Статья опубликована в рамках: XXXI Международной научно-практической конференции «Экономика и современный менеджмент: теория и практика» (Россия, г. Новосибирск, 06 ноября 2013 г.)

Наука: Экономика

Секция: Управление проектами

Скачать книгу(-и): Сборник статей конференции

Библиографическое описание:
Ахметова В.Н. ОСНОВНЫЕ ФАКТОРЫ ФОРМИРОВАНИЯ СИСТЕМЫ РИСК-КОНТРОЛЛИНГА СТРАТЕГИЧЕСКОГО ПЛАНИРОВАНИЯ ГАЗОТРАНСПОРТНЫХ ОРГАНИЗАЦИЙ // Экономика и современный менеджмент: теория и практика: сб. ст. по матер. XXXI междунар. науч.-практ. конф. № 11(31). – Новосибирск: СибАК, 2013.
Проголосовать за статью
Дипломы участников
У данной статьи нет
дипломов
Статья опубликована в рамках:
 
Выходные данные сборника:

 

ОСНОВНЫЕ  ФАКТОРЫ  ФОРМИРОВАНИЯ  СИСТЕМЫ  РИСК-КОНТРОЛЛИНГА  СТРАТЕГИЧЕСКОГО  ПЛАНИРОВАНИЯ  ГАЗОТРАНСПОРТНЫХ  ОРГАНИЗАЦИЙ

Ахметова  Венера  Наиловна

старший  преподаватель  кафедры  экономики  и  организации  производства  Казанского  государственного  энергетического  университета,  г.  Казань

E-mail: 

 

MAJOR  FACTORS  OF  FORMATION  OF  SYSTEM  RISK-KONTROLLINGA  OF  STRATEGIC  PLANNING  OF  THE  GAS  TRANSMISSION  ORGANIZATIONS

Venera  Ahmetova

senior  teacher  of  chair  of  economy  and  production  organization  of  Kazan  State  Power  Engineering  University,  Kazan

 

АННОТАЦИЯ

В  статье  рассмотрены  основные  факторы  ускоряющие  формирование  и  развитие  системы  риск-контроллинга  в  предпринимательской  организации.  Разработана  корреляционная  матрица  между  значениями  факторов,  влияющих  на  время  формирования  системы  риск-контроллинга  стратегического  планирования  предпринимательских  структур  c  использованием  практики  деятельности  десяти  газотранспортных  организаций  Российской  Федерации  в  2008—2012  годах.

ABSTRACT

In  article  major  factors  accelerating  formation  and  system  development  risk  controlling  in  the  enterprise  organization  are  considered.  The  correlation  matrix  between  values  of  the  factors  influencing  time  of  formation  and  introduction  of  system  risk  controlling  of  strategic  planning  of  enterprise  structures  of  c  by  use  of  practice  of  activity  of  ten  gas  transmission  organizations  of  the  Russian  Federation  in  2008—2012  is  developed. 

 

Ключевые  слова:  риск-контроллинг,  риск-менеджмент,  контроллинг,  стратегическое  планирование,  предпринимательские  структуры.

Keywords:  risk  controlling,  risk  management,  controlling,  strategic  planning,  enterprise  structures.

 

Система  риск-контроллинга  представляет  собой  совокупность  отдельных  подсистем  планирования  предпринимательской  деятельности,  находящихся  между  собой  в  определенных  отношениях  и  связях,  при  этом  образующих  целостный  механизм  поддержки  процессов  выработки,  реализации  и  контроля  за  реализацией  управленческих  решений  на  стратегическом,  тактическом  и  оперативном  уровнях.

Содержательную  сторону  авторского  определения  раскрывают  следующие  тезисы:

·     специфика  системы  риск-контроллинга  стратегического  планирования  предпринимательских  структур  заключается  в  наличии  стратегической  ориентации  на  достижение  целевых  (оптимальных)  значений  ключевых  показателей  эффективности  предпринимательской  деятельности.  Конкретный  состав  и  набор  ключевых  показателей  и  их  целевых  значений  будет  зависеть  от  вида  и  специфики  конкретного  вида  предпринимательской  деятельности  организации.  В  качестве  инструмента,  обеспечивающего  баланс  в  стратегической  ориентации,  может  выступить  система  сбалансированных  показателей  Д.  Нортона  и  Р.  Каплана  (Balanced  Scorecard  —  BSC)  [6].

·     связи  между  подсистемами  риск-контроллинга  формализуются  через  совокупность  входящих  и  исходящих  материальных,  финансовых  и  информационных  потоков  в  зависимости  от  структуры  организации;

·     отношения  между  подсистемами  риск-контроллинга  формализуются  через  совокупность  документов  (положений  о  работе  отделов,  приказов  директора,  должностных  инструкций  и  прочее),  регламентирующих  их  деятельность  и  соподчинение  компонентов  организационной  структуры  предпринимательской  деятельности  организации;

·     целостность  механизма  системы  риск-контроллинга  стратегического  планирования  предпринимательских  структур  проявляется  путем  наличия  единого  центра  распределения  и  перераспределения  материально-информационных  потоков  спроектированного  в  рамках  единой  информационно-финансовой  системы  организации.

Для  проведения  исследования  нами  были  выделены  следующие  факторы  [3]:

·     время,  на  разработку  методической  основы  реализации  системы  риск-контроллинга  (Х1);

·     время  на  повышение  квалификации  в  исследуемом  вопросе  руководителя  газотранспортной  организации  (Х2);

·     время  на  повышение  квалификации  персонала,  отвечающих  за  разработку  методических  основ  реализации  системы  риск-контроллинга  (Х3);

·     время  на  внедрение  специализированного  программного  обеспечения  (Х4);

·     затраты  времени  на  повышение  квалификации  руководителей  среднего  звена  (Х5);

·     затраты  времени  на  повышение  квалификации  руководителей  низового  звена  (Х6).

Приведенные  факторы,  на  наш  взгляд,  могут  влиять  на  время  формирования  системы  риск-контроллинга  стратегического  планирования  предпринимательских  структур  (Y)  в  десяти  газотранспортных  организациях  Российской  Федерации  (ГТО)  в  2008—2012  годах  была  получена  следующая  матрица  (таблица  1)  [4].

Таблица  1.

Свод  значений  факторов  для  формирования  системы  риск-контроллинга  стратегического  планирования  в  газотранспортных  организациях  Российской  Федерации  в  2008—2012  годах  в  человеко-часах

ГТО

 

Y

Номер  фактора

Х1

Х2

Х3

Х4

Х5

Х6

1

1477,85

365,41

3,84

8,96

895,24

6,54

4,58

2

2414,78

254,17

3,42

7,54

762,41

5,87

8,54

3

3271,47

175,24

3,08

2,48

98,21

4,27

6,54

4

4721,47

140,28

3,64

4,28

654,71

7,54

2,58

5

4985,21

167,85

2,57

3,64

620,4

4,28

2,36

6

5214,78

125,41

4,34

3,28

8,96

4,58

8,52

7

5368,74

112,54

4,08

4,58

482,14

3,84

4,21

8

5894,21

35,47

3,56

3,24

362,14

4,84

2,58

9

9685,11

142,04

1,24

3,24

65,47

2,28

1,48

10

6421,45

54,12

2,58

4,28

184,12

6,54

6,04

 

 

Корреляционная  матрица  между  значениями  факторов,  влияющих  на  время  формирования  системы  риск-контроллинга  стратегического  планирования  предпринимательских  структур  в  десяти  газотранспортных  организациях  Российской  Федерации  в  2008—2012  годах  приведена  в  таблице  2.

Таблица  2.

Корреляционная  матрица  между  значениями  факторов,  влияющих  на  время  формирования  системы  риск-контроллинга  стратегического  планирования  предпринимательских  структур  в  десяти  газотранспортных  организациях  Российской  Федерации  в  2008—2012  годах

Фактор

Y

Номер  фактора

Х1

Х2

Х3

Х4

Х5

Х6

Y

1

 

 

 

 

 

 

Х1

-0,69

1,00

 

 

 

 

 

Х3

-0,63

0,14

1,00

 

 

 

 

Х5

-0,65

0,79

0,30

1,00

 

 

 

Х6

-0,64

0,63

0,31

0,79

1,00

 

 

Х7

-0,57

0,23

0,44

0,51

0,55

1,00

 

Х8

-0,50

0,21

0,46

0,24

-0,13

0,23

1,00

 

 

Согласно  данной  матрице  все  исследуемые  показатели  существенно  влияют  на  результат.  Также,  ввиду  наличия  существенной  связи  между  Х1  и  Х3  из  модели  будет  исключен  фактор  Х(его  влияние  на  результат  относительно  Хменее  существенно).

Дальнейшие  расчеты  в  среде  Excel  позволили  сформировать  следующую  корреляционно-регрессионную  модель:

 

Y  =  11889,8617  –  9,3845  ×Х1  –  768,2070  ×Х2  –  1,9016  ×

×Х–  200,8135  ×Х–  249,1388  ×Х6.

 

 

Коэффициент  при  каждом  факторе  Xi  показывает,  на  сколько  единиц  уменьшится  (увеличится,  если  со  знаком  «+»)  Y  при  увеличении  коэффициента  при  соответствующем  Хi  на  одну  единицу.  При  этом  свободный  член  со  значением  11889,8617  характеризует  влияние  факторов,  не  включенных  в  данную  модель  [4].

Следовательно,  с  увеличением  Х1  (время,  на  разработку  методической  основы  реализации  системы  риск-контроллинга)  на  один  человеко-час  время  формирования  системы  риск-контроллинга  стратегического  планирования  предпринимательских  структур  организации  может  быть  снижено  на  9,3845  человеко-часаС  увеличением  Х2  (время  на  повышение  квалификации  в  исследуемом  вопросе  руководителя  газотранспортной  организации)  на  один  человеко-час  результат  может  быть  снижен  на  768,2070  человеко-часа.  Аналогичные  выводы  следуют  по  переменным  Х4  (время  на  внедрение  специализированного  программного  обеспечения),  Х5  (затраты  времени  на  повышение  квалификации  руководителей  среднего  звена)  и  Х6  (затраты  времени  на  повышение  квалификации  руководителей  низового  звена).

Сводная  таблица  коэффициентов  характеризующих  качество  и  спецификацию  предложенной  модели  приведена  в  таблице  3.

Таблица  3.

Коэффициенты,  характеризующие  качество  и  спецификацию  предложенной  корреляционно-регрессионной  модели

Наименование 

коэффициента

Факторы

X1

X2

X4

X5

X6

Коэффициенты 

в  уравнении 

регрессии

-9,3845

-768,2070

-1,9016

-200,8135

-249,1388

Критерий  Стьюдента 

(t-статистика)  при 

табличном  значении 

равном  2,3

2,4

2,8

3,1

2,9

2,6

Множественный  R

0,9232

R-квадрат

0,8524

Критерий  Фишера

  (F-статистика)  при 

табличном  значении 

равном  4,62

5,19

 

 

Выводы:

1. В  ходе  исследования  нами  были  выделены  факторы  наиболее  существенно  влияющие  на  время  формирования  системы  риск-контроллинга  предпринимательских  структур,  а  именно:  время,  на  разработку  методической  основы  реализации  системы  риск-контроллинга;  время  на  повышение  квалификации  персонала,  отвечающих  за  разработку  методических  основ  реализации  системы  риск-контроллинга;  затраты  времени  на  повышение  квалификации  руководителей  низового  звена.

2. Условие  взаимозависимости  организаций  требует  существенной  модификации  моделей,  используемых  в  контроллинге.  Модификация  состоит  во  введении  в  модель  элементов,  позволяющих  отразить  зависимость  факторов  от  влияния  внутри  корпоративной  среды.  Однако  отметим,  что  такое  влияние  является  частным  случаем  проявления  внешних  факторов.  Оно  характерно  взаимоотношениям  собственников  с  организацией.  Схожее  явление  можно  наблюдать  во  взаимоотношениях  государства  с  организаций,  общества  с  организаций  и  т.  д.  Сущность  таких  влияний  может  проявляться  в  других  процессах,  как,  например,  в  принуждении  организаций  к  выполнению  государственных  программ  или  социальных  обязательств  вне  зависимости  от  ожидаемых  финансовых  результатов. 

 

Список  литературы:

1.Ансофф  И.  Стратегическое  управление.  М.Экономика,  1989.

2.Ахметова  В.Н.,  Туфетулов  А.М.  Формирование  комплексной  системы  контроллинга  для  реализации  стратегии  промышленного  предприятия.  —  Современная  экономика:  анализ  состояния  и  перспективы  развития:  Коллективная  монография  /  Под  ред.  И.Т.  Насретдинова,  д.э.н.,  проф.  Казань:  Редакционно-издательский  центр,  2012.  —  С.  64—98.

3.Дайле  А.  Практика  контроллинга:  Пер.  с  нем.  /  Под  ред.  И  с  предисл.  M.Л.  Лукашевича,  Е.Н.  Тихоненковой.  М.:  Финансы  и  статистика,  2003.  —  336  с.  Пер.  изд.:  Deyhle  A.  Controller  Praxis.  Management  Service.

4.Годовой  отчёт  о  деятельности  ОАО  «Газпром»  за  период  с  2008  по  2012  год.  М.:  ОАО  «Газпром».  [Электронный  ресурс]  —  Режим  доступа.  —  URL:  http://www.gazprom.ru

5.Ивашкевич  В.Б.  Бухгалтерский  управленческий  учет:  учебник  для  вузов  /  В.Б.  Ивашкевич.  М.:  Экономистъ,  2003.  —  618  с.

6.Нортон  Д.,  Каплан  Р.  Сбалансированная  система  показателей.  От  стратегии  к  действию.  М.:  Олимп-Бизнес,  2010.  —  320  с.

Проголосовать за статью
Дипломы участников
У данной статьи нет
дипломов

Оставить комментарий