство Святой, он предложил назвать канал по соединению рек Волги и Москвы  Екатерининским. Однако стоит отметить: во-первых, архитектор не обладал правами наречения географических объектов. Достаточно вспомнить о том что, чтобы переименовать Санкт-Петербурго-Московскую железную дорогу в Николаевскую, потребовалось Повеление Императора Александра II, которое было оформлено Приказом №245 от 08 сентября 1855 года Главноуправляющего путями сообщения и публичными зданиями. Во-вторых, в период службы придворным архитектором, ни один из построенных К.А. Тоном новых храмов более не освящался во имя Святой великомученицы Екатерины.

Рассмотрев три легенды, значительный объём архивных материалов и печатных первоисточников XIX – XX веков, мы с уверенностью можем сказать, что с момента строительства канала, первой четверти XIX века, до первых серьёзных краеведческих исследований 1973-1987 годов, в официальных документах данный гидротехнический объект никогда не имел названия Екатерининский канал.

Несмотря на данный факт, очень важно выявить исторический период, когда произошёл разрыв исторической памяти, и канал получил название не характерное его назначению и локации.

Благодаря давней и системной краеведческой работе авторов статьи, в фондах личных архивов и домашних библиотек удалось найти несколько интересных первоисточников. Вначале проанализируем первые два, опубликованные в 1987 году.

Первый – буклет «Туристу о Подмосковье. Город Солнечногорск», под редакцией А. Пелехацкого [2]. При анализе данного первоисточника, на наш взгляд, очень важно знать не только год издания, но и дату подписания готовых материалов по исследованию истории города Солнечногорск в печать. Фиксируем информацию. Дата подписи материалов к печати 20.07.1987 год. В данной работе автор сообщает, что « В 1825 году началось строительство судоходного канала между реками Сестрой и Большой Истрой …..». Далее в тексте ни слова о том, что канал имел название Екатерининский.

Но рассмотрим второй документ «Комплексная схема особо охраняемых природных и историко–архитектурных территорий Москвы и пригородной зоны» [7, С.1, 6, 33, 39]. На материалах исследования указана дата исполнения – ноябрь 1987 года. В данном документе, на чертежах «г. Солнечногорск, усадьба Спасское – Телешево и церковь Спасская», «Обухово, церковь Успенская», «село Новое, усадьба Новое», «деревня Толстяково, усадьба Толстяково» мы впервые встречаем информацию, что канал, который проходит по территории Солнечногорского района Московской области имеет название Екатерининский. Надо отметить, что исследователи не приводят первоисточник, в котором они выявили новое название канала.

Можно предположить, что авторы исследования провели аналогию с Екатерининским  каналом в Санкт – Петербурге.

До XX века сброс фекалий, заразной и гниющей воды в городские реки и каналы оставался константой для имперского мегаполиса. Особенно страдал Екатерининский канал, который горожане называли «канавой». Данный канал был крупнейшим в центре города. С давних пор по его берегам активно велось строительство домов разной этажности и назначения. Со временем канал превратился в вонючую клоаку, так как его русло было на половину заполнено грязными сточными водами, а вторую половину составляли канализационные нечистоты.

Очень похожая ситуация была и в городе Солнечногорск. В непосредственной близости к руслу канала, между деревнями Осипово и Загорье, находится построенная в 1971 году стация по очистке городской канализации с фильтрационными полями [16]. С этих полей с грунтовыми водами неочищенные канализационные стоки активно попадали в русло канала. В непосредственной близости к каналу стоял устойчивый зловонный запах. Особенно между улицами Набережная, Вертлинская и Сенежским озером. В этот исторический период горожане действительно канал называли «вонючкой».

Так или иначе, сегодня можно строить разные предположения появления названия. Однако с этого времени наименование гидротехнического объекта – Екатерининский канал, стали активно использовать в своих печатных работах руководитель Советской и партийной власти района, сотрудники Солнечногорского историко–краеведческое музея, местные краеведы.

Уже в 1988 году под авторством Жеребцовой В.В. выходит в свет брошюра «На семи холмах, между трёх дорог» [1], в которой автор пишет «В 1825 году устоявшаяся жизнь села была нарушена. Началось строительство Екатерининского канала, который должен был стать связующей нитью в системе, соединяющей Москва-реку с Волгой».

Через десять лет выходит объёмное исследование членов Солнечногорского краеведческого общества под названием «Солнечногорье – страницы истории» [10, С.77, 79-90]. В своей статье «Древние и современные пути сообщения», содержащей краткую информацию о истории строительства канала, В.Г. Кабанов бездоказательно называет канал по соединению рек Волги и Москвы Екатерининским. Особый интерес представляют сведения о церемонии закладки и освящении 29 сентября 1827 года первого шлюза и первых прорытых вёрст канала.

В результате глубокого и всестороннего исследования было выявлено, что «соединительный канал рек Волги с Москвою» никогда официально не получал названия Екатерининский. В соответствии с Федеральным законом Российской Федерации от 18.12.1997 г. № 152-ФЗ «О наименовании географических объектов», «соединительный канал рек Волги с Москвою» является составной частью исторического и культурного наследия. Следовательно, название географического объекта охраняется государством. Произвольная замена одного наименования географического объекта другим, употребление искаженного наименования не допускаются.

По вопросу истории строительства канала и его названия продолжаются активные исследовательские работы. Авторы статьи уверены, что публикации с искажённым названием гидротехнического объекта не сотрут из российской истории его первоначального названия. Для потомков и в архивных документах, он навечно останется, как  «Соединительный канал рек Волги с Москвою».

Список литературы:

1. Жеребцова В.В. На семи холмах, между трёх дорог. – М.: Сов. Художник, 1988
2. Пелехацкий А. Туристу о Подмосковье. Город Солнечногорск. Центральное рекламно – информационное бюро «Турист». М., 1987.
3. Шведов В.Н. Были Солнечной Горы. «Московский рабочий». – М., 1973
4. Исторический обзор устройства и содержания водных путей и портов в России за столетний период, 1798-1898/ cост. инженер С. М. Житков. –  Санкт-Петербург : Тип. М-ва путей сообщ. , 1900
5. Историческое описание построения в Москве храма во имя Христа Спасителя». М., 1869
6. Карта «Направления исследования для Санкт-Петербургской железной дороги» 1843 год.
7. Комплексная схема особо охраняемых природных и историко – архитектурных территорий Москвы и пригородной зоны. Глав АПУ г. Москвы. М., 1987. Стр.1, 6, 33, 39
8. Московские ведомости  №86 от 1827 года
9. Соединение Волги с Москва – рекой. Сборник материалов по соединению верховий Волги и Москвой – рекой. Издательство Мособлисполкома. М., 1932
10. Солнечногорье – страницы истории».  Солнечногорск. 1998 г.
11. Федеральный закон Российской Федерации от 18.12.1997 г. № 152-ФЗ «О наименовании географических объектов».
12. ЦИАМ Ф.47. Оп.2. д. 3934. Л.9
13. ЦИАМ Ф.47. Оп.3. д. 211. Л.7.
14. ЦИАМ Ф.47. Оп.3. д. 218. Л.331
15. ЦИАМ Ф.47. Оп.3. д. 249. Л.4
16. ВИКИНОВОСТИ. Фекальное шествие: экологической катастрофой грозит износ очистных Солнечногорска, 10.05.2017 [электронный ресурс], доступ: https://ru.wikinews.org/wiki/Фекальное_шествие:_экологической_катастрофой_грозит_износ_очистных_Солнечногорска