ЗАРУБЕЖНЫЙ ОПЫТ РАЗВИТИЯ СИСТЕМЫ «КРОСС-ДОКИНГ»

Технология сквозного складирования, по-другому кросс-докинг, необходима с точки зрения повышения эффективности организации и взаимодействия звеньев в структуре цепи поставок. Отличием кросс-докинга от обычных складских процессов служит совокупность операций не с товарами, а с самими заказами, то есть заказ поступает на склад практически перед самой отгрузкой, это позволяет значительно снизить срок хранения груза на складе, уменьшить стоимость хранения, ускорить доставку до пункта продажи, а также увеличить показатели эффективности работы. Главной целью кросс-дока для компании является убыстрение оборота товаров, а, следовательно, увеличение оборотных средств. Для начала, выделим основные преимущества и недостатки кросс-докинга, а затем рассмотрим опыт развития системы у зарубежных компаний.

Преимущества кросс-докинга:

• Кардинально сокращаются затраты на складирование и хранение запасов товарной продукции;
• Снижаются затраты в цепи поставок на транспортировку грузов, особенно с частичной (неполной) загрузкой транспортных средств;
• Создаются условия для оптимизации цепочки поставок от места отправления до торговых точек через кросс-док;
• Точная синхронизация и контроль всех процессов, связанных с входящими и исходящими потоками товаров;

Помимо преимуществ, кросс-докинг все же имеет и свои недстатки, такие как:

• Кросс-докинг успешно развивается на относительно небольшой территории. Между кросс-доком и конечными пунктами доставки должно быть короткое расстояние, чтобы компании, которые оперируют большими объемами товаров или обслуживают большое количество магазинов, могли как можно чаще и точно в срок осуществлять перегрузку этих товаров. Поэтому территориальный вопрос стоит на первом месте;
• Технология не предусматривает внутритарного контроля количества и качества принимаемого и отгружаемого товара, как на уровне складского места, так и на уровне грузовой единицы;
• Сложная и развитая система IT, поскольку необходима взаимосвязь между автоматизированным складом (WMS-системой) оператора кросс-докинга и ERP-системой поставщика и грузополучателя.

В Сингапуре считается, что кросс-докинг – это операционная стратегия, которая перемещает товары через распределительные центры с небольшим или отсутствующим хранением в них. Во Франции и Испании используют такое понятие, как «платформа кросс-докинга», основной целью которой является сокращение времени выполнения заказа и уменьшение уровня запасов. В Иране рассматривают кросс-докинг как хорошо функционирующие распределительные сети с минимальными функциями хранения. Речь идет не о всех грузах, а лишь о тех, которые имеют небольшие объемы транспортировки, удобны для быстрой перегрузки и, самое главное, пользуются высоким спросом. Самый распространенный пример товаров, которые перевозятся с помощью технологии кросс-докинг, это скоропортящиеся продукты (фрукты, овощи, мясо, молочная продукция и т.д.), так как данная категория товаров требует незамедлительной транспортировки. В России технология имеет тенденцию роста, но пользуются ей далеко не все даже крупные компании. Один из самых известных проектов РЦ Х5 (магазины «Пятерочка», «Перекресток» и прочие) и ретейлеры «Верный», «Магнит», «Лента» используют кросс-докинг для быстрой доставки товаров от производственных заводов до самих магазинов, и уже вряд ли смогут отказаться от этой технологии, ведь основными грузами являются продукты питания. Если же большинство иностранных компаний сейчас сосредоточены на оптимизации своих бизнес процессов, развитие системы кросс-докинг, улучшении качества и скорости доставки, за счет информационных технологий, уменьшении показателя длительности таможенного складирования, то большинство российских фирм еще не решило задачу выстраивания данных факторов в более или менее приемлемую систему, которая будет пользоваться популярностью не только в крупных городах, но и по всей стране. Таким образом, государство играет важнейшую роль в развитии кросс-докинга и логистики в целом. Компания «Волмарт», крупнейшая американскую сеть оптовой и розничной торговли с применением успешного развития логистического процесса с применением системы кросс-докинг. в которой 85 % товаропотока проходит через кросс-доки.  Использование технологии кросс-докинга позволило компании снизить себестоимость реализуемых товаров на 2–3 %. Для «Волмарт» кросс-докинг является связующим звеном коммуникации между поставщиками, центрами дистрибуции и каждым отдельным магазином компании. «Волмарт» впервые внедрил использование штрих-кодов, которые сохраняли информацию по уровням, моментально ее обрабатывали и анализировали. На данный момент Россия также успешно это использует.  Но затем компания разработала RetailLink – огромную базу данных. Через глобальную спутниковую систему RetailLink соединен с аналитиками, которые прогнозируют нужды производителей для всей сети поставщиков и отображают данные по продажам в режиме реального времени от кассовых аппаратов, до центров поставок. Самое интересное, «Волмарт» является одной из самых инновационных компаний также за счет того, что они делятся всей этой информацией со всеми своими партнерами, что позволяет им занимать лидирующую позицию, среди конкурентов.

Таким образом, за счет того, что многие крупные компании России тесно взаимодействуют с органами государственной власти, им может быть оказана помощь в их развитии, на подобии компании «Волмарт», в частности с точки зрения финансирования и технологических инноваций. Для кросс-докинга была бы очень удобна база данных типа RetailLink, которая сможет прогнозировать спросы на товары, и таким образом эффективнее распределять цепи поставок. Без помощи государственных IT-предприятий, которые занимаются непосредственно разработкой новых технологий, и без инвестиций реализовать такую идею будет в разы дольше и дороже. Еще одним примером успешного использования кросс-докинга является Корпорация «МакКэйн Фудз Ю-Эс-Эй» («McCain Foods USA»), на которую приходится около трети всего производимого в мире картофеля фри. Для своей продукции компания использует кросс-докинг уже больше года. Директор по вопросам складского хозяйства рассказал, что, если продукция минует склад, то «МакКэйн Фудз Ю-Эс-Эй» получает экономию от 20 до 30% от общей суммы складских затрат, а это только для 1% всего количества SKU (ЕСЗ, единиц складских запасов) в системе сквозного складирования.

В Белоруссии с 2016 г. введен в эксплуатацию первый в республике склад типа «кросс-докинг» площадью 3000 кв. м, функционирование которого построено по принципу оперативной приемки и отправки товаров при международной автоперевозке через склад без их размещения в зоне долговременного хранения. Перегрузки товаров под таможенным контролем проходят с минимальным участием уполномоченных должностных лиц. Функционирование склада показывает свою эффективность до сих пор и позволяет получать эффект за счет увеличения оборачиваемости транспорта и сокращения расходов на хранение и переработку товаров, за счет этого в Республике строятся новые склады и прогнозируются способы модернизации кросс-докинга. Это еще один пример того, как важна роль государства в развитии технологии. Кросс-докинг считается востребованным и в Республике Мордовия. Компании используют данную услугу с целью минимизировать финансовые затраты, которые требуются на порожний прогон и простой транспорта. Также некоторые фирмы сдают складские помещения в аренду. Это склады разных масштабов, отвечающих необходимым требованиям, где можно выбрать оптимальный вариант перевозки длинномерных или сборных грузов. То есть, технология настолько уникальна, что прибыль можно получить не только с перевозок, но и с помощью других услуг, что в будущем может способствовать развитию системы. За рубежом услуга кросс-докинг с каждым годом становится популярнее. Например, в Турции кросс-докинг является одним из эффективных методов, применяемых в управлении цепями поставок для минимизации общих транспортных расходов, удовлетворяя при этом требования клиентов. То есть, применительно к отечественному рынку, если увеличить перевозки грузов, пользуясь услугами кросс-докинга, есть вероятность снизить затраты на транспортировку, что очень важно для такой большой страны, как Российская Федерация. 

В целом, изучив работу зарубежных компаний, которые активно используют систему кросс-докинг, можно сделать вывод, что данная система сквозного складирования – это хорошо функционирующий распределительный центр, в котором процессы приемки и отгрузки товара через склад происходят напрямую, сокращая или полностью исключая, функцию хранения, с целью минимизации транспортно-логистических издержек и сокращения запасов. Государству необходимо и выгодно участвовать в развитии кросс-докинга как конечного налогополучателя, ведь преимуществом системы является серьезные и строгие требования ко всем участникам логистической цепи, что позволит более эффективно осуществлять перевозки внутри страны и за рубеж.

Список литературы:

1. Е.А. Боргардт, С.Е. Васильева, С.Ю. Данилова, О.М. Сярдова – «Кросс-докинг»: электронное учебное пособие – Тольятти: Изд-во ТГУ, 2019;
2. Международный научно-практический журнал «Логистика – проблемы и решения» - А.М. Сумец «Кросс-докинг – эффективная технология в логистике складирования».
3. И.И. Дроздова «Роль инвестиций в системе управления производственными рисками» Инновации и инвестиции, 2014. №12, стр.129-133