Статья опубликована в рамках: XXXVI Международной научно-практической конференции «Экономика и современный менеджмент: теория и практика» (Россия, г. Новосибирск, 02 апреля 2014 г.)

Наука: Экономика

Секция: Экономические аспекты регионального развития

Скачать книгу(-и): Сборник статей конференции, Сборник статей конференции часть II

Библиографическое описание:
Глинкина О.В. ОБЕСПЕЧЕНИЕ РЕСУРСАМИ РАЗВИТИЯ ЛОГИСТИЧЕСКОГО КОМПЛЕКСА В ПОСТИНДУСТРИАЛЬНОЙ ЭКОНОМИКЕ // Экономика и современный менеджмент: теория и практика: сб. ст. по матер. XXXVI междунар. науч.-практ. конф. № 4(36). Часть II. – Новосибирск: СибАК, 2014.
Проголосовать за статью
Дипломы участников
У данной статьи нет
дипломов

ОБЕСПЕЧЕНИЕ  РЕСУРСАМИ  РАЗВИТИЯ  ЛОГИСТИЧЕСКОГО  КОМПЛЕКСА  В  ПОСТИНДУСТРИАЛЬНОЙ  ЭКОНОМИКЕ

Глинкина  Ольга  Владимировна

канд.экон.наук,  профессор  НОУ  ВПО  Российский  новый  университет,  РФ,  г.  Москва

E-mail:  ovmail@bk.ru

 

SOFTWARE  DEVELOPMENT  RESOURCES  LOGISTICS  COMPLEX  IN  THE  POSTINDUSTRIAL  ECONOMY

Glinkina  Olga

candidate  of  economic  sciences,    professor  of  Russian  New  University,  Russia,  Moscow

 

АННОТАЦИЯ

В  данной  статье  отражены  проблемы  развития  логистического  рынка  в  постиндустриальный  период.  Приведены  требования  к  инновационным  ресурсам,  необходимым  для  развития  логистического  комплекса  страны. 

ABSTRACT

In  this  article  the  problems  of  development  of  the  logistics  market  in  the  post-industrial  period.  These  are  the  requirements  to  innovative  resources  necessary  for  the  development  of  the  logistics  industry  of  the  country. 

 

Ключевые  слова:  ресурсы  развития;  логистика;  инновационная  деятельность.

Keywords:  resources  development;  logistics;  innovation.

 

Без  современного  логистического  комплекса  невозможно  укоренение  и  развитие  национальной  инновационной  системы.  С  теоретико-методологической  стороны  в  основе  этого  процесса  должна  ле­жать  целостная  логистическая  концепция.  Надо  отметить,  что  с  начала  коренных  реформ  90-х  годов  XX  века  интерес  к  управлению  российской  экономикой  на  основе  логистической  концепции  значи­тельно  возрос.  Адаптацию  основных  положений  данной  концепции  применительно  к  российским  условиям  хозяйствования  осуществили  отечественные  ученые,  исследующие  процессы  в  области  материаль­но-технического  снабжения,  транспортного  обслуживания  и  управления  запасами.  Необходимо  от­метить  труды  В.  Алферьева,  М.  Гордона,  А.А.  Колобова,  О.А.  Новикова,  Ю.И.  Рыжикова,  А.А.  Смехова,  П.В.  Смирнова,  Е.А.  Хруцкого  и  других.  В  этих  работах  авторы  правомерно  отстаивают  тезис  о  важной  роли  логистики  в  российской  и  мировой  экономике,  развивая  новый  подход  к  формированию  единого  логистического  комплекса  страны.

Вместе  с  тем,  в  среде  отечественных  исследователей  можно  условно  выделить  приверженцев  раз­личных  теоретико-методологических  концепций.  Прежде  всего,  это  сторонники  маркетинговой  пара­дигмы,  основные  положения  которой  развиваются  в  трудах  Б.  Аникина,  Д  Костошодова,  О.  Митько,  И.  Терениной,  В.  Федько,  В.  Щербакова  и  других.  Среди  сторонников  аналитической  парадигмы  необходи­мо  выделить  труды  А.  Гаджинского,  Г.О.  Лебедева,  С.  Уварова,  Г.  Чекмаревой  и  другие  [1,  с.  52].  В  рамках  информа­ционной  парадигмы  развивают  свои  положения  А.  Парфенова,  Л.  Русалева,  Л.  Сосунова.  Однако,  наиболее  перспективна  интегральная  парадигма.  Именно  данная  парадигма  должна  быть  положена  в  основу  исследований  ресурсов  развития  современной  логистической  системы.

Ресурсы  развития  -  это  сложное  и  многогранное  понятие.  Для  раскрытия  его  содержания  не­обходимо  обратиться  к  вопросу  о  тех  видах  ресурсах,  которые  обеспечивают  развитие  современного  логистического  комплекса  страны.  В  общетеоретическом  аспекте  выделяется  несколько  групп  ресурсов,  необходимых  для  развития  логистического  комплекса  страны.  Это,  прежде  всего,  такие  ресурсы  как:

·     концептуальные  ресурсы  —  эго  ресурсы,  обеспечивающие  целостность  подхода  к  логистической  системе,  ее  методологическую  оснащенность  и  логическую  непротиворечивость;

·     интеллектуальные  ресурсы  —  это  необходимые  человеческие  ресурсы,  обладающие  высокими,  качественными  характеристиками,    включенные  в  работу  логистического  комплекса;

·     материальные  и  технико-технологические  ресурсы  —  это  ресурсы  с  отраслевой  спецификой,  воплощенные  в  материальных  активах  логистических  организаций  и  используемые  для  оказания  ло­гистических  услуг,  а  также  для  обеспечения  жизнедеятельности:  логистических  организаций  и  логи­стического  комплекса  в  целом;

·     образовательные  ресурсы  —  это  ресурсы,  обеспечивающие  возможность  повышения  квалифи­кации  и  профессионального  роста  человеческого  ресурса  логистических  организаций;

·     ресурсы  здоровья  —  это  ресурсы,  обеспечивающие  жизнедеятельность  и  работоспособность  кадров  логистического  комплекса;

·     информационные  ресурсы  —  это  ресурсы,  открывающие  доступ  к  необходимым  внутренними  и  внешним  информационным  потокам  и  обеспечивающие  прогрессивный  тренд  развития  логистиче­ского  комплекса;

·     организационные  ресурсы  —  это  ресурсы,  обеспечивающие  распределение  внешних  и  вну­тренних  задач  и  ответственностей  среди  участников  логистического  комплекса  и  их  обратную  связь;

·     мотивационно-эмоциональные  ресурсы  —  это  ресурсы  привлекательности,  престижности  и  актуальности  выдвигаемых  идей  и  ценностей  сотрудников  логистических  организаций;

·     финансовые  ресурсы  —  это  ресурсы,  обеспечивающие  внутренние  и  внешние  денежные  по­токи;

·     коммуникационные  ресурсы  —  это  внутренние  и  внешние  ресурсы  кооперации,  партнерства,  сотрудничества;

·     социальный  ресурс  —  это  совокупность  свойственных  определенной  предпринимательской  структуры  социальных  связей  и  внутрифирменных  традиций;

·     инструментальные  ресурсы  —  это  ресурсы,  обеспечивающие  управляемость  логистической  си­стемы  и  всех  ее  элементов;

·     имиджевый  ресурс  —  это  ресурс,  обеспечивающий  определенное  позиционирование  логисти­ческой  компании  на  рынке  логистических  услуг;

·     нормативно-правовые  ресурсы  —  это  ресурсы,  обеспечивающие  соответствие  деятельности  логистических  организаций  внутренним  и  внешним  нормативно-правовым  актам.

Ресурсы  развития  на  современной  стадии  перехода  к  постиндустриальной  экономике  —  это  ресурсы  обеспечения  инновационной  деятельности  логистического  комплекса  [2,  с.  52].  Для  их  включения  в  развитие  логистического  комплекса  необходимо,  во-первых,  наличие  данных  групп  ресурсов,  их  до­ступность  для  вовлечения  в  процесс  инновационного  развития  субъектов  логистического  комплекса,  и,  во-вторых,  развитость  рынка  инвестиционно-инновационных  товаров  и  услуг.  Вместе  с  тем,  обеспечение  инновационных  процессов  предъявляет  особые  требования  к  качественному  составу  данных  ресурсов.

Особенность  современной  экономики  в  том,  что  ресурсы  развития  сочетают  в  себе  две  группы  ре­сурсов:  во-первых,  это  ресурсы,  которые  можно  приобрести  на  инвестиционных  рынках,  и,  во-вторых,  это  ресурсы,  которые  формируются  в  процессе  деятельности  субъектов  логистического  комплекса.  В  последнюю  группу  ресурсов  входят  нефизические  виды  ресурсов,  которые  олицетворяют  уникаль­ные  конкурентные  преимущества  логистических  фирм  и  обеспечивают  эффективность  реализации  инновационных  проектов.  К  их  числу  необходимо  отнести  такой  специфический  ресурс  как  предпринимательский,  реализующийся  в  нестандартных  умениях,  специфических  свойствах  личности  менеджеров  логистических  предприятий,  реализовывающих  предпринимательскую  и  созидательную  функцию  капитала.  Однако  для  реализации  предпринимательского  ресурса  требуется  концептуальный  ресурс,  определяющий  стратегию  развития  предпринимательской  структуры.  Кроме  того,  необходимы  ре­сурсы  внутрифирменной  среды. 

Ресурсное  обеспечение  инновационно-инвестиционной  деятельности  включает  формирование  и  использование  ресурсов  внешней  среды:  ценностно-мотивационные,  инфраструктурные,  институциональные  [3,  с.  37].  Эти  ресурсы  в  совокупности  образуют  предпринимательский  климат  национальной  экономики  как  среду  развития  логистических  компаний.

Инфраструктурные  ресурсы  внешней  среды  развития  логистического  комплекса  обеспечивают  реализацию  рыночной,  социальной,  научно-исследовательской,  научно-образовательной,  энергетической,  инженерной,  информационно-коммуникационной,  транспортной,  производственно-промышленной  инфраструктуры  в  обеспечении  ресурсами  всех  субъектов  инвестиционной  деятельности.

В  составе  институциональных  ресурсов  высока  роль  институтов  права,  налогов,  собственности,  государственного  управления  (властный  ресурс),  кредита,  финансов,    обеспечивающих  согласование  интересов  участников  инвестиционной  сферы,  а  также  в  реализации  и  развитии  нерыночных  форм  инвестиционных  ресурсов.  Именно  наличие  нерыночных  форм  ресурсов  развития  обусловливает  ту  ситуацию,  что  при  относительно  равном  доступе  к  финансово-кредитным  ресурсам  и  рынкам  ресурсов  одни  логистические  фирмы  успешны  в  реализации  инновационных  проектов,  в  то  время  как    другие  терпят  неудачу.  Это,  в  свою  очередь,    отражает  тенденцию  снижения  роли  рыночных  механизмов  в  обеспечении  ресурсами  развития  логистического  комплекса  в  постиндустриальной  экономике.

 

Список  литературы: 

  1. Дранченко  Ю.  Логистика  грузовых  и  пассажирских  перевозок  в  московском  транспортном  узле.  //  Логистика.  —  2013.  —  №  10.  —  С.  52—56. 
  2. Канн  О.  Институты  и  инновации  становятся  все  важнее  для  конкурентоспособности.  //  Логистика.  —  2013.  —  №  9.  —  С.  42—43.
  3. Кокурин  Д.И.,  Назин  К.Н.  Сравнительный  анализ  категории  «логистическая  инфраструктура»  в  отечественных  и  зарубежных  научных  школах.//  Логистика  и  управление  цепями  поставок.  —  2013.  —  №  12.  —  С.  37—40.  
Проголосовать за статью
Дипломы участников
У данной статьи нет
дипломов

Оставить комментарий