Телефон: +7 (383)-202-16-86

Статья опубликована в рамках: LXXVI Международной научно-практической конференции «Научное сообщество студентов XXI столетия. ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ» (Россия, г. Новосибирск, 08 апреля 2019 г.)

Наука: Технические науки

Секция: Транспортные коммуникации

Скачать книгу(-и): Сборник статей конференции

Библиографическое описание:
Беликов Д.И., Ровин Г.О., Шешуков Д.А. ПРОЕКТ МОДЕЛИ ПРЕДПРИЯТИЯ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ // Научное сообщество студентов XXI столетия. ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ: сб. ст. по мат. LXXVI междунар. студ. науч.-практ. конф. № 4(75). URL: https://sibac.info/archive/technic/4(75).pdf (дата обращения: 20.11.2019)
Проголосовать за статью
Конференция завершена
Эта статья набрала 178 голосов
Дипломы участников
Диплом Интернет-голосования

ПРОЕКТ МОДЕЛИ ПРЕДПРИЯТИЯ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ

Беликов Дмитрий Иванович

студент 1 курса, специальность Техническая эксплуатация ПТСДМ и оборудования, ГАПОУ ТО «Тюменский лесотехнический техникум»,

РФ, г. Тюмень

Ровин Георгий Олегович

студент 1 курса, специальность Техническая эксплуатация ПТСДМ и оборудования, ГАПОУ ТО «Тюменский лесотехнический техникум»,

РФ, г. Тюмень

Шешуков Данила Андреевич

студент 1 курса, специальность Техническая эксплуатация ПТСДМ и оборудования, ГАПОУ ТО «Тюменский лесотехнический техникум»,

РФ, г. Тюмень

Научный руководитель Митягин Вадим Николаевич

преподаватель профессиональных модулей и дисциплин профессионального цикла ГАПОУ ТО «ТЛТ»,

РФ, г. Тюмень

Актуальность выбранной темы.

Обеспечение содержания автодороги и своевременного ремонта дорожных сооружений необходимо для того, чтобы поддерживать качество дороги и эффективно использовать автомобильный транспорт.

Для обслуживания дороги необходима организация, которая в полной мере справлялась со своей главной задачей – изучением и анализом состояния и условий эксплуатации дороги, осуществляя постоянный уход за дорогой и полосой отвода, проведение планово-предупредительных и ремонтно-восстановительных работ.

Для того, чтобы выбрать организацию, нужно обратить внимание на следующие критерии:

  •  подрядчику необходимо обладать персоналом (производственным и инженерным) с необходимой квалификацией;
  •  подрядчику необходимо обладать техникой либо оснасткой для выполнения требуемого вида работ;
  •  подрядчику необходимо существовать не менее 3 лет;
  •  подрядчику необходимо обладать положительными отзывами о качестве работ;
  •  подрядчику необходимо иметь положительные отзывы от руководителей предыдущих объектов.

При проведении проверки важно не верить буклетам и комментариям подрядчика. Стоит ориентироваться только на факты в виде документов и цифр, которые заказчик всегда имеет право запросить у подрядных организаций.

Объект исследования

Объектом исследования является автодорога регионального значения под номером 71А-2107 «Ялуторовск-Село Ярково». Длина данной автодороги – 122 км. Дорога имеет 22 остановочных пункта, 1 автозаправочную станцию. Климат – умеренный.

На данном участке дороге в среднем выпадает осадков:

  • Осенью – 113 мм;
  • Зимой – 169 мм;
  • Весной – 48 мм;
  • Летом – 128 мм;

Среднее количество осадков за год – 458 мм.

Количество дней с осадками:

  • Осень – 9;
  • Зимой – 10;
  • Весной – 7;
  • Летом – 14.

Все эти данные необходимы для определения количества техники по содержанию дороги и дорожных сооружений.

Предмет исследования

Предметом исследования является конкурс на выполнение работ.

В настоящее время конкурс проходит по следующему принципу. Заказчик (муниципалитет) проводит открытый конкурс, на котором разыгрывается тендер на проведение работ (в данном случае это обслуживание автодороги и инженерных сооружений). Им же (заказчиком) выставляется начальная цена на проведение работ, сроки, в которые она должна осуществляться. Организации, которые участвуют в конкурсе, предлагают свою цену за работу. В итоге конкурс выигрывает тот, кто предложил наименьшую цену за работу.

При таком подходе видны следующие недостатки:

  • Сжатые сроки;
  • Качество;
  • Гарантии;
  • Монополизм;
  • Низкая конкуренция;
  • Низкая квалификация заказчика;

Цель работы

Целью данной работы является моделирование предприятия, которое бы могло обеспечить содержание автомобильной дороги при оптимальных затратах.

Результаты расчётов

Использована методика, изложенная в ОДМ 218.2.018-2012 Отраслевой дорожный методический документ Федерального дорожного агентства (Росавтодор) «Методические рекомендации по определению необходимого парка дорожно - эксплуатационной техники для выполнения работ по содержанию автомобильных дорог при разработке проектов содержания автомобильных дорог».

Зная протяжённость дороги и погодные условия, мы рассчитали объёмы, количество техники для того или иного вида работ по содержанию и текущему ремонту автодороги. Математические расчёты мы не приводим, так как они достаточно просты по сути, но весьма объёмны по оформлению. В их правильности легко убедиться любому заинтересованному лицу, обратившись к вышеназванной методике.

По результатам расчётов получено, что необходимо следующее количество различных видов машин и оборудования:

  • поливомоечное и подметально-уборочное оборудование на базовой машине – 22;
  • машины и оборудование для скашивания травы – 18;
  • машины и оборудование для заделки раскрытых трещин и швов – 3;
  • машины и оборудование для устранения ямок, выбоин, просадок – 6;
  • плужно-щёточные снегоочистители для лёгких условий снегоборьбы ­– 18;
  • распределители противогололёдных материалов – 12;
  • машины и оборудование для разметки проезжей части дорог – 4;
  • автогудронаторы – 2;
  • щебнераспределители – 5;
  • катки – 4.

Принимаем гипотезу

Подрядчик, обладающий данным количеством техники способен в полной мере обеспечить содержание автодороги регионального значения под номером «Ялуторовск – Село Ярково» при оптимальных затратах на расходные материалы, ГСМ, техническое обслуживание техники и используемого оборудования и т.д.

Подтверждаем принятую гипотезу методом сравнения.

На сегодняшний день рассматриваемую автодорогу обслуживает АО «Тюменское областное дорожно-эксплуатационное предприятие», которое привлекает субподрядчиков из-за чего, возрастают затраты на оплату труда, обслуживание техники, закупку материалов и ГСМ.

Выводы и предложения

Выбирая подрядчика, используя наши предложения и известные методики, можно более эффективно использовать средства для содержания дорог.

Предлагаем заказчикам уходить от стандартных подходов в выборе подрядчика, шире использовать альтернативные варианты.

 

Список литературы:

  1. На что следует обратить внимание при выборе подрядной организации? [электронный ресурс] – Режим доступа.URL: http://elektis.ru/post/poleznye-sovety/na-cto-sleduet-obratit-vnimanie-pri-vybore-podradnoj-organizacii  (дата обращения 15.03.2019)
  2. Порядок проведения конкурса». [электронный ресурс] –Режим доступа.URL: https://studopedia.ru/7_170181_proekt-gosudarstvennogo-munitsipalnogo-kontrakta.html
Проголосовать за статью
Конференция завершена
Эта статья набрала 178 голосов
Дипломы участников
Диплом Интернет-голосования

Оставить комментарий