Телефон: 8-800-350-22-65
WhatsApp: 8-800-350-22-65
Telegram: sibac
Прием заявок круглосуточно
График работы офиса: с 9.00 до 18.00 Нск (5.00 - 14.00 Мск)

Статья опубликована в рамках: XCVII Международной научно-практической конференции «Научное сообщество студентов XXI столетия. ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ» (Россия, г. Новосибирск, 14 января 2021 г.)

Наука: Технические науки

Секция: Архитектура, Строительство

Скачать книгу(-и): Сборник статей конференции

Библиографическое описание:
Мельников В.Е. КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ Г. ОРЕНБУРГ, УЛ. АКСАКОВА // Научное сообщество студентов XXI столетия. ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ: сб. ст. по мат. XCVII междунар. студ. науч.-практ. конф. № 1(96). URL: https://sibac.info/archive/technic/1(96).pdf (дата обращения: 05.03.2024)
Проголосовать за статью
Конференция завершена
Эта статья набрала 0 голосов
Дипломы участников
У данной статьи нет
дипломов

КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ Г. ОРЕНБУРГ, УЛ. АКСАКОВА

Мельников Виталий Евгеньевич

студент 2 курса направление «Проектирование автомагистралей и управление проектами», ФГБОУ ВО «Оренбургский государственный университет»,

РФ, г. Оренбург

Штерн Владислав Оскарович

научный руководитель,

преподаватель, ФГБОУ ВО «Оренбургский государственный университет»,

РФ, г. Оренбург

АННОТАЦИЯ

В данной статье описывается капитальный ремонт в городе Оренбург, ул. Аксакова. Задача капитального ремонта состоит в полном восстановлении и повышении транспортно-эксплуатационного состояния дороги до уровня, позволяющего обеспечить нормативные требования в период до очередного капитального ремонта при интенсивности движения, соответствующей расчетной для данной категории дороги, при превышении которой необходима реконструкция дороги с переводом в более высокую категорию.

 

Ключевые слова: проезжая часть, устройство тротуаров, парковки, конструкция дорожной одежды, обустройство пересечений.

 

В административном отношении рассматриваемый участок граничит на западе - с Илекским и Переволоцким, на севере - с Сакмарским, на востоке - с Беляевским и Саракташским районами, на юге - с Соль-Илецким районом области.

В физико-географическом районировании приурочен к Восточно-Европейской равнине.

Рассматриваемая территория относится к IIIА строительному климатическому району, и дорожно-климатической зоне – IV.

Категория дороги – магистральная улица общегородского значения регулируемого движения.

Срок эксплуатации сооружения 24 года.

Основные технические нормативы дороги:

− расчетная скорость – 50-60 км/час;

− количество полос движения-4шт;

− ширина полосы движения – 3,5 м;

− ширина технических тротуаров-0,75м с каждой стороны;

− ширина тротуаров - 2,25м с каждой стороны.

Конструкция дорожной одежды на проезжей части принята следующая:

Верхний слой покрытия - Щебеночно-мастичная асфальтобетонная смесь с номинально максимальным размером применяемого минерального заполнителя, равным 16,0 мм-SМА-16 на вяжущем PG 64-Y, h=5см;

Нижний слой покрытия – Пористый горячий крупнозернистый асфальтобетон марка I, h=8см;

Верхний слой основания – Высокопористый горячий крупнозернистый асфальтобетон марка I, h=7см;

Нижний слой основания – Щебень фракционированный, уложенный по способу заклинки М1400, h=25 см;

Дополнительный слой - Гравийно-песчаная смесь, h=27см.

Проектом предусмотрено устройство тротуаров вдоль улицы Аксакова с двух сторон.

- ширина технического тротуара-0,75м

- ширина тротуара ≥ 2,25м;

- поперечный уклон тротуара односкатный- 15‰;

Конструкция дорожной одежды тротуара:

- покрытие - горячая а/бетонная смесь плотная, мелкозернистая тип Г, марка I, h=0,04 м;

- основание - щебень фр.20-40мм М1400, h=12 см.

-подстилающий слой - гравийно-песчаная смесь, h=0,08м.

Конструкция дорожной одежды технического тротуара:

- покрытие - горячая а/бетонная смесь плотная, мелкозернистая тип Г, марка I, h=0,04 м;

- основание - щебень фр.20-40мм М1400, h=12 см.

Для отделения проезжей части дороги от технического тротуара используется камень бортовой БР 100.30.18 и для отделения технического тротуара от зеленой зоны - камень бортовой БР 100.20.8.

Для обеспечения спуска с тротуара, на уровень проезжей части для маломобильных групп населения предусмотрено устройство бордюрных пандусов.

По улице Аксакова расположены административные здания, Оренбургская областная клиническая больница, магазины. Для остановки транспорта предусмотрены парковки.

Конструкция дорожной одежды на парковках принята аналогично конструкции дорожной одежды проезжей части.

При выполнении капитального ремонта дороги предусмотрено обустройство пересечений второстепенных улиц.

Конструкция дорожной одежды принята как на проезжей части и парковках.

 

Список литературы:

  1. ГОСТ Р 58401.2-2019 Дороги автомобильные общего пользования.
  2. ОДН 218.046-01 «Проектирование нежестких дорожных одежд».
  3. ГОСТ 9128-2013 Смеси асфальтобетонные, для автомобильных дорог и аэродромов.
Проголосовать за статью
Конференция завершена
Эта статья набрала 0 голосов
Дипломы участников
У данной статьи нет
дипломов

Оставить комментарий

Форма обратной связи о взаимодействии с сайтом
CAPTCHA
Этот вопрос задается для того, чтобы выяснить, являетесь ли Вы человеком или представляете из себя автоматическую спам-рассылку.