Статья опубликована в рамках: XXXVII Международной научно-практической конференции «Научное сообщество студентов: МЕЖДИСЦИПЛИНАРНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ» (Россия, г. Новосибирск, 22 января 2018 г.)

Наука: Экономика

Скачать книгу(-и): Сборник статей конференции

Библиографическое описание:

Цыганкова В.О. АНАЛИЗ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ АВИАКОМПАНИЙ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ: ИСТОРИЯ РАЗВИТИЯ И ФАКТОРЫ ВЛИЯЮЩИЕ НА РЕЙТИНГ // Научное сообщество студентов: МЕЖДИСЦИПЛИНАРНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ: сб. ст. по мат. XXXVII междунар. студ. науч.-практ. конф. № 2(37). URL: https://sibac.info/archive/meghdis/2(37).pdf (дата обращения: 25.04.2024)

Проголосовать за статью

Конференция завершена

Эта статья набрала 0 голосов

Дипломы участников

У данной статьи нет
дипломов

АНАЛИЗ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ АВИАКОМПАНИЙ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ: ИСТОРИЯ РАЗВИТИЯ И ФАКТОРЫ ВЛИЯЮЩИЕ НА РЕЙТИНГ

Цыганкова Виктория Олеговна

студент, кафедра управления и экономики социально-культурной сферы, КемГИК

РФ, г. Кемерово

Мухамедиева Светлана Анатольевна

научный руководитель,

канд. экон. наук, доц. КемГИК,

РФ, г. Кемерово

Сфера авиаперевозок тесно взаимодействует с уровнем развития и состоянием экономики страны. Можно заметить, что рынок авиаперевозок и экономика страны показывает динамику изменений в одном направлении. На состояние рынка авиакомпаний влияют и другие факторы, помимо макроэкономических, а именно: внедрение новых технологий, государственная политика в сфере авиаперевозок, развитие конкуренции на рынке воздушного транспорта.

В настоящее время, существует ряд негативных факторов, которые влияют на деятельность российской гражданской авиации.

1. Незавершенные и противоречивые результаты восстановительного роста отрасли воздушного транспорта, начиная от распада СССР. По отчетам 1990 года через территорию РСФСР было перевезено около 100 млн. человек, а 2016 году российские компании перевезли 88,6 млн. человек (на 11, 4 % меньше чем в 1990 году).

2. Неопределенность рынка международных перевозок, прежде всего, на рынках популярных туристских направлениях. Невозможность прогнозирования отношений с популярными туристическими регионами, в связи с напряженной геополитической обстановкой.

3. Застой местных авиаперевозок из-за недостаточного финансирования со стороны государства и низкой платежеспособности населения, что является социальной проблемой многих российских удаленных территорий.

4. Потеря конкурентных преимуществ российских авиакомпаний по показателю темпов роста перевозок из российских аэропортов по сравнению с иностранными авиаперевозчиками.

5. Нехватка возможностей для обновления парка авиатехники многих российских авиакомпаний. [2].

Несмотря на отрицательные факторы, которые влияют на развитие сферы воздушного транспорта РФ на период 2016 – 2017 года наблюдается активный восстановительный рост. Например, в первом полугодие 2017 года пассажирооборот на российском рынке авиаперевозок увеличился на 23% по сравнению с прошлым годом.

Рассматривая динамику макроэкономических показателей (ВВП и доходы населения), развитие отношений политического характера на международном уровне, то есть то, что влияет на спрос авиаперевозок – можно определить текущее состояние Российской Федерации в сфере воздушного транспорта. Во время кризиса 2014-2016 гг. доходы граждан РФ были значительно сокращены, нестабильный курс доллара и евро, а так же напряженная политическая ситуация в мире, наблюдался интенсивный спад авиаперевозок как на международных авиалиниях, так и на внешних. Но как было сказано ранее, в 2017 году активная часть населения вновь стала путешествовать чаще и пользоваться воздушными авиаперевозками. Ассоциация туроператоров России представила информацию о том, что интенсивность бронирования авиаперелетов с туристической целью, выросла в разы в сравнении с показателями 2016 г., что обеспечивает рост производственных показателей российских авиакомпаний.

Рассматривая рейтинг российских авиакомпаний на 2018 год, нами было взято во внимание исследования немецкого агентства «Jacdec», европейской организации «EASA» и международных организаций «IOSA» и «ICAO». При составлении списка и расчете индекса авиационной безопасности учитывалось: уровень сервиса на борту; средний возраст лайнеров; данные о катастрофах за последние 30 лет; пассажирооборот; отзывы пассажиров.

Анализируя рейтинг российских авиакомпаний, нами была составлена таблица 1 «Рейтинг авиакомпаний России на 2018 год», в которой указаны восемь лучших авиакомпаний и их краткая характеристика.

Таблица 1.

Рейтинг авиакомпаний России на 2018 год

	Название авиакомпании	Краткая характеристика
1	АО «Аэрофлот»	- год основания 1923; - парк самолетов – 170 единиц; - средний возраст авиалайнеров – 4,5 года; - высокая пунктуальность; - высокие цены на авиабилеты; - обладает самым большим авиапарком на территории Европы; - компания обладает широким спектром моделей самолетов; - высококвалифицированный персонал и продуманная бонусная программа; - авиакомпания имеет собственный Ситуационный центр для оперативного решения возникающих проблем; - неоднократный получатель премии «Лучшая авиакомпания Восточной Европы»; - в состав «Аэрофлота» входят дочерние авиакомпании «Победа», «Россия», «Оренбургские авиалинии».
2	ПАО Авиакомпания «Сибирь» (S7 Airlines)	- год основания 1957; - парк самолетов – 58 единиц; - средний возраст авиалайнеров – 10 лет; - высокая пунктуальность; - средняя цена на авиабилеты; - удобные прямые рейсы в Азию; - в 2015 году авиаперевозчик удостоился премии «Лучшая российская авиакомпания» от всемирного журнала «National Geographic»; - выгодные бонусные программы.
3	АО Авиакомпания «Россия»	- год основания 1992; - парк самолетов 23 единицы; - средний возраст авиалайнеров – 13,6 лет; - авиакомпания отличается высокой пунктуальностью; - демократическая ценовая политика.
4	ОАО Авиакомпания «Уральские авиалинии»	- год основания 1993; - парк самолетов – 35 единиц; -средний возраст авиалайнеров – 12, 7 лет; - не отличается высокой пунктуальностью; - средние цены на авиабилеты; - в 2014 году получил премию «Самый надежный авиаперевозчик в России»; - по объему пассажирооборота занимает 3 место; - имеется тренажерный зал для летчиков, аналог которого существует только за рубежом.
5	ПАО Авиакомпания «U Tair»	- год основания 1991; - парк самолетов – 66 единиц; -средний возраст авиалайнеров – 14, 5 лет; - высокая пунктуальность; - средние цены на авиабилет.
6	АО Авиакомпания «Ямал»	-год основания 1997; - парк самолетов – 24 единицы; -средний возраст авиалайнеров – 14, 1 лет; - частая задержка рейсов; - демократичная ценовая политика; - преимуществом авиакомпании считается – полеты в труднодоступные населенные пункты и регулярное расширение маршрутной сетки.
7	АО «Оренбургские авиалинии»	- год основания 1992; - парк самолетов – 19 единиц; -средний возраст авиалайнеров – 11 лет; - высокая пунктуальность; - высокие цены на авиабилеты.
8	АО «Ред Вингс» (Red Wings Airlines)	- год основания 1999; - парк самолетов – 13 единиц; -средний возраст авиалайнеров – 6,6 лет; - низкие цены на авиабилеты; - низкая пунктуальность; - единственная авиакомпания, которая эксплуатирует отечественные Ту-204 и Sukhoi Superjet 100.

Таким образом, исходя из данных таблицы 1, самой популярной и надежной авиакомпанией является «Аэрофлот», которая также хорошо известна за границей и входит в международный альянс IATA. Первое место в рейтинге компания заняла благодаря безукоризненному сервису, комфортабельными местами на борту самолета, точному времени следованию и регулярным скидкам и акциям. Так же авиакомпания «Аэрофлот» располагает своим Центром управления полетами, что позволяет осуществить дополнительную страховку лайнерам, которые находятся в воздухе.

Список литературы:

Авиакомпании России – список 2018, рейтинг [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://www.aviafaq.ru/useful/156-aviakompanii-rossii-spisok.html (дата обращения: 16.01.18)
АТОР: Туристическая отрасль России [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://www.atorus.ru/ratings/ator_analitics/article/3436.html (дата обращения: 12.01.18)
Афанасьев В. Г. К вопросу значения пассажирских авиаперевозок в развивающийся экономике // Научный вестник МГТУ ГА. – 2013. - № 190. – С. 145.