Телефон: +7 (383)-312-14-32

Статья опубликована в рамках: XCVII Международной научно-практической конференции «Научное сообщество студентов XXI столетия. ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ» (Россия, г. Новосибирск, 14 января 2021 г.)

Наука: Технические науки

Секция: Архитектура, Строительство

Скачать книгу(-и): Сборник статей конференции

Библиографическое описание:
Пименов А.Е. ВНЕДРЕНИЕ НОВЫХ ТЕХНОЛОГИЙ, ТЕХНИКИ, КОНСТРУКЦИЙ И МАТЕРИАЛОВ ПРИ КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ УЛ. ПРАВДЫ // Научное сообщество студентов XXI столетия. ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ: сб. ст. по мат. XCVII междунар. студ. науч.-практ. конф. № 1(96). URL: https://sibac.info/archive/technic/1(96).pdf (дата обращения: 13.04.2021)
Проголосовать за статью
Конференция завершена
Эта статья набрала 0 голосов
Дипломы участников
У данной статьи нет
дипломов

ВНЕДРЕНИЕ НОВЫХ ТЕХНОЛОГИЙ, ТЕХНИКИ, КОНСТРУКЦИЙ И МАТЕРИАЛОВ ПРИ КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ УЛ. ПРАВДЫ

Пименов Андрей Евгеньевич

студент 2 курса направление «Проектирoвание автомагистралей и управление проектами», Оренбургский государственный университет,

РФ, г. Оренбург

АННОТАЦИЯ

В данной статье описывается внедрение новых технологий, техники, конструкций и материалов при капитальном ремонте в городе Оренбурге. Задача внедрения новых технологий состоит в том, чтобы ускорить процесс капитального ремонта, а так же улучшить показатель качества при проведении строительно-монтажных работ.

 

Ключевые слoва: капитальный ремонт, технологии, конструкции, материалы, асфальтобетон, вяжущее, дороги, строительство.

 

Для повышения транспортно-эксплуатационных свойств предусмотрено устройство Геополотна (нетканое) ВК 350.

Геополотно ВК непосредственно в контакте с грунтом или другими материалами как разделительных слой, выполняет дренажную и защитную функции.

Геополотно ВК 350:

  • экологически безвредный материал;
  • не подвержено гниению, образованию грибков, плесени;
  • устойчиво к разрушению насекомыми или грызунами;
  • температурный диапазон монтажных работ от -40 0С до +-40 0С;
  • устойчиво к УФ излучению.

Повышает прочность конструкции дорожной одежды, воспринимает большую часть горизонтальных нагрузок при растяжении и обеспечивает более равномерное распределение напряжений.

2) Дорожные знаки в районе пешеходных переходов выполнены по современным технологиям флуоресцентной пленки, которая имеет высшее показатели световозвращения (тип В по ГОСТ Р 52290-2019).

3) Верхний слой покрытия выполнен из асфальтобетонной смеси типа SMA-16 на полимерно-битумном вяжущем (ПБВ).

Принципиальным отличием данной смеси является то, что она адаптирована к фактическим транспортно-эксплуатационным характеристикам дороги и климатическим условиям места проведения работ, а также более высоким требованиям к культуре производства.

К преимуществам использования смеси SMA-16 относятся: стойкость к колееобразованию; повышенная трещиностойкость.  Кроме этого, для заказчика применение смеси SMA-16 приводит к экономии затрат на устранение участков колееобразования в период межремонтной эксплуатации, а для подрядчика – к сокращению участков низкопроизводительных работ.

ПБВ имеет ряд преимуществ перед классическим битумом нефтяным дорожным:

  • выше эластичность;
  • более широкий интервал пластичности;
  • более сильная адгезия с минеральными компонентами асфальтобетонной смеси;
  • улучшенные низкотемпературные свойства;
  • устойчивость к колееобразованию в дорожной одежде;
  • уровень коррозионной стойкости в дорожных покрытиях выше.

4) В качестве новшества в городе Оренбурге в рамках капитального ремонта используется бордюрный камень из гранита, а так же из гранита выполнены пешеходные пандусы в местах подходов к пешеходному переходу и дорожные пандусы на въездных группах жилых домов, зданий и сооружений. Все вместе это создает эстетический образ улицы, сохраняя исторический вид центра г. Оренбург.

Гранитные пандусы и бордюрный камень имеют гораздо больший срок эксплуатации, по сравнению с бетонными.

5) Вся горизонтальная разметка выполнена из термопластика с применением стеклошариков.

Термопластик – инновационный материал, обладающий уникальными износостойкими свойствами, способный хорошо реагировать на частую смену температуры, химическое и метеорологическое воздействие. Для того чтобы достичь отличного световозвращения, на размечаемые линии посыпаны стеклошарики.

Стеклошарики - это наполнитель, который изготавливается из стеклоотходов от производства окон.

По своей сути, стеклошарики для дорожной разметки – это вогнутые зеркала.

Диаметр шариков составляет от 0.05 до 1.5 мм, размер применяемых фракций зависит от разновидности и толщины наносимого разметочного материала.

 

Списoк литературы:

  1. ГOСТ Р 58401.2-2019 Дoрoги автoмoбильные oбщегo пoльзoвания.
  2. OДН 218.046-01 «Прoектирoвание нежестких дoрoжных oдежд».
  3. ГOСТ 9128-2013 Смеси асфальтoбетoнные, для автoмoбильных дoрoг и аэрoдрoмoв.
  4. СП 78.13330.2012 Автoмoбильные дoрoги. Актуализирoванная редакция СНиП 3.06.03-85 (с Изменением N 1)
Проголосовать за статью
Конференция завершена
Эта статья набрала 0 голосов
Дипломы участников
У данной статьи нет
дипломов

Оставить комментарий

Форма обратной связи о взаимодействии с сайтом