ПРОЕКТ МОДЕЛИ ПРЕДПРИЯТИЯ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ

Актуальность выбранной темы.

Обеспечение содержания автодороги и своевременного ремонта дорожных сооружений необходимо для того, чтобы поддерживать качество дороги и эффективно использовать автомобильный транспорт.

Для обслуживания дороги необходима организация, которая в полной мере справлялась со своей главной задачей – изучением и анализом состояния и условий эксплуатации дороги, осуществляя постоянный уход за дорогой и полосой отвода, проведение планово-предупредительных и ремонтно-восстановительных работ.

Для того, чтобы выбрать организацию, нужно обратить внимание на следующие критерии:

•  подрядчику необходимо обладать персоналом (производственным и инженерным) с необходимой квалификацией;
•  подрядчику необходимо обладать техникой либо оснасткой для выполнения требуемого вида работ;
•  подрядчику необходимо существовать не менее 3 лет;
•  подрядчику необходимо обладать положительными отзывами о качестве работ;
•  подрядчику необходимо иметь положительные отзывы от руководителей предыдущих объектов.

При проведении проверки важно не верить буклетам и комментариям подрядчика. Стоит ориентироваться только на факты в виде документов и цифр, которые заказчик всегда имеет право запросить у подрядных организаций.

Объект исследования

Объектом исследования является автодорога регионального значения под номером 71А-2107 «Ялуторовск-Село Ярково». Длина данной автодороги – 122 км. Дорога имеет 22 остановочных пункта, 1 автозаправочную станцию. Климат – умеренный.

На данном участке дороге в среднем выпадает осадков:

• Осенью – 113 мм;
• Зимой – 169 мм;
• Весной – 48 мм;
• Летом – 128 мм;

Среднее количество осадков за год – 458 мм.

Количество дней с осадками:

• Осень – 9;
• Зимой – 10;
• Весной – 7;
• Летом – 14.

Все эти данные необходимы для определения количества техники по содержанию дороги и дорожных сооружений.

Предмет исследования

Предметом исследования является конкурс на выполнение работ.

В настоящее время конкурс проходит по следующему принципу. Заказчик (муниципалитет) проводит открытый конкурс, на котором разыгрывается тендер на проведение работ (в данном случае это обслуживание автодороги и инженерных сооружений). Им же (заказчиком) выставляется начальная цена на проведение работ, сроки, в которые она должна осуществляться. Организации, которые участвуют в конкурсе, предлагают свою цену за работу. В итоге конкурс выигрывает тот, кто предложил наименьшую цену за работу.

При таком подходе видны следующие недостатки:

• Сжатые сроки;
• Качество;
• Гарантии;
• Монополизм;
• Низкая конкуренция;
• Низкая квалификация заказчика;

Цель работы

Целью данной работы является моделирование предприятия, которое бы могло обеспечить содержание автомобильной дороги при оптимальных затратах.

Результаты расчётов

Использована методика, изложенная в ОДМ 218.2.018-2012 Отраслевой дорожный методический документ Федерального дорожного агентства (Росавтодор) «Методические рекомендации по определению необходимого парка дорожно - эксплуатационной техники для выполнения работ по содержанию автомобильных дорог при разработке проектов содержания автомобильных дорог».

Зная протяжённость дороги и погодные условия, мы рассчитали объёмы, количество техники для того или иного вида работ по содержанию и текущему ремонту автодороги. Математические расчёты мы не приводим, так как они достаточно просты по сути, но весьма объёмны по оформлению. В их правильности легко убедиться любому заинтересованному лицу, обратившись к вышеназванной методике.

По результатам расчётов получено, что необходимо следующее количество различных видов машин и оборудования:

• поливомоечное и подметально-уборочное оборудование на базовой машине – 22;
• машины и оборудование для скашивания травы – 18;
• машины и оборудование для заделки раскрытых трещин и швов – 3;
• машины и оборудование для устранения ямок, выбоин, просадок – 6;
• плужно-щёточные снегоочистители для лёгких условий снегоборьбы ­– 18;
• распределители противогололёдных материалов – 12;
• машины и оборудование для разметки проезжей части дорог – 4;
• автогудронаторы – 2;
• щебнераспределители – 5;
• катки – 4.

Принимаем гипотезу

Подрядчик, обладающий данным количеством техники способен в полной мере обеспечить содержание автодороги регионального значения под номером «Ялуторовск – Село Ярково» при оптимальных затратах на расходные материалы, ГСМ, техническое обслуживание техники и используемого оборудования и т.д.

Подтверждаем принятую гипотезу методом сравнения.

На сегодняшний день рассматриваемую автодорогу обслуживает АО «Тюменское областное дорожно-эксплуатационное предприятие», которое привлекает субподрядчиков из-за чего, возрастают затраты на оплату труда, обслуживание техники, закупку материалов и ГСМ.

Выводы и предложения

Выбирая подрядчика, используя наши предложения и известные методики, можно более эффективно использовать средства для содержания дорог.

Предлагаем заказчикам уходить от стандартных подходов в выборе подрядчика, шире использовать альтернативные варианты.

Список литературы:

1. На что следует обратить внимание при выборе подрядной организации? [электронный ресурс] – Режим доступа.URL: http://elektis.ru/post/poleznye-sovety/na-cto-sleduet-obratit-vnimanie-pri-vybore-podradnoj-organizacii  (дата обращения 15.03.2019)
2. Порядок проведения конкурса». [электронный ресурс] –Режим доступа.URL: https://studopedia.ru/7_170181_proekt-gosudarstvennogo-munitsipalnogo-kontrakta.html