СИСТЕМА ПРИРОДООХРАННЫХ МЕРОПРИЯТИЙ ПРИ СТРОИТЕЛЬСТВЕ АВТОДОРОЖНЫХ МОСТОВ

Введение

Строительство искусственных сооружений является существенным источником негативного воздействия на окружающую среду. Поэтому необходимо всесторонне, комплексно оценивать отрицательное влияние моста на природно-территориальный комплекс и осуществлять требуемый состав работ для уменьшения отрицательного воздействия на окружающую среду. В данной статье рассмотрена система природоохранных мероприятий по снижению вредного воздействия на окружающую среду на примере строительства нового автодорожного моста через реку Бира в городе Биробиджан.

Пролетное строение моста представляет собой балочную разрезную конструкцию по схеме 13х33м. габарит моста – Г-10+2х1м (III категория) по ГОСТ Р 52748-2007. В поперечном сечении оно состоит из 7 железобетонных балок высотой 1,53м и длиной 33м. расстояние между осями балок 1850мм.

Рисунок 1. Продольный профиль нового моста

Рисунок 2. Поперечный профиль нового моста

1. Мероприятия по снижению негативного воздействия на атмосферный воздух

– отстой, ремонт автотранспорта и спецтехники производится на базе генподрядчика;

– движение автотранспорта и строительной техники по существующим дорогам с твердым покрытием;

– применение по возможности электрифицированного оборудования и механизмов, не дающих вредных выбросов в атмосферу;

– увлажнение инертных материалов при их транспортировке и проведении погрузочно-разгрузочных работ;

– применение фильтров для очистки выхлопных газов строительных машин

2. Мероприятия по снижению акустического воздействия.

– использование рабочими средств индивидуальной защиты;

– применение современной техники, производящей меньший уровень шума;

– устройство шумозащитных экранов.

3. Мероприятия по охране и рациональному использованию земельных ресурсов и почвенного покрова

- извлекаемый из котлована, свайных оболочек грунт необходимо вывозить или использовать в насыпях подходов к мосту и регуляционных сооружений;

- планировка и рекультивация нарушенных земель с восстановлением кустарников и деревьев на всей территории строительства, включая подъездные дороги, в пределах водоохранной зоны и водоохранных лесных полос на берегах водотока; рыбохозяйственная рекультивация участков водоема при их повреждении.

4. Мероприятия по сбору, использованию, обезвреживанию транспортировке и размещению опасных отходов.

- При производстве работ, образующиеся строительные отходы, необходимо отправлять на переработку или утилизацию при наличии соответствующих перерабатывающих предприятий;

- При невозможности переработать образующиеся отходы их следует направлять на полигоны твердых бытовых отходов;

- На стройплощадке необходимо производить сбор отходов раздельно по их классам опасностям, видам для обеспечения возможности организации их переработки повторного использования или складирования на полигонах;

- Для хранения отходов необходимо организовывать специальные площадки, которые не допускают загрязнение почвы, поверхностных и грунтовых вод, а также атмосферы;

- При транспортировании строительных отходов необходимо применять способы, исключающие возможность их потери, нанесения ущерба окружающей среде и здоровью людей.

5. Мероприятия по охране поверхностных водных ресурсов

В процессы строительства и на его конечной стадии должен быть обеспечен контроль за выполнением следующих работ:

- очистка русла реки и пойм от загромождающих их предметов;

- удалением из русла реки песчаных островков, отсыпанных на время сооружения опор, с вывозом грунта на берег;

- разборка временных сооружений на стройплощадке;

- на строительной площадке должны быть предусмотрены емкости для сбора мусора и установлен порядок вывоза его на свалки;

- при производстве работ в зимнее время запрещается оставлять на льду и затопляемых берегах строительный мусор, бревна, древесные отходы и т.п.;

- при применении для инъектирования каналов напрягаемой арматуры и полимерных составов на основе эпоксидных смол для склеивания блоков должны быть приняты меры, исключающие попадание полимерных материалов и растворителей в реки.

6. Мероприятия по охране подземных водных ресурсов

На этапе строительства для исключения воздействия образующихся отходов на почву и, как следствие, на подземные и надземные воды, предусмотрены следующие мероприятия:

- отходы складируются в специально отведённых местах и регулярно вывозятся в места постоянного хранения;

- запрещена мойка строительной техники на площадке строительства;

- стоянку автомашин и строительной техники организовается на специально отведённой площадке с твёрдым покрытием;

- в зоне работ строительной техники запрещён слив нефтепродуктов.

Процесс возведения нового транспортного сооружения отрицательно воздействует на окружающую среду, однако его эксплуатация также является источником негативного воздействия, так как поверхностные стоки с моста без очистки содержат значительный объем загрязняющих веществ, которые впоследствии попадают на прилегающие территории, а также водные объекты, что на сегодняшний момент является недопустимым. В следствие чего необходимо устройство эффективной системы водоотвода с мостового сооружения с последующим поступлением стоков на очистные сооружения.

Список литературы:

1. Ежова В.Ю., Гречнева А.Н. Влияние строительства на окружающую среду и мероприятия по борьбе с негативными воздействиями. VII-я Международная студенческая электронная научная конференция «Студенческий научный форум 2015» (15 февраля – 31 марта 2015 г.). – [Электронный ресурс]. – URL: https://scienceforum.ru/2015/article/2015016120.
2. ГОСТ Р 52748-2007 Нормативные нагрузки. Расчетные схемы нагружения и габариты приближения. – Введ. 01.01.2008. – М.: Стандартинформ, 2008
3. ГОСТ 57678-2017 Ресурсоснабжение. Обращение с отходами. Ликвидация строительных отходов. – М.: Стандартинформ, 2019