ОСОБЕННОСТИ ЛОГИСТИКИ МОРСКОГО ТРАНСПОРТА

FEATURES OF SEA TRANSPORT LOGISTICS

Anastasia Timokhina

Student, Institute of Aviation Technology and Management,

Ulyanovsk State Technical University,

Russia, Ulyanovsk

Peter Lapshinsky

Student, Institute of Aviation Technology and Management,

Ulyanovsk State Technical University,

Russia, Ulyanovsk

Olga Sokolova

Scientific Advisor, PhD in Engineering sciences, Аssociate Professor,

Institute of Aviation Technology and Management,

Ulyanovsk State Technical University

Russia, Ulyanovsk

АННОТАЦИЯ

Целью статьи является проведение анализа логистики морского транспорта и выявление ее особенностей. Для достижения данной цели использовалось: анализ источников, обработка собранной информации и установление связей между отдельными составляющими. После всего сделан вывод, что логистика морского транспорта уникальна и является непростой, особенно если речь идет о международных перевозках.

ABSTRACT

The aim of the article is to analyze the logistics of sea transport and identify its features. To achieve this goal, the following was used: analyzing sources, processing information and establishing links between individual components. Final conclusion: the logistics of sea transport is unique and not easy, especially when it comes to international transport.

Ключевые слова: логистика, морской транспорт, перевозки, морская логистика, международные морские перевозки, кодекс, документ.

Keywords: logistics, sea transport, transportation, sea logistics, international sea transportation, code, document.

Транспортная логистика играет ключевую роль в региональных, национальных, международных логистических системах.

Морская логистика, то есть перевозка грузов морским транспортом, является такой специфической транспортной услугой, без которой в некоторых ситуациях обойтись просто невозможно. Если в случае наземных перевозок можно выбрать между автомобильным, железнодорожным или даже гужевым, то в случае следования на длительные расстояния по морю других альтернатив нет. Данный способ транспортировки наиболее подходит для доставки крупногабаритных сверх увесистых грузов на дальние расстояния.

Для морских перевозок используют три основных региона: Атлантик (США, Россия, Европа, Южная Америка) Пасифик (Китай, Япония, Корея), Индийский, но есть и другие, например, Северный Ледовитый океан, которые в последние годы получает новый импульс развития.

Для организации международных морских перевозок грузов движение судов упорядочено по определенным направлениям (морским линиям), сформировавшимся в зависимости от географического положения крупных морских портов. Грузовые суда, выполняющие регулярные рейсы по определенным маршрутам, называют линейными. В этом случае судоходство также называется линейным. Для внутрироссийских перевозок между портами используют термин «каботажные линии».

Рисунок 1. Морские транспортные пути

Международные морские перевозки — это одна из самых сложных для освоения сфер таможенной деятельности. Трудность обусловлена тем, что данная область основывается на множестве источников правового регулирования. На сегодняшний день международные перевозки морским транспортом регулируются как минимум тремя правовыми режимами (Гаагские Правила (1924г.), Правила Висби (1968г.), Гамбургские Правила (1978г.)), и всегда есть вероятность столкнуться с партнёром, который придерживается какого-либо их них.

Так же существует «Международный кодекс морской перевозки опасных грузов», он был разработан Международной морской организацией. Сначала он носил рекомендательный характер, но с 2004 года был принят, как обязательный для исполнения. Главной целью Кодекса принято считать обеспечение максимально возможного уровня безопасности для лиц, работающих в портах; для морской флоры и фауны; для экипажа, который находится на судне. Существуют отдельные требования, которые Международный Кодекс морской перевозки опасных грузов предъявляет к: компаниям, которые занимаются организацией международных перевозок морским транспортом; экипажу судна, осуществляющего международную перевозку морским транспортом; транспортному средству; упаковкам, тарам и маркировке опасных веществ [2].

Основные документы для морских перевозок: коносамент; морская накладная; доковая расписка; деливери-ордер; штурманская расписка; складское свидетельство [4].

Помимо этого, существует документ «РД 31.11.21.18-96 Правила перевозки грузов в контейнерах и морским транспортом» (является действующим на дату обращения 12.05.2020). Правила устанавливают общие условия перевозки контейнеров и грузов в контейнерах, а также основные технические требования к размещению и креплению грузов на судне, чтобы обеспечить их сохранность и безопасность. Они являются обязательными для всех участников морского транспортного процесса [3].

Особенности морских перевозок:

• морская транспортировка является экономически более выгодной, нежели перевозка иными методами, транспортировка груза особо крупными партиями снижает себестоимость оного в несколько раз;
• маршруты водного типа являются весьма гибкими – при их формировании отсутствует всякая необходимость привязки к каким-либо дорогам;
• данный тип доставки легко прогнозируем;
• водная транспортировка достаточно безопасна, контейнеры обеспечивают полную сохранность груза, в основном компании-логисты осуществляют страхование перевозимых товаров;
• процесс транспортировки товаров морем контролируется на протяжении всего периода, параллельно осуществляется контроль сохранности перевозимых грузов [1].

Кроме вышесказанных преимуществ, можно выделить и недостатки морских перевозок: зависимость от географических особенностей и метеоусловий (течения, ветры, зимой дополнительные затраты на ледоколы, продолжительность навигационного периода), значительные капиталовложения в портовое хозяйство и транспортный флот, ограниченная пропускная способность портов, более долгая доставка груза, отсутствие возможности доставки товара в точное место назначение, сложный в технологическом плане процесс погрузки/разгрузки, низкая частота отправки грузов.

Специфика управления логистикой морского транспорта является не простой работой из-за большого количества сопровождающих документов. Специалист, сопровождающий груз, должен знать роль всех документов в процессе перевозки. Кроме того, он должен знать законодательство других стран, если перевозка осуществляется за пределы одной страны.

Список литературы:

1. http://mbsz.ru/?p=11932 (Дата обращения 14.05.2020)
2. http://www.iccwbo.ru/blog/2016/mezhdunarodnye-morskie-perevozki/ (Дата обращения 15.05.2020)
3. http://docs.cntd.ru/document/1200060859 (Дата обращения 12.05.2020)
4. http://www.iccwbo.ru/blog/2016/morskaya-transportirovka-vse-tonkosti-protsessa/ (Дата обращения 15.05.2020)