АНТИКРИЗИСНОЕ УПРАВЛЕНИЕ В МАШИНОСТРОЕНИИ: ПРОБЛЕМЫ И ПЕРСПЕКТИВЫ

АННОТАЦИЯ

Современные промышленные предприятия осуществляют свою деятельность в условиях неопределенности, связанное с ускорением процессов, цикличностью возникновения кризисов. Поэтому на промышленных предприятиях механизмы и методы управления должны отвечать меняющейся среде, способствовать повышению финансовой устойчивости предприятий и, соответственно, обеспечивать преодоление кризисных явлений в организации.

Следовательно, вопросы применения антикризисного управления в машиностроении были и остаются актуальными.

Ключевые слова: антикризисное управление, кризис, неопределенность, финансовые показатели, неустойчивое финансовое положение, банкротство (несостоятельность).

Экономическая нестабильность и увеличение количества кризисов оказывает большое влияние на финансовую устойчивость организаций различных отраслей промышленности.

В Российской Федерации с каждым годом увеличивается количество организаций неспособных отвечать по своим обязательствам, что приводит к банкротству.

В табл. 1 представлена статистика рассмотрения арбитражными судами Российской Федерации дел о несостоятельности (банкротстве) [3].

Таблица 1.

Статистика рассмотрения дел о несостоятельности (банкротстве) юридических лиц в Российской Федерации за 2012-2019 гг.

По итогам рассмотрения табл. 1 в Российской Федерации дел о несостоятельности (банкротстве) за период 2012-2020 гг. можно утверждать, что количество поступивших заявлений о признании должников банкротами в арбитражный суд и принятых к производству возросло. Например, если в 2019 г. число принятых в арбитражном суде заявлений о признании должника банкротами было 146482 дел, то в 2020 г. увеличилось до 191604 дела, что соответственно, на 45122 дела больше, чем в 2019 г. или, соответственно, на 31 %. Количество принятых к производству в 2019 г. составляло 127719 дел, то в 2020 г. оно увеличилось до 172986, что на 35 % больше, чем в 2019 г.

В табл. 2 представлена статистика предприятий машиностроения, признанных банкротами [2].

Таблица 2.

Статистика предприятий-банкротов в машиностроении  за период 2011-2019 гг.

По данным анализа табл. 2 видно, что за период с 2011 г. по 2019 г. наибольшее количество организаций, признанных банкротами наблюдается в 2017 г. Также необходимо отметить, что фактическое число банкротств в машиностроении  с 2017 г. по 2019 г. уменьшилось на 54 ед. или на 17 %.

В бюллетене, подготовленном экспертами Рейтингового агентства «РИА Рейтинг», отмечается, что спад производства в машиностроении составил 0,5 %. Данный показатель является неплохим результатом в сложившейся ситуации с ограничениями на фоне пандемии коронавируса.

Самый большой спад отмечается в автомобилестроении в первой половине 2020 г., а во второй половине года динамика производства стала быстро улучшаться и в декабре темп роста достиг многомесячного рекорда.

Стоит отметить, что в IV квартале 2020 г. происходило улучшение динамики производства в крупном энергетическом и дорожно-строительном машиностроении.

Сельскохозяйственное машиностроение показало хорошие результаты среди подотраслей машиностроения за счет устойчивого спроса со стороны аграрного сектора.

В первую очередь, увеличение динамики производства во второй половине связано с повышением спроса, который образовался в период карантина.

Следует отметить, что продолжило ухудшаться ситуация во второй половине в железнодорожном машиностроении из-за избытка на рынке грузовых вагонов.

Эксперты «РИА Рейтинг» полагают, что в 2021 г. положительная динамика машиностроительного производства восстановится, а рост составит примерно  2 %. [1].

На финансовое состояние предприятий машиностроения влияют как внутренние, так и внешние факторы.

К внутренним факторам можно отнести:

1) материально-техническая база предприятия (влияет на качество выпускаемой продукции и ее конкурентоспособность на рынке);

2) организационные вопросы (включает вопросы организации труда,  дисциплины, повышения квалификации персонала);

3) экономические факторы (включают в себя вопросы затрат на выпуск и реализацию продукции, ценовую политику, премирование сотрудников за производство качественной продукции).

4) социальные и психологические факторы (создание в организации заинтересованности работников в повышении качества продукции, моральное стимулирование работников, гордость за свою торговую марку).

К внешним факторам, влияющим на качество продукции машиностроения можно отнести:

1) маркетинг (влияет на номенклатуру выпускаемой продукции и  требования рынка к качеству машиностроительной продукции);

2) технические условия (обеспечивают возможность производства продукции, проверки и контроля за применением материалов, методов обработки, условий транспортировки, а также хранения и эксплуатации).

А теперь рассмотрим существующие проблемы антикризисного управления в машиностроении. На рис. 1 представлены четыре группы проблем антикризисного управления в машиностроительной отрасли [5, с. 315].

Рисунок 1. Проблематика  антикризисного управления в машиностроении

Основными тенденциями развития антикризисного управления в машиностроении являются:

– ориентация на качество, предполагающая повышение качества самого антикризисного управления как одну из целей управления, определяющую его содержание, особенность и эффективность;

– инновационность, которая состоит в готовности к обновлению, поиску современных методов управления и адаптации системы управления к новым условиям;

– профессионализм, проявляющийся в обеспечении соответствующей профессиональной подготовки и образовании менеджеров, а также в построении организации, ориентированной на компетентность в системе антикризисного управления;

– диверсификация, предусматривающая гармонизацию различных форм и типов систем управления [4, с. 93].

Предпосылками для эффективного развития организаций машиностроения являются:

1) наличие собственной сырьевой базы;

2) имеется развитая сеть транспортных и энергетических коммуникаций;

3) высокий потенциал как фундаментальной, так и прикладной науки;

4) наличие необходимого уровня квалификации сотрудников.

Для наиболее эффективного развития системы антикризисного управления на предприятиях машиностроения необходимо соблюдение следующих принципов:

– ранняя диагностика кризисных ситуаций в организации;

– быстрота реагирования на кризисные явления;

– выявление возможностей для восстановления предприятия путем применения антикризисных механизмов;

– реализация внутренних возможностей для выхода предприятия из кризиса;

– наличие подготовленных кадров для оценки рисков и актуарных расчетов.

Вышеперечисленные принципы являются основой антикризисного управления в машиностроении, что позволяет в перспективе представить объективно решение проблем машиностроения, позволит сформировать инфраструктуру согласно современным требованиям, даст возможность для повышения качества управления в организации и риск-менеджмента.

К основным направлениям антикризисного управления в машиностроении на уровне предприятия относится постоянный мониторинг финансово-экономического состояния организации, разработка новых стратегий (по управлению, финансам и маркетингу), сокращение постоянных и переменных издержек, повышение производительности труда, привлечение средств учредителей, увеличение мотивации работников.

Модернизацию экономики невозможно представить без создания современной отрасли машиностроения, которая соответствует стандартам Индустрии 4.0.

Цифровизация экономики оказывает значительное влияние на экономические циклы, обеспечивает экономический рост за счет инноваций.

Главным фактором для реализации программы цифровизации машиностроения является создание единого стандарта представления информации о производимой продукции.

Для цифровизации антикризисного управления в машиностроении необходимо использование опыта лучших практик как отечественного, так и зарубежного. Внедрение опыта в организации машиностроения позволит использовать разработки информационных технологий и систем управления производством.

Применение стратегии цифровой трансформации предприятий позволит во всех организациях машиностроения создать программно-информационные платформы, действующие на основе единой схемы представления данных управления процессами жизненного цикла продукции.

Таким образом, антикризисное управление является эффективным инструментом, который позволяет провести необходимые процедуры оздоровления предприятия путем внедрения эффективных процедур управления, изменения существующей бизнес-модели, либо корректировки финансовой политики компании. Проведение оздоровления дают возможность сохранить организацию, рабочие места, а также связи с партнерами.

Список литературы:

1. Аналитический бюллетень «Машиностроение: тенденции и прогнозы». Выпуск № 41. Итоги 2020 года. Рейтинговое агентство «РИА Рейтинг» [Электронный ресурс]: http://vid1.rian.ru/ig/ratings/mechanical_engineering_demo041.pdf (дата обращения: 21.09.2021).
2. Статистические данные с Центра макроэкономического анализа и краткосрочного прогнозирования [Электронный ресурс]: http://www.forecast.ru/ (дата обращения: 10.09.2021).
3. Судебный департамент при Верховном Суде РФ [Электронный ресурс]: http://www.cdep.ru/index.php?id=79 (дата обращения: 26.08.2021).
4. Курочкина Л.П. Антикризисное управление в системе управления развитием региона / Л.П. Курочкина, Е.Н. Туманова // Вестник Ярославского государственного университета им. П. Г. Демидова. – 2012. – № 3.  – С. 93-96.
5. Ушанов П.В. Антикризисное управление как новая парадигма управления / П.В. Ушанов // Эффективное антикризисное управление. – 2010. – № 1. – С. 315-319.